CIP-2021 : B60C 23/04 : montados sobre la rueda o el neumático.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 23/00 Dispositivos para medir, indicar, controlar o distribuir la presión o la temperatura de neumáticos, especialmente adaptados para ser montados sobre vehículos; Instalación sobre vehículos de dispositivos de inflado de neumáticos, p. ej. de bombas, de depósitos; Disposiciones para enfriar los neumáticos.
B60C 23/04 · · montados sobre la rueda o el neumático.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PERFECCIONADOS DE VIGILANCIA DE LA PRESION DE UN NEUMATICO.
(16/12/2006) Dispositivo de vigilancia de la presión de un neumático que equipa una rueda de un vehículo automóvil, que comprende un sensor de presión embarcado en la rueda y que transmite una señal de presión (Sp) representativa de la presión del neumático, un circuito de emisión también embarcado en la rueda y que transmite una señal de vigilancia (Ss) vinculada a la presión del neumático, y un circuito de recepción instalado en una parte del vehículo llevada por la rueda, para recibir la señal de vigilancia (Ss), porque comprende medios de tratamiento embarcados en la rueda para que la señal de vigilancia (Ss) resulte por lo menos parcialmente dependiente de la señal de presión (Sp) y de una señal de consigna de presión (Kp), porque también comprende un sensor…
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN DETECTOR SOBRE UNA LLANTA DE RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE ASOCIADO.
(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE S.A.S. Inventor/es: LUCE, DOMINIQUE.
Dispositivo de montaje de un detector sobre una llanta de rueda de vehículo automóvil que comprende: - una pieza de tracción, - una caja que aloja el detector, estando dicha caja articulada con respecto a la pieza de tracción, - un medio de bloqueo en posición de la pieza de tracción sobre la llanta una vez que la caja entra en contacto con la llanta , caracterizado porque dicha caja comprende un primer tope adaptado para cooperar por contacto con una primera zona de la llanta , estando situado dicho primer tope a un lado de un plano P que pasa por el eje de articulación de la caja y un segundo tope situado al otro lado de dicho plano y adaptado para apoyarse sobre la llanta bajo un esfuerzo F ejercido por la pieza de tracción.
PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION EN NEUMATICOS DE VEHICULOS.
(16/11/2006) Procedimiento para el funcionamiento de una instalación para la supervisión y señalización sin hilos de una presión o de una modificación de la presión en neumáticos de ruedas en vehículos, mencionada en adelante como electrónica de la rueda, en la que se mide la presión que predomina en el neumático bajo la formación de señales eléctricas de medición de la presión y se emite una señal de información sobre la presión o sobre una modificación de la presión, que está destinada para ser recibida por un aparato de recepción dispuesto en o junto al vehículo, siendo desplazada la electrónica de la rueda a través de una primera señal de control transmitida fuera de la electrónica de la rueda, en el que…
METODO Y APARATO PARA UN SISTEMA DE CONTROL A DISTANCIA DE LA PRESION DE NEUMATICOS.
(01/11/2006) Un método de programación para un sistema monitor de neumáticos a distancia de un vehículo (V), cuyo sistema monitor de neumáticos a distancia incluye monitores de neumático, situados en los neumáticos (T , T , T , T ) del vehículo, y una unidad receptora situada sobre el vehículo, comprendiendo el método de programación: (a) aplicar una señal de activación de relativamente baja frecuencia, procedente de un excitador situado muy cerca del vehículo, a una bobina (L1) de un monitor de neumático del vehículo; (b) en el excitador, detectar una señal de datos procedente del monitor de neumático, cuya señal de datos se produce modulando una señal…
COMBINACION DE DISPOSITIVO DE CONTROL Y LLANTA.
(16/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE LLC. Inventor/es: KOCH, RUSSELL W., WILSON, PAUL B., TREW, ROBERT J..
Una llanta que tiene un flanco con al menos un cordón de cuerpo , un aro de talón , un relleno de talón y una vuelta de cordón de cuerpo dispuestos en el flanco , teniendo el flanco una superficie interior y una superficie exterior , estando montado un dispositivo de control en la superficie interior del flanco , teniendo el dispositivo de control al menos un elemento de detección , estando montada una antena en el flanco de la llanta en una posición separada del dispositivo de control y proporcionando un conector una conexión eléctrica entre la antena y el dispositivo de control , caracterizada la llanta porque la antena está montada en el flanco de la llanta fuera del cordón de cuerpo.
