(01/11/1976). Solicitante/s: A. RAYMOND.

Una bolsa de puertas con cierre flexible, para automóviles, para el guarnecido interior de las carrocerías de vehículos automóviles, en la que el cierre o tapa frontal está fijada al guarnecido interior de material esponjoso sintético por medio de dispositivos de fijación separados entre sí, caracterizada porque el cierre frontal está dotado a lo largo de los bordes a fijar, de un perfil destinado a recibir un hilo de inserción sobre el cual se alinean por medio de una rama dotada de un saliente de retención, los dispositivos de fijación curva dos aproximadamente en U, a los cuales se asocian en la paredes laterales receptoras del marco de la bolsa de la puerta, una ranura o bien unos orificios de alojamiento que poseen un tope para los vástagos o salientes de retención de los dispositivos de fijación.

(01/11/1976). Solicitante/s: G. COCORDAN Y R. LAFONT. S. A.

Un espejo retrovisor interno eyectable para vehículos que comprende una base de material rígido adaptada para ser acoplada al parabrisas de un vehículo y provista de guías de deslizamiento que presentan la forma de un arco de círculo y una base de material flexible que sustenta fijamente un espejo retrovisor y se halla provista de guías de deslizamiento correspondientes que ajustan dúctilmente con las guías de deslizamiento dispuestas sobre la base de material rígido, caracterizado por el hecho de que dichas guías de deslizamiento se hallan dispuestas sobre la superficie periférica exterior de la base de material rígido, y dichas guías de deslizamiento correspondientes se hallan dispuestas sobre la superficie periférica interior de la base de material flexible.

(01/11/1976). Solicitante/s: GOROSPE OLARAN,JOSE M.

Máquina perfeccionada para montar y desmontar cubiertas de llantas, que esencialmente se caracteriza porque la pieza sostén de la barra vertical que posee el elemento extractor e introductor de los talones de la cubierta en el interior de las pestañas de la llanta está dotada de potestativos movimientos giratorio y vertical, lo que permite la mejor adaptación y retirada de las cubiertas.

(16/10/1976). Solicitante/s: MORELL PUIG,JOSE.

Dispositivo de fijación del soporte de un portaequipajes para vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de una abrazadera constituída por una lámina doblada de manera que sigue el contorno de dos piezas a unir, comprendiendo la abrazadera una porción superior en la que encaja un extremo de una de dichas piezas que constituye un larguero o travesaño, y presentando dicha abrazadera dos ramas laterales de bordes doblados hacia el interior para el encaje de un extremo de la otra pieza que es de sección en U invertida y es fijable por el extremo opuesto a la carrocería del vehículo, formando soporte, cuya pieza presenta en sus ramas dos escotaduras que coinciden con orificios alineados de las ramas de la abrazadera para el paso de un tornillo.

(01/10/1976). Solicitante/s: INDUSTRIAS SALUDES, S.A..

Anilla perfeccionada para anclaje de ataduras en portaequipajes automóviles, caracterizada esencialmente por constituirse mediante un cuerpo monopieza, moldeado en materia plástica, que adopta un perfil ventajosamente en ángulo agudo determinante de un tramo constitutivo de la anilla propiamente dicha para el anclaje del zuncho o la atadura de que se trate, y de otro tramo, en este caso tubular, que da forma a un brazo de sección adecuada para insertarse en el terminal de la barra o travesaño que comprende e portaequipajes, habiéndose previsto que este brazo vaya provisto de un corte longitudinal que faculta a su extremidad libre para deformarse por presión en el momento del acoplamiento entre brazo y barra, realizando la fijación definitiva entre partes mediante punzonado de las paredes de del portaequipajes, o bien con el concurso de un tornillo o pasador de enclavamiento.

(01/10/1976). Solicitante/s: INDUSTRIAS SALUDES, S.A..

Porta equipajes para vehículos, que siendo del tipo de los que se constituyen mediante al menos una pareja de tubos o barras situadas transversalmente sobre el techo del vehículo y que se combinan con garras de sujeción al vierteaguas esencialmente se caracteriza porque consiste en una placa rectangular plegada en forma de U con su tramo central recto y dotada, cerca del borde de cada rama de una abertura rectangular acoplándose entre tales aberturas una pletina de extremos plegados hacia un mismo sentido y dotada, la pletina de un orificio central roscado, para paso de un tornillo que aprisiona al brazo porta-garra y barra que previamente han sido introducidos entre la pieza en U y la pletina.

(16/09/1976). Solicitante/s: INDUSTRIAL YORKA, S.A..

Triángulo señalización de avería, formado por tres tramos iguales unidos por dos articulaciones en dos de sus vértices y un punto fijo en el tercer vértice, que se caracteriza porque el tramo que constituye la base del triángulo equilátero está fijado longitudinalmente a una pletina mediante dos piezas de chapa extremas de forma que el plano de la pletina es perpendicular al plano de dicho tramo, cuya pletina tiene articulados en cada extremo mediante un eje remachado dos pletinas superpuestas dobladas en ángulo recto por su otro extremo, que terminan con fundas o conteras de un material antideslizante, cuyos extremos se mueven al girar sobre su articulación en un plano geométrico perpendicular al plano formado por los tres tramos del triángulo, de manera que se sitúan en posición plegada unos juntos a otros y en posición desplegada, o de utilización, en los cuatro vértices de un cuadrado, constituyendo cuatro patas de apoyo.

