CIP-2021 : B60L : PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00,

B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.

CIP-2021 › B › B60 › B60L^[u] › PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.

Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B60L 1/00 Suministro de la energía eléctrica al equipo auxiliar de los vehículos propulsados eléctricamente (disposiciones de los dispositivos de iluminación o señalización, su montaje o soporte, sus circuitos, para vehículos en genral B60Q).

B60L 1/02 a circuitos de calefacción eléctrica. [+15 invenciones en esta categoría]
B60L 1/04 alimentados por la línea de distribuidor de energía. [+2 invenciones en esta categoría]
B60L 1/06 que emplean una sola alimentación.
[+5 subclases].

B60L 3/00 Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración o consumo de energía (métodos o disposición de circuitos para el control o monitoreo de baterías o pilas de combustible B60L 58/00).

B60L 3/02 Dispositivos de hombre muerto. [+7 invenciones en esta categoría]
B60L 3/04 Corte de la alimentación de energía en caso de falsa maniobra. [+30 invenciones en esta categoría]
B60L 3/06 Limitación de la corriente de tracción en caso de sobrecarga mecánica. [+2 invenciones en esta categoría]
[+3 subclases].

B60L 5/00 Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente.

B60L 5/02 con dispositivo que quita el hielo.
B60L 5/04 que utilizan rodillos o zapatos deslizantes en contacto con el cable del trole (B60L 5/40 tiene prioridad). [+4 invenciones en esta categoría]
B60L 5/06 Estructura de los rodillos y de sus dispositivos de montaje. [+2 invenciones en esta categoría]
[+20 subclases].

B60L 7/00 Sistemas de frenos electrodinámicos para vehículos, en general.

B60L 7/02 Frenado dinamoeléctrico por resistencia (B60L 7/22 tiene prioridad). [+7 invenciones en esta categoría]
B60L 7/04 para vehículos propulsados por motores de corriente continua. [+6 invenciones en esta categoría]
B60L 7/06 para vehículos propulsados por motores de corriente alterna. [+12 invenciones en esta categoría]
[+11 subclases].

B60L 8/00 Propulsión eléctrica a partir de energía extraída de las fuerzas de la naturaleza, p. ej. del sol o del viento.

B60L 9/00 Propulsión eléctrica a partir de energía externa al vehículo (propulsión eléctrica para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00; en combinación con baterías o pilas de combustible en el vehículo B60L 50/53).

B60L 9/02 que utilizan motores de corriente continua. [+4 invenciones en esta categoría]
B60L 9/04 alimentados por líneas de corriente continua. [+2 invenciones en esta categoría]
B60L 9/06 con conversión por metadinamo.
[+13 subclases].

B60L 13/00 Propulsión eléctrica para vehículos monorail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera; Suspensión o levitación magnéticas para vehículos.

B60L 13/03 Propulsión eléctrica para motores lineares. [+14 invenciones en esta categoría]
B60L 13/04 Suspensión o levitación magnéticas para vehículos. [+8 invenciones en esta categoría]
B60L 13/06 Medios para determinar o controlar la posición o situación del vehículo con respecto a la vía. [+6 invenciones en esta categoría]
[+2 subclases].

B60L 15/00 Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren.

B60L 15/02 caracterizados por la forma de la corriente utilizada en el circuito de control. [+6 invenciones en esta categoría]
B60L 15/04 que utilizan la corriente continua. [+3 invenciones en esta categoría]
B60L 15/06 que utilizan una corriente alterna sensiblemente sinusoidal.
[+18 subclases].

B60L 50/00 Propulsión eléctrica a partir de energía suministrada en el interior del vehículo (a partir de energía de fuerzas de la naturaleza, p.ej. sol o viento, B60L 8/00; para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00).

B60L 50/10 utilizando la fuerza de propulsión que proviene de generadores accionados por un motor, p. ej. generadores accionados por motores de combustión. [+6 invenciones en esta categoría]
B60L 50/11 Utilizando generadores de corriente continua y motores de corriente continua. [+1 invenciones en esta categoría]
B60L 50/12 utilizando generadores de corriente alterna y motores de corriente continua.
[+20 subclases].

B60L 53/00 Métodos de carga de baterías, especialmente adaptados para vehículos eléctricos; Estaciones de carga o equipo de carga a bordo para las baterias; Intercambio de elementos de almacenaje de energía en vehículos eléctricos.

