433 patentes, modelos y diseños de LUCAS INDUSTRIES LIMITED (pag. 7)
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACION DE UN INDICADOR DE DESGASTE DE REVESTIMIENTOS DE FRICCION,PARA ZAPATAS DE FRENOS DE TAMBOR Y ZAPATAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1980). Clasificación: F16D66/02.
Mejoras introducidas en la fabricación de un indicador de desgaste de revestimientos de fricción, para zapatas de frenos de tambor y zapatas, en el que un sensor instalado en la zapata de freno, está adaptado para actuar como medio indicador, cuando el grosor de un revestimiento de fricción portado por una plataforma de la zapata para su acoplamiento a un tambor giratorio, es inferior a un valor predeterminado, caracterizadas dichas mejoras en que el sensor 9 del indicador de desgaste de revestimiento 1, va instalado en la zapata 2 mediante unos medios de instalación 10 situados en una depresión 7 formada en un borde de la plataforma 4, yendo dichos medios de instalación 10 dotados de unos medios retenedores 19, 43, 45, adaptados para cooperar con la zapata 2 en l a retención del sensor 9, en posición de empleo adyacente al revestimiento 5.
ACTUADOR ELECTROMAGNETICO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/09/1980). Clasificación: H01F7/16.
Una disposición en un arma de fuego, que comprende la combinación de: un bastidor, un percutor deslizable hacia adelante y hacia atrás con relación a dicho bastidor y que tiene un extremo posterior, medios que cargan dicho percutor hacia atrás, hacia una posición normal limitada hacia atrás, un martillo que tiene una cara de choque, medios que conectan dicho bastidor para movimiento pivotante de dicho martillo con relación a dicho bastidor entre una posición bajada, en la cual dicha cara de choque se aplica al extremo posterior de dicho percutor y desplaza a dicho percutor hacia adelante de dicha posición normal y otras posiciones que incluyen una posición normal y otras posiciones que incluyen una posición de seguridad y una posición montada, alcanzada haciendo pivotar dicho martillo hacia atrás desde dicha posición bajada.
METODO DE FABRICACION DE UN CABLE DE CONDUCTORES MULTIPLES.
Sección de la CIP Electricidad
(01/09/1980). Clasificación: H01B7/08.
Método de fabricación de un cable de conductores múltiples del tipo en el cual una pluralidad de almas conductoras están mantenidas paralelamente y las unas al lado de las otras por medio de un aislamiento que las rodea, incluyendo el método las operaciones que consisten en situar almas individuales separadas lateralmente las unas al lado de las otras, mantener las almas en esta posición y mientras están mantenidas de esta manera, interconectar las almas por medio del aislante del cable, estando dicho método caracterizado porque la interconexión de las almas se interrumpe a intervalos de la longitud del cable para producir regiones donde las almas están separadas.
CONJUNTO DE ESCOBILLAS PARA MOTORES DE ARRANQUE.
(01/09/1980) Conjunto de escobillas para motores de arranque que comprende un soporte que está montado de manera separable sobre un motor de arranque durante su uso, el menos una primera escobilla y al menos una segunda escobilla montada sobre el soporte para efectuar un movimiento de deslizamiento con relación al mismo, muelles para empujar a las escobillas, al menos un conductor flexible que se extiende a partir de cada escobilla, primeros medios que conectan eléctricamente la/o cada primera escobilla con un devanado inductor del motor durante su uso, y segundo medios que conectan eléctricamente la/o cada segunda escobilla con el soporte en el que el primer medio…
SISTEMA DE MOTOR DE COMBUSTION PARA VEHICULOS.
(01/09/1980) Sistema de motor de combustión para vehículos, que incluye un motor de encendido por compresión, un aparato de bombeo de combustible para el suministro de éste en relación cronometrada a las cámaras de combustión del motor, un miembro de control de combustible que forma parte del aparato y que es ajustable para controlar la cantidad de aquél suministrada por el aparato en cada carrera de suministro del mismos, una entrada de aire y una salida de gases de expulsión en el motor, medios valvulares que funcionan permitiendo el paso de los gases de expulsión desde la salida a la entrada, incluyendo estos medios valvulares un miembro valvular…
UN SERVO REFORZADOR PARA SISTEMA DE FRENO DE VEHICULOS.