APARATO PARA LA DETECCION DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO Y RUEDA MOLDEADA PARA SU MONTAJE.
(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: BUNYA, OSAMU, YAMAGIWA, TOSHIO, HARADA, TOMOYUKI.
Una rueda fundida de vehículo, que comprende un sensor de la presión del aire de un dispositivo de detección de la presión del aire del neumático del vehículo , estando montado el sensor de la presión del aire sobre una llanta de la rueda , en la que una sección de caída de la llanta dentada en una forma de un anillo y que tiene una sup0erficie inferior (64c) está prevista sobre un lado interior de las secciones de asiento de cordón de la llanta para retener las secciones de cordón del neumático , y en la que la sección de caída de la llanta está provista con una sección rebajada , y el sensor de la presión del aire está alojado en la sección rebajada , caracterizada porque la sección rebajada está prevista en la superficie inferior 64c) y está rebajada en una dirección de la anchura y dirección periférica, para prevenir que las secciones de cordón del neumático interfieran con el sensor de la presión de aire.
METODO Y APARATO PARA IDENTIFICAR UNIDADES DE EMISION REMOTAS EN UN VEHICULO.
(01/07/2006) UN SISTEMA REMOTO DE CONTROL DE LA PRESION DE NEUMATICOS QUE INCLUYE UNA UNIDAD DE ENVIO PARA CADA NEUMATICO CONTROLADO (T ,T ,T ,T ) , EN QUE LAS UNIDADES DE ENVIO TRANSMITEN SEÑALES DE RF Y CADA UNA DE ELLAS INCLUYE UN IDENTIFICADOR ID(I) Y UN INDICADOR DE LA PRESION P(I). UN RECEPTOR FUNCIONA EN UN MODO DE APRENDIZAJE EN EL QUE EL RECEPTOR ASOCIA IDENTIFICADORES ESPECIFICOS BIEN AL NEUMATICO O BIEN A NEUMATICOS ESPECIFICOS. DURANTE EL MODO DE APRENDIZAJE EL VEHICULO SE CONDUCE A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A UNA VELOCIDAD UMBRAL, TAL COMO TREINTA MILLAS POR HORA, Y LOS IDENTIFICADORES SE ASOCIAN BIEN AL VEHICULO O BIEN A LOS NEUMATICOS RESPECTIVOS DEL VEHICULO SOLO SI PERSISTE PARA UN NUMERO DE SEÑALES O CUADROS SELECCIONADOS DURANTE EL…
RUEDA PARA VEHICULOS CON NEUMATICO DE AIRE Y DISPOSITIVO CONSTITUIDA POR UNA VALVULA, UN DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS Y UN RESORTE QUE LO RETIENE EN EL NEUMATICO DE AIRE.
(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BERU AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NORMANN, NORBERT, KIHNLE, ANDREAS.
Disposición constituida por un dispositivo para la medición de la presión de los neumáticos en un neumático de aire, que se encuentra en una carcasa , que se apoya en el neumático de aire después del montaje del neumático de aire sobre una rueda, por un resorte , que impulsa elásticamente la carcasa , y por un soporte de fijación que se fija en la rueda para el resorte , caracterizada porque el resorte y la carcasa están configurados y adaptados entre sí de tal forma que la carcasa se apoya en el soporte de fijación y con este fin se encaja entre el resorte y el soporte de fijación.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA SOLDAR UNA ETIQUETA ACTIVA A UN PARCHE Y A UN NEUMATICO.
(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: KOCH, RUSSELL W., WILSON, PAUL B., WALENGA, GUY J.
SE DESCRIBE UN METODO Y UN APARATO PARA PEGAR UNA ETIQUETA ACTIVA SOBRE UN PARCHE Y MONTAR EL PARCHE EN UN NEUMATICO. UN CONJUNTO DE PARCHE Y UN METODO PARA SUJETAR UN DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO CON COMPONENTES ELECTRONICOS Y MECANICOS PARA VIGILAR POR LO MENOS UNA SITUACION TECNICA EN EL NEUMATICO, COMPRENDIENDO UN CONJUNTO DE ETIQUETA RIGIDA QUE ENCAPSULA AL DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO, UNIDA A UN PARCHE DE GOMA VULCANIZADO QUE VA SUJETO A LA CAVIDAD INTERIOR DE UN NEUMATICO UTILIZANDO UNA CAPA DE CAUCHO ADHESIVO DE DOBLE CURACION.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE TRATAMIENTO DE UNA SEÑAL CAPTADA A BORDO DE UN VEHICULO QUE PROVIENE DE UNA DE SUS RUEDAS Y PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE CORRESPONDIENTE.
