CIP-2021 : F01C 1/344 : con paletas alternativas con respecto al órgano interior.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01C MAQUINAS O MOTORES DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores de combustíon F02; aspectos de la combustión interna F02B 53/00, F02B 55/00; máquinas de líquidos F03, F04).
F01C 1/00 Máquinas o motores de pistón rotativo (con los ejes de los órganos cooperantes no paralelos F01C 3/00; con las paredes de las cámaras de trabajo deformables por resiliencia, al menos parcialmente F01C 5/00; con anillo fluido o dispositivo análogo F01C 7/00; máquinas o motores de pistón rotativo en las cuales el fluido de trabajo es exclusivamente desplazado, o exclusivamente desplaza a uno o más pistones alternativos F01B 13/00).
F01C 1/344 · · · con paletas alternativas con respecto al órgano interior.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Máquina hidráulica de aletas.
(15/07/2020) Máquina hidráulica de aletas con un estátor y un rotor , que presenta varias aletas que pueden trasladarse cada una de ellas radialmente en una guía en el rotor , hacen contacto con un perímetro interior del estátor y con el rotor , el estátor y en cada caso una pared lateral delimitan, en cada extremo axial del rotor , unas cámaras de trabajo cuyos volúmenes varían durante un giro del rotor con relación al estátor , en donde cada aleta presenta en su lado interior radial una superficie de asiento , que hace contacto radialmente por fuera con un disco de levas , caracterizada porque la superficie de asiento está configurada en al menos un extremo axial de las aletas y la superficie de asiento…
Intercambiador de energía de bomba y turbina unitarios.
(08/07/2020) Una bomba y turbina unitarias de desplazamiento positivo que comprenden:
una carcasa de rotor que define una cámara de rotor que tiene una pared contorneada que forma una pluralidad de lóbulos de dicha cámara, comprendiendo dichos lóbulos al menos un primer lóbulo , un segundo lóbulo , un tercer lóbulo y un cuarto lóbulo ;
un puerto de entrada y un puerto de salida definidos en dicha pared contorneada en cada uno de dichos lóbulos ;
un rotor colocado en dicha cámara de rotor , teniendo dicho rotor una superficie de rotor exterior espaciada hacia dentro de dicha pared contorneada en dichos al menos cuatro lóbulos ; y
una pluralidad de paletas montadas en dicho rotor y espaciadas circunferencialmente alrededor de dicha…
Motor de pistón oscilante con pistón poligonal.
(24/07/2019) Motor de pistón oscilante con pistón poligonal y con una carcasa regularmente poligonal en el corte axial del espacio interior y de la misma forma que el pistón , caracterizado por que
- presenta un árbol principal sobre el cual está fijamente asentada una rueda solar y ésta a su vez acciona tres satélites , sobre cada uno de los cuales está asentado un cigüeñal que pone al pistón en un movimiento circularmente oscilante con guiado paralelo alrededor del árbol principal , y cuyo árbol principal constituye el árbol accionado del motor de pistón oscilante,
- el espacio interior poligonal de la carcasa está subdividido funcionalmente en seis cámaras de combustión , es decir, en una primera cámara de combustión , una segunda cámara de combustión , una tercera cámara de…
Motor de reacción con compresor de vano deslizante.
(10/07/2019) Motor de reacción que comprende:
• un bloque compresor equipado con al menos un compresor destinado a llevar a cabo una compresión de aire que entra al motor y que comprende a su vez un rotor y un estator que comprende un canal de entrada de aire del estator y un canal de escape de aire del estator, el último comprendiendo una válvula de expulsión de estator,
• un bloque de combustión que comprende al menos una cámara de combustión destinada a alojar una ignición de un combustible junto con aire a alta presión proveniente del bloque compresor,
una turbina accionada por unos gases de escape producidos en la cámara de combustión y que comprende un sistema de transmisión de par con al menos un eje que se encuentra unido a al menos el compresor llevando a cabo de…
(25/03/2019) Una máquina rotativa en forma de un expansor, que comprende una carcasa que tiene internamente una cavidad cilíndrica y respectivas cubiertas (5a, 5b) extremas, conductos de entrada y salida dispuestos en la carcasa y la comunicación con la cavidad , un rotor recibido y apoyado en la carcasa y que tiene un eje (A) del rotor, una o más veletas (15a, 15b, 15c) recibidas de manera móvil en los surcos respectivos en el rotor , cada veleta está conectada articuladamente alrededor de un eje (C) a un extremo de un brazo (14a, 14b, 14c) de control y estando el otro extremo del mismo soportado de manera giratoria en un árbol que tiene un eje (B) central…
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(29/01/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: BRICIO ARZUBIDE, Alvaro Fabian. Inventor/es: BRICIO ARZUBIDE,Alvaro Fabian.
