Dispositivo de bloqueo y puerta corrediza con dispositivo de bloqueo.
(01/07/2020) Dispositivo de bloqueo para bloquear un primer componente, en particular una hoja de puerta , a un segundo componente, en particular a un marco de puerta , con un elemento de retenida para la fijación al primer o segundo componente, en donde el elemento de retenida presenta un primer hueco de retención , con una unidad de retención para la fijación al segundo o primer componente, en donde la unidad de retención presenta un primer cuerpo de retención para engancharse con al menos un hueco de retención del elemento de retenida , en donde la unidad de retención presenta un elemento de liberación , que presenta una primera abertura de alojamiento para alojar el primer cuerpo de retención , en donde…
Dispositivo para conectar un elemento estructural a un elemento de sujeción a distancia uno de otro.
(26/02/2020) Dispositivo para la conexión de un elemento estructural , en particular de un material compuesto de plástico reforzado con fibras, con un elemento de retención distanciado uno de otro por medio de un tornillo de conexión , con un elemento de compensación de distancia que tiene un orificio longitudinal para el paso del tornillo de conexión , y que tiene un elemento de accionamiento que está dispuesto en el orificio longitudinal y puede estar conectado al tornillo de conexión por medio de un acoplamiento por fricción, de modo que el elemento de compensación de distancia pueda ser transferido a una posición de tope que salve la distancia entre el elemento estructural y el elemento de retención atornillando el tornillo de conexión , en el que el elemento de compensación de distancia…
Cuerpo perfilado aerodinámico para una aeronave.
(01/01/2020) Cuerpo perfilado aerodinámico para una aeronave, en especial una aleta, con un elemento perfilado anterior que presenta un borde perfilado anterior (4a) y con un elemento perfilado posterior que presenta un borde perfilado posterior (3a), con una unidad de ajuste que une el elemento perfilado anterior al elemento perfilado posterior , mediante la que es posible ajustar el elemento perfilado posterior con respecto al elemento perfilado anterior , en donde la unidad de ajuste presenta un dispositivo de rodamiento anterior unido al elemento perfilado anterior , un dispositivo de rodamiento posterior unido al elemento perfilado posterior , y un dispositivo de transmisión…
Compartimiento superior de equipaje.
(11/12/2019) Compartimiento superior de equipaje para un avión, con un elemento superior de compartimiento de equipaje , con un elemento inferior de compartimiento de equipaje que se puede mover entre una posición abierta y una posición cerrada, con un primer dispositivo de sujeción para sujetar el elemento inferior de compartimiento de equipaje en su posición cerrada y con un segundo dispositivo de sujeción para sujetar el elemento inferior de compartimiento de equipaje en su posición abierta, caracterizado porque está previsto un elemento de control , el cual está conectado a través de un dispositivo de transmisión de fuerza al segundo dispositivo de sujeción para sujetar el elemento inferior de compartimiento de equipaje en su posición abierta, pudiendo trasladarse el segundo dispositivo de sujeción mediante el…
Elemento de superficie de control para un avión.
(07/11/2019) Elemento de superficie de control para un avión, en particular un spoiler, con un elemento compuesto de fibras , que presenta una superficie rodeada por una corriente de aire, con un dispositivo de apoyo para el apoyo móvil del elemento compuesto de fibras en un componente estructural y con una estructura de refuerzo para reforzar el elemento compuesto de fibras , presentando la estructura de refuerzo al menos un elemento de refuerzo formado de manera integral con el elemento compuesto de fibras , presentando la estructura de refuerzo un elemento de refuerzo primario diseñado para la absorción de cargas principales y unido al menos a un elemento de refuerzo secundario…
Compartimiento superior de equipaje para un avión.
(04/09/2019) Compartimiento superior de equipaje para un avión, con un elemento superior de compartimiento de equipaje , con un elemento inferior de compartimiento de equipaje que se puede mover entre una posición cerrada y una posición abierta, con un dispositivo de sujeción para sujetar el elemento inferior de compartimiento de equipaje en su posición cerrada, con un muelle elevador para apoyar el movimiento del elemento inferior de compartimiento de equipaje de la posición abierta a la posición cerrada, y con un dispositivo de retención para fijar el muelle elevador en el estado tensado en la posición abierta del elemento inferior de compartimiento de equipaje , estando prevista una manija de accionamiento para liberar el dispositivo de retención en la posición abierta del elemento inferior…
Revestimiento para un motor de avión y procedimiento para la fabricación de tal revestimiento.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(13/05/2019). Inventor/es: NELBOCK,GUNTER, FURST,WALTER, WÜRTINGER,ANDREAS. Clasificación: B29C70/32, F01D21/04, B29C70/30, B29C70/06.
