GUARNICION ARTICULADA PERFECCIONADA PARA LOS ASIENTOS, ANTE TODO PARA LOS ASIENTOS DE LOS VEHICULOS EN GENERAL Y DE LOS AUTOMOVILES.
Guarnición articulada perfeccionada para los asientos, ante todo para los asientos de los vehículos en general y de los automóviles;
unión ésta que es de tipo inclinable y que puede ser fijada en unas posiciones giratorias que podrán ser elegidas;esta guarnición, articulada comprende dos piezas de unión que entre si se encuentran unidas de una forma giratoria y que han de ser fijadas tanto en la, parte de asiento como asimismo en la parte del respaldo, piezas de unión éstas de las que la primera va provista de un arco con un dentado interior como una corona de un dentado interior, mientras que la segunda de estas piezas de unión posee varios pasadores que aproximadamente en el sentido radial pueden ser desplazados, por medio de una leva giratoria, hacia el referido arco del dentado interior;la presente guarnición articulada está caracterizada por el hecho de que tres pasadores pueden ser desplazados en tres direcciones que entre si forman, con preferencia, unos ángulos que aproximadamente son de 120º a través de una leva que posee tres zonas de recorrido, desplazamiento éste que se efectúa hacia el arco del dentado interior, habiéndose dispuesto en el lado de la referida leva una placa; de ajuste que sirve para efectuar el retroceso de los referidos pasadores y que va provista de unas vias de leva que actúan en conjunto con unos pitones de arrastre que sobresalen por una anchura de los pasadores. l
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: FRITZ KEIPER.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Fecha de Solicitud: 22 de Mayo de 1974.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 11 de Marzo de 1976.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
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