CIP-2021 : F01N 1/16 : por utilización de partes móviles.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 1/00 Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento.
F01N 1/16 · por utilización de partes móviles.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna.
(25/09/2019) Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna , tal como un motor en V o un motor tipo bóxer, que comprende:
un conducto de escape izquierdo conectable a un grupo izquierdo de cilindros del motor de automoción de combustión interna y un conducto de escape derecho conectable a un grupo derecho de cilindros del motor de automoción de combustión interna ,
comprendiendo cada conducto de escape una estructura de conducto que define
- una entrada de conducto para recibir gas de escape expulsado desde el grupo de cilindros al que es conectable el conducto de escape ; y
- al menos una salida de escape abierta a la atmósfera;…
Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna.
(16/04/2019) Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna , tal como un motor en V o un motor tipo bóxer, que comprende:
un conducto de escape izquierdo conectable a un grupo izquierdo de cilindros del motor de automoción de combustión interna y
un conducto de escape derecho conectable a un grupo derecho de cilindros del motor de automoción de combustión interna ,
comprendiendo cada conducto de escape una estructura de conducto que define
- una entrada de conducto para recibir gas de escape expulsado desde el grupo de cilindros al que es conectable el conducto de escape ; y
- al menos dos salidas de escape (53,…
Un sistema de escape para un motor de combustión interna de automóvil.
(07/03/2019) Un sistema de escape para un motor de combustión interna de automóvil, que comprende: un tramo izquierdo de escape , conectado o para ser conectado a un grupo izquierdo de cilindros del motor de combustión interna de automóvil, y un tramo derecho de escape conectado o para ser conectado a un grupo derecho de cilindros del motor de combustión interna de automóvil, comprendiendo cada uno de los tramos izquierdo y derecho de escape una estructura de ramificación que define una entrada de tramo , al menos una salida de escape abierta directa o indirectamente a la atmósfera, y una salida de interconexión que interconecta dichos tramos izquierdo y derecho de escape , caracterizado por que dichas salidas de interconexión están interconectadas entre sí por un dispositivo de limpieza y/o silenciamiento…
Unidad de válvula que incluye un acoplador mecánico.
(19/10/2018) Unidad de válvula en particular para controlar el caudal de un gas de escape a través del paso de una válvula, comprendiendo la unidad de válvula
una válvula que presenta una carcasa de la válvula, al menos una charnela de la válvula, estando la al menos una charnela de la válvula dispuesta de manera fija sobre un eje rotatorio de la válvula que incluye un eje geométrico de rotación,
un accionador para accionar la charnela de la válvula presentando el accionador un eje del accionador con un eje geométrico de rotación,
un acoplador mecánico para el acoplamiento rotacional del eje del accionador y del eje de la válvula, siendo…
(03/12/2014) Una motocicleta incluyendo:
un motor incluyendo un orificio de escape;
un primer dispositivo silenciador ;
un segundo dispositivo silenciador separado del primer dispositivo silenciador ;
un primer tubo de escape que conecta el orificio de escape y el primer dispositivo silenciador ; y
una porción de tubo de conexión que conecta el primer dispositivo silenciador y el segundo dispositivo silenciador ;
donde
el primer dispositivo silenciador incluye:
una primera cámara de expansión para permitir que los gases de escape se expandan, estando situada la primera cámara de expansión hacia abajo del primer tubo de escape en el flujo de gases…
(23/03/2012) Escape de un motor.
Presenta la novedad de que la conducción del escape comprende al menos dos tramos telescópicos con sus correspondientes cavidades acústicas perimetrales , para permitir variar la longitud de la conducción y conseguir una atenuación requerida del ruido producido en la combustión.
Al extender los tramos se aumenta la atenuación del ruido y al replegarlos se disminuye, obteniendo un escape que se adapta a las necesidades del ruido que se requiera en cada momento.
