3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 41)
DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(16/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: DIEHL,LOTHAR, MOSER,THOMAS, RODEWALD,STEFAN, WAHL, THOMAS, HEIMANN,DETLEF. Clasificación: G01N27/407, H05B3/10, G01N27/406, H05B3/18.
Elemento sensor , en especial para usarse en el análisis de gases de escape de motores de combustión interna, con dispositivo de calentamiento que comprende un elemento de calentamiento que presenta una capa resistiva eléctrica, que está aislado eléctricamente de al menos una capa de electrolito sólido mediante una capa que contiene bario, caracterizado porque el elemento de calentamiento está incrustado en un primer aislamiento en un primer aislamiento , con el que limita un segundo aislamiento , en donde la proporción de bario indicada en porcentaje de peso del primer aislamiento es mayor que la proporción correspondiente del segundo aislamiento.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA ESTIMACION DE AL MENOS UNA CARACTERISTICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: THEISEN, MARC. Clasificación: B60R21/01.
Procedimiento para la estimación de al menos una característica, que se deriva de al menos una característica básica y que es evaluada para la generación de una señal de activación para un dispositivo de protección de ocupantes , en el que después de que se ha producido un impacto en un primer instante (T1), se calcula un instante de contacto teórico (TK), en el que se determine después del evento el desarrollo de al menos una característica derivada en un periodo de tiempo (Deltat) entre el instante de contacto calculado (TK) y el primer instante (T1) y se tiene en cuenta este desarrollo en la generación de la señal de activación.
SENSOR DE LLUVIA, ESPECIALMENTE PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: WOLF, FRANK, SAUTTER, HELMUT, YANG, ZISHAO, JERGER,ARMIN, THOMINET,VINCENT, HOCHENBLEICHER,GERHARD. Clasificación: B60S1/08.
Sensor de lluvia , especialmente para un automóvil, con un cuerpo conductor de luz , que se puede disponer en una capa intermedia de un cristal , en el que el cuerpo conductor de luz está configurado como sistema ópticamente cerrado, caracterizado porque el cuerpo conductor de luz presenta un núcleo conductor de luz y una envolvente aislante ópticamente, de manera que se reduce al mínimo el acoplamiento de luz extraña de interferencia y se reduce la pérdida de luz útil.
SENSOR DE DESPLAZAMIENTO Y ESFUERZO.
(01/11/2008) Módulo sensor que comprende una unidad de tratamiento, un sensor de carrera y un sensor de esfuerzo y, apropiado para determinar, en el interior del servomotor neumático de asistencia al frenado asociado, una información concerniente a la vez al esfuerzo ejercido sobre una varilla axialmente desplazable y a la carrera de la mencionada varilla , determinando la posición de un pistón fijado a la varilla , en cuyo módulo sensor una primera bobina eléctrica fija rodea a la varilla y una tensión oscilante inducida en el interior de la bobina fija genera corrientes de Foucault en el interior del pistón y permite la medida…
PATIN PARA UNA MAQUINA ASERRADORA MANUAL CON MOVIMIENTO ALTERNATIVO.
(01/11/2008) Patín para una máquina aserradora manual con movimiento alternativo, que comprende un orificio de paso para una hoja de sierra , que puede ser arrastrada con un movimiento alternativo por la máquina aserradora manual de movimiento alternativo y un dispositivo de guía integrado, que presenta elementos de guía , que penetran en el orificio de paso para guiar y apoyar la hoja de sierra transversalmente con respecto a su dirección de aserrado, cuya distancia mutua puede ser ajustada transversalmente con respecto a la dirección de aserrado, caracterizado porque el dispositivo de guía está dispuesto entre una placa de base , que está configurada para la fijación…
DISPOSITIVO DE AVISO EN UN VEHICULO.
Sección de la CIP Física
(01/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: EGELHAAF,JAN. Clasificación: G08B5/36.
Dispositivo de aviso en un vehículo con al menos una unidad de emisión para emitir al menos un aviso así como con al menos una unidad de entrada para activar un modo de ejercicio y para activar avisos en el modo de ejercicio, en donde los avisos se emiten después de una activación.
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA AL FRENADO DE MONTAJE SIMPLE PARA VEHICULO AUTOMOTRIZ Y VEHICULO AUTOMOTRIZ QUE CONTIENE UN SERVOMOTOR DE ESTE TIPO.
