(01/12/1979). Solicitante/s: JANE, S.A..

Dispositivo de acoplamiento para ruedas autoorientables, caracterizado esencialmente porque comprende una monopieza que forma dos conductos perpendiculares, siendo el horizontal ciego y destinado a insertarse sobre el correspondiente soporte, mientras que el vertical es pasante e inferiormente abocardado y se ensarta dobre el eje vertical tubular de la horquilla porta-rueda en la que se apoya mediatne un cojinete, fijándose libremente giratorio dicho eje por medio de un vástago con cabeza insertado en el alma de dicho eje y que sobresale inferiormente del mismo por su extremo rematado en arpón elástico, cuya fijación se asegura con un pasador dispuesto transversalmente en el vano de dicho extremo en arpón.

(16/10/1979). Solicitante/s: MORTE SANCHEZ,JOSE M.

Soporte graduable de ruedas para sillas de minusválidos, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende una abrazadera amovible, acoplable en posición de altura graduable a lo largo de unos montantes que forman parte de los laterales del armazón de la silla, cuya abrazadera está dotada de un número indeterminado de orificios tranversales, en los cuales pueden montarse selectivamente por lo menos un perno de fijación y apriete de la abrazadera y una espiga solidaria del eje del tambor de la rueda.

(16/10/1979). Solicitante/s: STEEL STAMPINGS LIMITED.

Rueda para vehículo, cuya rueda incluye una llanta del tipo con centro rebajado.

(16/10/1979). Solicitante/s: TABERNER ROSSELLO,GUILLERMO.

Protectores de ruedas para cabriolets de caballos de carreras al trote enganchado, caracterizado porque uno de ellos iría dispuesto interiormente y el otro exteriormente, cubriendo las ruedas.

(01/08/1979). Solicitante/s: MAQUINARIA Y ELEMENTOS DE TRANSPORTE, S. A..

Rueda para motocicletas y similares, caracterizada esencialmente por el hecho de que consta de un cuerpo central monopieza que comprende el cubo y los radios, los cuales están dotados en sus extremos de una configuración y medios apropiados para la fijación de una segunda pieza que constituye la llanta, dotada de una pestaña radial interna que se fija en los extremos citados.

(16/07/1979). Solicitante/s: AUTOMOCION A.J.P.,S.L.

Rueda perfeccionada para motocicletas y similares, caracterizada esencialmente por el hecho de estar constituida por dos mitades, fabricadas a base de fundición, las cuales se acoplan entre si, mediante tornillos, remaches, o medio similar, dispuestos preferentemente dichos elementos de fijación, en los extremos superior e inferior de cada uno de los brazos o radios de ambas mitades de la rueda.

(16/06/1979). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (CIE GENERALE ETABLISSEMENTS MICHEL.

Dispositivo de seguridad para la fijación de las ruedas de vehículos sobre sus espárragos, caracterizado porque comprende al menos una plaquita metálica elástica, perforada de al menos dos orificios que permiten montarla sobre al menos dos espárragos, y flexible entre los mencionados orificios, de tal modo que la sujeción de las tuercas que cooperan con los espárragos provoque la flexión de la plaquita.

(16/06/1979). Solicitante/s: SERVER FERRER,VICENTE.

Dispositivo de rodadura perfeccionado, del tipo de los que se disponen entre dos placas triangulares, dispuestas en forma paralela, asociadas por su centro a través de un eje alrededor del cual giran las mencionadas placas apoyando alternativamente cada una de las tres ruedas montadas en los vértices de las placas, caracterizado esencialmente por el hecho de que el eje de cada rueda, constituido por casquillos de cabeza remachada, de diámetro menor en sus extremos, recibe a un lado de dichos casquillos un cilindro distanciado que origina una separación de la rueda en relación a una de las placas, constituyendo un espacio para posicionar elementos accesorios tendentes a retener el giro de las placas triangulares.

(16/06/1979). Solicitante/s: ARTIGAS MILLAN,S.A..

Embellecedor para ruedas de vehículos, caracterizado esencialmente porque está constituído por un capuchón que cubriendo el cubo de la rueda presenta en su boca una pestaña periférica antagónica al orificio central de una placa provista de entallas radiales que coincidentes con la disposición de los tornillos de la rueda, constituye el medio de posicionamiento y retención para el capuchón.

(01/06/1979). Solicitante/s: PARIS GOMEZ,ROGELIO.

