CIP-2021 : B62D 37/02 : por medios aerodinámicos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 37/00 Estabilización de cajas de vehículos sin actuar sobre los dispositivos de suspensión.
B62D 37/02 · por medios aerodinámicos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Guardabarros para un vehículo con ruedas.
(15/07/2020) Vehículo que comprende:
un bastidor ;
una carrocería de vehículo conectada al bastidor;
un motor conectado al bastidor;
una suspensión izquierda conectada a un lado izquierdo del bastidor;
una suspensión derecha conectada a un lado derecho del bastidor;
un estribo izquierdo dispuesto en un lado izquierdo de la carrocería de vehículo;
un estribo derecho dispuesto en un lado derecho de la carrocería de vehículo;
una rueda izquierda conectada funcionalmente a la suspensión izquierda;
una rueda derecha conectada funcionalmente a la suspensión derecha,
teniendo cada rueda una llanta y un neumático montado en la llanta,
girando la rueda…
Método y sistema para reducir la resistencia en un vehículo.
(29/04/2020). Ver ilustración. Solicitante/s: Elogab, Osama. Inventor/es: ELOGAB,HATEM.
Un vehículo configurado de manera que, cuando se mueve a una velocidad superior a una velocidad umbral predeterminada, al menos una región turbulenta y/o de baja presión se forma adyacente al vehículo, el vehículo caracterizado por: al menos una tobera propulsora ubicada adyacente a la al menos una región en donde la al menos una tobera propulsora comprende: al menos una tobera propulsora convergente; y al menos una tobera propulsora divergente ; y un sistema para proporcionar gas a la al menos una tobera para la expulsión hacia dentro de la al menos una región en donde el sistema se configura para suministrar gas a temperatura relativamente alta a la tobera convergente; y en donde el sistema se configura para suministrar gas a temperatura relativamente baja a la tobera divergente.
PDF original: ES-2806431_T3.pdf
Alerón trasero de vehículo con sección adaptable y flap extensible.
(11/12/2019) Alerón trasero desplegable de vehículo comprendiendo:
un elemento móvil de montaje posterior formado a partir de una superficie superior principal y una superficie inferior articulada que, en una primera configuración, se ajusta estrechamente a la superficie diseñada circundante del cuerpo del vehículo y, en una segunda configuración, proporciona una sección aerodinámica con un flap Gurney integrado;
un mecanismo de sustentación que incluye un arreglo de conexiones giratorias y componentes deslizantes, de manera que un primer actuador está configurado para accionar un par de brazos fijos para mover el elemento móvil entre una posición plegada y una posición desplegada, el mecanismo de sustentación incluye un segundo par de actuadores interconectados al elemento móvil y a las conexiones giratorias,…
Mecanismo deflector resistente a cargas para vehículo.
(21/08/2019). Solicitante/s: MULTIMATIC INC.. Inventor/es: CAUSLEY,JOEL DAVID.
Mecanismo deflector para un vehículo que comprende:
un deflector que cuenta con una posición replegada y unas posiciones desplegadas primera y segunda;
un accionador configurado para mover el deflector por la posición replegada y las posiciones desplegadas primera y segunda en respuesta a una orden; y
un conjunto de bielas múltiples interconectado por puntos de pivotamiento, estando conectado de forma operativa el conjunto de bielas múltiples al deflector ;
en el que, en la primera posición desplegada, al menos tres puntos de pivotamiento están alineados en un plano (P) proporcionando una primera posición de bloqueo geométrico y, en la segunda posición desplegada, el conjunto de bielas múltiples está dispuesto en una segunda posición de bloqueo geométrico en la que una biela del conjunto de bielas múltiples se apoya en otra estructura.
PDF original: ES-2754425_T3.pdf
Parte trasera de vehículo automóvil con conducto y vehículo asociado.
(20/05/2019). Solicitante/s: Flex-N-Gate France. Inventor/es: GUYON,CYRILLE, GROS,VIRGILE.
Parte trasera de vehículo automóvil que comprende una pieza de carrocería y una cubierta , delimitando la pieza de carrocería y la cubierta entre ellas un conducto de circulación de aire , extendiéndose el conducto entre una entrada y una salida , abriéndose la entrada en un paso de una rueda trasera y la salida en la parte trasera del vehículo, caracterizado porque el conducto se realiza en hueco sobre una superficie exterior de la pieza de carrocería y está cerrado por la cubierta.