(01/11/2008) Servomotor de asistencia neumática al frenado para vehículo automotriz, que comprende una cubierta cilíndrica de eje longitudinal (X) formada por un cilindro y por una tapa , la tapa está provista en su superficie exterior de un platino que comprende medios de enganche en una entrepieza fijada a un tablero (T) del vehículo automotriz en un compartimiento del motor (CM), el tablero (T) separa el compartimiento del motor (CM) de una cabina (H), un faldón separa de manera hermética una cámara de depresión y una cámara de trabajo , una válvula de tres vías dispuesta en un extremo de un pistón neumático fijado al faldón , dicho extremo del pistón estando montado por deslizamiento en un conducto vertical en una sola pieza con la tapa y que se extiende hacia el exterior de la cubierta , la…
ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD PARA SENSOR DE MEDICION.
Sección de la CIP Física
(01/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: WEYL,HELMUT, FRIESE, KARL-HERMANN, WIEDENMANN, HANS-MARTIN, HANS, ANTON. Clasificación: G01N27/407.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR DE MEDIDA ELECTROQUIMICO PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE OXIGENO EN GASES, EN ESPECIAL PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE OXIGENO EN LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UN CUERPO ELECTROLITICO SOLIDO QUE SE MONTA EN UNA CARCASA CON UNA JUNTA ANULAR . LA JUNTA ANULAR ESTA FORMADA POR DIFERENTES CAPAS METALICAS. LA DISPOSICION DE ESTAS PARTE DE UN SOPORTE METALICO , HECHO DE UNA ALEACION DE ACERO. LA JUNTA ANULAR TIENE CUBIERTAS SUS DOS CARAS POR UNA CAPA DE COBRE LAMINADO . DEBAJO DE LA CAPA DE COBRE PUEDE DISPONERSE ADEMAS UNA CAPA DE NIQUEL.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA MEDIR UN HUECO DE APARCAMIENTO PARA UN SISTEMA DE AYUDA AL APARCAMIENTO DE UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/11/2008) Procedimiento para medir un hueco de aparcamiento para un sistema de ayuda al aparcamiento de un vehículo de motor , con al menos un primer sensor de distancia (V1...6; H1...6) y un mecanismo de control , con los siguientes pasos de procedimiento: (S1) exploración de una primera delimitación de esquina con el primer sensor de distancia (V1, V6, H1, H6), con una primera velocidad de exploración, para establecer el principio de un hueco de aparcamiento ; (S2) medición de la longitud (L) del hueco de aparcamiento ; (S3) medición de la profundidad (T) del hueco de aparcamiento con el primer sensor de distancia (V1, V6, H1, H6), con una segunda velocidad de exploración; (S4) exploración de una segunda delimitación de esquina como final del hueco de aparcamiento…
DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DE IMPACTOS CON AL MENOS DOS DETECTORES DE PRESION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: OHL,CHRISTIAN, ADAM,BORIS. Clasificación: B60R21/16, B60R21/00, B60R21/01, B60R16/023.
Dispositivo para la detección de impactos con al menos dos detectores de presión, pudiendo conectarse los detectores de presión con un procesador , para transmitir en cada caso al menos un valor de presión al procesador , estando configurado el procesador de tal manera que el procesador realiza mediante el al menos un valor de presión la detección de impactos, caracterizado porque el procesador puede conectarse con al menos otro sistema (6 a 9) del vehículo de tal manera que el al menos un valor de presión puede transmitirse al al menos otro sistema (6 a 9) del vehículo.
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA DE FRENADO DE UN VEHICULO PROVISTO DE UN DISPOSITIVO DE GUIADO Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE EN UN CILINDRO MAESTRO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BRUNET,FRANCK, QUELLEU,THIERRY, GASCHET,NICOLAS. Clasificación: B60T13/565.