Motor rotativo de combustión interna que comprende rotores en su interior que contienen pistas circulares y al menos un disco central fijo, donde se mueven elementos de válvula radiales con movimiento axial al seguir el perfil de las pistas circulares, las cuales cuentan con un perfil de leva , configuradas de tal forma que se realiza la admisión-compresión en el lado de uno de los rotores y la combustión-escape en el lado del otro , realizándose la transferencia de aire comprimido a través de los elementos de válvula radiales . En una realización alternativa puede actuar como compresor.
Motor accionado por un fluido con efecto de frenado mejorado.
(02/07/2014) Motor con
- una cámara de motor interior
- y un rotor que puede girar dentro de esta, pudiendo accionarse el rotor por la aplicación de un agente de presión, expandiéndose el agente de presión en una zona de trabajo de la cámara de motor,
- y un elemento de freno para frenar el rotor , que está dispuesto axialmente directamente al lado del rotor , pudiendo moverse axialmente uno respecto a otro el elemento de freno y el rotor formando al menos en un lado frontal del rotor una pareja de fricción cargado por muelles,
- una cámara de presión , cuya extensión es más grande en sección transversal que la extensión en sección transversal de la cámara de motor en su zona de trabajo ,
- estando delimitada la cámara de presión , al menos unilateralmente, axialmente por el elemento de freno y/o por el rotor , de modo que…
Aparato y método de conversión en trabajo mecánico de una parte de la energía específica de un fluido en fase gaseosa.
(25/09/2013) Un aparato para convertir en trabajo mecánico una parte de la energía específica de un fluido en fasegaseosa, en donde el aparato comprende:
- al menos un alojamiento (3, 3') que está provisto de al menos una parte de suministro de gas (7, 7') y de almenos una parte de escape (9, 9'), y cada uno del al menos un alojamiento (3, 3') que comprende:
- una rueda de álabes que está dispuesta de forma que puede rotar en el alojamiento (3, 3') y que incluye: unárbol encerrado en un tambor ; al menos dos álabes que están dispuestos de forma que puedenmoverse con respecto al tambor de modo que una parte de los álabes están dispuestos para sermovidos hacia la superficie…
(05/07/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA RODRIGUEZ,VICTOR. Inventor/es: GARCIA RODRIGUEZ,VICTOR.
Motor térmico rotativo que consiste en un estator hueco, que en su cara interior presenta una serie de deformaciones enfrentadas, cuenta además con un rotor cilíndrico sobre cuyo perímetro presenta algunos rebajes enfrentados, definiendo al menos dos cuadrantes o secciones, definiendo unas cámaras de expansión y expulsión y otras cámaras de admisión y compresión, donde el rotor cuenta por cara sección con dos ranuras por las que deslizan unas paletas gracias a unos rodamientos que discurren por unas guías realizadas en las tapas del motor, de manera que se consigue un motor que produce varias expansiones por revolución consiguiendo realizar prácticamente todo el trabajo de las expansiones en cada ciclo, mejorando el rendimiento de los motores de cilindros alternativos, inclusive el famoso rotativo Wankel.
UN INVERNADERO Y UN METODO DE CULTIVO BAJO VIDRIO.
(01/05/2007). Solicitante/s: VALE S.R.L. Inventor/es: PIANESE, LUIGI.
Invernadero incluyendo una estructura que delimita un entorno de cultivo , y un humidificador de aire incluyendo al menos un elemento de intercambio , caracterizado porque dicho al menos único elemento de intercambio tiene una membrana semipermeable , que permite que pase vapor de agua entre lados opuestos de la membrana si hay un gradiente de presión de vapor entre dichos lados, y porque el invernadero también incluye medios de suministro primeros y segundos para poner un flujo de agua y un flujo de aire respectivamente en contacto con dichos lados opuestos de la membrana.