(01/09/1980) Un servo reforzador para sistema de frenado de vehículos, que comprende un vástago de entada, una pared móvil sujeta a presión diferencial controlada por medios de valvular que consisten en un cuerpo de valvular conectado a la pared móvil y dotado de un orificio axial en el que trabaja un miembro control de valvular, yendo dotados el cuerpo de valvular y miembro control de valvular de asientos de valvular coaxiales orientados hacia atrás, un miembro de valvular anular elástica que comprende una porción selladora en su extremo delantero adaptada para acoplarse a los asientos de valvular y conectada mediante una porción compresible a una porción posterior, yendo el vástago de entrada dispuesto a través del miembro válvula para acoplarse al miembro control de valvular, caracterizado por un manguito al que se une la porción…
UN CONJUNTO SERVO REFORZADOR PARA SISTEMAS DE FRENO DE VEHICULOS.
(01/09/1980) Un conjunto servo reforzador para sistemas de freno de vehículos, en el que una pared móvil esta sujeta a presión diferencial controlada por medios de válvula, los cuales comprenden un cuerpo de válvula dotado de un orificio axial, dentro del que trabaja un miembro control de válvula con una porción de sección transversal no redonda, un aplaca soporte para permitir que la palca pase sobrela porción citada, siendo las formas de dichas porción y abertura tales que se impida que la placa pase sobre la porción en dirección inversa cuando la placa pase sobre la porción en dirección inversa cuando la placa haya sido girada un cierto ángulo adecuado respecto a la abertura, caracterizado porque el cuerpo de válvula va dotado de un rebajo dispuesto substancialmente en posición transversal, dentro del cual se recibe una chaveta…
FUNDA DE ASIENTO MEJORADA PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1980). Clasificación: B60N1.
Funda de asiento mejorada para vehículos permeable al aire y formada con aberturas idénticas primera y segunda, instalación eléctrica soportada por la funda y que se extiende junto a dichas aberturas primera y segunda, una unidad de ventilador eléctrico, y una unidad de interruptor eléctrico, pudiendo engancharse dicha unidad de ventilador y dicha unidad de interruptor en dichas aberturas primera y segunda respectivamente y pudiendo intercambiarse entre las mismas, facilitando dicha instalación eléctrica, en la práctica, conexión eléctrica a dicha unidad de interruptor y dicha unidad de ventilador.
SISTEMA ELECTRICO PARA VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Física
(16/08/1980). Clasificación: G01R31/00.
Sistema eléctrico para vehículo a motor instalado en un vehículo a motor cine incluye un dispositivo conectar que tiene una pluralidad de terminales para conectar el sistema con un sistema eléctrico de remolque, un medio pare detectar un circuito abierto entra los dos terminales y un medio avisador controlado por el medio detector siendo excitado el medio avisador cuando el medio detector detecta un circuito abierto.
DISPOSICION DE TERMINALES PARA UN CONJUNTO RUPTOR.
(16/08/1980) Disposición de terminales para un conjunto ruptor que incluye un miembro electro-aislante que está fijado durante su uso, y que tiene una cara contra la que es atrapado un terminal durante su uso, un saliente que se levanta a partir de dicha cara, una placa de presión conductora que incorpora un agujero a través del cual se extiende dicho saliente y un miembro de resorte que incorpora una abertura en la que se monta dicho saliente durante su uso, sirviendo dicho medio de resorte para empujar, durante su uso, a la placa de presión hacia dicha cara del mencionado miembro aislante con la placa paralela a dicha cara, teniendo dicha placa una región extrema que se extiende más allá de un borde de dicha cara y que está bifurcada e inclinada formando un ángulo comprendido entre 25 y 75º con el plano de la placa en una dirección opuesta…
SISTEMA TRANSDUCTOR DE DESPLAZAMIENTO PARA MEDIR EL DESPLAZAMIENTO DE UN MIEMBRO.
Sección de la CIP Física
(16/08/1980). Clasificación: G01D5/24.