Servomotor neumático de asistencia de frenado de un vehículo que consta, desde un pedal de freno hasta un cilindro maestro del vehículo, de - al menos una cámara posterior , - al menos una cámara anterior , - un pistón neumático , y - al menos un medio elástico de recuperación montado en apoyo contra el pistón neumático y contra una pared que delimita la cámara anterior del servomotor según un eje del servomotor, - medios para guiar el medio elástico de recuperación ; caracterizado porque los medios constan, desde el pedal de freno hasta el cilindro maestro y según el eje del servomotor, de una primera pieza de unión y una segunda pieza de unión , estando la primera pieza de unión dispuesta entre el pistón neumático y el medio elástico de recuperación y estando la segunda pieza de unión dispuesta entre el medio elástico de recuperación y la cámara anterior del servomotor.
BOMBA PROPULSADA POR MEDIO DE UN MOTOR ELECTRICO Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA BOMBA DE ESTE TIPO.
(01/11/2008) Bomba, que comprende una cabeza de bomba , que presenta una cavidad de la bomba, con un motor eléctrico , que propulsa un rodete de la cabeza de la bomba , que presenta un estator y un rotor , estando unido el rotor con el rodete de la cabeza de la bomba y dispuesto en una cavidad para el rotor , que está abierta hacia la cavidad de la bomba, y el estator está dispuesto radialmente, alrededor de la cavidad para el rotor , y está estanqueizado con respecto a la cavidad de la bomba por medio de una primera pared de estanqueización , que está unidad rígidamente con el estator y, al menos, por medio de una segunda pared de la carcasa para el motor , estando formada la primera pared de estanqueización por un revestimiento del estator , que está completamente cerrado en la dirección periférica de la cavidad para el rotor , caracterizada…
MODULO DE HF Y PROCEDIMIENTO PARA SU PRODUCCION.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(01/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GOTTWALD,FRANK. Clasificación: H05K9/00, H01Q1/40, H01Q1/32, H05K7/14, H01Q9/04, H01Q1/12, G01S7/03.
Módulo de alta frecuencia (HF) con una placa de circuito impreso de HF sobre la que está dispuesta al menos una primera parte de antena , con una parte de carcasa , sobre la que está dispuesta al menos una segunda parte de antena , y con una tapa blindada , en el que la placa de circuito impreso de HF está montada entre la parte de carcasa y la tapa blindada , caracterizado porque la placa de circuito impreso de HF presenta al menos un orificio de paso , porque la parte de la carcasa presenta al menos un pivote , que se proyecta dentro del orificio de paso , y porque el pivote está conectado con la superficie opuesta de la tapa blindada.
DISPOSITIVO ANTIVIBRATORIO Y ESTRUCTURA QUE COMPRENDE TAL DISPOSITIVO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: PICOT, PASCAL. Clasificación: F16F7/08, F16D65/00, F16F7/116.
Dispositivo anti-vibración apto para ser fijado a una estructura, que incluye un medio de fijación de dicho dispositivo ha dicha estructura, una masa y un medio apto para aplicar dicha masa contra la estructura según un esfuerzo determinado, unos medios destinados a incrementar los esfuerzos de rozamiento entre los medios de fijación y la masa, caracterizado porque la masa está montada alrededor del medio de fijación y porque los medios destinados a incrementar los esfuerzos de rozamiento entre los medios de fijación y la masa incluyen al menos un par de superficies enfrentadas y situadas respectivamente en la masa y el medio de fijación , porque dichas superficies están formadas por un fileteado practicado en el medio de fijación y un roscado practicado en la masa , y porque el medio que aplica un esfuerzo determinado a la masa para ponerla en contacto con la estructura es un medio elástico.
PROCEDIMIENTO PARA ARRANCAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/2008) Procedimiento para arrancar un motor de combustión interna , en especial de un vehículo de motor, en el que se ejerce una presión sobre el combustible situado en un depósito de combustible , en el que el combustible se inyecta directamente en una cámara de combustión en un funcionamiento por capas durante una fase de compresión o en un funcionamiento homogéneo durante una fase de aspiración, en el que se establece una masa de combustible a inyectar (m Kr) a partir de magnitudes de funcionamiento del motor de combustión interna , en el que la presión que actúa sobre el combustible se mide mediante un sensor de presión , y en…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA GENERAR INTERRUPCIONES DE PROGRAMA EN INTEGRANTES DE UN SISTEMA DE BUSES, Y UN SISTEMA DE BUSES CORRESPONDIENTE.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad Física
(16/10/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HARTWICH, FLORIAN. Clasificación: B60R16/02, H04L12/28, G05B15/00, H04L12/413, G06F9/46, H04J3/06, G06F13/24, G06F13/14.
