48 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/2009). Ver ilustración. Inventor/es: AUDOIN,ARNAUD, SASSI,ALAIN. Clasificación: F01N11/00, F01N3/20, F01N3/08.

Procedimiento de diagnóstico de la capacidad de almacenamiento y de oxidación de un catalizador de tipo trampa que trata los gases de escape de un motor térmico , dichos gases pudiendo contener óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO), la trampa almacenando y luego reduciendo los óxidos de nitrógeno (NOx) comprendidos en estos gases de escape , caracterizado porque la capacidad de la trampa para almacenar NOx y oxidar hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO) es determinada midiendo las variaciones del valor máximo del nivel de las señales eléctricas emitidas por una sonda del tipo todo o nada, llamada "ON/OFF", sometida a los gases de escape y dispuesta aguas abajo de la trampa.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: PEZERIL,STEPHANE. Clasificación: B60J1/20, B60J7/00.

Módulo de estructura para telón retráctil de vehículo caracterizado porque comprende una parte que forma un alojamiento para el telón retráctil en posición alineada, una parte que comprende medios de guiado para el telón, y una parte que forma un soporte para un motor de accionamiento del telón, y la parte que forma el soporte para el motor estando colocada en la parte delantera del alojamiento en la dirección de despliegue del telón, dicho módulo soportando una parte de un techo de cristal sobre al menos una parte de la pared superior del módulo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GIRARD, DIDIER. Clasificación: F01L3/10.

Dispositivo de accionamiento de, al menos, un par de válvulas de motor de combustión interna previsto en una caja del tipo que comprende, por cada válvula , medios de magnetización, al menos un resorte que solicite la válvula hacia una posición de equilibrio y que comprende un extremo fijo solidario con un tope regulable y un extremo móvil solidario en traslación con la válvula , comprendiendo el tope regulable medios de engranaje destinados a cooperar con medios de engranaje conjugados de un órgano de control para permitir el desplazamiento del tope en relación con la caja , con el fin de regular la carga del resorte , caracterizado por que el órgano de control está posicionado de modo permanente en la caja junto a los topes regulables de las dos válvulas de un mismo par, comprendiendo la caja medios de guiado y posicionamiento del órgano de control, selectivamente, en dos posiciones de engranaje, respectivamente, con los dos topes regulables.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: PERROT, PHILIPPE. Clasificación: B62D21/15, B62D29/00.

Larguero de vehículo automóvil constituido por una pieza tubular y que comprende medios de refuerzo contra los choques, comprendiendo los medios de refuerzo, al menos, un tabique transversal previsto en el interior del cuerpo del larguero y solidario con una viga prevista en el interior del larguero , extendiéndose el tabique o los tabiques transversales en, al menos, parte de la longitud del larguero, caracterizado por que la viga es solidaria con el larguero al nivel de uno, al menos, de sus extremos.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GAVILLON, PAUL, VIRGOULAY, CHRISTOPHE. Clasificación: B60R21/34, E05F5/02.

Tope de apoyo montado entre el capó articulado de un vehículo automóvil y un elemento de la estructura de dicho vehículo, que comprende un zócalo que soporta un cañón cuyo extremo lleva un tapón amortiguador, caracterizado por que el otro extremo del cañón , opuesto al que lleva el tapón, está enganchado en un tubo de guía centrado en el zócalo a través de una abertura circular formada en el zócalo, de diámetro superior al diámetro del cañón, y en la que se mantiene dicho cañón por medio de tetones aptos para romperse cuando el tope esté sometido, en el sentido axial del cañón, a una fuerza F superior a un valor predeterminado, de modo que se permite la desaparición de dicho cañón en el zócalo , en el que es guiado, sin rozamientos, por el tubo de manera que conserva la misma dirección axial.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HULIN, RENE. Clasificación: F16H57/02.

