Accionamiento de cubo eléctrico con conjunto de frenado.
(03/06/2020) Un accionamiento de cubo eléctrico que comprende:
una carcasa ;
un sistema de transmisión de accionamiento giratorio que comprende un eje de entrada y un eje de salida, y una disposición de transferencia de par para efectuar un acoplamiento giratorio entre el eje de entrada y el eje de salida montado dentro del alojamiento;
un motor eléctrico que tiene un rotor de motor para accionar el eje de entrada montado dentro de la carcasa, un conjunto de frenado que incluye una formación de frenado colocada dentro de la carcasa;
en donde la formación de frenado está acoplada para ser accionada rotacionalmente por el sistema…
Selección de miembro de accionamiento.
(17/05/2017) Un mecanismo de selección de miembro de accionamiento, que comprende:
al menos un miembro de accionamiento y al menos dos miembros (3a, 3b) selectores dispuestos alrededor de un eje común de tal manera que la posición de cada uno de dicho miembro selector respectivo a lo largo del eje común puede cambiarse;
en donde: el o cada miembro de accionamiento comprende una primera y una segunda cara, y además comprende, en cada cara, al menos un saliente (7c, 7d) y los miembros selectores comprenden, en al menos una cara de los mismos, al menos un saliente (7a, 7b) complementario dispuesto para acoplarse de forma selectiva con dicho saliente de un miembro de accionamiento; y
la disposición es tal que el o cada miembro de accionamiento respectivo al menos uno de dicho saliente en la primera…
CONFIGURACIÓN DE TRACCIÓN PARA UN VEHÍCULO DIRIGIDO POR PATINES.
(05/03/2012) Una configuración de tracción para un vehículo dirigido por patines, que comprende un miembro de tracción respectivo (6a, 6b) adaptado para ser situado a cada lado del vehículo; un par de motores de propulsión (1a, 1b) acoplados entre dichos miembros de tracción (6a, 6b); un diferencial controlado acoplado entre árboles respectivos (7a, 7b) que están dispuestos para ser accionados por dichos motores de propulsión (1a, 1b); y uno o más motores de dirección acoplados para hacer girar un elemento de dicho diferencial controlado , caracterizada porque dicho diferencial controlado comprende:
unas coronas dentadas primera y segunda (10a, 10b) dispuestas para girar con dichos árboles…
FRENOS DE DISCO REFRIGERADOS POR LIQUIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(09/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: QINETIQ LIMITED. Clasificación: F16D65/853, F16D65/12H, F16D65/12.
Disco de freno refrigerado por líquido, caracterizado por: una primera parte que incluye una superficie exterior adaptada para entrar en contacto con material de fricción a efectos de frenar un elemento con el que gira dicho material o disco, y que tiene una conductancia térmica y una capacidad calorífica predeterminadas para la absorción del calor generado durante el frenado; una segunda parte que define una cámara para la circulación de líquido refrigerante; y una capa aislante térmica entre dichas primera y segunda partes, para controlar la velocidad de transferencia de calor de dicha primera parte a dicho líquido refrigerante.
MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
(16/11/2007) 1 Un mecanismo de cambio de velocidades que comprende: un miembro giratorio de entrada y un miembro giratorio de salida ; un conjunto de engranajes planetario que comprende un engranaje central un conjunto de engranajes satélites que engranan con el engranaje central y se soportan por un portador de satélites común y un anulo o corona dentada que engrana con los engranajes satélites; y un miembro selector de velocidades dispuesto para girar con uno de dichos miembros de entrada y de salida y soportado para realizar un movimiento axial respecto al conjunto de engranajes satélites; estando dispuesto para girar un primero de dicho engranaje central, un portador de satélites…
(01/03/2007) Una configuración de propulsión para un vehículo al que se dirige haciéndole patinar, que comprende: una pareja de motores de propulsión (32, 33; 52, 53; 64, 65; 74a, 74b); una pareja de miembros de accionamiento (68, 69; 78a, 78b), para aplicarse a una pareja de orugas o ruedas de un vehículo de este tipo; un dispositivo diferencial controlado que comprende una pareja de trenes de engranajes epicicloidales, comprendiendo cada uno de ellos una rueda dentada planetaria ruedas dentadas satélites soportadas por un portasatélites y una corona , estando interconectados los citados portasatélites por un árbol que pasa a través de las citadas ruedas planetarias, de manera que los portasatélites giran en común; y un motor de dirección acoplado…
CONFIGURACION DE TRANSMISION PARA VEHICULOS QUE SE DIRIGEN HACIENDOLOS PATINAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: QINETIQ LIMITED. Clasificación: B62D11/14.
Una configuración de propulsión para un vehículo al que se dirige haciéndole patinar, que comprende: una pareja de miembros de transmisión para aplicarse a una pareja de orugas o ruedas del vehículo que es dirigido haciéndole patinar, al menos un motor de propulsión (74a, 74b) que tiene un único árbol motor (73a, 73b) pasante que lleva el rotor del motor y que sobresale de los extremo del motor, estando acoplado un primer extremo del árbol motor (73a, 73b) a un miembro de la pareja de miembros de transmisión, y estando acoplado un segundo extremo del árbol motor (73a, 73b) a un dispositivo diferencial controlado , y un motor de dirección en comunicación de propulsión con el dispositivo diferencial controlado , siendo controlable el motor de dirección desde una velocidad cero para permitir la marcha, en línea recta, a una o más velocidades diferentes, en una o en ambas direcciones de rotación, permitiendo la dirección del vehículo en, al menos, una dirección.