(01/09/1976). Solicitante/s: CANUDA SALA,JUAN.

de cambio de marchas con servicio de fumador incorporado, que se caracteriza porque el cuerpo que se constituye en la empuñadura presenta un orificio cilíndrico axial, donde queda ubicado un encendedor convencional, mientras que concéntricamente dispuestos y uniformemente repartidos alrededor del referido orificio, se. disponen otros orificios de menor diámetro donde se ubican los cigarrillos.

(01/09/1976). Solicitante/s: VALDUBIECO PUJANA,J. MANUEL.

CALZO PERFECCIONADO esencialmente caracterizado porque está constituido por dos cuerpos de sección transversal, en U, preferentemente, con sus bases de gran dimensión en relación con las alas, de los cuales uno es de mayor dimensión que el otro, disponiéndose invertidos, alojándose uno de ellos en el otro y relacionándose a través de un eje que los atraviesa por sus alas, posibilitando el giro mutuo a modo de bisagra.

(01/08/1976). Solicitante/s: DESOLA PELEGRIN,JAIME.

Funda para pomo de palanca de cambio de marchas, que se caracteriza por estar constituida por una pieza laminar, de forma y dimensiones convenientes para cubrir el pomo a que se adapte, la cual tiene practicada en su superficie unas perforaciones dispuestas en la proximidad de su contorno, a través de las cuales se extiende una o cordón de modo que, al ser superpuesta la pieza laminar sobre el pomo y atirantar y anudar los extremos del cordón o tira, se repliega el contorno de la pieza laminar y cierra en la parte inferior del pomo recubriendo a éste.

(01/08/1976). Solicitante/s: RECARO GMBH AND CO.

Reposa-cabezas perfeccionado para asientos de vehículos, provisto de una funda y que posee una ranura que puede cerrarse por medio de un cierre, caracterizado porque los bordes de la funda presentan un refuerzo a lo largo de la ranura; y porque el cierre presenta un riel cuya sección tiene forma de "C", en cuyos dos canales, abiertos uno frente al otro, y que ofrecen la forma de U, se encajan los bordes reforzados al introducirlos por detrás de cada una de las dos patillas extremas del perfil en "C", patillas que están separadas entre sí.

(16/07/1976). Solicitante/s: PLAY, S.A..

Protector para usuarios de vehículos, caracterizado esencialmente por estar constituido por un cuerpo de planta arqueada adaptable sobre el abdomen de un usuario en posición sentada, con sendos entrantes inferiores para el paso de las piernas del mismo y un rebaje superior de adaptación del usual cinturón de seguridad del vehículo, sobre el cual existe un plafón horizontal de perfil equivalente al del referido cuerpo y con un entrante posterior arqueado para adaptarse al cuerpo del usuario.

(01/07/1976). Solicitante/s: SERRANO FERNANDEZ,D. Y P..

RETROVISOR PERFECCIONADO PARA VEHICULOS, caracterizado esencialmente porque está constituido mediante tres espejos independientes entre sí, cada uno de los cuales está unido a un soporte común a través de una respectiva rótula que confiere a cada espejo un movimiento universal de orientación respecto a su soporte.

(01/05/1976). Solicitante/s: PLAY, S.A..

Correaje de seguridad perfeccionado para caracterizado esencialmente por usuarios de vehículos, comprender como elementos de ceñido y fijación sobre el usuario dos anillas de constitución sustancialmente triangular que en su lado exterior presentan una rendija por donde pasa el cinturón que se prolonga discurriendo a través de ella formando tirantes, y un cierre, donde se ensartan las citadas anillas, constituido por una pieza en U de ramas desiguales de las que la menor presenta una rendija para la fijación de la tira de entrepierna y cuya rama mayor, frontal, comprende medios de abrochado amovible. con otros correspondientes previstos en la indicada tira.

(16/04/1976). Solicitante/s: MORENO GUIL,ENRIQUE.

Soporte perfeccionado para la fijación de radiorreceptores en vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de una base de pletina en T cuyos extremos presentan prolongaciones que están montadas deslizantes mediante colisas sendas plaquitas angulares con posibilidad de graduación en altura para adaptación del soporte a la altura de la caja del aparato a sujetar, sobre cuya cara superior es aplicable la rama superior de dichas plaquitas, la altura de las cuales es fijable con tornillos que juegan a través de las citadas colisas y reciben tuercas de apriete.

(16/04/1976). Solicitante/s: PRETINI,GISBERTO.