Sistema transductor, de desplazamiento para medir el desplazamiento de un miembro, que comprende primeros medios para producir una salida variable que varía de acuerdo con la posición de dicho miembro, segundos medios para proporcionar una señal de referencia que es determinada al menos en parte por los primeros medios pero que es sustancialmente constante independientemente de la posición del miembro y terceros medios para comparar dicha salida y dicha señal de referencia para proporcionar una indicación de la posición de dicho miembro.
DISPOSITIVO DE LAMPARA DE ALARMA PARA SISTEMA DE CARGA DE BATERIA DE VEHICULO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/08/1980). Clasificación: H02J7/14.
Dispositivo de lámpara de alarma para sistema de carga de batería de vehículo que incluye un alternador con un devanado de inducido , caracterizado porque este dispositivo de lámpara de alarma incluye una red de resistencias que se conecta con las uniones del devanado de inducido del alternador , y un dispositivo sensible a la tensión en un punto de dicha red para iluminar vira lampara de alarma cuando la tensión en dicho punto está fuera de la gama de tensiones predeterminadas.
CONJUNTO DE FRENO DE TAMBOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1980). Clasificación: B60T8/18.
Conjunto de freno de tambor que incluye una zapata de freno, un dispositivo de accionamiento que actúa sobre una extremidad de la zapata de freno para empujar la zapata de freno hacia una superficie de frenado, un tope de apoyo con el cual se acopla la otra extremidad de la zapata de freno pudiendo el tope de apoyo desplazarse lateralmente respecto a la zapata para cambiar la fuerza de frenado aplicada a la superficie de frenado para una fuerza de accionamiento dada aplicada por el dispositivo de accionamiento.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1980). Clasificación: F16D55/22.
Mejoras introducidas en un conjunto de freno de disco que incluye un elemento de soporte en el cual está montada por lo menos una pastilla de freno capaz de efectuar un movimiento deslizante hacia y a partir de un disco de freno, teniendo la pastilla o cada pastilla de freno un elemento de placa que se extiende en cada uno de los dos lados opuestos de la pastilla hasta una posición adyacente al elemento de soporte, estando dichas mejoras caracterizadas porque un muelle está sujeto en el elemento de placa en cada de dichos dos lados opuestos de la pastilla , y los muelles de la pastilla o de cada pastilla de freno están en contacto a fricción con el elemento de soporte siendo la disposición tal que cuando la pastilla o cada pastilla de desplaza hacia el disco, los muelles respectivos se tensan y, cuando se afloja la fuerza de aplicación de los frenos, los muelles se relajan, alejando las pastillas de freno del disco.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1980). Clasificación: F02M51/04.
Sistema de inyección de combustible que comprende un émbolo de bombeo deslizable dentro de un cilindro, medios actuadores para efectuar el movimiento del émbolo de bombeo en una dirección apropiada para desplazar el combustible a partir del cilindro, una entrada de combustible para el cilindro y a través de la cual puede fluir el combustible dentro del cilindro durante el movimiento de retorno del émbolo de bombeo que es permitido por el movimiento de dicho medio actuador, medios de válvula definidos por el embolo y el medio actuador, siendo mantenidos cerrados dichos medios de válvula durante el movimiento del émbolo de bombeo por el medio actuador, e incluyendo el sistema un tope para limitar el movimiento del medio actuador de manera que, durante su uso, el émbolo de bombeo continua moviéndose después de haber sido detenido el movimiento del medio actuador, de manera que se abra el medio de válvula para producir una reducción en la presión de combustible de dicho cilindro.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1980). Clasificación: F16D55/224.
Un freno de disco de cuerpo deslizable sobre dos vástagos, que comprende un cuerpo de freno y un miembro receptor de torsión, yendo dicho cuerpo de freno montado deslizablemente sobre el miembro receptor de torsión y sobre dos vástagos paralelos, caracterizado porque uno de dichos vástagos va unido fijamente al miembro receptor de torsión , de forma que es inmóvil respecto a dicho miembro , y al otro vástago va unido también al miembro receptor de torsión pero de forma que resulta móvil dentro de un cierto límite.
PABELLON DE BOCINA PERFECCIONADA.