(16/12/2005) Procedimiento de tratamiento de una señal captada por un receptor instalado a bordo de un vehículo con varias ruedas equipadas con módulos de detección y emisión respectivos , siendo cada módulo de detección y emisión capaz de emitir una señal que incluye una indicación de un estado de la rueda equipada con dicho módulo, en el que se compara la señal captada con varias formas de onda respectivamente memorizadas con relación a unas posiciones de rueda, para seleccionar una posición de rueda para la cual la forma de onda memorizada concuerda con la señal captada, caracterizado porque tras un pretratamiento de la señal captada y la identificación de extremos de la señal pretratada, la comparación entre la señal captada y una forma de onda incluye la aplicación de una transformación temporal a la señal pretratada para…
INDICADOR DE PRESION DE NEUMATICO.
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: NOLEX AG. Inventor/es: ACHTERHOLT, RAINER.
Dispositivo indicador de presión de aire de neumático para un vehículo con varias ruedas, equipadas cada una con un neumático, que es comprobado por un dispositivo que incluye: un módulo electrónico que presenta, al menos, un sensor integrado de presión con sistema electrónico de medición y control, acoplado a un dispositivo emisor/receptor de alta frecuencia (abreviado: dispositivo modular), al menos otro dispositivo emisor/receptor de alta frecuencia dispuesto alejado de las ruedas y acoplado a un microprocesador, (abreviado: dispositivo maestro), que está configurado para una comunicación bidireccional de datos de señal de alta frecuencia en el modo de consulta-respuesta con cada dispositivo modular e indicándose el estado de presión de neumático de cada neumático comprobado en uno o varios elementos indicadores de un dispositivo indicador, que se controla mediante señales de indicación, generadas por el microprocesador.
METODO PARA COMUNICACION DE DATOS EN UN SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION DE NEUMATICO A DISTANCIA.
(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHRADER-BRIDGEPORT INTERNATIONAL, INC.. Inventor/es: BAILIE, IVAN ANDREW DAVID, MURPHY, DERMOT.
Un método para transmitir datos en un sistema de supervisión remota de la presión de los neumáticos en el cual, cada uno de los neumáticos de una pluralidad de neumáticos de un vehículo, se recogen los datos representativos de una característica del neumático en cada uno de los respectivos neumáticos, se transmiten palabras de datos que responden a los datos representativos de la característica del neumático durante una pluralidad de ventanas de tiempo, caracterizado porque los momentos de la transmisión de la pluralidad de ventanas de tiempo está definido por un respectivo punto de inicio diferente, preasignado, de un código de múltiples valores, predeterminado, común a la pluralidad de neumáticos del vehículo, para formar un código exclusivo para el respectivo neumático.
CONEXION ELECTRONICA DE NEUMATICO INSERTABLE DE FORMA EXTRAIBLE EN UN NEUMATICO.
(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE LLC.
Una combinación: un neumático con recubrimiento interior ; un parche acoplado al recubrimiento interior; un montaje de conexión con un dispositivo de control electrónico , teniendo al menos un sensor para detectar una condición técnica del neumático; caracterizado porque el parche que incluye un cuerpo con una cavidad ; dicho montaje de conexión se une de forma extraíble al parche, incluyendo el montaje de conexión un separador conectado al parche; y comprende además roscas externas en el separador y roscas internas en el parche que se extienden en la cavidad; enroscándose el separador en la cavidad, y comprendiendo roscas externas en el dispositivo de control electrónico y roscas internas en el parche que se extienden en la cavidad; enroscándose el dispositivo de control electrónico en la cavidad.
SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS.
(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: JOHNSON CONTROLS AUTOMOTIVE ELECTRONICS. Inventor/es: DELAPORTE, FRANCIS.