(01/03/2007) Mecanismo desmodrómico que comprende: a) unos órganos transmisores de movimiento unidos a un elemento intermedio y que se apoyan sobre este; b) por lo menos una leva primaria en contacto permanente con cada uno de los órganos transmisores; c) unas levas secundarias en contacto permanente con los órganos transmisores; en el cual los órganos transmisores presentan unas superficies de contacto con las levas, de forma tal que aseguren un contacto permanente y simultáneo con las levas primaria y secundaria; estando la leva primaria, las levas secundarias y el elemento intermedio ensamblados unos a los otros de manera que se desplacen rotativamente y/o linealmente unos con respecto los otros de una forma imperativa y con unas velocidades diferenciales invariables para todas las posiciones del mecanismo; caracterizado porque comprende un…
MOTOR ROTATIVO DE EXPLOSION O DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/2006) Motor rotativo de explosión o de combustión interna. A partir de un estator y de un rotor , coaxiales, el primero con toberas de admisión y de escape y el segundo con paletas radiales y móviles que juegan en ranuras , la invención se centra en dotar a dichas paletas , en sus vértices interiores, de respectivos ejes , a cada uno de los cuales se unen articuladamente una pareja de bieletas , de manera que en cada uno de los extremos del motor cuatro bieletas forman un paralelogramo deformable, que relaciona cuatro paletas en disposición alternada, mientras que otras cuatro bieletas forman un segundo paralelogramo que relaciona las otras cuatro paletas, consiguiéndose de esta manera una transmisión mecánica entre paletas que…
MAQUINA DE PISTON GIRATORIO.
(16/03/2005) Máquina de pistón giratorio , que comprende una carcasa que tiene una cavidad , un rotor recibido en la carcasa , cuyo rotor tiene un eje de rotor (A) y una superficie periférica , pasos de entrada y salida en comunicación con dicha cavidad , una o más palas , recibidas de forma deslizable radialmente en ranuras en el rotor , extendiéndose cada pala radialmente desde la superficie interior de la carcasa hasta el eje del rotor (A), al menos una cámara de trabajo (9a) que es parte de la cavidad y que está definida por la superficie interior de la carcasa , la superficie periférica del rotor y la superficie lateral…
MAQUINA DE PISTON GIRATORIO.
(16/02/2003) Máquina de pistón giratorio, en la que gira por lo menos un rotor , en una caja , y unas correderas , que se desplazan radialmente en el rotor forman, entre la caja y el rotor, forman unas cámaras de volumen variable, habiéndose previsto un número par de correderas y juntado unas correderas diametralmente opuestas entre si para formar una unidad rígida, caracterizada porque el rotor está dispuesto excéntricamente en la caja, la caja es simétrica respecto de la recta de unión entre el eje del rotor y el punto de la caja más próximo a este eje, el polo sur (S), y porque tomando como base un sistema de coordenadas XY, establecido por eje de giro del rotor, que discurre normal…
BOMBA ROTATIVA DE ALETAS.
(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL TERUEL,JOSE LUIS. Inventor/es: PUJOL SABATES,CLAUDIO.
Bomba rotativa de aletas, compuesta por un cilindro estator - 1-, con dos culatas unidas mediante una brida de sujeción definida por pasadores -3- que van roscados alojados en orificios -4-, provisto de las respectivas bocas de entrada y de salida, alojando en su interior un rotor de palas con forma de tambor de aletas -5-, siendo éstas de forma rectangular provistas de dos guías o pivotes -6- en dos de sus esquinas, que discurren al girar sobre canales de proyección de culata - 7- sobre la superficie de sendas culatas definidas por las paredes laterales internas del cilindro estator -1-. Los canales de proyección de culata -7- son concéntricos al cilindro estator -1- y excéntricos al eje -2- del rotor. Las bocas de entrada -8- y salida -9- dan acceso a unos canales de compensación -10- y -11- respectivamente, constituídos por cámaras de distribución del fluido. Además, tiene una electroválvula de regulación de admisión de líquido.
MOTOR ROTATIVO IMPULSADO POR PRESION.
(01/06/2001). Solicitante/s: IDATMOT, S.L.
Motor rotativo impulsado por presión, se caracteriza principalmente por no utilizar ningún tipo de combustible. Está formado por un cuerpo exterior cilíndrico en cuyo interior se acopla el rotor que a su vez contiene los émbolos que generan el movimiento circular del mismo. La presión a los émbolos llega a través de una válvula de distribución y del eje principal que va acoplado al rotor, por dicho eje principal se realiza la entrada y la salida de la presión, lo que produce el desplazamiento progresivo y la retracción posterior de los émbolos que se deslizan por la pared interior del estator, este movimiento es motivado por el descentramiento del rotor en el interior del estator.
MOTOR TURBINA ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA.
(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HUERTA BONILLA,MARIANO. Inventor/es: HUERTA BONILLA,MARIANO.