PDF original: ES-2713242_T3.pdf
Sistema y procedimiento de antideslizamiento para coches y vehículos rodados en general.
(03/05/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.
El sistema y procedimiento de antideslizamiento para coches y vehículos rodados en general, consiste en aplicar a los vehículos unos sistemas anti-resbale, frenado, adhesión o agarre entre el vehículo y la calzada, fijos o variables, mediante succionadores de aire dispuestos en la zona inferior trasera de los vehículos y sin contactar sobre la calzada. Los succionadores añaden unas ruedas ligeramente sobresalientes que evitan que los succionadores toquen la calzada, en caso de aproximarse excesivamente a la misma. Los succionadores pueden ser a) Fijos, sujetos a la estructura del vehículo, b) Móviles, soportados con unos muelles, y c) Móviles, extendidos con un actuador. Estos últimos pueden ser giratorios o pueden extenderse linealmente hacia abajo. La succión se realiza con hélices, turbinas, compresores, o turbo-succionadores.
PDF original: ES-2666160_A1.pdf
Sistema y procedimiento de control, estabilización y antideslizamiento para choches y vehículos rodados en general.
(22/10/2015) El sistema y procedimiento de control, estabilización y antideslizamiento para coches y vehículos rodados en general consiste en aplicar a los vehículos unos sistemas de control, estabilización, antirresbale, separación y/o frenado utilizando dos o más generadores de adhesión o atracción entre el vehículo y la calzada, mediante succión, impulsión o deflexión del aire a neumáticos adherentes a la calzada, un microprocesador decodifica y compara una o más de las señales de la separación con la calzada, señales, de GPS, acelerómetros, giróscopos, pedal de freno, acelerador, velocidad del vehículo, velocidad de ruedas, condiciones de alerta, del radar láser delantero y trasero, dichas señales una vez procesadas por el microprocesador las envía a una válvula de paso de combustible, a unos actuadores del sistema…
Sistema y procedimiento de montaje para un alerón en la carrocería de un vehículo.
(08/01/2015) Sistema de montaje para un alerón en la carrocería de un vehículo que resulta en una mejora de las prestaciones del montaje dado que mediante una única pieza intermedia el sistema permite enclavar de forma mecánica el alerón en el orificio existente en la chapa de la carrocería, con un paso previo de pre-montaje y un segundo paso de montaje, asegurando el esfuerzo requerido de retención. El sistema de montaje comprende unos medios de fijación que a su vez comprenden un adaptador vinculado mecánicamente a dicho alerón, y una guía intermedia, en donde dicho adaptador y dicha guía intermedia comprenden medios de retención entre sí,…
Sistema para una regulación de un ángulo de inclinación de un conjunto alerón de un vehículo automóvil.
(13/11/2014) 1. Sistema para una regulación de un ángulo de inclinación de un conjunto alerón de un vehículo automóvil en donde dicho sistema comprende al menos un deflector de aire y un mecanismo de regulación de dicha inclinación caracterizado porque dicho mecanismo de regulación comprende un componente fijo fijado a una carrocería del vehículo que sustenta el al menos un deflector de aire , un componente móvil unido al conjunto alerón y un mecanismo de enlace entre el componente fijo y el componente móvil que regula una posición relativa entre los dos componentes.
2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque el componente móvil está compuesto por dos partes simétricas entre…
Conjunto alerón con surtidor de agua para vehículo.
(06/05/2014) Conjunto alerón con surtidor de agua para vehículo, en donde dicho conjunto alerón comprende al menos una carcasa exterior y al menos un armazón interior, y en donde entre la superficie interior de dicha carcasa exterior y dicho armazón interior existe un canal de circulación de un fluido, en donde una unión entre dicha carcasa exterior y dicho armazón interior forma dicho al menos un canal de circulación. Así, el conjunto alerón permite opcionalmente la integración de un surtidor de agua y/o fluido limpiador, minimizando el número de componentes adicionales a la propia estructura del conjunto alerón, sin perder prestaciones en cuanto a conectividad y estanqueidad, respecto de las soluciones conocidas actualmente en el estado de la técnica.
FONDO AERODINAMICO PARA VEHICULOS MOTORIZADOS.