Transmisión de caja de cambio de velocidades automática que comprende, al menos, una unión con un motor térmico, tal como un convertidor de par , unida a un eje de mecanismo de caja de cambio de velocidades automática , a su vez unido a un módulo de reenvío de movimiento , estando contenida la citada unión en un cárter principal que es de una sola parte, caracterizada porque el módulo de reenvío de movimiento es llevado y guiado únicamente por intermedio de un cojinete en el cárter principal , estando fijado el citado cojinete al cárter principal según una dirección axial paralela la eje del mecanismo de caja de cambio de velocidades automática.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HERMEN,FREDERIC. Clasificación: B60R16/02, H01R13/00.

Dispositivo de paso estanco de una pared que comprende, a la vez, un conector eléctrico y una canalización de líquido , caracterizado porque la canalización de líquido está colocada en el centro del conector eléctrico , haciéndose la conexión eléctrica en la periferia del conector, comprendiendo el conector eléctrico una parte macho y una parte hembra destinadas a ser ensambladas por agarre o por encaje a presión y porque la parte macho y la parte hembra presentan, cada una, un vaciado central por el cual puede pasar el líquido que hay que encaminar, estando equipada la parte hembra con una junta de estanqueidad.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GOULET,FREDERIC. Clasificación: B60R13/04, F16B5/12.

Clip para fijación de un embellecedor de techo de un vehículo automóvil a un soporte solidario de un borde de un techo , caracterizado porque comprende: - un marco que tiene dos primeros lados y dos segundos lados ; - al menos una lengüeta deformable, conectada a uno de los primeros lados del marco y dirigida según una primera dirección oblicua hacia el interior del clip ; - al menos una pata deformable, conectada a uno de los segundos lados del marco, que lleva, en su extremidad un saliente que comprende una superficie de apoyo oblicua vuelta hacia una segunda dirección sensiblemente opuesta a la citada primera dirección; y - al menos una lengüeta deformable, que se extiende oblicuamente y sensiblemente horizontal según una tercera dirección hacia el exterior del clip , a partir del primer lado del marco destinado a estar dispuesto frente a la carrocería del vehículo o a partir de una pata.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: PERROT, PHILIPPE. Clasificación: B60R13/08, B62D29/04, B62D25/16.

Aleta de vehículo automóvil, tal como una aleta delantera, cuyo borde tiene un perfil circular destinado a adaptarse al de una rueda del vehículo y que tiene una lámina que se extiende según un eje longitudinal (x), al menos una parte lateral realizada del material de la lámina y que se extiende según un eje (y) sensiblemente perpendicular a la lámina, y medios para amortiguar los ruidos que se propagan, en la parada o durante la rodadura del vehículo, entre la aleta y la parte de carrocería en la que está destinada a ser fijada, estando los medios de amortiguación de los ruidos fijados al menos parcialmente a la aleta, caracterizada porque los medios de amortiguación de los ruidos tienen una pluralidad de deflectores , que forman un laberinto, fijados en una parte sustancial de la altura H de una zona de la parte lateral y adaptados para aumentar la longitud de propagación de dichos ruidos a lo largo de la parte lateral de la aleta.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: NICOLIER,STEPHANE, SAILLET,PHILIPPE. Clasificación: B60R13/08, B62D25/08.

1- Procedimiento de aislamiento acústico de un cuerpo hueco (C), tal como una parte de caja de vehículo automóvil, en el que se rellena dicho cuerpo hueco con al menos una espuma de células abiertas, caracterizado porque se efectúa el rellenado de al menos una parte del cuerpo mediante vertido de copos de espuma al interior de este.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2007). Inventor/es: MOUSSY, GAEL. Clasificación: B60N2/48.

