(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR SUSPENSION SYSTEMS COMPANY INC. Inventor/es: FADER, JOSEPH, SALIM, MUHAMMED.

Método de formación continua de una barra estabilizadora que comprende las siguientes etapas: a) se conforma mediante rodillos una bobina de hoja metálica para obtener un tubo continuo; b) se aplana una primera parte del tubo continuo; c) se cizalla el tubo continuo por la primera parte y se define un primer extremo ; d) se aplana una segunda parte del tubo continuo; e) se cizalla el tubo continuo por la segunda parte definiendo un segmento final de longitud unidad con un segundo extremo opuesto al primer extremo; y f) se deforma el segmento final de longitud unidad para obtener una barra estabilizadora.

(01/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW CANADA LTD. Inventor/es: HOLIERHOEK, MICHAEL.

BRAZO DE CONTROL DE SUSPENSION DE VEHICULO FORMADO COMO UNA SOLA UNIDAD HOMOGENEA DE MATERIAL METALICO CONFIGURADA COMO UN TUBO ALARGADO . ESTE TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO PAR DE ABERTURAS QUE DEFINEN UN PRIMER Y UN SEGUNDO PASO CON EL TAMAÑO NECESARIO PARA ALOJAR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA ESTRUCTURA DE JUNTA PIVOTANTE RESPECTIVAMENTE. EL PRIMER Y EL SEGUNDO PASO SE EXTIENDEN TRANSVERSALMENTE A TRAVES DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SECCION HIDROFORMADAS DEL TUBO.

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: USINOR. Inventor/es: SCHMITT, FRANCIS, SANADRES, MICHEL, CHARBONNET, PHILIPPE.

Chapa compuesta, destinada a la embutición, que comprende, al menos, una chapa principal (1, 1’) y al menos una plancheta de chapa de doblaje (2, 2’) pegada en sobre-espesor sobre una zona a ser reforzada de dicha chapa principal por medio de un sistema de pegado (3, 3’), caracterizada porque dicho sistema de pegado se elige, se aplica y, en caso dado, se retícula con el fin de satisfacer las características intrínsecas siguientes, en el campo de temperatura de la operación de embutición a la que está destinada: - un grado de restitución de energía crítica en modo I (tracción) mayor que 1.500 J/m2, - un grado de restitución de energía crítica en modo.

(01/04/2004). Solicitante/s: OGIHARA AMERICA CORPORATION. Inventor/es: MUNZEN, WERNER.

SE SUMINISTRA UN METODO Y UN MECANISMO PARA FORMAR UN ESTIRAMIENTO CONTROLADO Y PARA EVITAR EL ESTIRAMIENTO INCONTROLADO, EL ARRUGADO O LA ROTURA DE PLANCHAS TROQUELADAS DURANTE SU FORMACION, QUE FORMA Y BLOQUEA LA PLANCHA TROQUELADA ENTRE SUPERFICIES OPUESTAS DE TROQUELES A LO LARGO DE PARTES SELECCIONADAS DE LAS MISMAS. EL BLOQUEO EVITA EL FLUJO CONTINUADO DE MATERIAL EN AQUELLAS AREAS DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE FORMACION RESTANTE. DE ESTA FORMA, RESTRINGIENDO LAS AREAS SELECCIONADAS DE RECIBIR UN FLUJO ADICIONAL DE MATERIAL, LA PARTE DE LA PLANCHA QUE NO ESTABA PREVIAMENTE FORMADA PUEDE FORMARSE ENTRE TROQUELES OPUESTOS SIN DAÑAR LAS COSTURAS SELECCIONADAS O EL MATERIAL RESTANTE DE LA PLANCHA.

(01/12/2002). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: HOFFMANN, HARTMUT, GOLLE, ROLAND, DR., THOMS, VOLKER.

Pieza embutida en chapa de acero, sobre todo para las carrocerías de vehículos automóviles y caracterizada por el empleo de una chapa de acero de resorte que ya en su estado de partida está templada, es decir, está completamente austemplada o bainitizada.

