(25/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: LIC LANGMATZ GMBH.

Bloque óptico emisor de señales para su montaje en un semáforo de tráfico, con una fuente de luz, que ilumina un disco frontal, siendo la fuente de luz un LED , que es del tipo que emite lateralmente y que está dispuesto en el centro de un reflector , caracterizado porque un elemento protector , en forma de tubo o de embudo, está dispuesto, a una distancia axial reducida del LED , en el centro del reflector y absorbe rayos solares reflejados por el reflector.

(01/01/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: AERONAVAL DE CONSTRUCCIONES E INSTALACIONES S.A.. Inventor/es: CASAS CASADESUS,JOSEP MARIA.

"Semáforo para regular la circulación".#El semáforo comprende una caja en cuyo interior están dispuestos múltiples leds distribuidos en tantos grupos luminosos independientes como luces indicadoras del semáforo, y conectados a un órgano de gobierno, basado en un microprocesador conectado a unos conmutadores, que temporiza el encendido y el apagado de los grupos de leds, estando dichos leds enfrentados por su parte luminosa a una pared transparente de la caja. Cada grupo independiente de leds está dividido en al menos dos subgrupos cada uno con un número igual o parecido de leds, estando los leds de los subgrupos entremezclados con los de los otros subgrupos y actuando el órgano de gobierno de forma que, cuando un grupo de leds está en situación operativa, solamente están encendidos los leds de uno de los subgrupos, estando el resto de leds apagados, y alternándose los subgrupos de leds que se encienden con una frecuencia superior a 25 ciclos/s.

(16/05/2007). Solicitante/s: CENTRO RICERCHE PLAST-OPTICA S.R.L. Inventor/es: SINESI, SABINO, ROTARIS, GIANLUCA, MELPIGNANO, PATRIZIA, ANTONIPIERI, MICHELE, PRIANTE, SILVIA.

Dispositivo luminoso, tal como un panel luminoso para señales de tráfico o para información al público, o una luz de un vehículo automóvil, que comprende un panel que soporta una disposición de fuentes luminosas , o grupos de fuentes luminosas , por ejemplo constituidos por LED, y unos medios ópticos para controlar el haz luminoso en la salida de dichas fuentes luminosas , en el que un sistema óptico para controlar la radiación emitida por la fuente luminosa está colocado delante de cada fuente luminosa , caracterizado porque dicho sistema óptico está constituido por una lente refractiva descentrada o una lente de Fresnel descentrada que presenta una primera cara (2A), que es plana y está frente a la fuente luminosa , y una segunda cara (2B), en donde dicha primera cara (2A) incorpora un difusor de un tipo microóptico refractivo o difractivo que cubre total o parcialmente la superficie de dicha cara.

(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GATSOMETER B.V. Inventor/es: JANSSEN, THEODORUS, MARIA.

Método para controlar una cámara de vigilancia para semáforos destinada a detectar vehículos que pasan por el semáforo y a realizar al menos una grabación cuando un vehículo pasa durante un período en el que está activada la luz roja del semáforo, caracterizado porque se detecta en qué parte del período de activación está realmente encendida la luz roja y dicho al menos una grabación se realiza, precisamente, en esa parte del período de activación.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VEIGA CARBALLIDO,MANUEL. Inventor/es: VEIGA CARBALLIDO,MANUEL.

Sistema de detección de presencia para coordinar semáforos. Trata la invención de detectar la presencia de vehículos y personas en las vías públicas para coordinar semáforos tratando de evitarles a conductores y peatones los tiempos de espera innecesarios en los mismos. Para ello se incorporan al sistema semafórico actual unos detectores de presencia que transmiten la información a un interpretador y éste envía la orden a los semáforos para que emitan la luz correspondiente, roja , ámbar o verde . El sistema podrá en una versión más avanzada y que también se reivindica, captar datos de los vehículos que circulen por donde éste se encuentre implantado y en funcionamiento. Tiene por lo tanto el sistema de detección una total aplicación en la regulación de la fluidez del tráfico de vehículos y personas donde ésta sea necesaria.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FREITES ALONSO,ESTELA. Inventor/es: AMBORT,JORGE OSVALDO.