Revestimiento para un motor de avión , especialmente un conducto de flujo secundario o una carcasa de ventilador, compuesto por varias capas de preimpregnado , endurecidas, con una orientación diferente de las fibras , estando compuestas dichas capas de preimpregnado por varios segmentos con un ancho (bB) que corresponde sustancialmente a la longitud del revestimiento , estando dispuestos los segmentos con un solape en el sentido circunferencial del revestimiento , caracterizado porque en combinación con las capas de preimpregnado está prevista al menos una capa de refuerzo formada por una cinta de preimpregnado dispuesta en varias espiras, estando dispuestas las fibras de la cinta de preimpregnado en el sentido de la extensión longitudinal de la cinta de preimpregnado y estando dispuesta la cinta de preimpregnado de cada capa de refuerzo con un solape lateral.
PDF original: ES-2712378_T3.pdf
Bisagra y revestimiento con bisagra.
(03/04/2019) Bisagra para la unión articulada de un primer componente a un segundo componente , con una primera parte de bisagra para fijarse al primer componente y con una segunda parte de bisagra para fijarse al segundo componente , con un primer estribo basculante que presenta un primer eje articulado en la primera parte de bisagra y un segundo eje articulado en la segunda parte de bisagra , en donde la primera parte de bisagra presenta una guía longitudinal para el primer eje articulado del primer estribo basculante , y con un segundo estribo basculante que presenta un primer eje articulado en la primera parte de bisagra y un segundo eje articulado en la segunda parte de bisagra…
Portaequipajes elevado para aviones.
(22/11/2018) Portaequipajes elevado para aviones (F), con una bandeja cóncava que se puede pivotar alrededor de un eje de giro (A) entre una posición cerrada y una posición abierta, para recibir piezas de equipaje (L), y con una carcasa que circunda la bandeja cóncava en la posición cerrada, con dispositivos dispuestos en la misma para la fijación a una estructura portante (S) del avión (F), y con un dispositivo de suspensión para una unidad de servicio al pasajero , y con un elemento de cierre para sujetar la bandeja cóncava en la posición cerrada, estando formada la carcasa por dos piezas de marco dispuestas lateralmente con respecto a la bandeja cóncava , estando unidas dichas piezas de marco entre sí a través de travesaños , caracterizado porque los dispositivos…
Compartimento de equipaje elevado para aviones.
(01/11/2017) Compartimentos de equipaje elevados para aviones (F) con un compartimento de equipaje fijo con una carcasa estacionaria y una tapa pivotante y un compartimento de equipaje abatible con una cubeta abatible, presentando el compartimento de equipaje fijo y el compartimento de equipaje abatible en cada caso una parte estacionaria con paredes laterales y una parte móvil que puede pivotar alrededor de un eje de giro (A) entre una posición cerrada y una abierta con un elemento de cierre para mantener la parte móvil en la posición cerrada, las cuales definen un espacio de alojamiento de equipaje , estando dispuestos en la parte estacionaria dispositivos de fijación (7, 7') para la fijación a una estructura portante del avión (F) y al menos un dispositivo…
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Necesidades corrientes de la vida
(20/09/2017). Inventor/es: BERGER, GERHARD, DR., HÖFTBERGER,MATTHÄUS, KONRAD,WILFRIED. Clasificación: B60N3/00, A47C7/70, B64D11/06, A47B5/00, A47B5/04.
Mesa plegable , en particular para un avión, con un bastidor que preferentemente es para ser montado en un brazo de sillón o en el carenado lateral (1') en el avión, con un dispositivo de soporte para un tablero de mesa (5'), con un dispositivo de desplazamiento para desplazar el dispositivo de soporte a lo largo del bastidor de una posición de almacenamiento a una posición de extensión, con un dispositivo de plegadura para plegar un elemento de soporte del dispositivo de soporte de la posición de extensión a una posición de uso, y con un dispositivo de accionamiento para apoyar al dispositivo de desplazamiento durante el desplazamiento del dispositivo de soporte de la posición de almacenamiento a la posición de extensión, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento presenta un elemento de accionamiento lineal que está conectado con el dispositivo de desplazamiento por medio de un dispositivo de aparejo de cable.