Reposacabezas regulable en orientación, destinado a ser fijado al respaldo de un asiento, en particular de un asiento para vehículo automóvil, que comprende un brazo en forma de U cada una de cuyas ramas está adaptada para ser introducida en un alojamiento practicado en el asiento, y un acolchamiento adaptado para pivotar alrededor de la base del brazo, comprendiendo el citado reposacabezas una caja alrededor de la cual está dispuesto el acolchamiento, comprendiendo la citada caja una parte superior hueca en la cual están practicadas al menos dos ranuras , caracterizado porque las citadas ranuras están adaptadas para alojar la base del brazo y porque en la citada parte superior hueca está insertada al menos una lámina de resorte adaptada para mantener a la base del brazo pivotando en una ranura.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2007). Inventor/es: LIZEE, EMMANUEL. Clasificación: B60R21/02, B60N3/06.

Reposapiés destinado a ser implantado entre una parte de un salpicadero y un suelo de un vehículo, principalmente de un vehículo automóvil, que comprende una parte plana rígida destinada a recibir el pie de un conductor que está inclinado hacia delante del vehículo según una inclinación dada a, comprendiendo el citado reposapiés medios para hacerlo trasladarse hacia la parte trasera del vehículo durante la intrusión del salpicadero al nivel de la punta del pie izquierdo constituidos por una unión pivotante dispuesta en la parte superior de la parte plana y adaptada para desplazar según la misma inclinación a la parte plana durante la intrusión, caracterizado porque un patín está montado en la extremidad inferior de la parte plana y adaptado para deslizar sobre el suelo del vehículo durante la intrusión.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: LE LIEVRE, ARMEL, TOMASELLI, LUDOVIC. Clasificación: F01P7/16.

Procedimiento de refrigeración de un motor de vehículo automóvil, que consiste en regular el volumen y el caudal de un fluido portador de calor de refrigeración en un circuito hidráulico provisto de diferentes ramales en los cuales están dispuestos equipos térmicos , que comprende una etapa de determinación de la temperatura del líquido de refrigeración, y una etapa de limitación, o de parada, de la circulación del fluido, al menos, en algunos de los ramales, cuando la temperatura del fluido es inferior a una primera temperatura umbral (T1) determinada, caracterizado porque comprende una etapa de determinación de la potencia media instantánea (Pm) facilitada por el motor , seguida de una etapa de determinación de la primera temperatura umbral (T1) en función de la potencia media (Pm) instantánea y de una modelación determinada del funcionamiento del motor que define su estado frío, primera temperatura umbral (T1), en función de la potencia media (Pm).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MICHEL, SERGE. Clasificación: B60N2/10, B60N2/14.

Un asiento , en particular para vehículo automóvil, que comprende un respaldo , un cojín de asiento, una empuñadura pivotante montada sobre uno de los costados laterales del respaldo y destinada a hacer bascular el respaldo sobre el asiento a partir de una posición levantada, una placa giratoria fijada por debajo del cojín de asiento y una palanca pivotante fijada a la placa giratoria y destinada a provocar una rotación del cojín alrededor del eje de rotación (P) de la placa giratoria con el respaldo en posición levantada, caracterizado porque comprende medios que unen el respaldo a la palanca pivotante para hacer pivotar la palanca pivotante inmediatamente después del pivotamiento de la empuñadura y el basculamiento del respaldo sobre el cojín del asiento de manera que se obtenga una rotación del asiento alrededor del eje de rotación de la placa giratoria inmediatamente después del basculamiento del respaldo sobre el asiento.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SEREZAT, LAURENT. Clasificación: B60Q1/12.

Procedimiento de alumbrado para vehículo automóvil con por lo menos dos faros para la emisión de haces (F2) de curva, que incluye una etapa de determinación del giro de las ruedas del vehículo, una etapa de comparación del giro de las ruedas con un primer umbral (á) de giro determinado, y una etapa de control de la tensión de alimentación de los faros en función del giro de las ruedas, para encender por lo menos el faro situado en el interior de la curva cuando el giro de las ruedas es superior al primer umbral (á), caracterizado porque incluye una etapa de adquisición de datos relativos a otra condición de funcionamiento del vehículo, para controlar la tensión de alimentación de los faros en función de dicha condición de funcionamiento adicional.