14 patentes, modelos y diseños de VALEO CLIMATIZACION, S.A.
Dispositivo de empalme entre un intercambiador de calor y sus conductos de admisión y de salida de líquido y su procedimiento de montaje correspondiente.
(22/10/2013) Dispositivo de empalme entre un intercambiador de calor que comprende dos adaptadores dispuestos demodo adyacente y conductos de admisión y de salida de fluido, en particular para aparatos decalefacción/ventilación y/o de climatización de vehículos automóviles, comprendiendo el dispositivo de empalme los adaptadores del intercambiador de calor y los conductos de admisión y de salida de fluido, quedando losconductos de admisión y de salida de fluido insertados respectivamente en los adaptadores delintercambiador de calor de modo que la extremidad de cada adaptador quede en contacto con un collarínlimitativo del conducto correspondiente , comprendiendo el citado dispositivo…
Una llave plegable para un vehículo automóvil con resistencia mejorada ante fuerzas ejercidas sobre una tija de tal llave plegable.
(04/09/2013) Una llave de vehículo automóvil que comprende una tija destinada a ser introducida en una cerradura de unvehículo, un cojinete que soporta la tija y una caja , estando montado el cojinete en la caja demanera giratoria, con lo que la tija y el cojinete giratorio pueden girar entre una posición abierta en la que latija se extiende fuera de la caja y una posición cerrada en la que la tija se extiende internamente en lacaja , comprendiendo asimismo la llave un botón que se extiende en el interior del cojinete giratorio ,comprendiendo el botón al menos dos patas de anclaje , comprendiendo el cojinete giratorio doscavidades de anclaje y comprendiendo la caja dos cavidades de anclaje (42a, 43a, 42b, 43b), estandodispuestas las cavidades de anclaje…
DISPOSITIVO DE LEVA, EN ESPECIAL PARA UN APARATO DE CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y/O CLIMATIZACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
(10/05/2013) Dispositivo de leva, en especial para un aparato de calefacción, ventilación y/o climatización de vehículos automóviles.
El dispositivo de leva comprende una leva provista de un eje de giro y de un camino de leva perimetral, al menos una palanca (8, 8') giratoria conducida por el movimiento de la leva que incluye en su extremo un seguidor de leva susceptible de deslizar dentro del camino de leva . El dispositivo además comprende al menos un elemento deformable (8, 8', 15) susceptible de ser flexionado cuando el seguidor de leva , situado fuera del camino de leva antes de su ensamblaje, es empujado por un tramo de posición extrema…
Conmutador eléctrico y procedimiento de fabricación de dicho conmutador para portezuela o portón trasero de vehículo automóvil.
(19/02/2013) Conmutador eléctrico para portezuela o portón trasero de un vehículo automóvil, que comprende:
- un sub-conjunto eléctrico que incorpora un micro-5 interruptor , y
- un sub-conjunto mecánico que incorpora medios de activación de dicho micro-interruptor 7);
incluyendo los citados sub-conjuntos eléctrico y mecánico medios de ensamblaje que cooperan para fijar loscitados sub-conjuntos entre sí, incluyendo el citado conmutador eléctrico , por otra parte, una junta deestanquidad sobre-moldeada sobre una zona de unión entre los citados sub-conjuntos mecánico y eléctrico .
DISPOSITIVO DE CONTROL DE PALAS DE APARATOS DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: PRADES CORTES,JOAQUIN. Clasificación: B60H1/00.
Dispositivo de control de palas de aparatos de calefacción y/o calefacción. Comprende una rueda dentada solidaria de una primera pala , una pieza central giratoria , conectada a un Bowden , que engrana con la rueda dentada , y medios de accionamiento de una segunda pala . Se caracteriza por el hecho de que los medios de accionamiento comprenden un brazo solidario de la pieza central y un elemento de guía solidario de la segunda pala , estando provisto dicho brazo de medios de acoplamiento en dicho elemento de guía . Se consigue un dispositivo de control de palas con un número reducido de piezas.
DISPOSITIVO DE PALANCA DE CONTROL DE CIERRE Y APERTURA DE UN CONDUCTO DE SALIDA DE AIRE PARA LA DISTRIBUCION DE AIRE EN EL HABITACULO DE UNVEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2003). Ver ilustración. Inventor/es: PRADES CORTES,JOAQUIN. Clasificación: B60H1/24.