Rueda motriz perfeccionada para máquinas agrícolas, que se caracteriza por estar compuesta de dos platos resistentes, uno de los cuales tiene el borde liso en tanto que el otro lo tiene dentado; en su superficie ambos presentan grandes taladros de diámetro ligeramente mayor que la distancia mínima entre los plato, alternando con pequeñas embutiduras radiales, como nervios de resistencia; la zona más exterior de estos platos en una proporción de varios centímetros, sufre un curvado de sentido opuesto cada uno, es decir, para que resulten divergentes, creando así cuando estan montados una conicidad hacia el interior de la rueda.

(01/05/1979). Solicitante/s: COMERCIAL SIRVEX, S.A..

Rueda giratoria perfeccionada del tipo que incluye un eje montado con giro loco en el cuerpo de un soporte, constituído por una zona central laminar que la divide en dos partes iguales de la que sobresalen dos semiejes coaxiales alrededor de los cuales giran de forma independiente sendas ruedas, que se caracterizan porque su montaje se realiza colocando una arandela de características especiales sobre cada semieje en la zona que enrase con el soporte central e introduciendo la rueda mediante una ligera presión hasta que el entrante que posee se introduzca en la entalla que aparece en cada semieje, en cuyo momento la arandela especial quedará situada en el interior del alojamiento que a tal efecto posee cada rueda, quedando estas retenidas sin posibilidad de salirse del semieje donde sean montadas y pudiendo girar de forma independiente entre sí coaxialmente.

(16/04/1979). Solicitante/s: ANSOLEAGA GARCIA,JOSE CASAS SARIOL,JACINTO.

Dispositivo fijador de neumáticos a llantas, caracterizado esencialmente porque comprende una pieza básica de ajuste que se aloja en el interior del neumático por el sector abierto del mismo y que queda en posición coincidente con el perfil de la propia llanta, siendo esta pieza curvada en la misma graduación que la cubierta, realizando los laterales de la pieza la necesaria presión de ajuste del fijador, el que lleva exteriormente unos vaciados, presentándose en el central realzado un vástago roscado, cuya cabeza queda asegurada por la inyección del material termomoldeable y el vástago citado guarnecido por dicho material y llevando unas arandelas y rosca de apriete para su fijación en un orificio de la llanta, presentando la pieza básica y en ambos laterales unos dentados determinantes del efecto de agarre del conjunto con el interior de la cubierta, presentando un especial alabeado y aristas curvas de protección.

(16/04/1979). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG.

Articulación de bola, especialmente articulación soportadora para la suspención de las ruedas delanteras de vehículos automóviles en que la cabeza de bola de una espiga de articulación está apoyada en una caracasa de articulación fijada al gulador de conducción que consiste en dos partes de moldeo a todos de caralotas, previsto de bridas de unión dirigidas radialmente que por ejemplo están soldadas entre sí por un rodete anular caracterizada porque la brida de unión de una de las partes de carcasa en su superficie vuelta hacia la otra parte de carcasa presenta por lo manos de espigas y están previstos en la brida de unión de la otra parte de caracasa sgujeros situados opuestamente a las espigas en que son ancladas las espigas las capigas con el fin de una sujección provisional de las partes de caracsa.

(01/04/1979). Solicitante/s: ANGEL FERNANDEZ, S.A..

Soporte fijo de rueda, perfeccionado, que se caracteriza por componerse de una robusta placa base y de dos brazos simétricos, formadores de horquilla para una rueda, teniendo la placa forma de omega muy aplanada, con sus alas coplanarias y su parte central también plana, formando así una hendidura o embutición de altura y anchura que se corresponden respectivamente con el espesor y la anchura de los brazos de horquilla; la parte superior de cada uno de estos brazos por sendas ranuras transversales a la mencionada depresión y queda plegada en ángulo recto hacia afuera, y por tanto, alojado en el resto de la hendidura y a haces con las alas de la placa.

(01/04/1979). Solicitante/s: EGUES SAGASTI,PRUDENCIO.

Rueda con freno automático que está organizada en un bastidor en el que se encuentra bloqueada quedando en disposición de libre giro cuando gravita una carga sobre dicho bastidor, el cual comprende una cobertura semicircular desde la que se proyecta en elevación una tija por la que se adapta el bastidor al lugar en que ha de ser aplicado y cuyo sector semicircular posée dos nervios radiales que convergen sobre el extremo inferior de un sector vertical aplanado provisto de un amplio calado que aloja un resorte de expansión guiado por un apéndice , cuyo sector aplanado posée por ambos lados sendos apéndices solidarios, en voladizo que intervienen en función de órganos de bloqueo al aplicarse sobre la rueda, cuando dicho bastidor se eleva por la expansión del resorte cuando al no gravitar carga sobre él.