B60L 53/10 caracterizado por la transferencia de energía entre la estación de carga y el vehículo. [+7 invenciones en esta categoría]
B60L 53/12 Transferencia de energía por inducción. [+4 invenciones en esta categoría]
B60L 53/122 Circuitos o métodos para conducir a la bobina primaria, es decir alimentar de energía eléctrica a la bobina.
[+34 subclases].

B60L 55/00 Disposiciones para el suministro de energía almacenada en el interior del vehículo a una red de suministro, p. ej. disposiciones para vehículos en red.

B60L 58/00 Métodos o disposiciones de circuitos para la vigilancia o control de baterías o pilas de combustible, especialmente adaptadas a vehículos eléctricos.

Notas^[n] de B60L 58/00:
Este grupo cubre el monitoreo del estado de operación de las baterías o pilas de combustible en combinación con el control de la propulsión en respuesta al estado de las variables detectadas.

B60L 58/10 para vigilancia o control del baterias. [+8 invenciones en esta categoría]
B60L 58/12 en respuesta al estado de carga [SoC]. [+7 invenciones en esta categoría]
B60L 58/13 Manteniendo el estado de carga [SoC] en un determinado rango. [+4 invenciones en esta categoría]
[+18 subclases].

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

MECANISMO PERFECCIONADO DE MANDO Y CONTROL PARA EL ACCIONAMIENTO DE DISPOSITIVOS DE ALIMENTACION ELECTRICA PARA VEHICULOS.

(16/03/1979). Solicitante/s: MECANISMOS AUXILIARES INDUSTRIALES, S.A..

Mecanismo perfeccionado de mando y control para el accionamiento de dispositivos de alimentación eléctrica para vehículos, caracterizado por estar constituído a base de una unidad central conexionada a un tablier que estarán ubicados los mandos de accionamiento, así como los de señalización o indicadores de fallo, unidad central que recogerá el impulso provocado por el accionamiento de uno de los elementos de mando y lo transformará en una señal previamente codificada siendo esta señal emitida a las unidades periféricas a través de unos canales unidireccionales a las unidades periféricas.

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA PARA LA PROPULSION ELECTRICA DE EMBARCACIONES.

(16/02/1979) Motores de corriente continua para la propulsión eléctrica en embarcaciones, del tipo que para su gobierno dependen del número de revoluciones a través de rectificadores gobernados, con tiristores y bobinas de conmutación, por una red de tensión alterna que se alimenta especialmente por generadores accionados mediante motores de combustión interna, de los que al ser reducido el número de revoluciones de los motores de corriente continua, se ponen en funcionamiento solo los necesarios para cubrir la potencia necesitada, caracterizado porque entre el rectificador gobernado, con las bobinas de conmutación, y la red de tensión alterna está dispuesto un transformador cuyos arrollamientos primario o secundario son conmutables o cerrables en corto mediante un dispositivo de conmutación, para el funcionamiento del motor con número de revoluciones rebajado, de tal…

PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE CONEXIONES PARA IMPEDIR PERTURBACIONES EN DISPOSITIVOS ANTIDESLIZAMIENTO ELECTRONICO DE VEHICULOS.

(01/08/1978). Solicitante/s: KNORR-BREMSE GMBH.

Resumen no disponible.

EQUIPO ELECTRICO UNIVERSAL PARA VEHICULOS DE DOS O MAS RUEDAS Y SU PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.

(01/10/1977). Solicitante/s: GARRIDO GOMEZ,FLORENCIO NOVI ESPAÑOLA, S. A.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE MANDO DE DECELERADORES DE VEHICULO.

(01/07/1977). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E..

Resumen no disponible.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN VEHICULOS ACCIONADOS POR ACUMULADOR ELECTRICO.

(01/05/1977). Solicitante/s: K.G. ENGINEERING LABORATORIES LIMITED.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE CONEXION PARA LUCES INTERIORES DE VEHICULOS.

(01/02/1977). Solicitante/s: GELABERT ARGEMI,LUIS.

Dispositivo de conexión para luces interiores de vehículos, que se caracteriza esencialmente por el hecho de que uno de los contactos en los que se apoya uno de los polos de la lámpara consta de una aleta a la que está conectado un borne de conexión del conductor correspondiente y se prolonga en una lengüeta elástica o contacto móvil, la cual se desplaza entre los bordes de una abertura prevista en una pletina, de la que parte el correspondiente borne de conexión de un conductor del mismo signo que el citado anteriormente, sobre cuya lengüeta actúa una palanca aislante susceptible de adoptar tres posiciones estables, una en la que mantiene a la lengüeta separada de los bordes de la abertura, correspondiente a la posición de circuito abierto, y otras dos apoyadas en uno u otro de los bordes, correspondientes a las posiciones de circuito cerrado.

DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN DECELERADOR ELECTRICO AL CHASIS DE UN VEHICULO.

(01/11/1976) Dispositivo de fijación de un decelerador eléctrico al chasis de un vehículo, que comprende un bloque elantomérico en forma de seta, de eje vertical, vaciado axialmente de una a otra parte por un canal cilíndrico, un casquillo metálico vacío alojado con contacto en este canal, un casquillo metálico que corre por el exterior del vástago de la seta y prolongado, por uno de sus extremos, mediante un collarín radial que corre por el sombrero de esta seta y un siete de tornillo-tuerca, estando el vástago del tornillo aloja do en el casquillo interno, comprendiendo uno de los dos con juntos (decelerador y chasis) que deben fijarse el uno al otro una pata acoplada al collarín y comprendiendo el otro conjunto una pata apretada por el sistema de tornillo-tuerca contra uno de los extremos del casquillo interno, caracterizado porque este extremo es el…

SISTEMA DE AUTOMACION DE MOTORES ELECTRICOS POR BATERIAS EN CARGA CONTINUA, SIN CAMBIO DE LAS MISMAS.

(01/08/1976). Solicitante/s: GONZALEZ MAROTO,FRANCISCO.

Resumen no disponible.

DESCONECTADOR HIDRARGIRICO AUTOMATICO PERFECCIONADO PARA DINAMO O ALTERNADOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/03/1976). Solicitante/s: FIGUERAS CARRERAS,SANTIAGO.

Resumen no disponible.

DESCONECTADOR HIDRARGIRICO AUTOMATICO PERFECCIONADO PARA BATERIA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/03/1976). Solicitante/s: FIGUERAS CARRERAS,SANTIAGO.

Resumen no disponible.

SISTEMA DESCONECTADOR AUTOMATICO DE ALIMENTACION DE VEHICULOS.

(16/10/1975). Solicitante/s: ALCARAZ HERRERO,AGUSTIN.

Resumen no disponible.

UN DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO PARA ENCHUFE ELECTRICO HEMBRA PARA UN VEHICULO.

(16/07/1975) Un dispositivo de alojamiento para enchufe eléctrico hembra para un vehículo, a montar en un mamparo del mismo, estando hecho el alojamiento de material aislante y teniendo formadas en la cara trasera pestañas para montar en un mamparo y teniendo en la cara delantera opuesta bocas de enchufe hembra que comunican con cavidades formadas dentro del alojamiento para recibir contactos eléctricos asegurados a cables, caracterizado porque el alojamiento está formado como una pieza moldeada de plástico unitaria que tiene una tapa enteriza articuladamente unida al alojamiento por una bisagra lateral en el lado superior adyacente a la parte delantera del alojamiento y movible a una posición cerrada para cubrir la cara delantera y aplicarse al alojamiento con un ajuste de salto elástico liberable…

DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO.

(01/05/1975). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

Distribuidor de encendido con regulador de avance de encendido del tipo de depresión para motor de combustión interna, estando dispuestos en el exterior del cárter de dicho distribuidor, de manera amovible o no, una cápsula de membrana así como un condensador conectado en paralelo sobre un ruptor de corriente primaria dispuesto en el interior del distribuidor; estando dicho distribuidor caracterizado porque la cápsula de membrana está sujeta por soldadura, engaste, engatillamiento o cualquier otro medio, en el ramal doblado en escuadra en la extremidad de una patilla solidaria o hecha de una sola pieza con la placa porta-ruptor o en la prolongación de la misma sobresaliendo hacia el exterior del cárter del distribuidor.

REGULADOR ELECTRONICO DE TENSION PARA ALTERNADORES DE AUTOMOVIL.

(01/01/1975) Regulador electrónico de tensión para alternadores de automóvil, caracterizado esencialmente por consistir en un circuito con dos bornes destinados a su conexión a la salida de un montaje rectificador asociado al devanado estatórico del alternador, que alimenta inmediatamente la batería de acumuladores, con un divisor de tensión montado entre dichos bornes, siendo ajustable una de las resistencias del divisor en orden a la fijación del valor de regulación, con ayuda de un diodo de zener, de la tensión de trabajo del circuito, hallándose acoplado dicho diodo a la base de un transistor cuyos circuitos emisor y colector quedan asociados a los polos de entrada…