(16/04/2002). Solicitante/s: BENTELER AG. Inventor/es: OLSZEWSKI, EGON, TOPKER, DIETER, HANSEN, RAINER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UN CUERPO HUECO LONGITUDINAL BASANDOSE EN ALUMINIO ENDURECIDO DE FORMA NATURAL, TAL COMO POR EJEMPLO ALMGMN, O UNA ALEACION DE ALUMINIO ENDURECIBLE, POR EJEMPLO ALMGSI1, ASI COMO LA UTILIZACION DE CUERPO HUECO DE ESTE TIPO COMO COMPONENTE SOPORTE DE MECANISMO DE MARCHA EN CONSTRUCCION DE VEHICULOS. EN LA ELABORACION SE UNEN DOS CHAPAS UNA CON OTRA DE ESPESOR DIFERENTE A UNA PLETINA. DESPUES LA PLETINA SE CONFORMA PARA LA OBTENCION DE UN CUERPO HUECO Y SE UNE EN SUS CANTOS LONGITUDINALES SEGUN TECNICA DE UNION DE JUNTURA. LA CONFORMACION FINAL DEL CUERPO HUECO RESULTA A TRAVES DE CONFORMADO DE ALTA PRESION INTERIOR HIDRAULICA.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: BERGMANN, HANS WILHELM, DR., SCHIESSL, GERHARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UNA PIEZA DE CHAPA METALICA , QUE TIENE DIVERSOS ESPESORES DE MATERIAL, SEGUN LOS REQUISITOS DE RESISTENCIA Y/O RIGIDEZ, POR CONFORMACION, PREFERENTEMENTE POR EMBUTICION PROFUNDA. EXISTE LA POSIBILIDAD DE UN PROCEDIMIENTO PARTICULARMENTE ECONOMICO Y, EN LO QUE SE REFIERE AL PROCESO DE CONFORMACION, SIN PROBLEMAS, SEGUN LA INVENCION, CUANDO UN TOCHO DE CHAPA METALICA , YA CONOCIDO, SE CALIENTA HASTA EL VALOR DE CONFORMACION, CON LO QUE EL CALENTAMIENTO SE REALIZA SOLO PARCIALMENTE O CON DIVERSA INTENSIDAD CON EL FIN DE ALCANZAR UN COEFICIENTE VARIABLE DE ALARGAMIENTO SOBRE TODA LA SUPERFICIE DEL TOCHO DE CHAPA METALICA.

(16/03/2000). Solicitante/s: SOCIETE NOISEENNE OUTILLAGE DE PRESSE S.N.O.P. SA. Inventor/es: COMBES, PATRICE.

PROCEDIMIENTO CARACTERIZADO PORQUE SE REALIZA EL MONTAJE POR OPERACIONES SUCESIVAS DE PUNZONADO, RECORTADO, PLEGADO, CURVADO Y OTROS DE UNA BANDA DE METAL MEDIANTE UNA HERRAMIENTA PARA, EN PRIMER LUGAR FORMAR EN PLANO SOBRE LA BANDA UNA SUCESION DE DESBASTES PARALELOS CONECTADOS A LOS BORDES DE LA BANDA POR PUENTES DE METAL , SE COLOCA A CONTINUACION Y SE ENSARTAN LOS PASADORES EN LAS PERFORACIONES PUNZONADAS A ESTE EFECTO, ESTANDO SIEMPRE LA BANDA DE METAL EN PLANO, Y A CONTINUACION SE REALIZAN LOS PLEGADOS Y CURVADOS DE LOS DESBASTES PROVISTOS DE SU PASADOR CON EL FIN DE OBTENER MONTURAS AUN CONECTADAS UNAS A OTRAS POR PUENTES DE UNION A LOS BORDES DE LA BANDA.

(16/10/1999). Solicitante/s: VALLOUREC COMPOSANTS AUTOMOBILES VITRY. Inventor/es: VALIN, DANIEL, DELETOMBE, PHILIPPE.

SUSPENSION METALICA MONOBLOQUE TUBULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UNA ZONA CENTRAL TUBULAR PROLONGADA EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS POR DOS BRAZOS (5,6 O 7,8) QUE TIENEN EN EL SENTIDO TRANSVERSAL SENSIBLEMENTE LA SECCION DE UN SEMITUBO ABIERTO Y QUE FORMAN ENTRE SI AL INICIO DE LA ZONA CENTRAL UN ANGULO DIEDRICO INFERIOR A 180 (GRADOS) , LOS BRAZOS , PERMITEN ASEGURAR LA CONEXION CON POR UNA PARTE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y POR OTRA PARTE BIEN CON EL TRIANGULO DE UNA RUEDA DELANTERA O BIEN CON EL EJE TRASERO DEL VEHICULO. PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DE TAL SUSPENSION MONOBLOQUE TUBULAR METALICA.

