163 patentes, modelos y diseños de RENAULT (pag. 3)
CAJA PARA TECHO DE VEHICULO AUTOMOVIL Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO DE TAL CAJA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: PRATS, CHRISTIAN. Clasificación: B60R7/00, B60R7/04.
Caja (1a, 1b) para techo de vehículo automóvil que comprende al menos dos partes que forman un volumen de ordenación o alojamiento modulable, caracterizada porque las partes son susceptibles de deslizar longitudinalmente unas con relación a las otras de forma que se aumente o se reduzca el citado volumen de ordenación.
DISPOSITIVO DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2004). Inventor/es: CELERIER, DANIEL, MARKIEWSKI, PATRICK, F., PIERDET, ALAIN. Clasificación: F01N7/00, F16L41/00, B21C37/29.
Dispositivo de escape para motor de combustión interna que comprende un elemento de conducto en cuyo interior circulan los gases de escape, comprendiendo dicho elemento de conducto un alojamiento que permite el montaje de un detector de medición como una sonda de oxígeno, caracterizado porque dicho alojamiento está formado por un agujero prolongado por un casquillo realizado directamente a través de la pared de dicho elemento de conducto.
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDADES PARA CAJA DE CAMBIOS ROBOTIZADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TEIXEIRA, JEAN, PAUL. Clasificación: F16H63/30, F16H61/30.
Conjunto de horquilla de cambio de velocidades (Fa, Fb, Fc, Fd) para caja de cambios robotizada, que comprende una horquilla de cambio de velocidades (1a, 1b, 1c, 1d) montada deslizante entre posiciones primera y segunda que corresponden respectivamente al cambio de velocidades primera y segunda, caracterizado porque comprende gatos de simple efecto primero (7a, 7b, 7c, 7d) y segundo (7a, 7b, 7c, 7d) montados en oposición para desplazar la citada horquilla respectivamente hacia las citadas posiciones primera y segunda.
REALCE PARA ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE TAL REALCE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BARTHON, FREDERIC, GIRAUD, ALAIN, GUILLOU, YANNICK, HORTAL, STEPHANE. Clasificación: B60R7/04, B60N2/56, B60N2/42.
Realce para asiento de vehículo automóvil, que tiene una estructura prevista para recibir al menos la parte de sentarse de dicho asiento y para ser fijada en el piso de dicho vehículo, caracterizado porque tiene un travesaño antihundimiento.
CIRCUITO DE MANDO DEL ARRANQUE DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ROUSSEAU, MARC, LAUTER, JACQUES. Clasificación: B60R25/04, B60K28/10.
La invención propone un circuito de control de arranque de un motor de un vehículo automóvil acoplado por medio de embrague a una transmisión, que conlleva una unidad central que es susceptible de recibir del circuito de mando al menos una consiga de autorización y una señal de mando de arranque y que controla el arranque del motor únicamente después de haber recibido previamente las consignas de autorización de arranque y tras haber recibido, a continuación, la señal de la orden de arranque, que conlleva medios de identificación que emiten una primera consigna de autorización, y que conlleva un conmutador susceptible de emitir una señal de mando del arranque hacia la unidad central cuando es accionada, caracterizado porque conlleva un detector de la posición de los medios de embrague que emite una segunda consigna de autorización del arranque hacia la unidad central para permitir el arranque del motor solamente cuando la transmisión está desacoplada del motor.
DISPOSITIVO DE CREMALLERA INCORPORADO EN EL FONDO DE UNA DESLIZADERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SOUVILLE, PHILIPPE. Clasificación: B60N2/00, B60N2/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AJUSTE LONGITUDINAL Y DE BLOQUEO EN POSICION AJUSTADA DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL QUE COMPRENDE PIES RECIBIDOS EN GUIAS DE DESLIZAMIENTO Y QUE TIENE PALANCAS CONTROLADAS POR UN EMBOLO BUZO MOVIL EN VERTICAL Y QUE CONTROLA LOS DESPLAZAMIENTOS TRANSVERSALES DE LAS PALANCAS ENTRE UNA PRIMERA POSICION DE INTRODUCCION Y UNA SEGUNDA POSICION DE BLOQUEO PASANDO POR AL MENOS UNA POSICION INTERMEDIA DE AJUSTE, CARACTERIZADO PORQUE EL EMBOLO BUZO COMPRENDE EN SU EXTREMO INFERIOR UNA PATILLA RECIBIDA ENTRE DIENTES DE UNA CREMALLERA FORMADA EN EL FONDO DE LA GUIA DE DESLIZAMIENTO PARA INMOVILIZAR LONGITUDINALMENTE EL PIE EN POSICION DE BLOQUEO.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE SEÑALES ENTRE EL SISTEMA DE MANDO DE UN VEHICULO MOVIL Y EL EQUIPO DE SEGURIDAD DE UN ASIENTO RETRAIBLE DEL MISMO.