(01/02/1979). Solicitante/s: CAPELO HERNANDEZ,JORGE.

Rueda auto-orientable perfeccionada, caracterizada porque el vástago de interelación entre la carcasa de la rueda propiamente dicho y la parte de la silla o elemento de aplicación correspondiente, va dispuesto con posibilidad de un cierto juego longitudinal con respecto a dicha carcasa y apoya por su extremo inferior sobre una pletina de resorte que lo mantiene en una posición estable superior, en la cual, la propia pletina establece contacto con el elemento de rodadura, determinando la frenada del mismo; mientras que al hacer uso de la silla, el peso dispuesto sobre ella, establece el desplazamiento del vástago hasta su posición límite inferior, en la que empuja en contra de la pletina de resorte, separándola respecto del elemento de rodadura y eliminando por consiguiente la acción de frenado sobre esté último.

(01/02/1979). Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

Llanta ligera perfeccionada, del tipo constituido en una sola pieza; caracterizada esencialmente porque los radios entroncan con el buje cruzándose en ángulos de un cuadrante, y dichos radios son de perfil en cruz de modo que en el entronque los planos paralelos al eje de giro del buje se extienden lateralmente en cartelas triangulares, mientras que de los planos perpendiculares los exteriores se prolongan en cartelas de arriostrado y los interiores se unen entre sí mediante un enlace curvo cuya flecha es mayor que la altura del ala.

(16/01/1979). Solicitante/s: ELKEM-SPIGERVERKET A-S.

Disposición de zapatas de agarre para ruedas de vehículo, caracterizada porque los bordes exteriores de la parte de la zapata de agarre que hace contacto con el suelo están doblados hacia arriba.

(01/01/1979). Solicitante/s: RAMOS ALCALDE,MARCOS.

Dispositivo antiderrapante, para vehículos automóviles, esencialmente caracterizado por estar constituído mediante un tubo de acero que se monta a través de rodamientos sobre un eje en disposición paralela al eje trasero de las ruedas del vehículo y ocupando una posición próxima, ligeramente anterior y superior con respecto a dicho eje trasero, estableciéndose en las zonas extremas del mencionado tubo de acero sendos carretes, operativamente enfrentados a las respectivas ruedas del vehículo, y destinados a arrollamiento sobre los mismos de una pluralidad de cadenas, habiéndose previsto que dichas cadenas se solidaricen al tubo de acero por uno de sus extremos, mientras que en su extremo libre incorporan una pequeña bola, con la particularidad de que dichas cadenas se desenrollan por su propio peso cuando el tubo de acero queda liberado de sus medios de retención, estableciéndose sendas cortinas destinadas a intercalarse entre las correspondientes ruedas del vehículo y el piso.

(01/01/1979). Solicitante/s: DOLZ FRECHINA,RAFAEL.

Elemento de rodadura orientable, perfeccionado, del tipo que comprende un nucleo plano de soporte, dotado de un orificio excéntrico perpendicular al eje de giro de los elementos de rodadura, para la disposición del eje orientable, sobre cuyas caras planas vienen dispuestos los elementos de rodadura, caracterizado esencialmente, por el hecho de que cada elemento de rodadura está dotado de un cuello cilíndrico de diferente diámetro para el acoplamiento mutuo telescópico concéntrico, a través del orificio pasante que presenta el núcleo de soporte dentro del cual giran libremente presentando las caras planas del nucleo unos relieves alrededor del orificio que sirven de tope ambos elementos de rodadura.

(01/01/1979). Solicitante/s: DOLZ FRECHINA,RAFAEL.

Rueda orientable, perfeccionada, del tipo que comprende un nucleo plano de soporte al que se fijan las roldanas que constituyen los elementos de rodadura, cuyo nucleo presenta un orificio excéntrico para el eje, orientable, caracterizado esencialmente por el hecho de que el núcleo de soporte está dotado en cada una de sus superficies planas de un cuello cilíndrico sobresaliente, presentando un escalón periférico, sobre cuyo cuello vienen dispuestas las roldanas que constituyen los elementos de rodadura que giran libremente sobre dicho cuello, sirviéndoles de tope de penetración el escalón y quedando retenidas en posición de trabajo por tapones estriados que se acoplan a presión sobre cada extremo del cuello cilíndrico, hallándose las cabezas de los tapones ocluidas en un rebaje previsto alrededor del orificio de las roldanas, quedando sus superficies enrasadas.