Sistema de control de presión de un neumático de una rueda de vehículo, que comprende: - un captador de presión , - un emisor de emisión de datos de presión, - una pila de alimentación , - un captador de temperatura , y - un procesador , estando el sistema caracterizado por el hecho de que: la emisión de los datos de presión está comandada por el procesador en función de la temperatura, más allá de un umbral de temperatura predeterminado.
PROCEDIMIENTO PARA FIJAR UN EQUIPO ELECTRONICO SENSIBLE A LA SUPERFICIE INTERIOR DE UN NEUMATICO.
(16/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE LLC. Inventor/es: KOCH, RUSSELL W., WILSON, PAUL B..
Montaje de un neumático y un dispositivo de supervisión que comprende: un artículo neumático que tiene una cámara interior, estando la cámara interior revestida con un revestimiento interior; teniendo dicho revestimiento interior un grosor de al menos 0, 15 cm (0, 06 pulgadas) aproximadamente; un dispositivo de supervisión que tiene una superficie inferior; un adhesivo compatible con la superficie del revestimiento interior y la superficie inferior del dispositivo de supervisión, teniendo el adhesivo una elevada viscosidad a temperatura ambiente y siendo capaz de endurecerse a 100ºC y menos, adhiriendo dicho adhesivo dicho dispositivo de supervisión al revestimiento interior del artículo neumático; caracterizado porque el adhesivo es rígido cuando el adhesivo se endurece.
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION AUTOMATICA DE LAS RUEDAS DELANTERA Y TRASERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE S.A.S. SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BRILLON, ALAIN, FONZES, GEORGES, GOESER, GERHARD, LEFAURE, PHILIPPE.
Procedimiento de localización automática de las ruedas de un vehículo automóvil, caracterizado porque consiste en: - medir la temperatura de cada rueda del vehículo, y - determinar la posición de las ruedas sobre el vehículo en función de la temperatura medida.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DEL COMPORTAMIENTO INSTANTANEO DE UN NEUMATICO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE UN VEHICULO A MOTOR.
(01/09/2005) Procedimiento para monitorizar el comportamiento instantáneo de un neumático durante el funcionamiento de un vehículo a motor, comprendiendo dicho neumático por lo menos una banda de rodadura y una carcasa, estando asociadas tres direcciones espaciales -una longitudinal, una transversal y una vertical- con dicho neumático , caracterizado por: a) adquirir y guardar, por lo menos de manera temporal, por lo menos una curva de referencia básica que representa la variación del desplazamiento de por lo menos un punto especificado de dicho neumático en por lo menos una de dichas tres direcciones espaciales, como una función de la posición espacial de dicho punto, en…
RECEPTOR PARA LA RECEPCION DE LOS VALORES DE PRESION DE LOS NEUMATICOS Y DE SEÑALES DE TELECOMANDO.
(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: JOHNSON CONTROLS AUTOMOTIVE ELECTRONICS. Inventor/es: DELAPORTE, FRANCIS.
Receptor de vigilancia de la presión de los neumáticos de un vehículo automóvil, que incluye medios de recepción inalámbrica de tramas de señales de presión preparados para transmitirlas a medios de tratamiento , que se caracteriza por el hecho de que los medios de tratamiento están capacitados para tratar también tramas de otro tipo para otras señales, los medios de recepción están capacitados para pasar alternativamente desde un estado de vigilia hasta un estado despiertos según un ciclo predeterminado , y se han previsto medios de discriminación de tramas dispuestos para comandar en consecuencia los medios de tratamiento y para discriminar los dos tipos particulares de tramas por discriminación entre dos frecuencias particulares de transmisión de datos en dos cabeceras respectivas de las tramas, con duraciones al menos iguales al ciclo.
SISTEMA PARA COMPROBAR LA PRESION DE HINCHADO DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO A MOTOR.
(01/06/2005) Sistema para comprobar por lo menos un parámetro de estado de un neumático para un vehículo a motor, que comprende: - por lo menos una rueda de neumático que comprende un neumático montado sobre una llanta de montaje ; - un tubo interno insertado en la cavidad definida entre el neumático y la llanta; - un dispositivo de medición para medir dicho por lo menos un parámetro de estado asociado con dicha rueda; - un dispositivo de transmisión diseñado para transmitir una señal que indica el valor medido por dicho dispositivo de medición, incluyendo dicho dispositivo de transmisión una batería de suministro de energía; - un dispositivo de recepción diseñado para recibir dicha señal que indica…
INSERCION DE SEGURIDAD CON ANTENA DE TRANSMISION INCORPORADA.