Se aplica al escape del APU de una aeronave, diseñado con las menores dimensiones del escape mejorando las condiciones aerodinámicas de la aeronave. Así cuando la aeronave está en vuelo, en el que el requerimiento de la atenuación del ruido es…
UN CONJUNTO DE VALVULA DE CHAPALETA EN FORMA DE DEDO.
(01/05/2007). Solicitante/s: DELAWARE CAPITAL FORMATION, INC.. Inventor/es: SAGEMAN, ROBERT J.
Un sistema de escape de automóvil incluyendo: un silenciador , incluyendo dicho silenciador : un cuerpo; y un conjunto de válvula de chapaleta en forma de dedo incluyendo: un tubo que tiene una pluralidad de orificios a su través; y al menos una válvula de chapaleta en forma de dedo dispuesta en una superficie exterior de dicho tubo , donde dicha válvula de chapaleta en forma de dedo se alinea con dichos orificios de modo que di- chos orificios se cubran por dicha válvula de chapa- leta en forma de dedo cuando el conjunto esté en una posición cerrada o de equilibrio; caracterizada porque la válvula de chapaleta en forma de dedo tiene general- mente forma de C.
UNA VALVULA DE CHAPALETA EN FORMA DE DEDO.
(01/05/2007). Solicitante/s: BARNES GROUP, INC.. Inventor/es: SAGEMAN, ROBERT J.
Una válvula de chapaleta para controlar el escape axial a través de agujeros en un tubo del sistema de escape, incluyendo dicha válvula de chapaleta una tira generalmente en forma de C de material elástico que tiene una porción superior, un primer extre- mo y un segundo extremo e incluyendo una curva adya- cente a cada extremo, teniendo cada curva un ángulo predeterminado para cubrir un orificio en el sistema de escape, caracterizada porque dicha tira incluye además un puente en una posición predeterminada entre dicha porción superior y uno de dichos extremos, reduciendo di- cho puente la anchura de la válvula de chapaleta en forma de dedo , basándose dicha reducción de la an- chura en los requisitos de presión, flujo y tiempo de respuesta del sistema de escape.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION ACTIVA DEL RUIDO DE CORRIENTE DE GAS.
(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DORNIER GMBH. Inventor/es: BORCHERS, INGO, SCHAUWECKER, LUDWIG, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA LA REDUCCION ACTIVA DEL SONIDO, EN EL QUE HAY UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CORRIENTE DE VOLUMEN, DE LAS QUE UNA SE MODIFICA DE TAL FORMA QUE EN LA SIGUIENTE INTERFERENCIA DE LAS DOS CORRIENTES DE VOLUMEN SE PRODUCE LA REDUCCION DE SONIDO. SEGUN LA INVENCION LA MODIFICACION DE UNA CORRIENTE DE VOLUMEN SE REALIZA MEDIANTE MODULACION CON UN ESPECTRO DE FRECUENCIA DETERMINADO.
LINEA DE ADMISION O DE ESCAPE PARA MAQUINA ALTERNATIVA.
(16/12/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UNA LINEA DE ADMISION O DE ESCAPE PARTICULARMENTE PARA MAQUINA ALTERNA. SE CONSTITUYE POR UNA TUBULADURA DE CIRCULACION DE GAS, ESTANDO DICHA TUBULADURA DOTADA DE AL MENOS UN DETECTOR DE MEDICION DE UNA MAGNITUD FISICA CARACTERISTICA DEL CAUDAL INSTANTANEO DE LOS GASES, COMPRENDIENDO LA LINEA DE ESCAPE ADEMAS AL MENOS UN DISPOSITIVO DE RESTRICCION VARIABLE DE SU SECCION DE PASO DE PASO DE LOS GASES, QUE HACE VARIAR INSTANTANEAMENTE LA PERDIDA DE ENERGIA DE LOS GASES QUE CIRCULAN EN LA TUBULADURA EN FUNCION DE LA MAGNITUD MEDIDA POR EL DETECTOR , PARA REDUCIR PRINCIPALMENTE LOS IMPULSOS DE BAJAS FRECUENCIAS DE LOS GASES Y LAS COMPONENTES DE BAJAS FRECUENCIAS DEL RUIDO QUE RESULTA DE SU PROPIA PRESENCIA SOBRE EL PASO DE LOS GASES, MIENTRAS QUE LA PARED INTERIOR (1A) DE LA TUBULADURA ESTA…
SILENCIADOR REACTIVO MULTIFRECUENCIA ADAPTIVO.
