14 inventos, patentes y modelos de D\'EPIRO,CLINO

(29/01/2020) Motor de combustión interna sobrealimentado (E) que comprende una pluralidad de cilindros (C1, C2) con pistones relativos, conectado a un eje de transmisión común relativo, estando dividida dicha multitud de cilindros en un primer grupo (C1) y un segundo grupo de cilindros (C2), en el que los ciclos de encendido consecutivos alternan entre los dos grupos de cilindros cuando ambos grupos de cilindros están activos, estando controlado el primer grupo de cilindros para estar siempre activo, y estando controlado el segundo grupo de cilindros para estar activo bajo demanda, comprendiendo el motor un primer turbocompresor (TC1) conectado para sobrealimentar exclusivamente dicho primer grupo de cilindros (C1) y, al menos, un segundo turbocompresor (TC2, TC3) conectado para sobrealimentar…

(16/10/2019) Vehículo terrestre que comprende un motor de combustión interna sobrealimentado equipado con un sistema de tratamiento posterior (ATS) y un sistema de recirculación de gases de escape, comprendiendo el motor (E) - un colector de admisión, - colectores (5, 5') de escape, al menos uno de dichos colectores de escape está conectado al colector de admisión para recircular un caudal de gas de escape (EGR) de acuerdo con las condiciones de funcionamiento predeterminadas (rpm, T) del motor (E), - medios de inyección, en el ATS, de un aditivo acuoso para reducir las emisiones de contaminantes, - unidad de control…

(14/08/2019) Un sistema de recuperación de gas natural para un sistema de suministro de gas natural licuado configurado para ser montado en un vehículo, el sistema de suministro comprende un primer tanque , destinado a almacenar gas natural licuado, una fase líquida y una fase gaseosa de dicho gas natural coexistiendo en el primer tanque, el sistema de recuperación de gas natural comprende un segundo tanque destinado a almacenar gas natural comprimido, un compresor (CP), adaptado para comprimir en dicho segundo tanque un exceso de fase gaseosa de dicho primer tanque, en donde dicho compresor tiene una entrada conectada operativamente con dicho primer tanque y una salida conectada operativamente…

(05/06/2019) Sistema de extracción de combustible desde un depósito (TK) de gas natural comprimido, que incluye una fracción gaseosa no condensable (GF), metano sustancialmente puro y una fracción condensada (LF), propano y etileno sustancialmente líquidos, para alimentar un motor (E) de combustión interna, comprendiendo el sistema - medios (S) para medir la fracción condensada (LF) en dicho depósito (TK) y/o medios (ECU) para estimar la presencia de la fracción condensada (LF), mediante la detección de un procedimiento de reabastecimiento de combustible del depósito (TK), y para estimar de manera continua una presencia relativa basándose en la extracción efectiva de dicha fracción gaseosa (GF) y/o fracción condensada (LF) - medios ((HO, GP, PR), (LO, LP,…

(15/05/2019) Sistema de recirculación de gases de escape en un motor sobrealimentado, comprendiendo el motor (E) - un número predeterminado de cilindros, - un colector de admisión y - un par de colectores de escape (5, 5'), distintos y separados entre sí, cada uno de los mismos conectado a la mitad de los cilindros del motor (E), estando solo uno de dicho par de colectores de escape conectado al colector de admisión para realizar una recirculación de gases de escape (EGR) de acuerdo con las condiciones de funcionamiento predeterminadas del motor (E), - una turbina de doble voluta , en la que una primera voluta…

(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…

(15/11/2018) Motor de combustión interna (E) que comprende una pluralidad de cilindros (C1, C2) con pistones relativos, conectados a un eje de accionamiento común relativo, estando dicha multitud de cilindros dividida en un primer grupo (C1) y un segundo grupo de cilindros (C2), en el que los ciclos de encendido consecutivos se alternan entre los dos grupos de cilindros cuando los dos grupos de cilindros están activos, estando el primer grupo de cilindros controlado para que esté siempre activo, y estando el segundo grupo de cilindros controlado para que se active a demanda, en el que dicho primer grupo de cilindros tiene una relación de compresión diferente de una relación de compresión de dicho segundo grupo de cilindros, comprendiendo…

(17/09/2018) Metodo para controlar un motor de combustion interna que comprende una etapa de controlar una entrega de par motor, por medio de una modulacion del suministro de combustible de motor, en el que dicha modulacion se realiza por medio de una funcion de modulacion periodica o una aperiodica, en el que el ciclo de trabajo de dicha modulacion es de tal manera que un par motor deseado (ET1, ET2) coincide con un par motor medio entregado a lo largo del tiempo y dicha funcion periodica identifica una fase activa de entrega de par motor (TAF) comprendida entre un valor de par motor con el consumo especifico mas bajo y el 100 % del par motor maximo y una fase pasiva en la que el motor funciona a ralenti o esta completamente…

(03/06/2015) Método para controlar un circuito de refrigeración de los pistones de un motor de combustión interna, donde dicho circuito comprende una bomba de circulación y medios para emitir aceite refrigerante conectados a la salida de dicha bomba de circulación y apropiados para generar un chorro de refrigeración destinado a impactar dichos pistones, donde dicho método comprende el paso de generar dicho chorro sólo durante la carrera ascendente de dichos pistones desde el punto muerto inferior (PMI) hasta el punto muerto superior (PMS).

(12/11/2014) Dispositivo para la circulación de agua en un circuito de refrigeración de un motor de combustión interna, caracterizado porque dicho dispositivo comprende: - una bomba de circulación de agua que comprende un cuerpo que define un alojamiento para un rotor con álabes que gira alrededor de un eje , accionándose dicho rotor mediante el árbol (3') de dicho motor por medio de una transmisión mecánica; - una cámara de succión que define una sección (8') de admisión para dicho rotor , teniendo dicha cámara un desarrollo circular alrededor de dicho eje ; - un colector de agua que puede conectarse a la salida de un radiador de dicho circuito de refrigeración; caracterizado porque el dispositivo comprende además - un primer conducto que alimenta dicha cámara …