(16/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: NICOMATIC. Inventor/es: LECOURTOIS, EUGENE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE PIEZAS PLANAS QUE COMPRENDE ETAPAS DE CORTE Y DE CONFORMACION DE UNA HOJA DE UN MATERIAL ELASTICO, TENIENDO LAS PIEZAS PLANAS UNA TOLERANCIA DE DIMENSION EN LA DIRECCION DEL ESPESOR. EL PROCEDIMIENTO COMPRENDE, ADEMAS, UNA ETAPA DE DEFORMACION DEL MATERIAL DE LA HOJA MEDIANTE LA REALIZACION DE AL MENOS UN SALIENTE QUE CORRESPONDE A UNA CAVIDAD QUE ES MAS PEQUEÑA QUE EL SALIENTE PARA QUE EL ENCAJAMIENTO MAXIMO DEL SALIENTE EN LA CAVIDAD DE UNA PIEZA ADYACENTE SEA TAL QUE DOS PIEZAS ADYACENTES QUE TENGAN LAS DIMENSIONES NOMINALES ESTEN SEPARADAS POR UN ESPACIO SUPERIOR AL DOBLE DE LA TOLERANCIA DE DIMENSION EN LA DIRECCION DEL ESPESOR. LA INVENCION ES APLICABLE A LOS MUELLES DE TECLADOS.

(16/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS SAMAR'T. S.A.. Inventor/es: SANCHEZ CASADEVALL,ENRIQUE.

PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE UNA PLACA DE MATRICULA. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN HACER PASAR DOS FLEJES Y A TRAVES DE PAREJAS DE RODILLOS DE PERFILADO Y PRODUCIENDO UNA CURVATURA EN AMBOS Y A LA VEZ UNOS ESCALONAMIENTOS LONGITUDINALES DE PAREDES INCLINADAS HACIA EL INTERIOR EN EL FLEJE QUE ES DE MAYOR ANCHURA QUE EL FLEJE . LOS DOS FLEJES DISCURREN DE MANERA CONTINUA Y SE SUPERPONEN ENTRE SI ENCAJANDO EL FLEJE ENTRE LAS PAREDES INCLINADAS LONGITUDINALES DEL FLEJE , HACIENDO PASAR AMBOS POR UN TREN DE RODILLO DE APLANADO QUE DEFORMA Y APLANA LAS PAREDES INCLINADAS HACIA EL INTERIOR, FIJANDO ENTRE SI AMBOS FLEJES, DE MANERA QUE EL CONJUNTO SE HACE PASAR SEGUIDAMENTE A TRAVES DE UNOS MEDIOS DE CORTE Y EMBUTICION COMO PUEDE SER UNOS RODILLOS QUE CIERRAN LOS EXTREMOS DE LAS PORCIONES CORTADAS, DETERMINANDO UNA ESPECIE DE MARCO DEL ROTULO O MATRICULA OBTENIDA.

(16/07/1997). Solicitante/s: MASSEE, JOHAN. Inventor/es: MASSEE, JOHAN.

EN UN METODO PARA LA FORMACION DE UN REBORDE EN EL REFLECTOR DE UNA LAMPARA, SE COLOCA UN RODILLO CONFORMADOR EN UN LADO DEL REBORDE DEL REFLECTOR A FORMAR Y UN RODILLO DE SOPORTE EN EL OTRO LADO. AL REFLECTOR SE LE HACE ROTAR ALREDEDOR DE SU EJE CENTRAL Y A LOS RODILLOS SE LES HACE ROTAR A LA MISMA VELOCIDAD CIRCUNFERENCIAL QUE EL REBORDE DEL REFLECTOR. A CONTINUACION SE MUEVEN DE TAL MODO LOS RODILLOS UNOS RESPECTO A OTROS Y RESPECTO AL REFLECTOR QUE EL REBORDE QUEDE EMBRIDADO ENTRE LOS RODILLOS. EL RODILLO CONFORMADOR SE MUEVE DE TAL MODO QUE AL LINEA TANGENCIAL FINAL DE LA CARA CIRCUNFERENCIAL DE ESTE RODILLO RESPECTO AL REFLECTOR QUEDE INCLINADA ALREDEDOR DE UN PUNTO PIVOTE QUE SE ENCUENTRA COLOCADO SUSTANCIALMENTE EN LA LINEA DE CURVATURA DEL REBORDE DEL REFLECTOR. EN LA INVENCION TAMBIEN SE PRESENTA UN APARATO PARA LLEVAR A CABO ESTE METODO.