(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.. Inventor/es: BOULOT, JEAN-FRANCIS.
Inserto de seguridad que comprende: - una base sensiblemente circunferencial destinada a ponerse en contacto con una llanta de rueda adaptada, - un cuerpo sensiblemente circunferencial destinado a soportar una banda de rodadura de un neumático montado sobre dicha llanta durante una rodadura con una presión susceptible de ocasionar un hundimiento al menos parcial de una porción de dicho neumático, y - un alojamiento destinado a recibir un módulo de rueda con transmisión de radio, caracterizado porque, comprendiendo dicho módulo de rueda un emisor de radio conectado a una bobina de acoplamiento magnético , dicho inserto de seguridad comprende una antena solidaria a dicho inserto dispuesta en el interior de su volumen y que comprende una bobina de acoplamiento magnético dispuesta dentro de dicho inserto de seguridad en la proximidad de dicho alojamiento de dicho módulo de rueda.
COMBINACION DE DISPOSITIVO DE CONTROL Y PARCHE UN NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO PARA INSTALARLO CON UNA ANTENA ACOPLADA.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE LLC. Inventor/es: WILSON, PAUL B., TREW, ROBERT J., KOCH, RUSSEL W.
Un procedimiento de montaje de un dispositivo de control en el revestimiento interno de un neumático , que comprende las siguientes etapas: proporcionar un dispositivo de control dotado de al menos un elemento sensor; proporcionar una antena adaptada para quedar alojada en el revestimiento interno ; alinear el dispositivo de control con la antena y adherir el dispositivo de control al revestimiento interno, según lo cual el dispositivo de control queda alineado con la antena y separado de ella para proporcionar un acoplamiento de señal entre la antena y el dispositivo de control.
NEUMATICO MONTABLE SOBRE UNA LLANTA, RED DE SENSORES, UNIDAD DE MEDIDA DE REVOLUCIONES Y SISTEMA DE VIGILANCIA DEL VEHICULO.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TIV AUTOMOTIVE GMBH UNTERNEHMENSGRUPPE, TIV SUDDEUTSCHLAND. Inventor/es: SCHICK, BERNHARD.
Neumático montado sobre una llanta, cuyo neumático presenta en su interior una multitud de unidades sensoras , colocadas por lo menos en la zona de la superficie de rodadura, para la determinación de por lo menos un parámetro de trabajo del neumático, cuyas unidades sensoras son adecuadas para leer los valores de medida captados por ellas, caracterizado porque las unidades sensoras tienen una estructura tal y están empotradas de tal manera en el material de neumático en la zona de la superficie de rodadura que captan por lo menos una de las magnitudes existentes e el interior del material del neumático en la zona de la superficie de rodadura, a la temperatura, la presión o la dilatación.
DETECTOR DEL REVENTON DE UN NEUMATICO.
(16/03/2005) Dispositivo de detección de pérdida de presión sensiblemente súbita e importante de un neumático, que comprende: - un detector de variación de presión, susceptible, por una parte, de reaccionar en un intervalo de tiempo de seguridad ante una variación sensiblemente importante y rápida de la presión en el interior de la cavidad del neumático y, por otra, interactuar con otro elemento que coopera con el citado detector; comprendiendo el citado detector de variación de presión una caja provista de dos cámaras sensiblemente aisladas entre si y separadas por una membrana deformable, estando sometida una primera cámara a un presión de referencia, siendo la segunda susceptible de estar en comunicación fluídica con el ambiente del medio en el cual se desea efectuar…
DISPOSITIVO DE CONTROL Y PARCHE EN COMBINACION PARA UN NEUMATICO, Y PROCEDIMIENTO PARA INSTALARLOS CON UNA ANTENA ACOPLADA.
(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE LLC. Inventor/es: WILSON, PAUL B., TREW, ROBERT J., KOCH, RUSSEL W.