(16/10/1997). Solicitante/s: NOISE CANCELLATION TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es: EGHTESADI, CEASAR.
UN SILENCIADOR DE CANCELACION DE RUIDO ACTIVO PARA USO AUTOMOTOR E INDUSTRIAL COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA COMPRENDE UNA CAMARA SILENCIADORA, UNA LAMINA INTERNA CON UN TUBO UNIDO MONTADO DENTRO DE LA CAMARA SILENCIADORA DIVIDIENDO LA CAMARA SILENCIADORA DE PRIMERA Y SEGUNDA CAMARAS, UN SISTEMA CONTROLADOR INCLUYENDO UN ACCIONADOR/MOTOR LINEAL, UN CONTROLADOR ACCIONADOR/MOTOR Y UN MICROFONO DE ERROR PARA MOVER LA LAMINA DE PARTICION EN AMBAS DIRECCIONES (+ ATIVOS DE LA PRIMERA Y SEGUNDA CAMARAS.
PROCEDIMIENTO PARA LA AMORTIGUACION DEL RUIDO EN INSTALACIONES QUE GUIAN GAS, CON FLUCTUACIONES DE LA PRESION DINAMICOS EN MEDIO DE CORRIENTE, ESPECIALMENTE EN INSTALACIONES DE GAS PERDIDO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/1993). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HAAS, ANTON, FREYMANN, RAYMOND, KECK, ALBRECHT.
CON UN PROCEDIMIENTO PARA LA AMORTIGUACION DEL RUIDO EN INSTALACIONES DE GAS PERDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UNA ESTRANGULACION DE LA INSTALACION DE GAS PERDIDO EN DEPENDENDIA DE POR LO MENOS UNA MAGNITUD DE SERVICIO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE PROPONE QUE SE ESTRANGULA LA INSTALACION DE GAS PERDIDO SOLO CON AMPLITUDES DE PRESION POSITIVAS DE LAS FLUCTUACIONES DE LA PRESION DE GAS PERDIDO DINAMICAS Y SONCRONICAS CON LA FRECUENCIA DE LAS MISMAS AMPLIFICADAS DE PRESION.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS AMORTIGUADORES DE RUIDOS PARA TUBERIAS DE ESCAPE EN CIRCUITOS NEUMATICOS.
(01/12/1980). Solicitante/s: ETABLISSEMENT D'OCCIDENT.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE RUIDOS PARA TUBERIAS DE ESCAPE EN CIRCUITOS NEUMATICOS. CONSTA DE UNA ENVOLTURA PARCIALMENTE LLENA CON PARTICULAS MOVIDAS POR EL GAS SALIENTE HACIA LOS ORIFICIOS PARA FORMAR ALLI UNA CAPA, PRESENTANDO ESTA CAPA UNOS AGUJEROS CUYAS SECCIONES TRANSVERSALES ESTAN EN FUNCION DE LAS CONDICIONES IMPERANTES EN EL GAS, ASI COMO DE LAS DIMENSIONES DE LA FORMA Y DE LAS CARACTERISTICAS DEL MATERIAL.
UN DISPOSITIVO SILENCIADOR PERFECCIONADO, ADECUADO PARA SUPRIMIR EL RUIDO DEL ESCAPE DE, POR EJEMPLO, MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y MAQUINARIA ACCIONADA NEUMATICAMENTE.
(16/09/1976). Solicitante/s: JOHN ROBERT MUCKA.
Resumen no disponible.