(16/10/2004) Dispositivo de transmisión de señales de mando entre el sistema de mando (CC) de un vehículo automóvil y un asiento desmontable (S) de este vehículo, en particular las señales de mando destinadas a activar el equipo de seguridad (PT) de este asiento, estando el asiento (S), en configuración de utilización, bloqueado en dos raíles paralelos (R1, R2) montados en el suelo (P) del vehículo y conformados de forma que permiten, por medio de un mecanismo de bloqueo (B), la instalación del asiento (S) en una posición cualquiera deseada a lo largo de los raíles (R1, R2), incluyendo dicho dispositivo medios emisores de señales (1-1, 1-2, 3; 11 a 14; 21, 22), estando estos medios emisores conectados funcionalmente a dicho sistema de mando (CC) del vehículo, caracterizado porque dichos medios emisores están montados en…
GRUPO MOTOPROPULSOR HIBRIDO QUE COMPRENDE DOS MAQUINAS ELECTRICAS.
(16/10/2004) Grupo motopropulsor para vehículo de motorización híbrida que funciona de acuerdo con varias configuraciones (A1, A2, MAVE, MAVT, MAVH1, MAVH2, MAVH3, MARE, RE, RH), del tipo en el que elementos de un tren epicicloidal , tales como una corona , un planetario , y un portasatélites , están unidos en rotación a órganos del grupo motopropulsor , tales como un árbol de una primera máquina eléctrica , un árbol de salida de un motor térmico , y un puente destinado a transmitir una potencia motriz a las ruedas del vehículo, del tipo que comprende una segunda máquina eléctrica que está interpuesta entre el árbol de salida del motor térmico y el elemento del tren epicicloidal que está unido a éste en rotación, y medios de mando (MC) que son susceptibles de asociar modos de funcionamiento (I, M, G, A) determinados…
DISPOSICION PARA REGULAR LA POSICION LONGITUDINAL Y LA FIJACION DE UN ELEMENTO DE EQUIPAMIENTO INTERIOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/10/2004) Disposición de ajuste de la posición longitudinal, y de la fijación en posición ajustada, de un subconjunto , especialmente de un asiento , de un maletero , o de un elemento de acondicionamiento interior, sobre el suelo horizontal del habitáculo de un vehículo automóvil equipado de dos correderas paralelas que reciben, de forma que pueda desplazarse longitudinalmente, un mecanismo que comprende órganos de guía de los desplazamientos longitudinales del subconjunto y al menos un órgano de bloqueo en posición ajustada del subconjunto, caracterizada porque los órganos de guía comprenden ruedas que permiten desplazar el subconjunto y porque el órgano de bloqueo que lleva el subconjunto está formado por un peine que se articula alrededor de une eje longitudinal , y es susceptible de extenderse entre: un…
DISPOSICION DE SEGURIDAD PARA MONTAJE DE UNA BATERIA.
(01/09/2004) Disposición para el montaje de una batería de acumuladores en un vehículo automóvil que comprende una parte de estructura de caja que forma un compartimento motor que está dispuesto en la parte delantera de una célula que forma habitáculo del vehículo, del tipo en el cual la parte de estructura de caja comprende al menos dos largueros sensiblemente longitudinales y paralelos, que son susceptibles de aplastarse longitudinalmente de delante hacia atrás en caso de choque, y sobre al menos uno de los cuales está fijado un órgano de fijación de la batería , y del tipo en el cual al menos un primer y un segundo elementos de fijación de órganos mecánicos del vehículo están dispuestos en el compartimento motor detrás de la batería , caracterizada porque el órgano de fijación de la batería comprende medios de guía que permiten,…
DISPOSITIVO PARA EL MARCADO ANTIRROBO DE UNA ESTRUCTURA DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BRETON, GILLES, EJZENBERG, RICHARD. Clasificación: B60R25/00, B60R13/10.