El objeto de esta invención es el mejoramiento de las condiciones de los atascos o embotellamientos del tránsito de móviles, por ejemplo el tránsito de automotores. Con un proceso, como el aquí descrito, se hace detener cada móvil, se lo hace esperar hasta que los móviles que se encuentran adelante liberen la zona y permitan la libre circulación de cada móvil en espera. Significa que cada móvil se detiene una vez, espera, y luego sigue sin detenerse, pues durante su espera se libera el trayecto que lo detuvo en su momento. Los móviles son confrontados con una única alternativa que no pueden sino adoptar. La función principal del proceso es reemplazar el comportamiento "stop and go" (en castellano: "frenar y acelerar") por un comportamiento llamado por el inventor "stop and wait, and go later without stopping" (en castellano: detenerse, esperar, y retomar la marcha sin detenerse nuevamente").

(16/11/2004). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BERINGER, STEFAN.

MEDIANTE LA FIJACION MECANICA DE INTERRUPTORES DE LAMPARAS SOBRE UNA BARRA DE CORRIENTE UNIDA A UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE ENERGIA CON CONTACTO ELECTRICO ADICIONAL ENTRE LOS INTERRUPTORES DE LAMPARAS Y LA BARRA DE CORRIENTE NO SOLAMENTE SE ASEGURA UNA FIJACION ECONOMICA DE LOS INTERRUPTORES DE LAMPARAS EN EL SISTEMA DE SEÑALIZACION SINO TAMBIEN UNA UNION ECONOMICA ADECUADA PARA CORRIENTES DE GRAN INTENSIDAD ENTRE LOS INTERRUPTORES DE LAMPARAS.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HOWELLS RAILWAY PRODUCTS LIMITED. Inventor/es: HOWELLS, DAVID PETER, HOWELLS, MICHAEL.

Luz de señalización para el tránsito ferroviario, que comprende una pluralidad de diodos electroluminiscentes (LED) más que suficientes para producir una emisión de luz total adecuada para el uso previsto, siendo un número al menos suficiente de dichos diodos LED excitable al mismo tiempo para ser perceptibles, desplegándose la pluralidad de diodos LED en un conjunto (211; 316X) zonal en asociación con medios de concentración de luz emitida de manera similar distribuidos de manera zonal, eficaces, junto con un dispositivo (225’) de suministro de rendimiento lumínico total, para producir una luz de salida de dirección predominante y sustancialmente paralela, caracterizada por una lente (225’) de rendimiento total provista de unas lentes secundarias adyacentes al borde para la visualización lateral del funcionamiento de la luz.

(01/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DE SOLA SUSPERREGI,BERNARDO GORI CHIOSTRI,ANGELA. Inventor/es: DE SOLA SUSPERREGI,BERNARDO, GORI CHIOSTRI,ANGELA.

"Soporte de señalización semafórica y de otros elementos de señalización viaria e informativa". Comprende una barra empotrada provista de un tramo vertical y de un tramo en voladizo desde donde penden elementos de señalización ; dos barras de sustentación inclinadas de extensión regulable unidas articuladas cada una por uno de sus extremos a dicho tramo vertical y por el otro de sus extremos a dicho tramo en voladizo ; y por lo menos un brazo adicional para la señalización de por lo menos una vía adyacente unido al tramo vertical de manera giratoria. Constituye una manera eficaz y versátil de disponer las señales de información vial en vías urbanas de gran anchura. La inclinación de los brazos de sustentación absorbe las cargas permanentes y las cargas variables aumentando la estabilidad del sistema.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: AMORIN PALOMEQUE,ALBERTO PALOMEQUE HUGUES,MARTIN.

1. Panel luminoso aplicable a semáforos indicadores de tránsito urbano y de carretera, que consta de un dispositivo eléctrico vinculado a la secuencia funcional del semáforo, para su encendido y apagado paralelo y simultáneo al del semáforo, constituyendo el panel un medio de promoción comercial que puede contener leyendas relativas a la educación e información vial.

(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: UREA PRADOS,CONCEPCION DE LARA GONZALEZ,TOMAS. Inventor/es: UREA PRADOS,CONCEPCION, DE LARA GONZALEZ,TOMAS.