Procedimiento para generar, al menos, una interrupción del programa en, al menos, un integrante de un sistema de buses , en él, al menos un integrante almacena un valor de tiempo determinable en, al menos, una memoria ; asimismo, el valor de tiempo se compara con, al menos, un tiempo base continuo, y al alcanzar el valor de tiempo a través del tiempo base continuo se acciona, al menos, una interrupción del programa, caracterizado porque el tiempo base continuo es un tiempo existente en todo el sistema de buses , para todos los integrantes , de modo que el valor de tiempo determina un momento de interrupción del programa fijado.
SISTEMA PARA LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DESTINADO A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/2008) Procedimiento para la puesta en servicio de un sistema para la alimentación de combustibles destinado a un motor de combustión interna, especialmente de un vehículo automóvil, - en el cual se transporta con, al menos, una primera bomba combustible hasta una primera zona de presión , - en el cual se transporta con, al menos, una segunda bomba , accionada por vía eléctrica, el combustible procedente de la primera zona de presión hasta una segunda zona de presión con, al menos, un acumulador de presión , - en el que se inyecta directamente en una cámara de combustión el combustible procedente de la segunda zona de presión con válvulas de inyección , - en el que se detecta con un sensor de presión la presión en la segunda zona de presión , - en el que se regula la presión en la segunda zona…
Sección de la CIP Física
(01/10/2008). Ver ilustración. Inventor/es: RUTH,JUERGEN, PESCH,ANDREAS. Clasificación: G01K13/02, G01N27/407.
Se indica un sensor de medición para la determinación de una propiedad física de un gas de medición, especialmente de la concentración de un componente del gas o la temperatura de una mezcla de gas, especialmente del gas de escape de motores de combustión interna, que presenta una carcasa de metal , un elemento sensor insertado en la carcasa de metal y una junta de obturación de aislamiento que retiene el elemento sensor en la carcasa de metal . Para asegurar una resistencia de aislamiento extraordinariamente alta entre el elemento sensor y la carcasa de metal también a temperaturas muy altas, la junta de obturación de aislamiento presenta una envoltura de cerámica , que reviste la pared interior de la carcasa de metal , y una empaquetadura de aislamiento que rodea el elemento sensor y que cierra herméticamente contra la envoltura de cerámica.
DISPOSICION DE CIRCUITO Y PROCEDIMIENTO PARA LA VERIFICACION DE UN CIRCUITO DE CORRIENTE.
Sección de la CIP Física
(01/09/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KNECHT, GERHARD. Clasificación: G01R19/165.
Disposición de circuito con un circuito de corriente para la alimentación de un consumidor, especialmente de un accionamiento eléctrico, en la que un sensor de corriente está previsto en el circuito de corriente, en el que está previsto un aparato de control , que está conectado con el sensor de corriente , en el que el aparato de control detecta a través del sensor de corriente un flujo de corriente hacia el consumidor, caracterizada porque está previsto un segundo sensor de corriente , porque el aparato de control está conectado con el segundo sensor de corriente , porque el aparato de control detecta a través del segundo sensor de corriente el flujo de corriente hacia el consumidor y verifica el circuito de corriente a través de una comparación con la corriente detectada por el sensor de corriente.
DISPOSICION DE CIRCUITO PARA VIGILAR EL ESTADO DE CARGA DE UN ACUMULADOR.
(01/09/2008) Disposición de circuito para vigilar el estado de carga de un acumulador, que está dispuesto en un vehículo de motor, con un aparato de control para detectar y valorar el flujo de corriente hacia fuera del acumulador o hacia dentro del acumulador, en donde el aparato de control puede pasarse a un estado con consumo de corriente reducido, desde el cual puede recuperarse de nuevo mediante una señal de activación, y medios para detectar un flujo de corriente que pueden enviar, en el caso de un flujo de corriente hacia fuera del acumulador o hacia dentro del acumulador, una señal al aparato de control , caracterizada porque los medios para detectar un flujo de corriente comprenden los siguientes elementos: un único devanado primario…
VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/08/2008) Válvula de inyección de combustible , en especial para la inyección directa de combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna, con un cuerpo de cierre de válvula que coopera con una superficie de asiento de válvula , que está configurada sobre un cuerpo de asiento de válvula , para formar un asiento estanco y al menos una abertura de rociado prevista corriente abajo del asiento estanco, que presenta una región de guiado y una región de salida dispuesta en su extremo del lado de rociado, en donde la región de salida se ensancha continuamente a partir de una transición de la región de guiado a la región…
PROCEDIMIENTO PARA EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHAUMBURG,UWE. Clasificación: B65G47/31, B65G21/14, B65G47/30, B65G13/075.