Disposición para el marcado antirrobo de una estructura de caja de vehículo automóvil, del tipo en el cual la estructura de caja comprende un piso en el que una cara superior lleva un número de identificación principal dispuesto según una impresión de profundidad normalizada, definida por la norma 32-00-002/C, y del tipo en el cual la cara superior lleva un número de identificación suplementario dispuesto según una impresión de profundidad superior a la profundidad normalizada, caracterizada porque el número de identificación suplementario lo lleva una placa que está añadida en la cara superior del piso , de manera que se evita el empleo de un utillaje especial de deformación plástica para el marcado del piso.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO POR CONO DE FRICCION PARA CAJA DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: RAOUL, MICHEL, LOSQ, ROBERT. Clasificación: F16D23/06.
Dispositivo de acoplamiento de un piñón loco con un árbol de caja de cambios, que comprende un cubo fijado sobre el citado árbol, una rueda corrediza o deslizante , libre en rotación sobre el cubo , medios de acoplamiento dispuestos entre la rueda corrediza y el piñón , adecuados para igualar por rozamiento las velocidades del árbol y del piñón y para transformar el movimiento de rotación recibido del cubo en empuje axial sobre el piñón de forma que los mismos transmitan por fricción el par entre el cubo y el piñón, caracterizado porque los medios de acoplamiento están constituidos por un conjunto de sincronización multi-conos , cuyo anillo inferior es solidario en rotación con el cubo , y cuyo anillo superior es solidario en rotación con el piñón.
SISTEMA DE ANCLAJE MODULAR EN EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: AMERIGO, MARC, GIRARDI, PHILIPPE. Clasificación: B60N2/00, B60N2/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA EL AJUSTE LONGITUDINAL Y EL BLOQUEO DE UN SUBCONJUNTO, EN UN VEHICULO A MOTOR EQUIPADO CON AL MENOS UNA CORREDERA QUE RECIBE CON DESLIZAMIENTO LONGITUDINAL UN DISPOSITIVO DE GUIADO LONGITUDINAL Y DE BLOQUEO LONGITUDINAL Y VERTICAL DE UN ZOCALO DEL SUBCONJUNTO CUYO EXTREMO RECIBIDO EN LA CORREDERA ESTA EQUIPADO CON UN MECANISMO EXPANSIBLE MOVIL CONTROLADO ENTRE TRES POSICIONES POR LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS DE UN PRIMER Y DE UN SEGUNDO CARRO, CARACTERIZADO PORQUE EL SUBCONJUNTO COMPRENDE UN ANILLO DE AMARRE Y PORQUE EL PRIMER CARRO ESTA CONTROLADO EN SUS DESPLAZAMIENTO VERTICALES POR ACCIONES MANUALES VERTICALES EN EL ANILLO DE AMARRE QUE ES SOLIDARIO AL PRIMER CARRO Y PORQUE EL SEGUNDO CARRO ESTA CONTROLADO EN SUS DESPLAZAMIENTO VERTICALES POR ACCIONES MANUALES VERTICALES EN UN ANILLO DE AGARRE SOLIDARIO AL SEGUNDO CARRO.
SISTEMA DE ANCLAJE MODULAR CON MANDO POR LEVAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: AMERIGO, MARC, GIRARDI, PHILIPPE. Clasificación: B60N2/00, B60N2/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA EL AJUSTE Y EL BLOQUEO DE LA POSICION LONGITUDINAL DE UN SUBCONJUNTO DE UN HABITACULO DE UN VEHICULO A MOTOR, EQUIPADO CON CORREDERAS QUE RECIBE UN SISTEMA DE BLOQUEO LONGITUDINAL Y VERTICAL DEL SUBCONJUNTO, CUYO EXTREMO RECIBIDO EN LA CORREDERA ESTA EQUIPADO CON UN MECANISMO EXPANSIBLE MOVIL QUE COMPRENDE ELEMENTOS DE BLOQUEO CONTROLADOS POR DESPLAZAMIENTOS VERTICALES DE CARROS ENTRE TRES POSICIONES, DE ACOPLAMIENTO O DESACOPLAMIENTO VERTICAL, DE AJUSTE Y DE BLOQUEO, CARACTERIZADO PORQUE LOS DESPLAZAMIENTOS VERTICALES DE LOS DOS CARROS ESTAN CONTROLADOS POR LA ROTACION DE UN EJE DE MANDO QUE TIENE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA LEVA DE FORMAS APROPIADAS.
