54 patentes, modelos y diseños de FICO MIRRORS S.A.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2016). Inventor/es: CABALLERO TAPIA,MOISÉS. Clasificación: B60R1/072.

Soporte de espejo que comprende un bastidor de espejo que recibe una fuerza de accionamiento procedente de dos codos de engranaje para ajustar la orientación de un espejo, caracterizado por que los dos codos de engranaje están unidos a dos brazos perpendiculares fijados al bastidor de espejo de tal manera que los extremos de los dos brazos perpendiculares están fijados en cuatro puntos equidistantes con respecto al bastidor de espejo formando una cruz.

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Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(31/08/2009). Ver ilustración. Inventor/es: DAURA LUNA, FRANCESC, SERVERA SERAPIO,LLORENC. Clasificación: G08G1/16, B60R21/01, G01V3/165.

El sistema comprende unos primeros medios de detección de una distorsión del campo magnético terrestre provocada por la entrada de un objeto ferromagnético en un ángulo muerto, unos segundos , unos terceros y unos cuartos medios de detección de distorsiones magnéticas derivadas de la trayectoria, la inclinación y/o las vibraciones del vehículo, y de campos magnéticos generados en el interior del propio vehículo, respectivamente, asociados todos ellos a un circuito electrónico . El método comprende el utilizar el sistema propuesto para, mediante la generación de una tabla que relaciona trayectoria. Inclinación y/o vibraciones o campos magnéticos generados en el interior del vehículo con una correspondiente distorsión del campo magnético debida a las circunstancias específicas, neutralizar la influencia de dichas posibles distorsiones magnéticas sobre la detección de dicho objeto.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MENDOZA VICIOSO, JOSE CASA \"LA MIMA\", AYESTARAN VELAZQUEZ,ISMAEL. Clasificación: B60R1/06.

Una placa móvil portadora de un espejo está vinculada alchasis de la invención por medio de un enlace de tipo rótula Opcionalmente, sobre el chasis está instalada una caja ue aloja un mecanismo de ajuste de posición conectado a la placamóvil y accionado para variar la posición de la placa móvil 3) respecto a dos ejes coordenados. Desde una parte de la placa óvil enfrentada al chasis sobresale una lengüeta queestá presionada con posibilidad de deslizamiento por una configuación de amortiguación que comprende un par de brazos elástios integrales del chasis , y que se extienden desde el mimo. Los brazos elásticos están dispuestos a modo de pinza paa hacer contacto de presión sobre caras opuestas de dicha lengüea.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2008). Ver ilustración. Inventor/es: LUPO, ELIO. Clasificación: B60R1/02, F16C11/06.

Comprende un elemento macho y un elemento hembra (10a, 10b) que puede rotar deslizando sobre el mismo, el elemento macho está formado por dos piezas independientes entre sí entre las cuales se interponen medios elásticos . Se caracteriza porque una de las piezas del elemento macho es un primer casquillo hueco de configuración substancialmente semiesférica, que presenta medios de expansión hacia el elemento hembra (10a, 10b); preferiblemente, los medios de expansión comprenden una abertura en la región polar del casquillo y hendiduras que se extienden desde dicha abertura a lo largo de meridianos de la superficie del casquillo . El casquillo queda presionado de manera uniforme contra la superficie interior del elemento hembra.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física Electricidad

(16/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAURA LUNA, FRANCESC, CASANOVAS SURIOL,SELMA. Clasificación: B60Q1/24, G01S17/93, H04N7/18, G01S17/87.

Sistema para la detección de objetos en una zona exterior frontal de un vehículo, aplicable a vehículos industriales.#Comprende, operando en combinación, al menos:#- un primer subsistema de detección apto para detectar objetos (O1) en movimiento o de altura máxima limitada, en una primera área de vigilancia (A1) de una zona exterior, frontal, y#- un segundo subsistema de detección, distinto, apto para detectar objetos (O2) en una segunda área de vigilancia (A2) de dicha zona exterior frontal, y adquirir información del volumen de dichos objetos (O2).#Cada uno de los subsistemas integra al menos un dispositivo de detección, un sistema electrónico para procesado y análisis de unas señales de entrada procedentes de dicho dispositivo de detección, y medios para emitir unas señales de salida.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAURA LUNA, FRANCESC, SERVERA SERAPIO,LORENZO. Clasificación: G01S17/93, B60Q1/08, G01S17/87.