PDF original: ES-2672386_T3.pdf
Carcasa de ventilador para un motor de avión.
(16/08/2017) Carcasa de ventilador para un motor de avión en la zona de su ventilador , con varias capas de material plástico reforzado con fibras, dispuestas de forma sustancialmente cilíndrica y unidas entre ellas, estando dispuesta una capa de refuerzo de material plástico reforzado con fibras de vidrio entre una capa interior y una capa exterior , caracterizada porque la capa exterior y la capa interior están hechas de un material plástico reforzado con fibras de carbono, la capa de refuerzo está hecha de al menos 20 capas de material plástico reforzado con fibras de vidrio, y porque a los dos lados de la capa de refuerzo están dispuestas capas de deformación , presentando estas capas de deformación una resistencia menor que la capa de refuerzo ,…
Compartimento de equipajes elevado para aviones y avión.
(05/04/2017) Compartimento de equipajes elevado para aviones, con un elemento de compartimento de equipajes fijo que se puede fijar a un elemento estructural y con un elemento de compartimento de equipajes móvil que se puede cargar con una pieza de equipaje, estando unidos el elemento de compartimento de equipajes fijo y el elemento de compartimento de equipajes móvil entre sí a través de un articulación con un eje de articulación (4'), de tal forma que el elemento de compartimento de equipajes móvil se puede pivotar entre una posición abierta y una posición cerrada, y con un dispositivo para mantener el elemento de compartimento de equipajes móvil en la posición abierta, pudiendo deslizarse la articulación en la posición abierta del elemento de portaequipajes…
Dispositivo para abrir una puerta de avión.
(30/11/2016) Dispositivo para abrir una puerta de avión prevista en un fuselaje de avión , con un brazo de soporte que se puede disponer de forma articulada entre el fuselaje de avión y la puerta de avión , con un dispositivo de apertura para abrir la puerta de avión mediante la elevación de la puerta de avión de una posición cerrada a una posición intermedia y la transferencia de la puerta de avión de la posición intermedia a una posición abierta, con un revestimiento de brazo de soporte que en la posición cerrada de la puerta de avión cubre el brazo de soporte sustancialmente de forma completa, presentando el revestimiento…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(29/06/2016). Inventor/es: PAMMINGER, ERICH, KAMMERER,BERNHARD. Clasificación: B64C1/10, B64C1/20.
Unidad de descompresión para su uso en una abertura de descompresión de un elemento de pared de una aeronave, con un entrepaño que puede fijarse a través de un bastidor en o a través de la abertura de descompresión , en donde el entrepaño a una presión diferencial (Δp) prefijada puede moverse hacia fuera del bastidor para dejar al descubierto la abertura de descompresión , en donde el contrapaño está formado como punto teórico de ruptura por al menos una capa de producto preimpregnado revenida con al menos una juntura de separación rellena de una resina revenida, en donde la juntura de separación se rompe al superarse la presión diferencial (Δp) prefijada, caracterizada porque la juntura de separación se extiende de forma continua, está encerrada en sí misma y en el lado del contrapaño vuelto hacia el elemento de pared está dispuesta una tira cortafuegos de material pirorretardante.
PDF original: ES-2593729_T3.pdf
(13/04/2016) Dispositivo para la fijación exenta de vibraciones de piezas de montaje ulterior , especialmente de elementos de pared o de suelo en aviones, a una estructura , con un elemento de fijación que en un extremo está realizado para la fijación a la estructura y en el extremo opuesto está realizado para la recepción de las piezas de montaje ulterior , en el cual el extremo opuesto del elemento de fijación está soportado de forma deslizable en un casquillo distanciador que se puede unir a las piezas de montaje ulterior y está realizado para la fijación a las piezas de montaje ulterior , y en el cual está previsto al menos un elemento de amortiguación para su disposición entre la estructura y las piezas de montaje ulterior , y en el cual un extremo del elemento de fijación , formado por un perno roscado con una cabeza de tornillo…
Procedimiento para la producción de un elemento constructivo de material compuesto de fibra.
(03/12/2014) Procedimiento para la producción de un elemento constructivo de material compuesto de fibra , disponiéndose sobre un molde de soporte una tela de fibras plana que en un lado alejado del molde de soporte se dota de por lo menos un perfil de refuerzo que sobresale del plano longitudinal de la tela de fibras , que se comprime entre partes de herramienta correspondientes de una herramienta de moldeo , en el que por medio de una lámina estanca al aire que rodea la herramienta de moldeo y la tela de fibras o el por lo menos un perfil de refuerzo se forma una cámara sellada con respecto al molde de soporte , que se conecta con por lo menos una conducción…
Bisagra de 180º dispuesta de forma oculta.