(20/11/2012) Fondo aerodinámico para vehículos motorizados.
La presente invención se refiere a un fondo aerodinámico para vehículos motorizados que comprende al menos dos difusores (1.a, 1.b) con aletas (2.a, 2.b), dos spoiler (3.a, 3.b) y dos taloneras (4.a, 4.b) caracterizado porque la geometría o específica convexa de los difusores (1.a, 1.b) situados en la parte trasera del fondo aerodinámico permiten una aceleración del flujo de aire que circula por debajo del vehículo tal que genera una carga de sustentación negativa en toda la superficie del fondo del vehículo mejorando la estabilidad y agarre del vehículo y reduciendo…
DIFUSOR AERODINÁMICO PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS.
(11/07/2012) Difusor aerodinámico para vehículos motorizados.
La presente invención se refiere a un difusor aerodinámico para vehículos motorizados caracterizado por el hecho de que está constituido por una sección paralepipédica, practicada en la parte superior del vehículo comprendida desde el final del parabrisas hasta la parte trasera del vehículo ; y que presenta una línea de ligera inflexión transversal, que divide el difusor en dos tramos de sección curva variable, en la que se practica una abertura o toma de aire cuya apertura provoca una cierta elevación del tramo o sección más cercano a la parte trasera del vehículo sobre el tramo o sección anterior , permitiendo obtener una sobrepresión tanto en la zona de intersección…
REVESTIMIENTO DE PLASTICO PARA LOS BAJOS DE UN VEHICULO.
(05/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT
RANGER S.P.A. Inventor/es: SCHMID, MARKUS, HOLZEL,STEFFEN, REICHE,RUDOLF, GIARDINI,MARCO PIETRO, MOTTA,GIOVANNI.
Revestimiento de plástico para los bajos de un vehículo, que está fijado de manera soltable a la carrocería adyacente del vehículo, en donde el revestimiento de bajos construido a manera de emparedado posee una capa de núcleo de peso ligero hecha de espuma de polipropileno, caracterizado porque la capa de núcleo está provista, por ambos lados, de una delgada capa de cubierta rígida y tenaz frente a impactos, hecha de polipropileno reforzado con fibras de polipropileno, estando unidas térmicamente las dos capas de cubierta con la capa de núcleo , porque el espesor de cada una de las dos capas de cubierta está comprendido entre 0,15 mm y 0,5 mm y el peso total del revestimiento de bajos es de 3,5 mm a 5 mm, y porque el revestimiento de bajos presenta un peso específico comprendido entre 800 y 1400 g por m 2.
DISPOSITIVO AERODINAMICO PARA UN VEHICULO AUTOMOTOR Y VEHICULO AUTOMOTOR EQUIPADO CON TAL DISPOSITIVO AERODINAMICO.
(01/05/2007) Dispositivo aerodinámico para un vehículo automotor, constando dicho dispositivo aerodinámico de al menos una hilera de generadores de vórtice los cuales pueden colocarse al menos por encima, o a nivel, o por debajo de, al menos una zona de torbellino de al menos un elemento de la carrocería del vehículo, dicha al menos una hilera de generadores de vórtice, pudiendo ser desplazada mediante un conjunto de control entre una posición recogida y una posición desplegada que sobresale con respecto a dicho elemento de la carrocería para reducir la resistencia aerodinámica y la fuerza de sustentación del vehículo, caracterizada porque el dispositivo aerodinámico…
ESTABILIZADOR VERTICAL PARA VEHICULOS.
(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ORTUO GARCIA,JOSE. Inventor/es: ORTUO GARCIA,JOSE.
Esta invención consiste en situar encima de los vehículos que circulan por carreteras una o varias alas o alerones verticales 1 que sometidos a la corriente del aire de la marcha del vehículo produzcan fuerzas laterales que controlen el vehículo tanto en su trayectoria recta como en las curvas. El sentido y magnitud de estas fuerzas puede variarse girando el eje y el alerón con la palanca de mando 5 para variar el ángulo de ataque a la derecha o a la izquierda según requiera la fuerza producida. Cuando son varios, los alerones están conectados entre sí para que giren todos a la vez. El mando de giro de los alerones puede ser manual, como en el caso de la figura, eléctrico o ligado al volante de dirección del vehículo.