Una combinación de dispositivo de control y parche usada para controlar el estado de un neumático provisto de un revestimiento interno , combinación que comprende: un dispositivo de control dotado de al menos un elemento sensor; un parche de unión que contiene dicho dispositivo de control; una capa de anclaje adaptada para adherirse al revestimiento interno del neumático; una antena alojada en dicha capa de anclaje; estando dicho parche de unión adherido a dicha capa de anclaje, con dicho dispositivo de control y dicha antena alineados y separados entre sí para proporcionar un acoplamiento de señales entre el dispositivo de control y la antena.
PROCEDIMIENTO PARA ASIGNAR INDICATIVOS EN SEÑALES DE EMISORES EN UN SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS A LAS RUEDAS EN LA QUE SE ENCUENTRAN LOS EMISORES.
(16/03/2005) Procedimiento para asignar indicativos que están contenidos en señales emitidas por emisores en un sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos, que consta de un dispositivo denominado seguidamente electrónica de rueda en cada una de una pluralidad de ruedas de un vehículo, que contiene un sensor manométrico, un sensor de aceleración, un emisor y una antena de emisión, así como de una o varias antenas de recepción en la carrocería del vehículo y de una electrónica de recepción y evaluación conectada a éstas por medio de cables, estando previstas las electrónicas de rueda en las diferentes ruedas en una posición…
FUENTE DE ALIMENTACION ELECTRICA PARA UN DISPOSITIVO DE MEDIDA DE PRESIONES OCULTO EN UNA RUEDA DE UN VEHICULO.
(16/12/2004) Conjunto de válvula equipado con una unidad de alimentación eléctrica, estando el conjunto de válvula adaptado para su utilización con un dispositivo de detección de presión alojado en la rueda de un vehículo incluyendo la rueda del vehículo una llanta de un neumático montado sobre la llanta para formar una cámara estanca al aire con esta, estando montado el dispositivo de detección de presión en la llanta de la rueda en el interior de la cámara estanca al aire y quedando disimulado por el neumático , incluyendo el conjunto de válvula una carcasa de válvula tubular con un extremo exterior , un extremo interior y una sección intermedia situada entre los extremos exterior e interior formando la carcasa de válvula un paso de aire longitudinal que se extiende desde el extremo exterior…
EQUIPO DE VIGILANCIA NO ACOPLADO PARA NEUMATICOS.
(16/12/2004) Un montaje de monitorización para un neumático incluye un dispositivo de monitorización electrónica que presenta al menos un sensor dispuesto en un cuerpo protector . El cuerpo protector incluye una capa de encapsulación que encapsula el sustrato y los sensores, un cojín y una piel sobre el exterior del cojín. El cuerpo protector es esencialmente esférico, permitiendo que el montaje ruede en el interior de un neumático sin estar permanentemente conectado al neumático. Se proporciona un tubo de respiración a través del cuerpo protector, para que un sensor de presión pueda detectar la presión dentro del neumático. El tubo de respiración puede llenarse con un gel de transferencia para impedir…
DISPOSITIVO EN VEHICULOS CON RUEDAS QUE TIENEN NEUMATICOS PARA SU EMPLEO EN UN SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS.
(16/11/2004) Dispositivo en vehículos que tienen ruedas con neumáticos, que comprende un aparato de evaluación y mando dispuesto en el vehículo y una o varias antenas de recepción que están asociadas a ruedas individuales o a grupos de ruedas del vehículo y que están unidas con el aparato de evaluación y mando a través de un receptor de alta frecuencia al que pertenece un desmodulador , para su empleo en un sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos, en el que está previsto un aparato montado en la respectiva rueda , que contiene un sensor de presión que mide la presión en el neumático y genera un señal de medida de presión eléctrica, un circuito de mando y un emisor con una…
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO.
(16/11/2004) Procedimiento para determinar el número de revoluciones de una rueda en un vehículo, para lo cual está montado un sensor de aceleración en la rueda, determinándose como número de revoluciones de la rueda la frecuencia U de una señal alterna originada por la influencia de la aceleración terrestre g, la cual está contenida en la señal de aceleración suministrada por el sensor de aceleración, caracterizado porque en este procedimiento, para diferenciar entre una rueda derecha y una rueda izquierda de un vehículo, en donde está montado en ambas ruedas un sensor de aceleración y ambos sensores de aceleración se encuentran en una posición de montaje coincidente en las ruedas, - se mide una aceleración…
DISPOSITIVO DE MONTAJE, EN UNA CADENA DE ENSAMBLAJE DE VEHICULOS, PARA APARATOS ELECTRONICOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.