(16/06/1980) 1.Pabellón de bocina perfeccionada que incluye unas primera y segunda piezas moldeadas, acopladas mutuamente, y un dispositivo de interconexión de las dos piezas moldeadas, teniendo dicha primera pieza moldeada una primera pared de extremidad y una primera pared anular que se extiende integralmente a partir de una cara de extremidad de la primera pared de extremidad , teniendo la primera pared de extremidad un orificio que la atraviesa y que comunica con el espacio interno de la primera pared anular , teniendo la segunda pieza moldeada una segunda pared de extremidad , una segunda pared anular que se extiende integralmente a partir de la segunda pared de extremidad , de modo que esta última cierre a una extremidad…
DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO.
(16/06/1980) 1. Dispositivo electromagnético que comprende un primer miembro de forma anular, un segundo miembro que tiene una superficie cilíndrica presentada a una superficie cilíndrica de dicho primer miembro, nervios circunferenciales axialmente espaciados sobre dicha superficie cilíndrica del segundo miembro, devanados portados por dicho segundo miembro y que al ser excitados hacen que los nervios adyacentes adopten una polaridad magnética opuesta, definiendo dichos nervios caras polares, caras polares definidas sobre dicha primera superficie cilíndrica del citado primer miembro, un tercer miembro que tiene una superficie cilíndrica presentada a la otra superficie cilíndrica de dicho primer miembro, siendo formado dicho tercer miembro en material magnetizable y actuando para conducir al menos parte del flujo magnético que pasa entre las caras…
APARATO DE BOMBEO PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO DESTINADO A SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1980) 1. Aparato de bombeo para la inyección de combustible líquido destinado a suministrar combustible a los motores de combustión interna, y de la clase que comprende una parte de cuerpo, un miembro distribuidor giratorio montado en la parte de cuerpo y dispuesto para ser arrastrado, durante su uso, en relación cíclica con un motor con el que está asociado el aparato, un agujero transversal formado en el miembro distribuidor, un émbolo en dicho agujero, un seguidor de leva situado en el extremo exterior de dicho émbolo para cooperar con una superficie de leva formada en un anillo de leva que rodea al miembro distribuidor, medios de parada para limitar el movimiento hacia fuera del émbolo medios de paso…
INDICADOR DE NIVEL DE FLUIDO PARA UN DEPOSITO.
Sección de la CIP Física
(16/06/1980). Clasificación: G01F23/56.
Indicador de nivel de fluido para un depósito que incluye dos cámaras separadas por una pared divisoria, que incluye un flotador, y un dispositivo generador de señal que puede ser accionado por el flotador, incluyendo el flotador dos partes huecas destinadas a ser introducidas en las respectivas cámaras del depósito en lados opuestos de la pared divisoria, estando dichas partes del flotador conectadas de manera rígida y teniendo sus partes internas huecas en comunicación mutua en, o cerca de sus extremidades superiores, y estando abiertas las extremidades inferiores de las partes del flotador, con lo cual el aire contenido en el flotador está sometido a una presión cuando se introduce el flotador en un depósito previamente lleno, y el flotador es, sensible a los niveles del fluido en ambas cámaras del depósito, accionando así el dispositivo generador de señal en respuesta a una reducción del nivel del líquido en cualquier cámara del depósito.
MECANISMO REGULADOR PARA USO CON O QUE FORMA PARTE DE UN APARATO DE BOMBEO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1980) Mecanismo regulador para uso con o que forma parte de un aparato de bombeo para inyección de combustible a un motor de combustión interna, comprendiendo dicho mecanismo una unidad de paso centrífuga que, durante el uso, es accionada a una velocidad proporcional a la velocidad del motor asociado, un primer órgano elástico que actúa contra un elemento en oposición a la fuerza ejercida por dicha unidad de peso, un mecanismo para limitar la desviación de dicho primer órgano elástico, un segundo órgano elástico precargado que define un elemento de reacción para dicho primer órgano elástico, siendo la carga previa de dicho segundo órgano elástico sensiblemente igual a la fuerza…
CONJUNTO DE CILINDRO PRINCIPAL PARA SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO.