Dispositivo de palanca de control del cierre y apertura de un conducto de salida de aire para la distribución de aire en el habitáculo de un vehículo automóvil. Comprende una pieza central giratoria , que presenta: un primer y un segundo sectores dentados que pueden engranar con una rueda dentada que incorpora, solidaria a su eje de giro, una pala para el cierre y apertura del conducto de salida de aire; y un primer y segundo brazos cuyos extremos libres presentan sendos orificios a los que se fija un cable Bowden para el accionamiento de dicha pieza central . Permite la utilización del mismo dispositivo de palanca tanto en los automóviles con el volante a la derecha como en los automóviles con el volante a la izquierda.
DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE AIRE EN EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2001). Ver ilustración. Inventor/es: CASABELLA,MANUEL. Clasificación: B60H1/34.
Dispositivo de distribución de aire en el habitáculo de un vehículo automóvil. Comprende un semicilindro exterior , provisto de una entrada de aire y de tres salidas , y un elemento distribuidor del aire dispuesto de manera giratoria respecto a un eje de giro en el interior del semicilindro exterior , siendo el giro de dicho elemento el que determina las aberturas por las cuales sale el aire al interior del habitáculo del vehículo. Se caracteriza por el hecho de que el elemento distribuidor está formado por un sector de cilindro montado giratorio alrededor de dicho eje de giro y por una pieza formada por dos alas y un travesaño que está acoplada a lo largo del citado eje de giro . Se consigue un dispositivo distribuidor de aire muy sencillo y fácil de fabricar.
VALVULA DE COMPUERTA PARA APARATOS DE VENTILACION Y CLIMATIZACION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: ALEGRI GUITART,XAVIER. Clasificación: B60H1/00, F24F13/10.
Válvula de compuerta para aparatos de ventilación y climatización. Comprende una compuerta dotada de por lo menos dos hojas articuladas mutuamente y asociada a por lo menos un conducto y dotada de medios de articulación al mismo, y medios de accionamiento que provocan la apertura y cierre de la compuerta . La hoja incluye una corredera deslizable por una gula transversal al conducto. La compuerta puede ser accionada por medio de un cable o aplicando un par torsor en los medios de articulación.
PANEL DE MANDO DE UN APARATO DE CALEFACCION/VENTILACION Y/O CLIMATIZACION, PARTICULARMENTE PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: ROVIRA COMALAT,ULDERIC. Clasificación: B60H1/00, B60H1/34.
Panel de mando de un aparato de calefacción/ventilación y/o climatización, particularmente para el habitáculo de un vehículo automóvil. Comprende una rueda dentada y un resorte cuyo extremo libre (2b) se introduce en la cavidad entre dos dientes (la) contiguos de la rueda dentada , comprendiendo el aparato de calefacción/ventilación y/o climatización un grupo moto-ventilador, determinando la posición de la rueda dentada la velocidad de dicho grupo moto-ventilador. Se caracteriza por el hecho de que comprende un elemento amortiguador de material elastomérico que es solidario del resorte y está en contacto con la rueda dentada cuando el extremo libre (2b) del resorte está situado en la cavidad entre dos dientes (1a) contiguos. Se consigue un panel de control que silencia el ruido que se produce al pasar la rueda dentada de una posición a otra, sin alterar los esfuerzos que se deben realizar ni la precisión.
DISPOSITIVO PARA LA CALEFACCION/VENTILACION DEL HABITACULO Y PARA LA REFRIGERACION DEL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: CASABELLA GUELL,MANUEL. Clasificación: B60H1/00, B60H1/06.
Dispositivo para la calefacción/ventilación del habitáculo ypara la refrigeración del motor de un vehículo automóvil.Comprende un radiador para la refrigeración del motor y un grupo moto-ventilador para dirigir el aire proveniente del exterior y que pasa por dicho radiador hacia el motor.Se caracteriza por el hecho de que dicho radiador comprende una primera parte (1a) correspondiente al radiador de calefacción del habitáculo y una segunda parte (1b) correspondiente al radiador de refrigeración del motor, comprendiendoun elemento para dirigir el aire que pasa por la primera parte (1a) correspondiente a la calefacción al interior del habitáculo y al motor o únicamente al motor, en cuyo casoel radiador actúa como radiador de refrigeración.Permite utilizar un único radiador para realizar la función de refrigeración del motor y calefacción del habitáculo y reducir el tamaño del radiador de refrigeración motor.
DISPOSITIVO DE REGULACION PARA GRUPO MOTOVENTILADOR DE APARATOS DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(16/11/1999). Ver ilustración. Inventor/es: HERRERO BALLANO, JOSEP. Clasificación: G01L9/00, H02P7/28.
