6 inventos, patentes y modelos de DETTERBECK, STEFAN

(01/05/2008) Procedimiento para formar la mezcla de un motor de combustión interna con un catalizador en el sistema de gas de escape, en el que una sonda de lambda/oxígeno asociada al catalizador y apta para la acumulación de oxígeno, reacoplada con un equipo electrónico de formación de la mezcla, provoca en al menos una cámara de combustión del motor de combustión interna una oscilación sustancialmente periódica del valor lambda de la respectiva mezcla de aire/carburante en la cámara de combustión en torno a condiciones estequiométricas, caracterizado porque - la oscilación de lambda en la cámara de combustión es modulada por un pilotaje separado respecto de amplitud y/o frecuencia y/o forma de oscilación en función de la masa de aire cargada y del poder de acumulación de oxígeno del catalizador,…

(01/10/2007) Dispositivo para controlar/regular la regeneración de un catalizador acumulador de NOx en la línea de gas de escape de un motor de combustión interna, en el que - la regeneración - provocada con gas de escape rico - del catalizador acumulador de NOx dispuesto como un monolito en una carcasa se concluye en forma controlada/regulada con el gas de escape rico, pobre en oxígeno, por medio de una sonda de oxígeno prevista aguas abajo de este catalizador, caracterizado porque - el catalizador acumulador de NOx presenta en la zona extrema del lado de aguas abajo un revestimiento de tres vías con una capacidad de acumulación de oxgígeno relativamente alta y - la sonda de oxígeno está…

(16/10/2004) Motor de combustión interna multicilindro con un dispositivo para calentar el catalizador, especialmente motor de combustión interna con una cilindrada relativamente grande, - que comprende un dispositivo de formación de mezcla para la generación alternativa controlada por calentamiento/regulada por calentamiento de gas de escape rico en un primer grupo de cilindros y gas de escape pobre en un segundo grupo de cilindros , y - cada grupo de cilindros está equipado con una tubería de gas de escape separada que lleva una catalizador de tres vías (6, 6’) relativamente próximo al motor y un catalizador acumulador de NOx (7, 7’) alejado del motor en sentido de aguas abajo, - estando dispuesta entre las dos…

(16/10/2004) Motor de combustión interna multicilindro con un dispositivo destinado especialmente a desulfatar catalizado res acumuladores de NOx mediante calentamiento de estos últimos, - que comprende un dispositivo de formación de mezcla para la generación alternativa controlada por calentamiento/regulada por calentamiento de gas de escape rico en un primer grupo de cilindros y gas de escape pobre en un segundo grupo de cilindros , y - cada grupo de cilindros está equipado con una tubería de gas de escape separada que lleva un catalizador de tres vías (6, 6') relativamente próximo al motor y un catalizador acumulador de NOx (7, 7') alejado del motor en sentido de aguas abajo, y, además, - entre ambas tuberías…

(01/09/2004) Procedimiento de calentamiento para un catalizador de gases de escape de un motor Otto pobre con inyección directa, - en el que se enciende con medios externos una mezcla pobre formada para el funcionamiento del motor por una primera inyección de carburante de alta presión variable por medio de parámetros del motor en un intervalo angular predeterminado de giro del cigüeñal antes del punto muerto superior y - se prolonga la duración de la combustión de la mezcla pobre por medio de una segunda inyección variable y reducida de carburante de alta presión en un intervalo angular predeterminado de giro del cigüeñal después del punto muerto superior con el fin de elevar la temperatura de los gases de escape, - pudiendo desplazarse adicionalmente el encendido hacia “retardado” en forma controlada o regulada, caracterizado…