(08/01/2014) Bisagra de 180º dispuesta de forma oculta para la conexión móvil de dos partes de una mesa plegable parael uso en un avión con relaciones de espacio limitadas, entre un estado replegado en el que las partes estándispuestas una sobre otra, y un estado completamente desplegado en el que las partes están orientadas de formaplana una junto a otra formando una superficie de mesa uniforme, con dos partes de bisagra para la fijación en laspartes a conectar y un estribo de pivotación en forma de U, estando diseñada la bisagra de modo que labisagra no se puede ver en el estado desplegado de la mesa, caracterizada porque la bisagra presenta al menosun segundo estribo de pivotación en forma de U, estando…
Ventanilla modular de avión.
(18/12/2013) Ventanilla modular de avión con un cristal exterior y uno interior (1a, 1b) que están insertados en un marcoesencialmente rectangular (2, 2', 3), con un elemento de sombreado plegable dispuesto en uno de los marcos (2,2') que presenta un extremo móvil libre que está acoplado a una unidad de accionamiento (5, 5') prevista para laapertura y el cierre del elemento de sombreado , que presenta al menos un mecanismo de elevación y dedescenso para el elemento de sombreado , dispuesto en una de las partes longitudinales (2c, 2'c) del marco (2,2'), y un mecanismo impulsor (9, 9') alojado en la parte transversal inferior (2b, 2'b) del marco (2, 2') con un husilloroscado (19, 19'), caracterizada porque el…
Cuaderna y procedimiento para la fabricación de una cuaderna semejante.
(18/09/2013) Cuaderna para el refuerzo del fuselaje de un vehículo, en particular de una aeronave, con al menos unelemento de cuaderna curvado con entalladuras para el paso de largueros del vehículo en el lado previsto para el apoyo en el fuselaje , en la que cada elemento de cuaderna presenta una brida previstapárale apoyo en el fuselaje , en la que cada elemento de cuaderna está fabricado en una pieza a partir dematerial compuesto plástico reforzado con fibras y las entalladuras están configuradas como escotadura integralde cada elemento de cuaderna , en la que cada elemento de cuaderna está fabricado de fibras o haces de fibrastrenzados y una matriz de plástico, caracterizada porque la brida está dispuesta en la zona de una entalladura discurriendo conforme al contorno de la entalladura .
DISPOSITIVO DE ALABES DIRECTORES PARA UN MOTOR DE PROPULSION.
(04/11/2010) Disposición de álabes directores para reenviar el flujo en el canal de derivación de un motor de propulsión , con un anillo exterior y un anillo interior , y dispuestos entremedias de forma esencialmente radial unos álabes directores , presentando el anillo exterior unos elementos para unir con una estructura exterior del motor de propulsión , y el anillo interior elementos para unir con una estructura interior del motor de propulsión , estando previstos varios segmentos , donde cada segmento está compuesto por lo menos por un álabe director con una parte del anillo exterior con por lo menos dos alas para la fijación con la estructura exterior del motor de propulsión y una parte del anillo interior con por lo menos dos alas para la fijación…
SOPORTE DE GUIADO PARA REVESTIMIENTOS DE MOTORES DE REACCION.
(08/02/2010) Soporte de guiado para el revestimiento de motores de reacción para aviones, comprendiendo un cuerpo base formado por un perfil hueco de sección esencialmente cerrada, con por lo menos un sistema de deslizamiento para el soporte deslizante de un dispositivo de inversión del empuje , con una conexión para un revestimiento interior del motor de reacción , y con herrajes para la fijación liberable y giratoria a una estructura de soporte o para la unión con otro soporte de guiado , caracterizado porque el perfil hueco está fabricado con un material reforzado con fibra de carbono por el método de la infusión de resina
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CHAPA DE MADERA IGNIFUGA Y CHAPA DE MADERA IGNIFUGA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(27/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: STEPHAN, WALTER, EINBOCK,JOHANN. Clasificación: B32B21/08, E04B1/00, B32B21/06.
Procedimiento para la fabricación de un componente plano ignífugo que se seca por la acción del calor, caracterizado porque el líquido extraído de los poros de una chapa de madera por la acción del calor se sustituye por una resina.