(16/06/1980) Conjunto de cilindro principal para sistema de frenos de vehículo dotado de dos circuitos de presión, que incluye un cilindro principal con dos cámaras de presión separadas asociadas con pistones respectivos, estando una cámara dispuesta para su conexión con uno de los circuitos de presión, y un dispositivo de válvula de control, que tiene un orificio de entrada previsto para ser conectado con la otra de dichas cámaras y un orificio de salida previsto para ser conectado con otro de los circuitos de presión, una válvula normalmente abierta para controlar la comunicación entre la entrada y la salida, y un conjunto de pistón auxiliar que puede desplazarse para abrir y…
SISTEMA ELECTRICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1980). Clasificación: B60R16/02.
Sistema eléctrico para vehículo automóvil que incluye un dispositivo transmisor que es sensible a los estados de una pluralidad de interruptores de control, produciendo una secuencia de palabras digitales que contienen cada una un código de dirección y un código de mando, una pluralidad de dispositivos receptores distribuidos en el vehículo y que controlan cada uno una pluralidad de cargas, incluyendo cada receptor un dispositivo de identificación de código de dirección y funcionado para controlar las cargas asociadas de acuerdo con el código de mando incluido en la misma palabra que su código de dirección, estando el transmisor realizado de tal manera que cada palabra de la secuencia numérica contenga, además del código de dirección y del código de mando, una repetición de un código y la inversa del otro código, incluyendo cada receptor un dispositivo de comprobación de código para verificar que cada código es compatible con su repetición o su inverso.
CONJUNTO DE BOMBA DE PISTON Y CILINDRO.
(16/05/1980) Conjunto de bomba de pistón y cilindro que incluye un cilindro; un pistón montado en el cilindro de modo que pueda deslizarse en sentido axial con relación al cilindro; y una junta de estanqueidad entre el pistón y el cilindro, caracterizado porque la junta de estanqueidad incluye una porción interna anular acoplada herméticamente con el pistón ; una porción de placa que se extiende radialmente hacia el exterior y axialmente hacia adelante a partir de la porción interna anular a lo largo de una pared de soporte formada en el pistón y que se termina en un punto adyacente a la pared del cilindro y una porción externa anular que se extiende axialmente hacia adelante a partir de la porción de placa…
BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION.
(16/05/1980) Boquilla de inyección de combustible para suministrar combustible a un motor de encendido por compresión, que comprende una parte de cuerpo hueca, un conjunto de válvula que incluye un miembro de válvula cargado elásticamente y un asiento, estando situado el conjunto de válvula dentro de la parte de cuerpo con una cabeza de válvula que forma parte del conjunto expuesta en/o más allá de un extremo de la parte de cuerpo, y una entrada de combustible en comunicación con el interior de la parte de cuerpo, siendo la disposición tal que durante el uso, cuando se suministra combustible bajo presión a la entrada, la presión del combustible existente dentro de la parte de cuerpo que actúa sobre los componentes del conjunto de válvula efectúe el movimiento de la cabeza de válvula separándola…
DISPOSITIVO INDICADOR DE NIVEL DE FLUIDO.
Sección de la CIP Física
(16/05/1980). Clasificación: G01F23/18.
Dispositivo indicador de nivel de fluido para indicar el nivel del fluido en un depósito, que incluye un elemento hueco con una extremidad inferior abierta y una extremidad superior cerrada, una pared móvil situada en el interior del elemento hueco y que responde a los cambios de presión en este último, y un dispositivo sensible a la posición de la pared móvil para generar una señal que depende del nivel de fluido en el depósito, estando dicho dispositivo caracterizado porque el elemento hueco está adaptado para ser sometido totalmente a una presión interna mediante la inversión del elemento en el fluido contenido en el deposito y porque la presión que reina en el elemento hueco es proporcional a la altura (h) del fluido entre los niveles de fluido (A, B) dentro y fuera del elemento hueco.
CIRCUITO DE CONTROL PARA UNA VALVULA AUTOMATICA ACCIONADA POR MOTOR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/05/1980). Clasificación: H02P7/00.