Motor turbina rotativo de combustión interna. Se trata de un motor de combustión interna rotativo de cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión y escape) que realiza las cuatro fases o tiempos en una vuelta (360º). El rotor es concéntrico totalmente con respecto a la camisa y está dividido en cuatro departamentos por medio de cuatro paletas o álaves flotantes. La estanqueidad entre departamentos es prácticamente total. La tecnología de este motor es aplicable tanto con gasolinas como con gasóleos.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ROTATIVO DE CICLO TERMODINAMICO OPTIMIZADO.
(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: JIMENEZ-ONTIVEROS SOLIS,JOSE IGNACIO.
Motor de combustión interna rotativo de ciclo termodinámico optimizado.Se describe un motor rotativo de combustión interna, susceptible de ser aplicado tanto a vehículos como a cualquier aplicación industrial, en el que un rotor se encuentra alojado giratoriamente en una culata para formar dos cámarasseparadas de admisión/compresión y de expansión/escape, dotadas cada una de ellas de conductos respectivos de admisión y de escape, habiéndose formado al menos dos cavidades (4, 4"') en dicho rotor a las que se asocian, por delantey por detrás, una hoja (5, 5"') barredora de admisión/compresión y una hoja (6, 6"') barredora de expansión escape, respectivamente.(Figura 3).
BOMBA DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE.
(01/12/1999). Solicitante/s: AB VOLVO. Inventor/es: LARSSON, ERIK, ALBERTSSON, GERT.
UNA BOMBA COMPRENDIENDO UN ALOJAMIENTO DE BOMBA Y UN ROTOR DIRIGIDO POR UN EJE , DICHO ROTOR TENIENDO AL MENOS DOS ELEMENTOS INFLUENCIADO DE MUELLE HACIA FUERA. ESOS PERMANECEN EN CONTACTO CON LA PARED DE UNA CAMARA QUE RODEA EL ROTOR Y EL TRANSPORTE, DURANTE LA ROTACION DEL ROTOR, UN GAS Y FLUIR EL MEDIO DESDE UNA PUERTA DE SUCCION A UNA PUERTA DE PRESION EN EL ALOJAMIENTO. LA CAMARA ESTA DISPUESTA EN UN CUERPO QUE ES DESPLAZABLE DENTRO DEL ALOJAMIENTO EN TAL FORMA QUE LA CAMARA SEA MOVIL ENTRE LAS DOS POSICIONES EXTREMAS, DE LAS QUE UNA POSICION EXTREMA ES CONCENTRICA CON, O PRESENTA UNA EXCENTRICIDAD PEQUEÑA COMPARATIVAMENTE CON RESPECTO A, EL EJE DE ROTACION DEL ROTOR Y CUYA SEGUNDA POSICION EXTREMA PRESENTA UNA EXCENTRICIDAD GRANDE COMPARATIVAMENTE CON RESPECTO A DICHO EJE. LA BOMBA ESTA ADEMAS PROVISTA CON MEDIOS PARA LA COLOCACION DEL CUERPO EN EL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA.
TURBINA EN ACCION, DE PALAS OSCILANTES.
(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA FERNANDEZ,MANUEL.
TIENE POR OBJETIVO, PRODUCIR MOVIMIENTO ROTATORIO, APROVECHANDO PARA ELLO, NO SOLO LA PRESION, SINO TAMBIEN, LA MASA DEL FLUIDO AL 100%. CONSTA DE UNAS PALAS OSCILANTES , QUE LE PERMITE INTRODUCIRSE EN EL RECEPTACULO . UN CONDUCTO CIRCULAR O VIA DE IGUAL SECCION QUE LAS PALAS. UN ENSANCHAMIENTO EN EL CUARTO CUADRANTE, HACE DE ZONA DE DESCOMPRESION . UNA DISMINUCION PROGRESIVA DE LA VIA QUE ACABA CERRANDOLA EN EL CUARTO CUADRANTE, EN LA SALIDA DE FLUIDO; ESTE CIERRE FORMA UNA PARED QUE OBLIGA AL FLUIDO A CIRCULAR EN UN SOLO SENTIDO; DICHA PARED ES SALVADA POR LAS PALAS, POR SU CAPACIDAD DE INTRODUCIRSE EN EL ROTOR. UNOS CONDUCTOS , UNEN LA VIA CON LOS RECEPTACULOS. DISPONE DE UNA LLAVE EN LA ENTRADA , OTRA EN LA SALIDA PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO. DISPOSITIVO MECANICO, DE EVIDENTE INTERES EN PRODUCCION Y APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA.