(16/12/1993). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: SWARS, HELMUT.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR CIGUEÑALES, EJES DE TRANSMISION O ARBOLES DE LEVAS EN EL QUE TIENE LUGAR UN ENSANCHAMIENTO DE CASQUILLOS PARA LA UNION CINEMATICA DE FUERZA DE LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO O DE LOS CASQUILLOS DE APOYO CON LOS CUERPOS TUBULARES Y EN EL QUE SE INTRODUCE EN LOS EXTREMOS ABIERTOS DE UN CASQUILLO TAPONES TALADRADOS, AL MISMO TIEMPO, QUE, A TRAVES DEL CASQUILLO Y DEL TAPON SE APLICA UN MEDIO A PRESION HASTA LA DEFORMACION RADIAL PERMANENTE DEL CASQUILLO.

(01/06/1993). Solicitante/s: LEIFELD GMBH & CO. Inventor/es: KOSTERMEIER, KARL-HEINZ, DIPL.-ING.

EL INVENTO SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR UNIONES POR PLEGADO EN LA UNION DE DOS PIEZAS DE CHAPA PROVISTAS DE PESTAÑAS, EN ESPECIAL SILENCIOSOS (50,50'), EN EL QUE AL MENOS UN UTIL DE PLEGADO Y LA PIEZA SE DESPLAZAN UNO CON RELACION A LA OTRA. EL PROCEDIMIENMTO SE CARACTERIZA PORQUE LA PIEZA GIRA ALREDEDOR DE UN EJE ESENCIALMENTE PERPENDICULAR AL PLANO DE SEPARACION, PORQUE LA UNION POR PLEGADO SE OBTIENE CON UNA O VARIAS PASADAS DEL RODILLO DE PLEGADO (42,42') Y PORQUE EL RODILLO DE PLEGADO (42,42') SE PUEDE GIRAR EN EL PLANO DE SEPARACION CON RELACION A LA PIEZA Y PRESIONAR CONTRA ELLA. EL PROCEDIMIENTO Y LA MAQUINA PLEGADORA PERMITEN PASAR POR ENCIMA DE LAS INTERRUPCIONES DEL PLEGADO DEBIDO A LA CONDUCCION DEL RODILLO DE PLEGADO POR MEDIO DE UNA SUPERFICIE DE GUIA ADECUADA.

(01/07/1992). Solicitante/s: TI CORPORATE SERVICES LIMITED. Inventor/es: CUDINI, IVANO, G.

LA FORMACION DE ELEMENTOS DE ARMAZON HUECOS EN FORMA DE CAJA INCLUYE EL REFUERZO LOCALIZADO. LOS ELEMENTOS SE OBTIENEN FIJANDO UNA FUNDA A UN TUBO , DEFORMANDO EL TUBO Y LA FUNDA PARA EVITAR QUE TENGAN LUGAR PINZAMIENTOS AL CERRAR EL TROQUEL EN TORNO AL TUBO Y LA FUNDA DE FORMADOS EN UN TROQUEL SECCIONAL, Y EXPANDIENDO EL TUBO Y LA FUNDA EN DICHO TROQUEL PARA FORMAR EL ELEMENTO HUECO EN FORMA DE CAJA EN EL QUE LA FUNDA QUEDA MECANICAMENTE FIJADA SOBRE UNA PARTE INTERMEDIA Y DESCENTRADA HACIA DENTRO DEL TUBO . LA EXPANSION SE OBTIENE APLICANDO UNA PRESION INTERNA DENTRO DE DICHO TUBO.

(16/08/1987). Solicitante/s: TRICO FOLBERTH LIMITED.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA HORQUILLA O PALANCA PARA UNA ESCOBILLA O LIMPIAPARABRISAS. COMPRENDE: A) FORMAR UNA RANURA PASANTE EN UNA TIRA METALICA PLANA, PARALELAMENTE AL EJE LONGITUDINAL DE LA TIRA PARA EXTENDER A LA RANURA EN EL EXTREMO DE LA HORQUILLA Y DEJAR QUE QUEDE ABIERTA; B) PLEGAR LA TIRA EN FORMA DE CANAL INVERTIDO Y MANTENER EL EXTREMO DEL CANAL CON LA RANURA DESPLEGADA Y C) PLEGAR LOS EXTREMOS DESPLEGADOS ALREDEDOR DE UNA HORQUILLA O PALANCA SECUNDARIA.