Método y sistema para mejorar la supervisión de un ambiente exterior de un vehículo automóvil.#El vehículo integra un sistema que detecta objetos susceptibles de colisionar, en una área de vigilancia (A), cubriendo un ángulo muerto, comprendiendo un dispositivo captador para adquirir unas imágenes representativas de uno o más objetos incluidos dentro de dicha área (A), y un sistema electrónico para procesado y análisis de unas señales de entrada. El método propone activar automáticamente una fuente de luz infrarroja hacia el área de vigilancia (A) en el caso de que las imágenes adquiridas no permitan un procesado y análisis que proporcione un resultado capaz de detectar fiablemente un objeto determinado , y desactivar, también automáticamente, dicha fuente de luz infrarroja cuando las imágenes adquiridas dan un resultado correcto sin necesidad de fuente de luz infrarroja. El sistema comprende un módulo con dicha fuente de luz infrarroja.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SACCAGNO,ANDREA. Clasificación: B60R1/00, B60R1/06, B60R1/12, B60R1/072, B60R1/08.

Comprende una carcasa con unos medios de fijación de reflector y unos medios de fijación de detector configurados y dispuestos montar o bien un primer reflector sobrepuesto a los medios de fijación de detector , ocultándolos, o un segundo reflector , menor que el primero, que dejas los medios de fijación de detector disponibles para el montaje de un dispositivo detector de imagen en condiciones operativas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SACCAGNO BECACCI,ANDREA. Clasificación: B60R1/12.

Retrovisor exterior para un vehículo, que comprende al menos un espejo rodeado por al menos una carcasa de espejo soportada en un armazón conectado articuladamente a un órgano de base adaptado para su fijación al vehículo, siendo visible dicho espejo por el ocupante del vehículo para proporcionarle una imagen directamente reflejada en él y constitutiva de un campo de visión directo, comprendiendo dicho órgano de base una primera porción de cubierta ligada al mismo y una segunda porción de cubierta susceptible de quedar unida a dicha primera porción de cubierta, constituyendo en conjunto una carcasa con una abertura en el interior de la cual se halla dispuesto un dispositivo detector de imágenes que capta, a través de la citada abertura, una imagen que queda fuera del dicho campo de visión directo, susceptible de ser transmitida al conductor.

Sección de la CIP Física

(16/05/2007). Inventor/es: SARTORI, ALVISE, TECCHIOLLI, GIAMPIETRO, CRESPI, BRUNO, TARRAGO PUJOL, JOSE MARIA, DAURA LUNA, FRANCESC, BANDE MARTINEZ, DANIEL. Clasificación: G01S, G01S11/00.

Dispositivo de detección de presencia de objetos, del tipo que van montados en un vehículo automóvil, que presenta por lo menos unángulo muerto, donde el dispositivo de detección es apto para detectar un objeto situado en el ángulo muerto y comprende: un receptor apto para detectar unas ondas electromagnéticas, con un dispositivo focalizador, y un fotosensor que transforma dichas ondas electromagnéticas recibidas en unas señales eléctricas, un circuito electrónico que transforma las señales eléctricas en unas señales digitalizadas, un circuito lógico que analiza las señales digitalizadas para analizar la presencia de objetos en el ángulo muerto con un movimiento relativo respecto de dicho vehículo, y que emite unas señales de salida variables en función del resultado del análisis, [d] unos elementos indicatores, activados mediante las señales de salida, aptos para ser percibidos por el conductor.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BANDE MARTINEZ, DANIEL, MIGUEL SANZ,SANTIAGO, NOVELLA REQUENA,MARIA LUISA. Clasificación: F21V5/00, F21S8/10, B60Q1/26, B60R1/12.

Comprende en combinación: - al menos una fuente de iluminación ; - una placa de soporte de dicha fuente de iluminación , que es al menos una; - una cubierta protectora que permite el paso al exterior de la luz emitida por dicha fuente de iluminación ; - al menos una pared que, conjuntamente con dicha cubierta , define una caja envolvente de dicha fuente de iluminación , en el cual al menos dicha placa de soporte tiene una superficie enfrentada a dicha cubierta , de color negro; y en el cual la disposición de dicha fuente de iluminación , que es al menos una, en relación a dicha caja envolvente, es tal que se emite la luz directamente al exterior.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(16/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: PERSON MILLARUELO,CARLES, PORQUERAS OREA,ISIDRE. Clasificación: B60R1/08, G02F1/157, G02F1/163.