CIGUEÑAL DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: OLLIVIER, GERARD. Clasificación: F16C3/06.
Cigüeñal para un motor de combustión interna multicilindros, constituido por un árbol , que tiene muñones , gorrones unidos a dichos muñones por brazos , teniendo al menos uno de dichos brazos un resalte de rigidización que se extiende a la altura del gorrón , correspondiente, en saliente sobre la cara exterior de dicho brazo , caracterizado porque el resalte está formado por un casquete esférico.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ELECTRICO DE UNA SONDA DE OXIGENO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Física
(01/09/2004). Inventor/es: AFONSO, VASCO, AIMARD, FREDERIC, SOUSSAN, SABRINA. Clasificación: G01N27/407.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ELECTRICO DE UNA SONDA DE OXIGENO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE FUNCIONA SEGUN VARIOS VALORES DE RIQUEZA Y EN CONCRETO CON UNA MEZCLA POBRE, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y CUANDO LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO PREDETERMINADAS SE CUMPLEN EN LAS QUE LA MEZCLA CARBURADA PERMANECE DIFERENTE DE LA ESTEQUIOMETRIA DURANTE UNA DURACION SUFICIENTE, MEDIR EL NIVEL DE TENSION DE LA SEÑAL EMITIDA POR DICHA SONDA DE OXIGENO; COMPARAR ESTE VALOR DE TENSION CON LA TENSION DE POLARIZACION Y DEDUCIR SI DICHO VALOR DE TENSION ES PRACTICAMENTE IGUAL A LA TENSION DE POLARIZACION, LA EXISTENCIA DE UN DEFECTO EN LA CONEXION ELECTRICA DE LA SONDA O SI NO ES ASI, LA AUSENCIA DE DEFECTO EN LA CONEXION ELECTRICA DE LA SONDA.
SISTEMA DE FRENADO Y VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE REGULACION AUTOMATICA DE LA DISTANCIA.
(16/08/2004) Sistema de frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un órgano de frenado que impone al vehículo una deceleración o desaceleración variable, del tipo en que el conductor del vehículo regula la desaceleración impuesta por el órgano de frenado accionando un pedal de freno , y del tipo que comprende una unidad de asistencia o ayuda al frenado que, en una situación de emergencia que es determinada en función del accionamiento del pedal efectuado por el conductor, es capaz de hacer funcionar el órgano de frenado según un modo de frenado automático de urgencia durante el cual la desaceleración es máxima, caracterizado porque el sistema de frenado incluye un dispositivo de detección…
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON MANDO DE ENCENDIDO E INYECCION DIRECTA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2004). Inventor/es: BAUDLOT, FRANCOIS, FLOCH, ALAIN, GASTALDI, PATRICK, LUCAS, JEAN CHRISTOPHE. Clasificación: F02B23/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO CONTROLADO Y CON INYECCION DIRECTA EN EL QUE UN CILINDRO ESTA DELIMITADO POR UNA CULATA EN LA QUE DESEMBOCAN, CADA UNO MEDIANTE UNA VALVULA CORRESPONDIENTE DOS CONDUCTOS DE ADMISION Y DOS CONDUCTOS DE ESCAPE , ESTANDO LAS DOS VALVULAS DE ADMISION DISPUESTAS CADA UNA POR AMBAS PARTES DE UN PLANO DE REFERENCIA (PO) QUE CONTIENE EL EJE (A1) DEL CILINDRO , CARACTERIZADO PORQUE AL MENOS UNO DE LOS CONDUCTOS DE ADMISION INCLUYE MEDIOS PARA CREAR EN EL CILINDRO UN MOVIMIENTO REMOLINANTE DENOMINADO TURBULENCIA EN EL QUE LOS GASES TIENEN UN MOVIMIENTO DE ROTACION ALREDEDOR DE UN EJE PERPENDICULAR AL PLANO DE REFERENCIA (PO), SEGUN UN SENTIDO INVERSO A LA AGUJAS DEL RELOJ CUANDO SE MIRA EL CILINDRO PARA QUE LAS VALVULAS DE ADMISION ESTEN A LA DERECHA Y LAS VALVULAS DE ESCAPE A LA IZQUIERDA.
BANQUETA DE ASIENTO TRASERO PARA VEHICULO, CON HEBILLAS DE CINTURON DE SEGURIDAD CON POSICION DE ANCLAJE REGULABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: CHAMOUARD, FRANCOIS. Clasificación: B60R22/22.