Procedimiento para el transporte de productos (P), que se pueden almacenar de forma imbricada, que son transportados de forma sucesiva sobre un trayecto de transporte en una dirección de transporte (T) y son almacenados de forma imbricada al menos temporalmente como pila en un trayecto de almacenamiento que se encuentra en la dirección de transporte (T) aguas abajo del trayecto de transporte, en el que los productos (P) son transportados sobre el trayecto de almacenamiento , y el trayecto de almacenamiento presenta una zona de conexión que se conecta en el trayecto de transporte , caracterizado porque los productos (P) son elevados sobre el trayecto de transporte para la adaptación a la pila al menos en esta zona de conexión.
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA A LA FRENADA CON ASISTENCIA HIDRAULICA COMPLEMENTARIA.
(16/08/2008) Servomotor neumático de asistencia a la frenada que comprende una cámara anterior conectable a una fuente de vacío , una cámara posterior conectable a una entrada de alta presión, un tabique móvil estanco entre las dos cámaras, un equipo móvil arrastrado con el tabique móvil y enlazado a un circuito hidráulico de frenado, un dispositivo para admitir un fluido a alta presión en la cámara posterior en el momento de un frenado, y medios de asistencia complementaria hidráulica provistos de un actuador hidráulico, caracterizado porque estos medios de asistencia complementaria comprenden además un circuito electrónico que: - memoriza una primera presión (Pmem) reinante en una de las cámaras, antes de una actuación de estos medios de asistencia complementaria, - mide una segunda presión (Pfc) reinante en una de las cámaras,…
ALIMENTACION DE ENERGIA REDUNDANTE PARA CONSUMIDORES RELACIONADOS CON SEGURIDAD EN UNA RED DE A BORDO.
(16/08/2008) Sistema de alimentación de energía para redes de a bordo de vehículo de motor, con varios consumidores (V1-V4, 11a-d), que son alimentados desde al menos tres fuentes de energía , en donde consumidores prefijados (11a-11d) están conectados tanto a una primera línea de alimentación como a una segunda línea de alimentación , y la primera línea de alimentación se alimenta desde la primera fuente de energía y la segunda línea de alimentación desde la segunda fuente de energía , y la primera fuente de energía comprende un generador, que genera una elevada tensión de alimentación (42 V), y una batería de 42 V conectada en paralelo…
CILINDRO MAESTRO DE VEHICULO AUTOMOVIL CON DISPOSITIVO DE DETECCION DE ACCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE FRENADO, EN PARTICULAR DE LA POSICION DEL PISTON.
(01/08/2008) Cilindro maestro para un sistema de frenado de un vehículo automóvil que incluye - un cuerpo de cilindro maestro , de material no magnético, - un mandrinado realizado en el cuerpo del cilindro maestro, - una cámara de presión de volumen variable, en el interior del mandrinado, - un pistón deslizante en el mandrinado y que hace variar el volumen de la cámara de presión, - un dispositivo de detección de accionamiento del sistema de frenado, fijado en el cuerpo del cilindro maestro, enfrente de un paso del pistón, estando dotado el dispositivo de detección con al menos un circuito magnético susceptible de ser abierto…
MAQUINA ELECTRICA POLIFASICA CON SENSOR DE POSICION DE GIRO.
(01/08/2008) Máquina eléctrica polifásica, especialmente arranque-generador para motores de combustión interna, con un estator que lleva un bobinado polifásico y un rotor multipolar fijado en un árbol de rotor, especialmente un rotor de polos intercalados, cuya posición angular de giro con respecto al estator debe determinarse dentro de un ángulo (f) eléctrico de 360º preestablecido mediante los pares de polos del rotor por un sistema de sensor de posición de giro, que presenta un anillo polar que rota con el árbol de rotor, cuyo número de polos corresponde al número de polos del rotor y que actúa conjuntamente con un captador fijo que presenta varios elementos de sensor que dependen del campo magnético a través de un entrehierro…
DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS PARA LA LIMPIEZA DE UN PARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/34, B60S1/32.