Método de control de un espejo electrocrómico y sistema electrocrómico, aplicables a un vehículo automóvil. Método de control de un espejo electrocrómico que comprende las etapas de: a) detectar la incidencia sobre el espejo de una señal luminosa con una intensidad lumínica superior a un determinado umbral; b) oscurecer hasta un nivel máximo de oscuridad, prefijado, dicho espejo tras la detección; y c) aclarar, tras el cese de la incidencia de dicha señal luminosa, hasta un nivel mínimo de oscuridad el espejo facilitando la visión del exterior del vehículo, con la característica de que cuando las etapas a) y b) han ocurrido un número determinado de veces en un periodo de tiempo, el método comprende las etapas posteriores de aclarar u oscurecer hasta un nivel intermedio dicho espejo de modo que al detectarse una nueva incidencia sobre éste, el espejo se oscurece hasta el nivel máximo de oscuridad retornando hasta el nivel intermedio tras el cese de la incidencia de la señal luminosa.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ERRANDO SMET,JORGE, MIQUEL SANZ,SANTIAGO, PEREZ TRUJILLO,ANGEL. Clasificación: B60R1/074.

Mecanismo de abatimiento para retrovisores exteriores de un vehículo automóvil, que comprende un alojamiento, solidario de una carcasa portaespejos, y una corona accionada que opera como eje de giro de la citada carcasa respecto a un chasis-soporte fijo al vehículo, estando provista la corona de unos primeros medios de fijación posicional susceptibles de acoplar la citada corona al chasis-soporte y de unos segundos medios de fijación posicional que, en colaboración con un elemento de tope, solidario del alojamiento y cargado por un miembro elástico, limitan el giro de la citada carcasa alrededor de la corona y según un sentido de giro, todo ello estando el elemento de tope y el miembro elástico integrados en una sola pieza con propiedades elásticas.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DAURA LUNA, FRANCESC, MARTINEZ GARCIA, LLUIS. Clasificación: G08G1/16, B60R1/02, B60R21/01, G01V3/165.

Dispositivo de detección de presecia de objetos en un ángulo muerto de un vehículo automóvil. La invención hace referencia a un dispositivo de detección de presencia de objetos en un ángulo muerto de un vehículo automóvil, donde los objetos contienen por lo menos un material ferromagnético de tal manera que generan una distorsión del campo magnético terrestre. El dispositivo va montado en un vehículo automóvil que presenta por lo menos un ángulo muerto. El dispositivo de detección es apto para detectar al objeto situado en el ángulo muerto porque dispone de unos medios de detección de la distorsión del campo magnético terrestre provocada por el objeto. Preferentemente incluye un circuito lógico con redes neuronales para el procesado de las señales recibidas de los sensores.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BANDE MARTINEZ, DANIEL, MIGUEL SANZ,SANTIAGO. Clasificación: B60Q1/26, B60R1/12.

"Conjunto de espejo retrovisor de vehículo automóvil con un dispositivo intermitente". Comprende una carcasa de espejo retrovisor con una primera abertura para dicho espejo retrovisor y una segunda abertura en la que se acopla un módulo exterior que define interiormente un paso alargado delimitado entre dos paredes, una interior y una exterior o cubierta . Comprende además una placa de circuito impreso de doble cara que incluye dos emisores de luz en una de sus caras (C1) y otro en la otra cara (C2), y que divide al paso alargado en dos zonas (7a, 7b). Los emisores proyectan la luz a lo largo de dicha zona (7a), saliendo ésta directamente al exterior por una zona extrema (7a1) con unos ángulos horizontal (H) y vertical (V) deseados, y el emisor lo hace a lo largo de dicha zona (7b), saliendo la luz a través de dicha cubierta.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MENDOZA VICIOSO, JOSE CASA \"LA MIMA\". Clasificación: B60R1/06, B60R1/072.

El mecanismo de regulación comprende un cuerpo base acoplable a la caracasa y una tapa en la que está montada una placa portaespejos provista de un espejo . La carcasa y/o la tapa están provistos de medios de posicionamiento de la placa portaespejos que permiten manualmente o a través de un dispositivo de mando mecánico o eléctrico posicionar dicha placa en cualquiera de las posiciones de uso habitual. El cuerpo base y la tapa o el cuerpo base y la placa portaespejos están provistos de respectivos y complementarios medios de amortiguación que comprenden en el cuerpo base aletas de amortiguación y en la tapa o en la placa portaespejos una extensión de amortiguación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MENDOZA VICIOSO,JOSE. Clasificación: B60R1/06, B60R1/072.

