Montante lateral para carrocería de vehículo automóvil perfeccionado.
(24/06/2019) Montante lateral para carrocería de vehículo automóvil destinado a separar dos vanos de la carrocería, por ejemplo dos vanos laterales delantero y trasero, siendo al menos uno de los vanos lateral, del tipo que comprende al menos un tramo de rigidización que comprende dos aletas (14A, 14B) sustancialmente paralelas entre sí y conectadas entre sí mediante un alma , siendo el tramo de rigidización de material compuesto, estando las aletas (14A, 14B) destinadas a extenderse de manera sustancialmente paralela al vano lateral de la carrocería, formando el alma del tramo de material compuesto , con las aletas,…
Apilamiento de capas de material plástico reforzado para moldeado de pieza.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(07/02/2019). Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B32B27/08, B32B5/02, B32B7/00, B29C70/08.
Apilamiento para moldeado de pieza de material plástico, que incluye un conjunto de capas, incluyendo cada capa un material plástico (MP) y al menos un elemento de refuerzo (ER) que posee al menos una dirección principal de esbeltez (DP), caracterizado por que los elementos de refuerzo (ER) de una capa tienen al menos una dirección principal de esbeltez diferente de los elementos de refuerzo de al menos otra capa, eligiéndose dicha dirección principal de esbeltez diferente de manera que define una dirección de anisotropía voluntaria a escala del apilamiento , y por que al menos una capa no periférica incluye elementos de refuerzo de fibra de carbono (C) y al menos una capa periférica incluye elementos de refuerzo de fibra de vidrio (V).
PDF original: ES-2699085_T3.pdf
Capó de vehículo automóvil dotado de cuerpos huecos.
(30/07/2014) Capó de un vehículo automóvil, que comprende una piel exterior visible y un forro , en el que el forro está conformado de manera que:
- el capó comprende refuerzos que comprenden una pluralidad de cuerpos huecos delimitados por la piel y el forro , cada cuerpo hueco se extiende sensiblemente según la dirección longitudinal del vehículo cuando el capó está montado en el vehículo, y
- el capó comprende al menos una zona desprovista de refuerzo y destinada a estar enfrente de una pieza rígida localizada bajo el capó,
caracterizado por que los refuerzos comprenden además al menos una nervadura que se extiende entre dos de los cuerpos huecos de la pluralidad, transversalmente a esos cuerpos huecos, de manera que une esos cuerpos huecos , sobresaliendo la nervadura de la cara interior de la placa que constituye…
Forro de capó de un vehículo automóvil y sus combinaciones con algunas partes del vehículo.
(07/05/2014) Conjunto de un capó de vehículo automóvil y de un forro de capó de vehículo automóvil, extendiéndose el forro por toda la superficie del capó y destinado a proporcionar rigidez a dicho capó en la proximidad de su periferia, formando con él un cuerpo hueco por lo menos en una parte de su periferia, presentando dicho forro, en su parte que constituye el cuerpo hueco, una sección transversal sensiblemente en U con un fondo y paredes laterales , caracterizado porque dicho fondo o por lo menos una de dichas paredes laterales presenta, por lo menos localmente, una zona de debilidad dimensionada de manera…
Procedimiento de ensamblaje de un capó de vehículo.
(11/06/2013) Procedimiento de ensamblaje de un capó de vehículo, caracterizado porque el capó incluye una piel hechade un primer material y un forro hecho de un segundo material, distinto del primero, incluyendo elprocedimiento:
- una etapa de aplicación de un adhesivo en la piel o en el forro, de manera que el adhesivo esté colocadoentre la piel y el forro cuando se ensambla el capó;
- una etapa de reticulación de por lo menos una parte del adhesivo, distinta de una posible etapa de estufadodel capó, realizada en su caso tras una inmersión del capó en un baño de cataforesis, caracterizada porquedurante la etapa de reticulación se calienta localmente la piel y/o el forro o eventualmente solo el adhesivo,especialmente un tramo adherido de la piel y/o del forro.
Pieza de vehículo automóvil que incluye medios de soporte de un bloque óptico.
(20/03/2013) Pieza para vehículo automóvil, que incluye medios de soporte de un bloque óptico ,poseyendo estos medios de soporte del bloque óptico una configuración inicial denominada de funcionamiento, en lacual el bloque óptico está sujeto a una altura dada sobre el vehículo, pudiendo los medios de soporte del bloqueóptico adoptar, además, una segunda configuración denominada de hundimiento, cuando soportan una fuerzavertical, sensiblemente igual a la de un impacto con la cabeza de un peatón, segunda configuración en la que elbloque óptico se encuentra a menor altura sobre el vehículo., caracterizada porque la pieza incluye,asimismo, medios de soporte de un ala del vehículo, que posee una configuración inicial defuncionamiento, en la que el ala está sujeta a una altura dada y que puede además adoptar una segundaconfiguración de hundimiento,…
Bloque óptico de vehículo automóvil.
(30/04/2012) Bloque óptico de vehículo automóvil , que comprende una caja de óptica que comprende una parte inferior rígida , y una zona deformable , comprendiendo esta zona una parte superior que comprende la pared superior (19b) de la caja de óptica , deformable cuando está sometida a una solicitación equivalente a una solicitación generada por un choque con un peatón,caracterizadoporque la pared superior comprende al menos una zona de inicio de rotura de la pared superior (19b), especialmente una reducción de grosor .