Circuito de control para una válvula automática accionada por motor que comprende medios de relé que tienen contactos para controlar la conexión del motor para determinar la dirección de marcha del mismo, un circuito de conmutación electrónica conectado en serie con el motor a través de dichos contactos, medios de polarización para polarizar dicho circuito de conmutación electrónica a un estado conductor y medios limitadores sensibles a la corriente del motor para conmutar dichos medios de conmutación electrónica a un estado no conductor cuando la corriente del motor rebasa un nivel predeterminado, incluyendo dichos medios de limitación un circuito de enclavamiento electrónico para mantener a dichos medios de conmutación electrónica en estado no conductor una vez que dicha corriente del motor ha rebasado dicho nivel predeterminado.
CONJUNTO DE CILINDRO PRINCIPAL AMPLIFICADO PARA SISTEMA DE FRENO DE VEHICULO.
(16/05/1980) Conjunto de cilindro principal amplificado para sistema de freno de vehículo, que incluye un conjunto de cilindro hidráulico principal y un conjunto de servoamplificador, estando constituido el conjunto de cilindro principal por un cárter de cilindro principal provisto de un agujero en el cual puede deslizarse un pistón de cilindro principal, y estando constituido el conjunto de servoamplificador por un cárter de servoamplificador y un elemento de salida para aplicar una fuerza al pistón del cilindro principal, estando el cárter de cilindro principal conectado al cárter de servoamplificador, e incluyendo el conjunto de cilindro principal una válvula de recuperación sensible a la posición axial del pistón de cilindro…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/1980). Clasificación: F16D65/24.
Freno para vehículo que incluye un elemento de frenado giratorio, un elemento de fricción previsto para acoplarse con el elemento de frenado, un dispositivo de accionamiento energizado por presión de fluido para empujar el elemento de fricción a la posición de acoplamiento con el elemento de frenado, y un dispositivo de reglaje automático para mantener automáticamente holguras predeterminadas en el freno, caracterizado porque el dispositivo de reglaje es energizado por una fuente de suministro de fluido bajo presión, y un conjunto de válvula controla el suministro de fluido bajo presión al dispositivo de reglaje , pudiendo ser accionado el conjunto de válvula para suministrar fluido al dispositivo de reglaje cuando el movimiento relativo entre las piezas del dispositivo de accionamiento rebasa un valor predeterminado.
UN CILINDRO PRINCIPAL,PARA SISTEMAS DE FRENO DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1980). Clasificación: B60T11/18.
Un cilindro principal, para sistemas de freno de vehículos, que comprende un cuerpo de cilindro y una abrazadera situada sobre el cuerpo de cilindro , caracterizado porque dicha abrazadera queda sujeta en posición por un elemento de fijación que ajusta en una abertura o esconce existente en el cuerpo de cilindro, incluyendo un paso para flúidos que se extiende desde dentro del cuerpo de cilindro y a través de la abrazadera.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE FRENO.
(16/05/1980) Mejoras introducidas en un dispositivo de accionamiento de freno que incluye: un impulsor de salida sujeto de manera que no pueda girar y que tiene un vástago roscado; un elemento de manguito provisto de un agujero axial roscado acoplado a rosca con el vástago del impulsor de salida; un mecanismo de accionamiento que incluye un elemento fijo y un elemento móvil, el cual cuando gira con relación al elemento fijo, aplica una fuerza axial al elemento de manguito para desplazar axialmente el elemento de manguito y el impulsor de salida al unísono; y un mecanismo de reglaje para hacer girar el elemento de manguito con relación al impulsor de salida, desplazando así el impulsor de salida con relación al elemento de manguito, estando dichas mejoras caracterizadas porque el mecanismo de reglaje (26, 26A) incluye…
BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO.
(16/05/1980) Boquilla de inyección de combustible líquido, de la clase destinada a ser montado en un motor de combustión interna y a través de la cual se puede suministrar combustible líquido a un motor, comprendiendo la boquilla una parte de cuerpo, un asiento definido en la parte de cuerpo, un miembro de válvula conformado con vistas a su cooperación con el citado asiento, medios elásticos para empujar el miembro de válvula en contacto con el asiento para impedir el flujo del combustible líquido a través de una salida desde una entrada, medios electromagnéticos que, cuando están excitados, actúan para reducir la fuerza ejercida por los medios elásticos sobre dicho miembro de válvula con el fin de que el miembro de válvula pueda alejarse del asiento bajo la acción de la presión del combustible para permitir…