Engranaje reductor para persiana.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/03/2017). Solicitante/s: NICHIBEI CO., LTD. Clasificación: E06B9/80.
Un aparato de frenado para persiana utilizado para reducir la velocidad del miembro de protección de la persiana cuando es subida y bajada, que comprende:
una carcasa ; un rotor soportado de forma rotatoria dentro de la carcasa , una pluralidad de pesos adaptados para rotar conjuntamente con el rotor , de tal manera que puedan situarse en contacto con una superficie periférica interna de la carcasa para generar una potencia de frenado, y una porción (14a) cilíndrica del eje y una pluralidad de porciones (14b) de soporte del peso que se proyectan radialmente desde una superficie periférica de la porción (14a) del eje a intervalos iguales en dirección circunferencial de la porción del eje formada sobre el rotor , caracterizado porque una porción (16c) terminal de cada peso es soportada de manera oscilante por la porción (14b) de soporte del peso que se extiende a lo largo de la entera longitud en la dirección axial del peso.
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Aparato de control de gas de escape del cilindro para motor de combustión interna.
(15/11/2013) Aparato de control de gas de escape del cilindro para un motor de combustión interna de un vehículo(V) que tiene un embrague de encendido, que comprende:
un canal de introducción de aire fresco para introducir aire fresco en el interior de un cárter (C),
un canal de retorno de gas de escape del cilindro para devolver un gas de escape del cilindro en el cárter (C) aun sistema de toma de aire,
una válvula de control dispuesta en al menos uno del canal de introducción de aire fresco y del canal deretorno de gas de escape del cilindro para abrir y cerrar el canal, y
medios de control para abrir y cerrar la válvula de control bajo control;
en el que los medios de control conmutan la válvula de…
ESTRUCTURA DE DETECCIÓN DE ACCIÓN DE MONTARSE PARA UN VEHÍCULO.
(13/01/2012) Vehículo que tiene una estructura de detección de la acción de montarse que comprende:
un asiento de ocupante sobre el que pueden sentarse en tándem un conductor (D) y un pasajero de atrás (P) y que está formado integralmente; y
sensores de asentamiento (63, 72L, 72R, 72F) que están adaptados para detectar el asentamiento del conductor (D) caracterizado porque:
los sensores de asentamiento comprenden un sensor delantero de asentamiento (72F) que está dispuesto debajo de una parte extrema delantera (52a) del asiento de ocupante y dos sensores centrales de asentamiento (72L, 72R) que están dispuestos debajo de una parte central (52c) en una dirección longitudinal del asiento de ocupante , a la izquierda y la derecha en una dirección de la anchura…
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE INTERMITENTE DE DIRECCIÓN.
(18/05/2011) Una estructura de montaje de intermitente de dirección para una motocicleta, que comprende una unidad de intermitente de dirección montada en una cubierta de carrocería, incluyendo la unidad de intermitente de dirección una bombilla , una lente y una base , caracterizada porque la base está montada de modo que tiene una superficie al descubierto que queda expuesta por un lado de la superficie delantera de la cubierta de carrocería, y porque dicha base está pintada en un color de pintura diferente al de la cubierta de carrocería
SISTEMA DE MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA.
(31/08/2010) Un sistema de máquina eléctrica rotativa, que comprende:
una máquina eléctrica rotativa que incluye un rotor y un estator ,
una sección de conexión cableada dispuesta en dicho estator y formada a partir de una pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) provistas en cada fase (U, V, W) y que tiene cada una de ellas un extremo conectado como una sección de entrada y salida (164U a 164W),
un relé configurado para cortocircuitar y desconectar alguna de la pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) para las fases individuales (U, V, W) mediante la apertura y cierre de las bobinas, y
una sección de control conectada a las…
ESTRUCTURA DE LAMPARA DE COLA.
(01/03/2009) Una estructura de lámpara de cola para una motocicleta, que comprende un alojamiento , una lente (42, 43L, 43R) y una bombilla que están formados integralmente, en la que la bombilla comprende una bombilla de lámpara de cola y una bombilla (51L, 51R) de lámpara de freno; caracterizada porque: la bombilla de lámpara de cola y la bombilla (51L, 51R) de lámpara de freno están dispuestas en el mismo plano horizontal o sustancialmente en el mismo plano horizontal dentro de la misma sección; la bombilla de lámpara de cola y la bombilla (51L, 51R) de lámpara de freno están dispuestas en el fondo de una porción de reflector formada por el alojamiento ; la porción de reflector está cubierta por la lente ; en dicho alojamiento , una placa de apantallamiento está provista en…
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE FARO DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62J6/02.
Estructura de montaje de faro de vehículo.#Medios de solución: En una estructura de montaje de faro que incluye una caja de faro que soporta una lámpara e incluye una superficie reflectora y una lente que cubre la caja de faro . La lente se forma en una configuración generalmente esférica en una vista lateral. La lente dispone de una porción de gran ampliación en el extremo superior de la misma para aumentar la superficie generalmente esférica. La porción de ampliación está dispuesta a lo largo de una porción de cubierta que se extiende desde la superficie reflectora de la caja de faro.#Efecto: Por ejemplo, se consigue una reducción de la resistencia de aire alrededor del faro y se mejora el diseño.
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE FARO DE VEHICULO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F21V17/00, F21S8/10, B62J6/02, B60Q1/068, B60Q1/04, B60Q1/06.
Estructura de montaje de faro de vehículo.#Medios de solución: En una estructura de montaje de faro de vehículo en la que el faro incluyendo una caja de faro que soporta una lámpara e incluyendo una superficie reflectora y una cubierta de lente encima está montado de manera que sea capaz de bascular alrededor de un saliente de soporte (eje de altura) con la lente expuesta por la abertura delantera de una cubierta delantera (cubierta de carrocería de vehículo), la lente se forma en una superficie generalmente esférica en conjunto, y se forma con porciones esféricas cerca del borde superior (83a) y el borde inferior (83b) de la abertura delantera de manera que siga el arco circular que tiene un centro en el saliente de soporte (eje de altura).#Efecto: Por ejemplo, se puede minimizar el espacio libre entre la lente y la abertura delantera. En consecuencia, se puede mejorar el diseño del vehículo.
INTERRUPTOR PRINCIPAL DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B60R25/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERRUPTOR PRINCIPAL PARA UN VEHICULO DEL TIPO EN EL QUE UN ACOPLADOR DE CABLEADO ESTA INSERTADO DENTRO DEL TERMINAL DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL, EN EL QUE UNA PLACA AISLANTE ESTA PERFORADA, LAS SECCIONES DE CONTACTO (77,83 Y 86) ESTAN DISPUESTAS EN EL INTERIOR DE LA PLACA AISLANTE Y LAS SECCIONES DE TERMINAL (78,84 Y 87) ESTAN DISPUESTAS EN EL EXTERIOR DE LA PLACA AISLANTE . AL PODERSE INTEGRAR UNA SECCION DE CONTACTO Y UNA SECCION DE TERMINAL, SE PUEDE FIJAR FACILMENTE UN TERMINAL. EL NUMERO DE PIEZAS Y EL COSTE PUEDEN REDUCIRSE.