Nueva coordinación de semáforo y vehículos. Consiste en modificar el actual semáforo y los vehículos para evitar los tiempos muertos que hay entre arranque y arranque de cada vehículo a la salida del semáforo. El semáforo nos dará un primer aviso antes de ponerse en verde, en el que la luz roja se pone intermitente, figura 1, y en un segundo y último aviso que se pondrá la luz roja y la luz ámbar intermitentes, figura 2, en ese momento los conductores meterán la velocidad de arranque de sus vehículos y esta acción encenderá una nueva luz verde instalada en la parte posterior de los vehículos, figura 1, figura 2 y figura 3, que será la contraseña de que los vehículos están preparados para arrancar simultáneamente cuando el semáforo se ponga en verde, figura 3, anulando así los tiempos muertos de los arranques entre vehículos y elevando el paso de vehículos en el mismo espacio de tiempo.

(01/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MECAEL, S.L. Inventor/es: MECAEL, S.L.

1. Visera para semáforos, de entre las viseras que aplican a las bridas individuales con resalte anular frontal perforado, de sujeción de la visera por medios convencionales, caracterizada esta visera por su construcción en materialplástico laminar, troquelado en las dimensiones adecuadas para cada normativa, así como con las diferentes perforaciones del recorrido de la visera.

(01/11/1999). Solicitante/s: SIEMENS SCHWEIZ AG. Inventor/es: WINDISCH, ARTHUR, BECK, ALEXANDER.

LA LAMPARA DE SEÑALIZACION UTILIZADA ESPECIALMENTE EN LAS TECNICAS DE TRAFICO ESTA PROVISTA AL MENOS PARCIALMENTE CON DIODOS (LED) DE ILUMINACION, QUE DENTRO DE LA LAMPARA DE SEÑAL SE APOYAN DE FORMA REBATIBLE DESDE UNA PRIMERA HACIA AL MENOS UNA SEGUNDA DIRECCION DE RADIACION Y PUEDEN SER POSICIONADOS POR EJEMPLO EN FORMA DE GRUPOS A TRAVES DE DISCOS (VS1,...VSN) DE AJUSTE. CON ELLO PUEDE SER CONSEGUIDO CON LA LAMPARA DE SEÑALIZACION LA EXIGENCIA DE DISTRIBUCION DE INTENSIDAD DE LUZ CORRESPONDIENTE A TODOS LOS PARTICIPANTES DE TRAFICO.

(01/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ALEZA IZQUIERDO,PORFIRIO.

EL SISTEMA DE CONTROL Y ANALISIS PARA SEMAFOROS SE BASA PRINCIPALMENTE EN UNA UNIDAD CENTRAL DE PROCESO AUTONOMA LA CUAL FUNCIONA CON UN SOFTWARE QUE LE PERMITE DETECTAR Y CONTROLAR UN DISPOSITIVO AUXILIAR DE SUMINISTRO ELECTRICO, EL CONSUMO Y LA RESISTENCIA ELECTRICA, PARA DETERMINAR SI HAY ALGUNA LAMPARA FUNDIDA EN FUNCION DE CUYA LECTURA COMPRUEBA Y DECIDE EN CADA MOMENTO ENVIANDO UNA SEÑAL OPORTUNA A UN TERMINAL-TRANSMISOR.

(16/01/1999). Solicitante/s: AUFHAUSER, FRANZ, SEN. Inventor/es: AUFHAUSER, FRANZ, SEN.

LA INVENCION TRATA DE LA INSTALACION DE UNA SEÑAL DE TRAFICO LUMINOSA, DONDE EL FLUJO DE TRAFICO SE REGULA MEDIANTE LUCES DIFERENTES. CADA UNA DE LAS LUCES ESTA FORMADA POR UN NUMERO DE LUCES INDIVIDUALES COLOCADAS EN FORMA DE MODULOS QUE, ESTANDO JUNTAS TIENEN UNA FORMA GEOMETRICA ESTABLECIDA, DONDE LAS LUCES INDIVIDUALES COLOCADAS EN FORMA DE MODULO 2, 3, 4 IMPULSAN CON CORRIENTE CADA UNA DE LAS LUCES REFERIDAS AL SISTEMA EN FORMA DE UNA CORTINA DE LUZ.