Dispositivo de regulación de la posición de anclaje de los bucles de los cinturones de seguridad que equipan la banqueta trasera de un vehículo automóvil, que está destinado a ser implantado por debajo de la base del asiento de esta banqueta trasera, caracterizado porque comprende: un par de carritos (12a, 12b) que llevan, cada uno, dos cuerpos de cerradero destinados a recibir los pestillos de los bucles de los cinturones de seguridad, comprendiendo cada uno de estos carritos medios que permiten bloquearles en dos posiciones, una primera posición situada en la proximidad de la parte central de la banqueta del asiento trasero y una segunda posición que corresponde sensiblemente a la tercera parte de la anchura de la banqueta trasera para uno de los carritos y a las dos terceras partes de la citada anchura para el otro carrito.
DISPOSITIVO PARA MANTENER UN ORGANO APLICADO EN UN ORIFICIO DE UN SOPORTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: AUBERT, JEAN-MARIE, MARCEL, ERIC. Clasificación: F16B9/02, F16B21/20.
Dispositivo de retención de un órgano alojado axialmente en un pasaje u orificio de un soporte , en particular de un captador sobre el cárter de vehículo automóvil, estando el dispositivo formado a partir de una placa de un material elásticamente deformable y que comprende una primera parte susceptible de apoyarse contra la pared periférica de dicho órgano , fuera de dicho orificio , y una segunda parte susceptible de apoyarse contra al menos una zona de dicho soporte , caracterizado por el hecho de que estas partes están dispuestas una con respecto a la otra de forma que, después del montaje, dicho órgano queda retenido contra la pared de dicho pasaje u orificio de dicho soporte por la fuerza elástica del material.
CAJA DE VELOCIDADES COPN MARCHA ATRAS SINCRONIZADA.
(16/06/2004) Una caja de velocidades para un automóvil, que tiene al menos dos árboles paralelos y axiales, primario y secundario, y que comprende al menos un piñón loco, que es susceptible de ser sincronizado y, a continuación, acoplado de forma rotativa al árbol primario por medios de imbricación o ensambladura y de sincronización en deslizamiento axial, a fin de definir una relación de velocidades de marcha hacia delante, al menos un piñón fijo, que está destinado a engranarse con un piñón fijo del árbol secundario por la intermediación de un piñón intermediario móvil que comprende medios de imbricación, un balancín , asociado a la relación de velocidades de marcha hacia atrás y que está montado de forma deslizante y pivotante según una dirección transversal…
RODILLO PARA EL GUIADO Y/O LA TENSION DE UNA CORREA DE TRANSMISION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DER MATHEOSSIAN, JEAN-YVES. Clasificación: F16H7/18, F16H57/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN RODILLO PARA EL GUIADO Y/O LA TENSION DE UNA CORREA DE TRANSMISION, EN PARTICULAR DE UNA CORREA RANURADA PARA EL ARRASTRE EN ROTACION DE COMPONENTES Y DE EQUIPOS DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO CUYO CUERPO ESTA MONTADO DE MANERA GIRATORIA Y CUYA SUPERFICIE PERIFERICA DE FORMA GENERAL CILINDRICA O TRONCOCONICA ESTA EN CONTACTO CON EL DORSO O LA PARTE DELANTERA, LISA DE LA CORREA, CARACTERIZADO PORQUE LA SUPERFICIE PERIFERICA ESTA ONDULADA SEGUN LA DIRECCION AXIAL (A1) DEL RODILLO QUE ESTA CONSTITUIDO POR UN APILAMIENTO DE DISCOS (26A-26B).
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LA PURGA DE OXIDOS DE NITROGENO DE UN RECIPIENTE CATALITICO PARA TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2004). Inventor/es: BEURTHEY, STEPHAN, VON WISSEL, DIRK. Clasificación: F01N3/08, F02D41/02.
Una sonda está situada aguas abajo de la vasija para entregar una señal representativa de la concentración de oxígeno de los gases que salen de la vasija . Se ordena una purga del pote por un crecimiento temporal de la riqueza de la mezcla aire/carburante de alimentación del motor 1 cuando la eficacia de almacenamiento (Effstoc) de los óxidos de nitrógeno (NOx) en la vasija desciende por debajo de un umbral predeterminado. Según la invención, se evalúa la mencionada eficacia de almacenamiento (Effstoc) con ayuda de un modelo de una magnitud vinculada a la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) almacenados en la vasija , conllevando el mencionado modelo un factor corrector y se hace variar el factor corrector en función de una información contenida en la señal entregada por la sonda , de forma que relacione el valor de la mencionada magnitud suministrada por el modelo con el valor real de esta magnitud.