(16/06/1998). Solicitante/s: PLEXTEK LIMITED. Inventor/es: MURPHY, IAN PLEXTEK LIMITED SOUTH STREET, WOODLEY, MICHAEL, JOHN, ALLAN PLEXTEK LIMITED.
SE PRESENTA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DISEÑADO PARA CONVERTIR ENERGIA TERMICA EN ENERGIA MECANICA DE ACUERDO CON EL MISMO PRINCIPIO GENERAL EMPLEADO EN MOTORES DE COMBUSTION DE PISTON Y CILINDRO DE MOVIMIENTO DE VAIVEN, CONVENCIONALES, EN DONDE: I) EL EQUIVALENTE DEL CILINDRO DEL MOTOR CONVENCIONAL ES REEMPLAZADO POR DOS SERIES DE CAMARAS, UNA PRIMERA SERIE Y UNA SEGUNDA SERIE, CADA SERIE DE CAMARAS ESTA SEPARADAMENTE DISPUESTA EN UNA DISPOSICION CIRCUNFERENCIAL ALREDEDOR DE UN EJE COMUN Y SE ENCUENTRA SEPARADA DE LAS OTRAS SERIES, Y II) EL PISTON CONVENCIONAL ES REEMPLAZADO POR UNA O MAS PALAS, LAS PALAS ESTAN ADAPTADAS PARA FORMAR UN CONTACTO DE SELLAMIENTO CON LAS CAMARAS; Y III) LAS DOS SERIES DE CAMARAS ESTAN CONECTADAS POR UNO O MAS PUERTOS DE TRANSFERENCIA; LA INVENCION SE CARACTERIZA EN QUE EL AIRE ES COMPRIMIDO EN UNA SERIE DE CAMARAS Y LOS GASES DE COMBUSTION SON EXPULSADOS POR MEDIO DE LA OTRA SERIE DE CAMARAS.
DISPOSITIVO PARA TRANSPORTE Y/O COMPRESION DE FLUIDOS, ASI COMO MAQUINAS DE TRABAJO O DE FUERZA.
(16/03/1996). Solicitante/s: FRANK, RAIMUND. Inventor/es: FRANK, RAIMUND.
EN UN DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE MEDIOS LIQUIDOS, PREFERENTEMENTE BAJO PRESION, O PARA EL TRANSPORTE Y/O COMPRESION DE MEDIOS GASEOSOS BIEN EN UNA MAQUINA DE TRABAJO O EN UNA MAQUINA DE POTENCIA, SE DISPONE AL MENOS DE UN ROTOR INSTALADO DE FORMA CONCENTRICA EN UNA CARCASA , EN LA QUE EXISTE AL MENOS UN CURSOR MOVIBLE RADIALMENTE. PARA GUIAR EL CURSOR O CURSORES SIN JUEGO LIBRE, EL CURSOR O CURSORES SON CONTROLADOS POR MEDIO DE DOS VIAS (1A,1B) EN EL INTERIOR DE UNA PROYECCION SOBRE LA CUAL DOS RODILLOS (2A,2B) ESTAN CONECTADOS A CADA RODILLO DEL CURSOR, DE FORMA QUE CADA RODILLO RUEDA SOBRE CADA VIA DE GUIA.
MAQUINA DE PALETAS DESLIZANTES.
(16/10/1994). Solicitante/s: ECKHARDT, GEORG WILLI. Inventor/es: ECKHARDT, GEORG WILLI.
EL OBJETO DE LA INVENCION ES UNA MAQUINA DE VALVULAS ROTATORIAS BASADAS GEOMETRICAMENTE EN EL SINFIN DE PASCAL CON LA ECUACION PARA COORDENADAS CARTESIANAS (X2 + Y2 - DX)2 = 1 2/4(X2 + Y2) Y LA ECUACION PARA COORDENADAS POLARES E = D.COSA + 1/2. LA CONSTANTE SE REPRESENTA COMO FUNCION DE LA CONSTANTE (D) EN LA RELACION 1 = 2D.F + 2D. EL FACTOR DE PROPORCIONALIDAD (F) SE REPRESENTA MEDIANTE LAS MEDIDAS DE LAS DIFERENTES PIEZAS DE LA MAQUINA EN LA RELACION F = (2D + R8S + D6L + S + E)/D.