(01/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: CABRERA ESTIVALIS, JULIAN.

1.USEMAFORO PERFECCIONADO, DE LOS DESTINADOS A SER INCORPORADOS EN NUMERO DE TRES CON DIFERENTES FILTROS DE COLOR (ROJO, VERDE, AMBAR) EN EL CASO DE LOS SEMAFOROS DIRIGIDOS HACIA LOS AUTOMOVILISTAS O CONDUCTORES Y CON LOS COLORES O FILTROS DE COLORES ROJO Y VERDE EN LOS SEMAFOROS DIRIGIDOS A LOS PEATONES, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CUERPO HUECO DE PLANTA CIRCULAR O SIMILAR QUE ACTUA COMO CUBIERTA PROTECTORA, EN EL INTERIOR DEL CUAL SE INCORPORA UNA LAMPARA DE DESCARGA EN LA PARTE INTERNA, Y A CONTINUACION UN FILTRO DE COLOR , INCORPORANDO POSTERIORMENTE EN LA ZONA PROXIMA A LA EMBOCADURA UNA LAMINA DE CRISTAL LIQUIDO , INCORPORANDO EN LA ZONA DE LA EMBOCADURA UNA PANTALLA ANTIVANDALICA FIJADA A LA CARCASA MEDIANTE UNA PUNTA DE GOMA O SIMILAR.

(16/10/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ESTADELLA CODINA,JUAN.

1. SEMAFORO PERFECCIONADO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SOPORTE EN EL QUE SUPERIORMENTE SE ENCUENTRA UNA CARCASA A LA ALTURA CONVENIENTE PARA FACILITAR SU VISIBILIDAD EN VIAS PUBLICAS Y SIMILARES, CARACTERIZADO PORQUE ALREDEDOR DE DICHA CARCASA SE HAN PREVISTO UN NUMERO VARIABLE DE VENTANAS POR LAS QUE ASOMAN SUCESIVAS SUPERFICIES FLUORESCENTES , , , CON LOS CORRESPONDIENTES COLORES DEL SEMAFORO, LAS CUALES CORRESPONDEN A RESPECTIVAS ZONAS LONGITUDINALMENTE YUXTAPUESTAS DE LAS PAREDES EXTERIORES DE UNA ENVOLVENTE CILINDRICA , SIENDO DICHA ENVOLVENTE CILINDRICA SUSCEPTIBLE DE EFECTUAR SUCESIVOS GIROS ALREDEDOR DE SU EJE DE FORMA PERFECTAMENTE SINCRONIZADA POR MEDIO DE UN CIRCUITO ELECTRONICO QUE CONTROLA TODOS LOS PARAMETROS DEL CONJUNTO, EN FUNCION DE LAS NECESIDADES DEL TRAFICO DEL LUGAR EN QUE SE INSTALA DICHO SEMAFORO.

(01/08/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: SEGUI PASTOR, VICENTE MIGUEL SEGUI PASTOR, ENRIQUE.

INSTALACION AVISADORA PARA INVIDENTES DE LAS SEÑALES LUMINOSAS EMITIDAS POR UN SEMAFORO. LA INSTALACION ASEGURA QUE UN DISMINUIDO VISUAL O INVIDENTE COSNTANTE DE MODO INMEDIATO Y DISCRETAMENTE EL ESTADO DE ENCENDIDO O APAGADO DE LAS SEÑALES LUMINOSAS QUE SON EMITIDAS POR UN DETERMINADO SEMAFORO DE UNA RED VIARIA REGULADA POR SEMAFOROS PARA QUE SU DEAMBULAR SE REALICE DE FORMA AUTONOMA. UN RECEPTOR-EMISOR, CONECTADO O PREVISTO EN UN SEMAFORO, CUANDO ES ESTIMULADO SEÑALA EL FUNCIONAMIENTO DE SUS LUCES Y ES CAPAZ DE GENERAR UNA SEÑAL DE IDENTIFICACION UNICA PARA CADA LUZ. EN LAS INMEDIACIONES DEL SEMAFORO EL INVIDENTE PUEDE ACCIONAR UN EMISOR-RECEPTOR PORTATIL PARA ACTIVAR DIRECCIONALMENTE EL SISTEMA Y RECOGER LA SEÑAL DE IDENTIFICACION GENERADA POR DICHO DIRECCIONAMIENTO QUE, DE FORMA DISCRETA, LE INDICA LA SITUACION DE PASO, PRECAUCION O DETENCION SEÑALADA PARA LOS PEATONES.