DISPOSICION PARA EL CONTROL DEL MOVIMIENTO DE UN DISPOSITIVO TRASERO DE CONDUCCION DE AIRE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/2005) Vehículo automóvil con un dispositivo trasero de conducción de aire, componiéndose el dispositivo trasero de conducción de aire de un espoiler trasero, previsto en una capota trasera, y una aleta trasera unida con el mismo, y siendo desplazable la aleta trasera desde una posición retraída de reposo hasta una posición extendida de funcionamiento, y al revés, teniendo el vehículo automóvil para el control de los movimientos de la aleta trasera un dispositivo de accionamiento, al menos dos posicionadores telescópicos (16, 16), y sendas uniones (15, 15) entre el dispositivo de accionamiento y los posicionadores telescópicos, conteniendo el dispositivo de accionamiento un motor , presentando el posicionador telescópico un tubo…
ESTABILIZADOR AERODINAMICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRULHART, YVAN. Inventor/es: BRULHART, YVAN.
Estabilizador aerodinámico para vehículo a motor constituido por lo menos por un desviador dispuesto en el espacio comprendido entre la rueda y la carrocería del vehículo, caracterizado porque la superficie activa de cada desviador presenta la forma general de un triángulo rectángulo cuyos vértices están redondeados y porque la anchura de cada desviador es sensiblemente reducida con respecto a la anchura del neumático.
DISPOSITIVO DE ALERON CON ROTOR Y METODO CORRESPONDIENTE.
(16/06/2000) Ala de un vehículo del tipo que se desplaza por un uido determinado, poseyendo el ala un borde delantero dispuesto en la parte delantera y un borde posterior dispuesto en la parte posterior, de manera que una parte del borde posterior está recortada formando un rebaje y en el que un dispositivo de alerón con rotor, que comprende un rotor motorizado rotativo alrededor de un eje de rotación a efectos de generar una fuerza de empuje , queda montado en el rebaje, caracterizándose porque: el rotor está montado mediante dispositivos de acoplamiento que permiten que el eje de rotación del rotor pueda pivotar alrededor de un eje longitudinal…
DISPOSITIVO PARA COMPENSAR LOS GIROS INDUCIDOS EN UN VEHICULO DE MOTOR POR RACHAS DE VIENTO CRUZADO.
(01/04/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: GARRONE, ANGELO, MASOERO, MARCO.
UNOS SENSORES DE PRESION SITUADOS EN LADOS OPUESTOS DEL VEHICULO EN RELACION AL SENTIDO DE SU MOVIMIENTO GENERAN UNA SEÑAL QUE INDICA LA PRESENCIA Y EL SENTIDO DE UNA RACHA DE VIENTO CRUZADO CONTRA EL VEHICULO. UNOS ALERONES , CONECTADOS A LOS SENSORES Y CERRADOS A RAS DE LA CARROCERIA, SE PROYECTAN DE FORMA SELECTIVA DESDE LA SUPERFICIE EXTERNA DEL VEHICULO, EN CASO DE VIENTO, PARA INDUCIR EN EL VEHICULO UN GIRO EN EL SENTIDO OPUESTO A LA DIRECCION DE LA RACHA DE VIENTO.
UN AUTOMOVIL DE ALTO RENDIMIENTO.
(16/12/1992). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: DI GIUSTO, NEVIO, CORNACCHIA, FELICE.
UN AUTOMOVIL DE ALTO RENDIMIENTO INCLUYE UNA PARTE CENTRAL QUE RODEA LAS RUEDAS POSTERIORES Y UNA PARTE FRONTAL CONICA DE LA QUE SOBRESALEN LAS RUEDAS DELANTERAS ORIENTABLES . LAS RUEDAS DELANTERAS SE INSERTAN EN RESPECTIVOS FUSELAJES AERODINAMICOS QUE SE PUEDEN ORIENTAR CON LAS RUEDAS.
AUTOVEHICULO, PARTICULARMENTE COCHE DE VIAJEROS.