PERFECCIONAMIENTOS EN UNA MAQUINA DE ALETAS CON UN ROTOR APROXIMADAMENTE EN FORMA DE DISCO.
(01/12/1987). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.
MAQUINA DE ALETAS CON UN ROTOR EN FORMA DE DISCO. CONSTA DE UNA CARCASA CERRADA POR AMBOS LADOS POR DOS TAPAS PLANAS EN FORMA DE DISCO, PRESENTANDO LA PARTE CENTRAL DE DICHA CARCASA UNA ESCOTADURA CILINDRICA CENTRAL EN LA QUE SE ALOJA EXCENTRICAMENTE UN ROTOR CILINDRICO ; DE UN EJE DE ACCIONAMIENTO QUE SE ALOJA EN UN RODAMIENTO SITUADO EN UNA PLACA DE BRIDAS ; Y DE UN ELEMENTO DE OBTURACION PREVISTO EN LA PERFORACION DE PASO DE LA PLACA DE BRIDAS , EL CUAL ESTA CONFIGURADO COMO CASQUILLOS DESLIZANTE DE PLASTICO Y FIJADO EN SU POSICION POR MEDIO DE UN MUELLE DE PLATO.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/1986). Solicitante/s: TAI-HER, YANG.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MODIFICADO. CONSTA DE: UNA VALVULA DE ADMISION DE RETENCION QUE DESEMBOCA EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DIRECTO DEL ALABE Y PERMITE QUE LA MEZCLA DE COMBUSTION SE COMPRIMA EN LA CAMARA DE ALTA PRESION ; UNA BOCA DE SALIDA ; UNA CAMARA DE ADMISION CON UNA BOCA DE ADMISION ; UNA CAMARA DE EXPLORACION CON UNA BUJIA Y UNA BOCA DE ESCAPE Y UN PAR DE ALABES QUE SE ACCIONAN POR RESORTE, CIERRAN HERMETICAMENTE EL ESPACIO DE SEPARACION ENTRE EL ROTOR Y EL CUERPO, ACTUAN COMO PISTONES PARA ASPIRAR Y COMPRIMIR LA MEZCLA DE COMBUSTION Y CONSISTEN EN UN CUERPO HUECO QUE FORMA UNA CAMARA DE ALTA PRESION.
UN MOTOR DE TURBINA DE VAPOR ROTATIVO DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO.
(01/11/1982). Solicitante/s: KURHERR MOTOREN AG.
MOTOR DE TURBINA DE VAPOR ROTATIVO DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO. CONSTA DE UNA ALOJAMIENTO FORMADO POR DOS MITADES , SUPERIOR E INFERIOR, ESTANDO UNIDAS MEDIANTE TORNILLOS APLICADOS EN REBORDES DE PESTAÑAS , DEFINIENDO UNA CAMARA INTERIOR ALARGADA CON FORMA ELIPTICA; DE LUMBRERAS DE ENTRADA DE VAPOR Y DE SALIDA DE VAPOR , SITUADAS DE FORMA DIAMETRALMENTE OPUESTA EN LAS RESPECTIVAS MITADES, SUPERIOR E INFERIOR; DE UN MOTOR DE TIPO DE TAMBOR MONTADO DE FORMA GIRATORIA EN POSICION CONCENTRICA DENTRO DE LA CAMARA ALARGADA, EL CUAL DIVIDE DICHA CAMARA EN DOS CAMARAS RADIALES DIAMETRALMENTE OPUESTAS , ESTANDO COSTITUIDO POR DOS DISCOS DE ROTOR EXTERIORES O EXTREMOS ; Y DE UNA PLURALIDAD DE PLATOS DE TAMBOR MONTADOS RIGIDAMENTE EN LOS DISCOS.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS MAQUINAS DE FLUIDO A PRESION MEDIANTE DIVISIONES MOVILES DE SERVO-MANDO.
(16/08/1976). Solicitante/s: MARCEL,J. PIERRE.
Resumen no disponible.
(16/07/1976). Solicitante/s: PRAT CAMPS,JOSE.
Un motor rotativo que se caracteriza esencialmente por comprender en el interior de un cilindro la inclusión yuxtapuesta y coaxial de dos rotores independientes entre sí estando provistos cada uno, de dos aletas dispuestas en el sentido radial diametral y complementando entre ellas la totalidad dimensional de la suma de los dos cuerpos de rotor, determinando la formación de cuatro espacios o cámaras coronarias de volúmen variable alternativamente durante su giro, que equivaldran a los ciclos de régimen de un motor de cuatro tipos.