Dispositivo de regulación para grupo motoventilador de aparatos de calefacción y/o climatización. Comprende medios de conmutación del grupo motoventilador y se caracteriza por el hecho de que comprende medios para detectar la presión en el interior de un habitáculo, y un elemento comparador para comparar dicho valor de presión obtenido con un valor predeterminado , de modo que, cuando la presión detectada en el interior de dicho habitáculo es superior al valor predeterminado , los medios de conmutación se encuentran activados y el grupo motoventilador funciona normalmente, mientras que si el valor de presión detectado es inferior al valor predeterminado, los medios de conmutación reducen la corriente circulante (I{sub,D ) a través del grupo motoventilador, con lo cual su velocidad disminuye. Se consigue evitar que el grupo motoventilador se embale cuando se produce una reducción importante de la presión en el interior de un habitáculo.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA VALVULA DE RECIRCULACION DE UN APARATO DE CALEFACCION/VENTILACION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1999). Ver ilustración. Inventor/es: ROVIRA COMALAT,ULDERIC. Clasificación: B60H1/00.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA VALVULA DE RECIRCULACION DE UN APARATO DE CALEFACCION/VENTILACION Y/O CLIMATIZACION. COMPRENDE MEDIOS ACCIONADORES , MEDIOS CONMUTADORES PARA LA EXCITACION DE DICHOS MEDIOS ACCIONADORES , UN VENTILADOR PARA PRODUCIR LA CIRCULACION DE AIRE, Y MEDIOS DE CONTROL PARA ACTIVAR LOS CITADOS MEDIOS CONMUTADORES , Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LOS MEDIOS DE CONTROL COMPRENDEN UN MANDO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA, EN CUYA POSICION DE MAXIMA TEMPERATURA DEL AIRE , ACTIVA LOS MEDIOS CONMUTADORES , PARA LA EXCITACION DE LOS MEDIOS ACCIONADORES DE LA VALVULA DE RECIRCULACION , LOS CUALES DISPONEN LA VALVULA , DE MODO QUE ADOPTE LA POSICION CORRESPONDIENTE A LA RECIRCULACION DEL AIRE INTERIOR. SE CONSIGUE LA ACTIVACION DE LA VALVULA DE RECIRCULACION SIN LA NECESIDAD DE UN ELEMENTO ESPECIFICO PARA ELLO.
CAJA DE RADIADOR PARA CONDUCTOR DE CALEFACCION, EN ESPECIAL EN VEHICULOS AUTOMOVILES, Y PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD EN DICHA CAJA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1999). Ver ilustración. Inventor/es: ROVIRA COMALAT,ULDERIC. Clasificación: B60H1/00, F28F9/00.
COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD , Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL DISPOSITIVO ES UNA PIEZA INDEPENDIENTE DE LA CAJA , QUE SE DISPONE EN UNA DE LAS CARAS LATERALES DEL RADIADOR . EL PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD EN UNA CAJA SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE, EN PRIMER LUGAR, SE MONTA EL DISPOSITIVO EN UNA CARA LATERAL DEL RADIADOR Y,A CONTINUACION, SE MONTA EL CONJUNTO FORMADO POR EL RADIADOR Y EL DISPOSITIVO , EN LA CAJA . SE CONSIGUE UNA FACILIDAD DEL MONTAJE DEL RADIADOR EN LA CAJA Y PERMITE QUE EL DISPOSITIVO PUEDA FABRICARSE CON MEDIDAS ESPECIALMENTE REDUCIDAS.
DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN GRUPO IMPULSOR, EN ESPECIAL A TABLEROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1997). Ver ilustración. Inventor/es: PADRES CORTES, JOAQUIN. Clasificación: B60H1/00, F04D29/60.
DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN GRUPO IMPULSOR, EN ESPECIAL A TABLEROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. COMO PARTE INTEGRANTE DEL MONTAJE DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO, CUYO EQUIPO COMPRENDE UN DISTRIBUIDOR Y UN GRUPO DE FRIO , EL CUAL SE CONECTA CON EL GRUPO IMPULSOR MEDIANTE UNA BOCA DE ENTRADA DE AIRE . EL GRUPO IMPULSOR COMPRENDE UNA BOCA DE ENTRADA DE AIRE , UN CONDUCTO DE AIRE , UNA BOCA DE SALIDA DE AIRE Y UNOS MEDIOS DE SOPORTE PROVISTOS DE ABERTURAS DE FIJACION. SE CARACTERIZA PORQUE LAS ABERTURAS DE FIJACION SON RANURAS QUE PERMITEN EL MOVIMIENTO POR LO MENOS EN DOS DIRECCIONES SENSIBLEMENTE PERPENDICULARES ENTRE SI. SE CARACTERIZA PORQUE LAS RANURAS DE LOS MEDIOS DE SOPORTE PRESENTAN FORMA DE "L". FACILITA LA ALINEACION DEL GRUPO IMPULSOR DURANTE SU MONTAJE.