Dispositivo de protección antirrobo, para vehiculos dedicados al transporte de valores y alhajas, del tipo que comprende puertas bloqueables desde el interior, caracterizado porque: un asiento para la persona portavalores está dispuesto en correspondencia con un pasó de dimensiones relativamente limitadas para la salida y la entrada de dicha persona, el cual paso está provisto de medios propios de cierre; porque el asiento está combinado con un escudo antiproyectiles desarrollado para cubrir dicho paso y desplazable desde una posición en la que ha permitido el uso del asiento en el interior del vehículo, hasta una posición en la que está protegido dicho paso de la ilícita penetración y amenaza de armas al interior del vehículo.

(16/04/1976). Solicitante/s: CARRASCO RODRIGUEZ,MIGUEL A.

Sistema de seguridad para vehículos automóviles perfeccionado, caracterizado esencialmente por disponer de unos interruptores individuales colocados en cada puerta y capot, de manera que conecten a masa una línea en cuanto una de las puertas no esté bien cerrada.

(16/04/1976). Solicitante/s: SOLANA AZAGRA, CARLOS.

Soporte para radiorreceptor caracterizado porque comprende dos faldones laterales laminares, de los que ambos poseen forma en "L" pero el de la derecha lleva una extensión, ligándose estos faldones entre si mediante una chapa, enteriza o de varias piezas soldadas, que adopta forma quebrada, más ancha por su parte superior que por la inferior, presentando sucesivamente en continuidad, una pequeña cara rectangular oblicua, otra ascendente, asimismo oblícua, una tercera descendente inclinada, una cuarta más larga vertical, y una última horizontal, alargada, que dobla en su extremo final en escuadra recta, dipuesta con estrechamiento progresivo arriostrando, como se ha dicho, los faldones.

(01/04/1976). Solicitante/s: CANAL CORMINOLA,PEDRO.

Escudo perfeccionado para automóviles, que se caracteriza por estar conformado por un marco de material plástico que circunda la placa metálica constitutiva del escudo propiamente dicho, hallándose soldada en la parte posterior de este escudo una plancha que adopta forma de puente en "U", el cual presente incorporada a su superficie posterior una lámina blanda impregnada con una materia adhesiva que actúa por simple presión, estando protegida dicha lámina por una película adecuada que, al ser desprendida, permite que la superficie engomada del aludido puente quede adherida a la plancha que conforma la carrocería del automóvil.

(01/03/1976). Solicitante/s: MANUFACTURAS JOSE JOVER,S.A..

Parachoques para vehículos, caracterizado porque está constituido por un cuerpo moldeado en resinas sintéticas de tipo elastómero, preferentemente un poliuretano multicelular, que abarca toda la anchura de las partes delantera o trasera de un automóvil, incluyendo eventualmente ciertos accesorios situados en dichas partes, formando un saliente continuo que compone el medio receptor de los impactos debidos a colisiones del vehículos) de suerte que la energía del choque es absorbida por el material elástico que sufre una inicial deformación por compresión, seguida de una expansión recuperadora de la forma inicial, (estando potestativamente recubierto el citado cuerpo por una envolvente protectora en material sintético.).

(01/03/1976). Solicitante/s: SAMANTHA, S.R.L.

Placa de identidad electroluminiscente de vehículos a motor, caracterizada por el hecho de comprender una placa externa construida con un material flexible en la que todos los datos de identificación del vehículo son transparentes; una lámina electro-luminiscente subyacente a la placa antes citada, alimentada con corriente alterna; una placa de soporte subyacente a la lámina electroluminiscente, y medios de presión para unir de forma apretada los elementos antes citados.

(16/02/1976). Solicitante/s: FERGUS, S. A..

Disposición de articulación, caracterizada porque está constituida por un soporte laminar acanalado, en una de cuyas paredes laterales posee tornillos de presión para su sujeción en un elemento estable, por un núcleo fijo en la restante pared lateral del citado soporte, y por un brazo que, articula en el citado núcleo, en que el núcleo en cuestión consta de un anillo con un resalte anular que encaja en un orificio de la pared del soporte, y de un cuerpo macho unido al anillo por un tornillo axial provisto de una tuerca alojada en una cavidad del mismo cuerpo, habiendo en el citado brazo dos aletas laterales en un extremo, entre las cuales se aplica el citado cuerpo macho, quedando relacionados ambos elementos por un eje transversal que determina un campo de giro para el brazo con respecto al núcleo, según un plano radial del mismo eje.

(01/02/1976). Solicitante/s: SANCHEZ CASADEVALL,ENRIQUE.

ESPEJO RETROVISOR PERFECCIONADO, del tipo empleado en el exterior, del habitáculo del vehículo, caracterizado esencialmente porque la base de fijación sobre la carrocería está constituida por un bastidor provisto de sendas aletas transversales y paralelas, que constituyen un soporte para un. eje en el que se fija con posibilidad de basculación transversal con respecto al bastidor un cuerpo intermedio ahorquillado entre cuyas ramas se posiciona con posibilidad de basculación el extremo de un brazo que en el extremo opuesto incorpora una rótula convencional, mediante la cual se solidariza a la carcasa de, un espejo retrovisor; con la particularidad de que el brazo soporte de la carcasa del espejo retrovisor se abate según el eje longitudinal del vehículo.

(01/01/1976). Solicitante/s: MARTIN DELGADO,AVELINO.

Resumen no disponible.