(01/02/1994). Solicitante/s: CIBERVEU, S.A.. Inventor/es: URSUEGUIA BALBUENA, ANDRES.

SEMAFORO CON INDICACION ACUSTICA CONDICIONADA, DEL TIPO QUE EMITE IMPULSOS SONOROS DE AVISO PARA INVIDENTES, INDICATIVOS DEL ESTADO DE PASO O DE ALTO DEL SEMAFORO PARA PEATONES, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR COMPRENDER UN MODULO EXCITABLE, INSTALADO JUNTO A UN SEMAFORO CONVENCIONAL, PREFERENTEMENTE EN EL POSTE DEL MISMO, CON CAPACIDAD DE GENERACION Y EMISION DE IMPULSOS ACUSTICOS, Y UN MODULO EXCITADOR PORTADO POR UN USUARIO, TAL COMO UN INVIDENTE, PARA LA OPORTUNA ACTIVACION DEL PRIMER MODULO CUANDO EL USUARIO SE DESPLAZA POR LA VIA PUBLICA.

(16/12/1993). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: VON TOMKEWITSCH, ROMUALD, DIPL.-ING., KRAUTWALD, HERBERT, DIPL.-ING.

EN UNA CARCASA TRANSMISORA DE SEÑALES SE ENCUENTRA LOS DIODOS EMISORES Y RECEPTORES DISPUESTOS SOBRE UN GRUPO DE PLACAS DE CIRCUITO IMPRESO Y DOTADOS CON UNA DIRECCION DE RADIACION EN UN DISCO PROTECTOR QUE SE CONFORMA SIMULTANEAMENTE COMO EMISOR Y RECEPTOR OPTICO INTEGRADO. ESTAS LENTES SE DISPONEN EN EL UMBRAL (1A) DEL TRANSMISOR DE SEÑALES (SG). CON ARREGLO AL INVENTO EL MECANISMO EMISOR O RECEPTOR PUEDE DISPONERSE EN UNA CARCASA APROPIADA DEL TRANSMISOR DE SEÑALES O JUNTAMENTE CON EL TRANSMISOR DE SEÑALES APROPIADO EN CARCASA GRANDES DE CRISTAL DE DISPERSION CON DIAMETROS DE 300 MM. SE DISPONE UN CRISTAL DE DISPERSION CON UN DIAMETRO DE 200 MM EXCENTRICO (A) EN LA CARCASA Y SE COLOCA LA UNIDAD EMISORA Y RECEPTORA EN EL UMBRAL (1A).

(16/04/1991). Solicitante/s: ELECTRONIC TRAFIC, S.A.. Inventor/es: DE LA ROSA PARRA, JUAN CARLOS.

NUEVA CONFIGURACION OPTICA PARA SEMAFOROS CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE LA SECCION DE LA OPTICA PRESENTA UNA CONFIGURACION CURVA, CONSTITUIDA POR DOS ARCOS DE DISTINTO RADIO, DE LOS CUALES EL ARCO DE MAYOR RADIO CORRESPONDE A LA PARTE INFERIOR DE LA OPTICA; PORQUE EL FOCO DE LUZ SE ENCUENTRA SITUADO EN UN PUNTO NO SIMETRICO RESPECTO AL PLANO LONGITUDINAL DE LA OPTICA, LO QUE PERMITE DIRIGIR SU SALIDA DE LUZ CON UN PEQUEÑO ANGULO HACIA LA PARTE INFERIOR, DIRECTAMENTE A LA ALTURA DE VISION DEL CONDUCTOR, MIENTRAS QUE LOS RAYOS DEL SOL QUE INCIDEN EN LA OPTICA SON REFLEJADOS HACIA UN PUNTO MAS BAJO, SIN INTERCEPTAR EL FOCO LUMINOSO, Y FUERA DEL ALCANCE DE VISION DEL CONDUCTOR.