Dispositivo limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de un vehículo con un brazo limpiaparabrisas y dos brazos de levas , estando los brazos de levas conectados al brazo limpiaparabrisas por puntos de fijación de manera pivotante en un plano, diseñándose al menos uno de los brazos de levas elástico como un resorte de manera esencialmente perpendicular al plano de limpieza, para originar una fuerza de contacto del brazo limpiaparabrisas sobre el parabrisas, caracterizado porque al menos uno de los brazos de levas se configura como elemento de resorte de barra y se pretensa en estado instalado.
PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN APARATO DE CONTROL.
(01/07/2008) Procedimiento para el funcionamiento de un aparato de control para el control o regulación de una función, con una instalación de memoria programable, en la que el control o regulación se realizan ejecutando un programa de ordenador (P0) depositado al menos en parte en una zona de la memoria de la instalación de memoria y utilizando al menos en parte datos (D0) depositados en una zona de la memoria de la instalación de memoria , en el que al menos después de una modificación del programa de ordenador (P0) depositado en la zona de la memoria de la instalación de memoria o de los datos (D0) depositados en la zona de la memoria…
PISTON DE UN CILINDRO PRINCIPAL Y DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UNA VALVULA DENTRO DE ESTE PISTON.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2008). Ver ilustración. Inventor/es: MANZO, VINCENZO, PAGOT,HENRI, HENNEBELLE,JEAN-CLAUDE. Clasificación: B60T11/16, B60T11/232.
Pistón de cilindro principal, en particular para vehículo automóvil, que comprende en un extremo un alojamiento cilíndrico de recepción de una válvula y de un muelle de solicitación montado entre la válvula y una caja añadida al pistón, caracterizado porque la caja está fijada por engaste por deformación plástica de medios de retención formados en la caja en el interior del citado alojamiento.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ROEHL,MARTIN. Clasificación: B60R11/02.
Monitor plegable , especialmente para un automóvil, con una unidad de accionamiento, con la que se puede articular el monitor alrededor de un eje de giro , desde una posición de no utilización esencialmente horizontal hasta una posición de uso esencialmente vertical y a la inversa, caracterizado por un sistema de palanca y de muelle , que ejerce esencialmente un momento sobre el monitor , que corresponde, en cualquier posición del monitor , aproximadamente al momento de la fuerza de la gravedad que actúa en virtud de la masa del monitor y actúa en sentido opuesto a este momento de la fuerza de la gravedad.
INYECTOR PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/2008) Inyector para la inyección de combustible en un motor de combustión interna, que presenta un cuerpo de inyector al que está conectado un conducto de combustible a través del que se suministra combustible a alta presión, estando previsto en el cuerpo de inyector un orificio de filtro en el que está dispuesto un filtro de combustible a través del que fluye el combustible suministrado, estando formado en el orificio de filtro un asiento de junta contra el que se presiona el extremo del conducto de combustible al fijarlo al cuerpo de inyector, caracterizado porque el orificio de filtro desemboca en el lado exterior del cuerpo…
PROCEDIMIENTO DE ACTIVACION PARA INFLUIR EN LA VELOCIDAD DE APERTURA DE UNA VALVULA DE CONTROL DE UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
(01/07/2008) Inyector de combustible para inyectar combustible en cámaras de combustión de un motor de combustión interna con un intensificador de presión , con una válvula de control con elemento de válvula y con un amortiguador hidráulico asociado al elemento de válvula 39, en donde el intensificador de presión está unido a un acumulador de presión para alimentar combustible sometido a alta presión, que se activa o desactiva a través de la válvula de control , que está ejecutada de forma que conecta directamente, en donde la velocidad de apertura del elemento de válvula de la válvula de control se modifica para conformar un desarrollo de presión de inyección , y en donde la velocidad de apertura del elemento de válvula de la válvula de control se ralentiza mediante el amortiguador hidráulico…