Mecanismo de regulación manual para retrovisores exteriores de vehículos automóviles. El mecanismo de regulación manual comprende un cuerpo base acoplable a la carcasa de un retrovisor y una tapa acoplable a modo de rótula al cuerpo base y sobre la que está montada una placa portaespejos provista de un espejo . La carcasa y la tapa están provistas de respectivos y complementarios medios de posicionamiento que permiten a través de un dispositivo de mando posicionar la tapa en cualquiera de las posiciones de uso habitual. El cuerpo base y la tapa están provistos de respectivos y complementarios medios de amortiguación que comprenden en el cuerpo base aletas de amortiguación y en la tapa una extensión de amortiguación.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: CLARIMON FELIP,JOAQUIM, HERNANDO FERNANDEZ,FRANCES X. Clasificación: B60R1/06, H05B3/84.

Conjunto de espejo y placa portaespejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles. Este conjunto de espejo y placa portaespejos es aplicable a retrovisores exteriores del tipo constituido por una carcasa adaptada para contener el conjunto y un mecanismo de posicionamiento de la placa portaespejos, siendo la carcasa acoplable a un soporte fijado a la carrocería del vehículo. El conjunto comprende una primera capa de material eléctricamente aislante y una segunda capa de material adhesivo dispuestas entre la cara interior del espejo y la placa portaespejos , quedando la primera capa entre la cara interior del espejo y la segunda capa . Entre la cara interior del espejo y la primera capa de material eléctricamente aislante el conjunto está provisto de un dispositivo calefactor.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: CABALLERO GUIRADO,ADOLFO, COMAS BALLESTER,JOAN. Clasificación: B60R1/06, B60J1/10.

El elemento de ventana comprende una placa interior y una placa exterior superpuestas y mutuamente acoplables adoptando una configuración de forma general poligonal, en la que el lado inferior queda paralelo al marco inferior de la ventana , el lado vertical queda paralelo al cristal de la ventana y el lado anterior queda paralelo al marco de la puerta . El elemento de ventana comprende unos medios para el visionado a su través y unos medios para la sujeción del retrovisor exterior.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MENDOZA VICIOSO,JOSE. Clasificación: B60R1/076.

Retrovisor exterior abatible para vehículos automóviles. Este retrovisor es del tipo de los que comprenden un soporte fijado a la carrocería del vehículo y una carcasa portaespejos con capacidad de giro alrededor de dos ejes, un eje posterior de giro de la carcasa portaespejos desde la posición de conducción a la de estacionamiento y viceversa, y un eje anterior de giro de la carcasa portaespejos desde la posición de conducción a una de abatimiento anterior. En el soporte está ubicado un mecanismo de posicionamiento de la carcasa portaespejos en la posición de estacionamiento, provisto de un receptáculo amovible y de un resorte de posicionamiento.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: CABALLERO GUIRADO,ADOLFO. Clasificación: B60R1/06, B60R1/04.

Dispositivo de sujeción para retrovisores de vehículos automóviles. El dispositivo es aplicable a retrovisores del tipo constituido por una carcasa , que configura un cuerpo hueco, y comprende un soporte portaespejos , acoplable a la carcasa a través de respectivos y complementarios medios de acoplamiento , y en el fondo de la carcasa una pluralidad de protuberancias dotadas en su extremo exterior de respectivas porciones de doblado elástico que configuran una zona de contacto frontal convexa , que ejercen sobre el soporte portaespejos permanentemente una presión dirigida de dentro a fuera.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DAURA LUNA, FRANCESC, ROVIRA VERA,ORIOL, SERVERA SERAPIO,LLORENC. Clasificación: B60R1/076, B60R1/074.

Mecanismo de abatimiento de un espejo retrovisor exterior, que es apto para desplazar el espejo retrovisor exterior entre una posición abatida y una posición extendida y viceversa, y que es del tipo que comprende un motor eléctrico, una transmisión mecánica y una electrónica de control. El mecanismo de abatimiento es apto para alcanzar un estado de activación al ser conectado a una fuente de energía eléctrica, y es apto para estar en una posición bloqueada y en una posición desbloqueada. El mecanismo de abatimiento dispone de un detector de posición apto para detectar la posición bloqueada y la posición desbloqueada.