(16/02/1992) UN AUTOVEHICULO, PARTICULARMENTE COCHE DE VIAJEROS, MUESTRA UN MOTOR TRASERO Y UN DISPOSITIVO CONDUCTOR DE AIRE DISPUESTO AL CAMPO TRASERO, QUE ESTA MOVIBLE DESDE UNA POSICION DE REPOSO LLEGANDO SUCINTO CON LA CONSTRUCCION LINDANTE, A UNA POSICION DE ACCIONAMIENTO SACADA FUERA, CON LO CUAL EL DISPOSITIVO CONDUCTOR DECAE EN LA POSICION DE ACCIONAMIENTO LLEGA CON DISTANCIA A LA CONSTRUCCION Y UN CAMPO DE RENDIJA LLEGANDO TRANSVERSAL EN VISTA DE MARCHA PUESTO TRASERAMENTE Y CAMPOS DE RENDIJA LLEGANDO LONGITUDINALES PUESTAS LATERAL EN EL EXTERIOR, ESTAN CERRADOS A TRAVES DE ELEMENTOS RECUBERADORES. PARA QUE EL DISPOSITIVO CONDUCTOR DEL AIRE ESTE SACABLE POR UN LADO RELATIVO Y LEJOS Y POR OTRO LADO QUE EL ELEMENTO RECUBERADOR POSTERIOR EN LA…
CONTROL ELECTRONICO DEL APOYO AERODINAMICO.
(01/10/1991). Solicitante/s: MARIN SANZ, VICTOR JULIO.
CONTROL ELECTRICO DEL APOYO AERODINAMICO, PARA OPTIMIZAR EL APOYO AERODINAMICO DE LOS DIFERENTES ELEMENTOS AERODINAMICOS QUE MONTEN TANTO LOS VEHICULOS DE 4 RUEDAS COMO LOS DE 2, SE LES DOTA DE POSIBILIDAD DE ORIENTACION CONTRADA EN FUNCION DE DIVERSOS SENSORES POR UN MICROORDENADOR Y, ACCIONADOS POR SERVOMOTORES. EN LOS VEHICULOS DE 2 RUEDAS, PARA CONSEGUIR UN EXACTO ACONDICIONAMIENTO, SE DETERMINA LA TRAYECTORIA QUE DESCRIBEN EN CADA MOMENTO POR LA UTILIZACION DE: - MICROORDENADOR, SENSORES DE: A) POSICION DE LA DIRECCION DEL VEHICULO, B) VELOCIDAD DEL VEHICULO, C) DE INCLINACION O FUERZA CENTRIFUGA.
ESTABILIZADOR OPERATIVO MOVIL PARA COCHE.
(01/02/1990). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FILTRI, LUIGI, POSSETTI, LUCIANO, MELOTTI, LAMBERTO.
UN DISPOSITIVO QUE COMPRENDE UN PANEL MOVIL, DISEÑADO PARA SOPORTAR UN ESTABILIZADOR POR MEDIO DE AL MENOS UNA PESTAÑA; UNA ABERTURA EN EL ARMAZON DEL COCHE, EL CONTORNO DE LA CUAL TIENE LA MISMA FORMA QUE EL DEL ESTABILIZADOR Y QUE EL DEL ANTES MENCIONADO PANEL; Y MEDIOS OPERATIVOS DISEÑADOS PARA MOVER EL PANEL DESDE UNA PRIMERA POSICION, DONDE LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL ESTABILIZADOR SE NIVELA CON EL BORDE DE LA ABERTURA LA CUAL ES DE ESTE MODO CERRADA POR DICHO ESTABILIZADOR, A UNA SEGUNDA POSICION DONDE EL PANEL SE NIVELA CON EL BORDE DE LA ABERTURA QUE ES DE IGUAL MODO CERRADA.
"DISPOSITIVO PARA LA FIJACION Y ORIENTACION DE ALERONES EN VEHICULOS AUTOMOVILES".
(16/11/1983). Solicitante/s: MENDIVE GUILLAMON,ENRIQUE.
Dispositivo para la fijación y orientación de alerones en vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender un puente sobre el cual puede pivotar el alerón por una zona próxima a su borde posterior más elevado; porque dicho puente presenta sus extremos extensibles y acodados portadores éstos de sendas garras de fijación en el canalillo de desagüe; porque en dichas garras existe una fijación pivotante para el extremo roscado de un tirante, que se une articuladamente por su otro extremo a un punto localizado en el vértice anterior del alerón; y porque la fijación pivotante del tirante dispone de un juego de tuercas que permiten dimensionar la longitud del tirante con fines a obtener un ángulo de inclinación óptimo del alerón.