EN UN DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UNA CALLE DE ENSAMBLADO DE VEHICULOS PARA UN AUTOMOVIL, QUE ESTA EQUIPADO CON APARATOS ELECTRONICOS, QUE SE COMUNICAN UNO CON OTRO A TRAVES DE SEÑALES DE UTILIZACION TRANSMITIDAS SIN HILOS O QUE SE COMUNICAN A TRAVES DE SEÑALES DE UTILIZACION CON APARATOS ELECTRONICOS (P.EJ. ESTACIONES DE PROGRAMACION, APARATOS DE DIAGNOSIS) QUE SE ENCUENTRAN DENTRO DEL DISPOSITIVO DE MONTAJE, PERO FUERA DEL VEHICULO, SE HA PREVISTO UN GENERADOR DE SEÑAL PERTURBADORA QUE GENERA UNA SEÑAL DE PERTURBACION DE TAL MODO, QUE POR MEDIO DE LOS APARATOS ELECTRONICOS RECEPTORES QUE SE ENCUENTRAN EN EL DISPOSITIVO DE MONTAJE SOLO PUEDEN SER RECIBIDAS LAS SEÑALES DE UTILIZACION DE LOS APARATOS ELECTRONICOS EMISORES QUE SE ENCUENTRAN EN EL DISPOSITIVO DE MONTAJE.
PROCEDIMIENTO PARA SUPERVISAR EL ESTADO DE UN NEUMATICO.
(01/10/2004) UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR DISTINTAS CONDICIONES FISICAS DE NEUMATICOS Y UN NEUMATICO QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE MEMORIA MONTADO EN EL INTERIOR DEL NEUMATICO DENTRO DE LA CAVIDAD PRESURIZABLE Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL INDEPENDIENTE MONTADO SOBRE LA LLANTA DEL NEUMATICO . EL DISPOSITIVO DE MEMORIA INCLUYE UNA BATERIA, UNA ANTENA Y DATOS ALMACENADOS RELATIVOS AL NEUMATICO. EL DISPOSITIVO DE CONTROL HACE USO DE UN CIRCUITO ELECTRONICO ACTIVO PROGRAMABLE AUTOALIMENTADO QUE OBTIENE DATOS DEL DISPOSITIVO DE MEMORIA Y CONTIENE ADEMAS UNO O MAS DETECTORES QUE OBTIENEN LAS CONDICIONES TECNICAS TALES COMO LA TEMPERATURA, PRESION, ROTACION DEL NEUMATICO Y/U OTRAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL NEUMATICO JUNTO CON LA INFORMACION ALMACENADA DEL DISPOSITIVO DE MEMORIA. EL DISPOSITIVO DE MEMORIA…
PROCEDIMIENTO PARA TRANSMITIR DATOS ALMACENADOS.
(01/10/2004) UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR VARIAS CONDICIONES TECNICAS DE UN NEUMATICO TALES COMO LA TEMPERATURA, PRESION, ROTACION DEL NEUMATICO Y OTRAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL NEUMATICO. SE MONTA UNA ETIQUETA PARA EL NEUMATICO EN EL INTERIOR DEL NEUMATICO DENTRO DE LA CAVIDAD PRESURIZABLE LA CUAL CONTIENE DATOS ALMACENADOS Y DETECTORES PARA DETECTAR CIERTAS CONDICIONES DENTRO DE LA CAVIDAD. SE MONTA UN DISPOSITIVO TRANSPONDEDOR INDEPENDIENTE SOBRE LA LLANTA DEL NEUMATICO. LA ETIQUETA DEL NEUMATICO CONTIENE UNA BATERIA, UNA ANTENA Y DATOS ALMACENADOS RELATIVOS AL NEUMATICO. EL DISPOSITIVO TRANSPONDEDOR HACE USO DE UN CIRCUITO ELECTRONICO QUE RECOGE LOS DATOS DE LA ETIQUETA DEL NEUMATICO. LA ETIQUETA DEL NEUMATICO SE ACTIVA MEDIANTE UNAS ONDAS DE RADIOFRECUENCIA TRANSMITIDAS DESDE EL DISPOSITIVO…