BATIENTE TRASERO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
(14/12/2011) Batiente trasero destinado a equipar un vehículo automóvil que comprende un chasis trasero y un sistema de absorción trasero de choques de seguro capaz de absorber choques del tipo de seguro con el fin de impedir la deformación plástica del chasis trasero del vehículo , - llevando el batiente el sistema de absorción de choques trasero del vehículo, - estando el batiente destinado a equipar un vehículo automóvil cuyo chasis trasero comprende dos largueros traseros , comprendiendo el sistema de absorción un elemento transversal que se extiende transversalmente sobre una distancia superior o igual a la distancia que separa los dos largueros ; caracterizado porque: - el sistema de absorción comprende dos elementos laterales…
VIGA CON INSERCIÓN SOBREMOLDEADA.
(07/11/2011) Viga de choque que comprende una traviesa metálica , y nervaduras de refuerzo , realizadas de material plástico, sobremoldeadas sobre la traviesa metálica , caracterizada porque una o varias ventanas están dimensionadas y posicionadas en la traviesa de manera que permiten al material plástico inyectado por un lado de la traviesa pasar al otro lado de la traviesa y formar al mismo tiempo las nervaduras y nervaduras adicionales que constituyen un absorbedor de energía
CAPO DE VEHICULO AUTOMOVIL DOTADO DE ABSORBEDORES-.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(18/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D25/10A, B60R21/34, B62D25/10.
Capó destinado a montarse en la parte delantera de un vehículo automóvil, comprendiendo el capó una cara visible y una cara opuesta , siendo el capó adecuado para adoptar al menos una posición cerrada en la que la cara opuesta del capó recubre al menos una zona rígida de la parte delantera del vehículo, comprendiendo la cara opuesta al menos un absorbedor dispuesto de modo que está en frente de la zona rígida cuando el capó está en posición cerrada, comprendiendo el capó una cubierta y un forro , caracterizado porque:
- el absorbedor está en la periferia del capó ,
- el capó comprende una banda periférica que prolonga la cubierta en la periferia del capó ,
- el forro , o la periferia de la cubierta , está conformado para que el conjunto de la banda y del forro , o respectivamente el conjunto de la banda y de la periferia de la cubierta , forme localmente un cuerpo hueco que constituye el absorbedor.
PARTE DELANTERA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN BASTIDOR DE CAPO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D25/10.
Parte delantera de vehículo automóvil, del tipo que comprende: #- un capó que puede adoptar al menos una posición cerrada, #- un bastidor adecuado para soportar el capó , en el que, #- el bastidor se extiende a lo largo de la periferia del capó en posición cerrada, #- una pluralidad de piezas de carrocería rodean el capó, que incluyen dos guardabarros y un parachoques, #- el bastidor es distinto de los guardabarros y del parachoques, #- el bastidor comprende puntos de puesta en referencia de las piezas de carrocería circundantes, caracterizado porque #- el bastidor comprende dos brazos laterales que bordean el capó extendiéndose sustancialmente en su periferia y que comprenden puntos de puesta en referencia de los guardabarros.
UTILIZACION DE UNA ALETA Y DE UN CAPO EN COMBINACION CON UN COJIN HINCHABLE, MEDIO DE RETENCION Y SOPORTE DE ALETA, ALETA, MODULO DE ALETA Y CAPO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D25/16, B62D25/10.
Parte delantera de un vehículo automóvil, utilización de una aleta y de un capó que realizan una unión aleta-capó que deja un juego predeterminado entre un borde del capó y un borde de la aleta, en combinación con un cojín hinchable destinado a desplegarse en el exterior del vehículo, caracterizada porque en el curso de su desplegado, el cojín hinchable deforma la aleta de manera que amplíe el juego y se cree un paso entre el borde del capó y el borde de la aleta.
LOTE DE AL MENOS DOS APOYOS BAJOS PARA PARCHOQUES DE VEHICULO AUTOMOVIL, Y LOTE DE DOS BLOQUES DELANTEROS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B60R19/34, B60R19/18.
Lote de por lo menos dos apoyos bajos para vehículo automóvil, comprendiendo cada apoyo bajo una traviesa intercambiable con la traviesa de cualquier otro apoyo bajo de mismo lote, y unos medios de unión (20, 22, 28, 30, 42, 46, 46) de la traviesa a la estructura (44, 44) del vehículo, caracterizado porque cada apoyo bajo comprende una parte de adaptación a la geometría del vehículo, siendo las partes de adaptación diferentes de un apoyo bajo a otro apoyo bajo del mismo lote, y porque los medios de unión (20, 22, 28, 30, 42, 46, 46) contienen material plástico.
ABSORBEDOR DE ENERGIA DESTINADO A INTERCALARSE ENTRE UNA VIGA RIGIDA Y UNA PIEL DE PARACHOQUES.
(16/12/2006) Conjunto constituido por un absorbedor de energía y por una viga rígida que presenta una superficie de apoyo y por lo menos un ángulo que ofrece una superficie de escape, destinada a ser colocada detrás de una piel de parachoques para absorber la energía de choques dirigidos según una dirección de aplastamiento, comprendiendo el absorbedor un conjunto de nervaduras de las que cada una se extiende paralelamente a la dirección de aplastamiento y posee un borde libre que se apoya contra la viga, caracterizado porque la superficie de apoyo de la viga está conformada para que el borde libre de una nervadura no pueda deslizar por encima lateralmente en caso de aplastamiento según la dirección de aplastamiento, de manera de dicha nervadura se pandea, porque el ángulo de la viga está configurado para que,…