CAJA DE VELOCIDADES COMPACTA QUE COMPRENDE PIES BASCULANTES DE ACCIONAMIENTO DE LAS HORQUILLAS.
(01/05/2004) Caja de velocidades para vehículo automóvil, del tipo que comprende un árbol primario y dos árboles secundarios paralelos, del tipo que comprende, al menos, tres engranajes, en cada uno de los cuales un piñón fijo del árbol primario engrana con un piñón loco montado en cada uno de los árboles secundarios, del tipo que comprende medios de enganche de cada piñón loco al árbol secundario asociado, que comprenden garras asociadas a cada piñón loco que son móviles axialmente bajo la acción de medios de mando que comprenden una horquilla de mando de cada garra, que está montada deslizante paralelamente al árbol secundario asociado…
EJE AUTO-DIRECTOR PARA VEHICULO.
(16/04/2004) Un eje auto-director para un vehículo, en particular, un automóvil, el cual está formado por dos semiejes situados opuestamente y que comprenden, cada uno de ellos, un brazo independiente y sensiblemente longitudinal, que está montado de forma pivotante en un árbol transversal unido a la caja o chasis del vehículo, del tipo en el cual un extremo libre posterior de cada brazo lleva incorporado un porta-eje que comprende un palier de eje transversal para una rueda del vehículo, del tipo en el cual el porta-eje está unido al brazo con la intermediación de al menos un palier elástico de unión , de…
PROCEDIMIENTO DE FRENADO REGENERATIVO DE UN VEHICULO ELECTRICO.
(16/04/2004) Un procedimiento de frenado recuperativo de un vehículo eléctrico que comprende: - un motor eléctrico cuyo árbol de salida está conectado mecánicamente a las ruedas motrices del vehículo, - una batería de acumuladores para alimentar el motor eléctrico de energía eléctrica, - un pedal de aceleradores asociado a un dispositivo de medida de la posición de dicho pedal para proporcionar señales eléctricas representativas de esta posición, - un pedal de freno asociado a un dispositivo de detección del comienzo de recorrido de dicho pedal de freno para proporcionar una señal eléctrica del comienzo de recorrido, - un captador de la velocidad de las ruedas motrices para proporcionar…
DISPOSITIVO PARA ABROCHAR UN CINTURON DE SEGURIDAD, EN PARTICULAR PARA ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2004). Inventor/es: VELAY, MICHEL, CHAMOUARD, FRANCOIS, FROC, LAURENT. Clasificación: A44B11/25, B60R22/26.
La invención se refiere a un dispositivo que comprende una hebilla y un deslizador que se pueden trabar mutuamente y destrabarse a mano. El deslizador es integral con una banda y la hebilla es integral con el suelo del vehículo . La invención se caracteriza porque la hebilla está completamente retraída bajo la superficie del el asiento . Una perforación a paño con la superficie del asiento pasa a través de del espesor del mismo para guiar el deslizador hacia la hebilla fija en el suelo, de tal forma que la hebilla deja de estar a paño con el asiento , con lo que se mejora la comodidad del pasajero.
PROCEDIMIENTO DE ORGANIZACION DE LA PRODUCCION DE UNA LINEA DE MONTAJE DE UNIDADES CON EQUIPAMIENTOS DIVERSOS, TALES COMO VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/04/2004) Un procedimiento para la fabricación de unidades equipadas de formas diversas en una línea o cadena de montaje, tal como vehículos automóviles, comprendiendo esta cadena una pluralidad de estaciones o puestos a los que llegan dichas unidades separadas unas de otras por un tiempo de ciclo (TCY) predeterminado, a fin de someterse en ellos a secuencias de operaciones de montaje que pueden variar de una unidad a otra, el cual comprende las siguientes etapas: a) establecer un programa de fabricación de unidades, b) determinar, en función de este programa y para cada puesto, las diferentes secuencias de operaciones de montaje que se han de realizar (S1, S2, S3), sus duraciones (T1, T2, T3) y sus tasas o frecuencias de ocurrencia (S1,…
BUJIA CON EFECTO DE SUPERFICIE CON CHISPA RADIAL.