(16/07/1978). Solicitante/s: RETROVISORES Y PROTECTORES,S.A..

Nuevo espárrago roscado para ruedas de vehículos, caracterizado por el hecho de que está constituido por dos partes separadas, una de ellas, que es el espárrago, con fileteado helicoidal con cabeza en la que se ha eliminado la protuberancia afacetada en la que se enchufa la, boca afacetada de la llave de apriete del tornillo, cual protuberancia, en poder del usuario del vehículo, solo es adicionada por éste al espárrago, cuando dicho espárrago debe ser atornillado o desatornillado y existiendo medios de machihembrado, unos salientes y otros entrantes entre ambas piezas, para la transmisión de la presión giratoria, siendo indistinto el disponer la parte macho y/o la parte hembra, en una u otra pieza y según ello convenga.

(16/07/1978). Solicitante/s: GARCIA CERVERO,FEDERICO.

Rueda moldeada, caracterizada por el hecho de presentar separadas la banda de rodadura y la llanta con vinculación a través de una serie de espolones tallados a cola de milano y repartidos regularmente en el canto interior de dicha banda de rodadura, dispuestos radialmente en el plano exterior de cada cara, de forma que unos queden en una de las caras y otros en la otra en alternancia defasada en el ángulo del lado y cuyos espolones están atravesados por clavos con nervadura en su cuerpo de forma que queden transversales y perpendiculares al plano de rueda, para que al moldear la llanta queden incluidos en la masa termoendurente, tanto los espolones como los clavos que los atraviesan, al mismo tiempo que en la referida masa queda incluido el casquillo en manguito autolubricado como en rodamientos convencional.

(01/07/1978). Solicitante/s: ALVAREZ VOCES, JOSE LUIS.

Organo de rodadura, del tipo constituido por un órgano circular desprovisto de centros, bi en abierto o cerrado, hueco o macizo y que se caracteriza porque consta, en su pared interior, periféricamente de una canal que tiene una altura apropiada para encerrar los elementos periféricos de rodadura y que está abierta por dentro según una ranura con menos altura que la canal generando, arriba y abajo dos cantos paralelos que son guías 10 de rodadura para dichos elementos fijos que, a los efectos irán, al menos, dotados de una pestaña que quedará por dentro para evitar su desalojamiento o bien dos pestañas para formar un carrete guiado por dentro y/o fuera de dicha ranura.

(16/04/1978). Solicitante/s: LOSADA RODRIGUEZ,BENITO GONZALEZ ARRIZABALAGA,DOMINGO.

Conjunto de elementos adecuados al giro y solidarización de ruedas montadas coaxialmente, caracterizado porque la carcasa dispone de un elemento de de pinzamiento constituido por un orificio cilíndrico, horizontal y rasgado hacia abajo en una abertura de amplitud creciente, estando rematados los dos frentes de dicho elemento de pinzamiento por otras tantas cajeras, en las que se alojan sendos resaltes cilíndricos periféricos, que emergen radialmente de los extremos en voladizo de los cubos.

(01/04/1978). Solicitante/s: FIRESTONE HISPANIA, S.A..

Llanta desmontable para camiones, del tipo en el que el movimiento relativo entre el buje y la llanta se limita mediante sendos topes dispuestos a uno y otro lado de la válvula de inflado protegiéndola de ser cizallada, caracterizada porque los citados topes están constituídos por sendas muescas practicadas en el mismo material de la llanta.

(01/04/1978). Solicitante/s: GONZALEZ GARCIA,LORENZO.

Elemento antideslizante para automóviles, caracterizado por estar constituido por unas piezas de goma (horizontales) con dos eslabones que sirven para adherirse al terreno, y las piezas laterales (verticales y metálicas) que aprisionan por medio de tres tornillos y tuercas ambos extremos de aquellas y que son la unión entre otra pieza gemela, constituyendo asi el conjunto de la "cadena", que puede abrocharse por medio de un cordón de nylon, del que va provisto, ya que dicha pieza metálica termina en un gancho abierto pura engarzar en electro gancho de la pieza siguiente.