Sección de la CIP Electricidad
(16/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: AGNERAY, ANDRE, DELMAS, NICOLAS. Clasificación: H01T13/52.
Bujía de encendido, llamada de chispa radial de superficie, destinada a equipar la culata de un motor de combustión interna, que permite la progresión de una chispa en el aire, a lo largo de la superficie de un aislante de coeficiente dieléctrico superior a 1, que separa un electrodo central de un casquillo conectado eléctricamente a masa, extendiéndose dicho electrodo central y dicho aislante principalmente en una dirección privilegiada D, caracterizada porque dicha superficie se extiende de manera sensiblemente perpendicular respecto al eje D de la bujía, extendiéndose un contraelectrodo radialmente, frente a frente con dicha superficie , teniendo dicho contraelectrodo un potencial sensiblemente idéntico al del casquillo de manera que genera una amplificación del campo electrostático en el aire a lo largo de la superficie cuando se aplica una alta tensión sobre el electrodo central.
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y ESTRUCTURA DE SUELO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ALVEZ, GILBERT, CUNI, DIDIER, ROUSSEL, FRANCOIS. Clasificación: B62D25/20.
Estructura de suelo para vehículos automóviles que comprende un larguero lateral a cada lado de dicha estructura, y un panel de suelo dispuesto sobre dichos largueros y que se extiende transversalmente a lo ancho del vehículo, interconectando dichos largueros , caracterizada porque dicho panel de suelo presenta, al nivel del compartimento de equipaje del vehículo, una abertura que se extiende entre dichos largueros laterales , dando acceso dicha abertura a una cavidad cerrada por una cubeta fijada bajo los largueros del vehículo.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN CIRCUITO COMPACTO DE ADMISION DE AIRE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: COVIN, BRUNO, GONZALEZ, PIERRE, DECOMBLE, XAVIER, MOLLARD, PATRICK, TORLET, DIDIER. Clasificación: F02M35/10, F02M35/104.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CIRCUITO DE ADMISION DE AIRE QUE TIENE UN FILTRO DE AIRE , UN COMPARTIMIENTO DE MARIPOSA Y UN COLECTOR DE ADMISION , COMPONIENDOSE DICHO COLECTOR DE ADMISION DE UNA CAVIDAD DISTRIBUIDORA Y DE VARIOS CONDUCTOS INDIVIDUALES DESTINADOS A ALIMENTAR LOS CONDUCTOS DE ADMISION CORRESPONDIENTES DISPUESTOS EN LA CULATA , CARACTERIZADO PORQUE EL COLECTOR DE ADMISION , EL COMPARTIMIENTO DE MARIPOSA Y EL FILTRO DE AIRE ESTAN POSICIONADOS POR ENCIMA DE LA TAPA DE CULATA.
PROCEDIMIENTO DE VIGILANCIA DEL FUNCIONAMIENTO Y DEL ENVEJECIMIENTO DE UN CONVERTIDOR CATALITICO PARA UN MOTOR QUE FUNCIONA CON MEZCLA POBRE Y SISTEMA PARA SU PUESTA EN PRACTICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: AIMARD, FREDERIC, LAVILLONNIERE, THOMAS. Clasificación: F01N11/00.
LA INVENCION SE REFIERE A LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE FUNCIONAN CON MEZCLA POBRE DE CARBURANTE CON UN CATALIZADOR. LA INVENCION RESIDE EN UN PROCEDIMIENTO Y EN UN SISTEMA PARA VIGILAR EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y DE ENVEJECIMIENTO DEL CATALIZADOR QUE CONSISTE EN VALORAR UN TERMINO (N ES ) REPRESENTATIVO DEL ESTADO DE SUPERFICIE CATALITICA COMPARANDO EL VALOR MEDIDO [HC] OUT DEL CONTENIDO DE HIDROCARBUROS A LA SALIDA DEL CATALIZADOR CON UN VALOR ESTIMADO DE ESTE CONTENIDO QUE SE CALCULA SEGUN UN MODELO MATEMATICO EN UN ESTIMADOR . LA COMPARACION DEL TERMINO VALORADO (N ES ) CON UN UMBRAL PERMITE GENERAR UNA ALARMA (AL) CUANDO SE ALCANZA EL UMBRAL (AL). LA INVENCION SE PUEDE APLICAR EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE FUNCIONAN CON MEZCLA POBRE.
