CIP-2021 : B64D 45/00 : Indicadores o dispositivos de protección de aeronaves no previstos en otro lugar (camuflaje F41H 3/00).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B64D 45/02 · protecciones contra rayos (pararrayos H01C 7/12, H01C 8/04, H01G 9/18, H01T; disposiciones de circuitos a este efecto H02H ); Descargadores de electricidad estática (en general H05F 3/00).
B64D 45/04 · Ayudas al aterrizaje; Dispositivos de seguridad para prevenir colisiones con la superficie terrestre.
B64D 45/06 · · mecánicas.
B64D 45/08 · · ópticas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Cierre de seguridad para la capota de la góndola de una unidad de potencia de una aeronave.
(20/01/2016) Unidad de potencia de una aeronave, que comprende:
- puertas de una góndola,
- medios de cierre de la góndola para la fijación y el bloqueo de las puertas de la góndola,
- un dispositivo de indicación para proporcionar una señal de advertencia cuando las puertas de la góndola no estén adecuadamente bloqueadas, que comprende:
o un panel fijado sobre una de las puertas de la góndola,
o un dispositivo de bloqueo primario para la fijación del panel a las puertas de la góndola,
o unos medios de rotación localizados en una de las puertas de la góndola para la rotación del panel de modo que mediante la rotación del panel , éste se bloquea sobre las puertas de la góndola cubriendo parcialmente los medios de cierre de la góndola , caracterizado por
- un cierre de seguridad…
Cinta y método para indicar impactos contundentes.
(08/07/2015) Cinta para indicar impactos contundentes, que comprende:
una tira de cinta;
una pluralidad de microesferas con fluido que pueden romperse portadas por dicha tira de cinta;
un fluido indicador con color en cada una de dicha pluralidad de microesferas con fluido;
una capa adhesiva sobre una primera superficie (2a) de dicha tira de cinta; y
un refuerzo adhesivo sobre una segunda superficie (2b) de dicha tira de cinta;
en la que la pluralidad de microesferas con fluido que pueden romperse se portan por dicha capa adhesiva sobre dicha tira de cinta, de modo que las microesferas están adheridas a la capa adhesiva.
Sistema de pantalla de visualización frontal con cobertura extendida del campo de visión.
(20/05/2015) Un avión que comprende un sistema de alineamiento de paisaje en una pantalla de visualización frontal (HUD), estando el sistema de alineamiento del paisaje en una pantalla de visualización frontal montado en el avión, e incluyendo un proyector de imagen y un combinador ,
estando el combinador situado ópticamente entre un usuario y un paisaje de interés , transmitiendo ópticamente una imagen de escena del paisaje de interés al usuario ,
proyectando el proyector de imágenes una imagen hacia el combinador , reflejando el combinador la imagen hacia el usuario ,
incluyendo el avión un captador de ángulo de rumbo que determina el ángulo de rumbo (α) del avión,
comprendiendo el sistema de alineamiento de paisaje en una pantalla de visualización frontal…
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA AERONAVES.
(09/10/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: RUANO RUEDA, Santiago. Inventor/es: RUANO RUEDA,Santiago.
Sistema para indicación del estado inmovilización de la aeronave por sus propios medios y poder acercarse con seguridad a la misma que comprende dos tipos de indicadores luminosos dispuestos sobre al menos una de las patas del tren de aterrizaje, donde el primer tipo de indicador es un indicador mecánico alimentado de forma continua y el segundo es un indicador luminoso , alimentado desde el bus de alimentación de la aeronave,donde los indicadores según su posición o activación de unos medios de iluminación de un color u otro indican el estado de la aeronave; además comprende: una unidad de control encargada del control de los dos tipos de indicadores luminosos recibe la información de: un sensor asociado con la palanca de activación del tren de aterrizaje de la aeronave, un microinterruptor que indica si las ruedas está soportando peso o no, un sensor asociado a una palanca de accionamiento del freno de aparcamiento, también conocida como freno de mano.
Sistema de seguridad para aeronaves.
(08/10/2014) Sistema de seguridad para aeronaves.
Sistema para indicación del estado inmovilización de la aeronave por sus propios medios y poder acercarse con seguridad a la misma que comprende dos tipos de indicadores luminosos dispuestos sobre al menos una de las patas del tren de aterrizaje, donde el primer tipo de indicador es un indicador mecánico alimentado de forma continua y el segundo es un indicador luminoso , alimentado desde el bus de alimentación de la aeronave, donde los indicadores según su posición o activación de unos medios de iluminación de un color u otro indican el estado de la aeronave; además comprende: una unidad de control encargada…
DISPOSITIVO AHUYENTA AVES PARA LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS.
(04/07/2014) 1. Dispositivo ahuyenta aves para líneas eléctricas aéreas, destinado a advertir de la presencia de las mismas a los pájaros, principalmente en peligro de extinción, y que de este modo pueden sobrevolarlo y evitar heridas e incluso la muerte, además de los posibles desperfectos en la línea, caracterizado por comprender un cuerpo principal formado por un disco fijo bajo el que gira un eje , por la acción del viento al presionar cuatro aspas horizontales superiores y cuatro inferiores acopladas al mismo y formando un ángulo de 90 grados entre ellas en cada uno de los conjuntos superior e inferior. La proyección de las 8 aspas…
Registrador de vuelo con alimenación eléctrica integral de reserva dentro de un factor de forma de la caja y procedimiento para el mismo.
(21/05/2014) Un registrador de datos que comprende:
una caja que tiene un recorte que se extiende hacia dentro, formado en una superficie periferica externa de la misma, estando dimensionado y conformado dicho recorte para recibir al menos una fuente de energia electrica de reserve;
una interfaz electrOnica dispuesta en la caja , estando acoplada la interfaz electronica para recibir datos; una unidad de memoria dispuesta dentro de la caja y acoplada electricamente a la interfaz electronica para guardar los datos; y
estando dispuesta fisicamente dicha fuente de energia electrica de reserve, y de forma extraible, dentro del recorte…
Dispositivo expulsor para un registrador de datos de vuelo.
(14/05/2014) Dispositivo expulsor para un registrador de datos de vuelo, con
- un husillo de expulsión , el cual puede ser unido con el registrador de datos de vuelo a través de un cierre de bayoneta, pudiendo ser soltado el cierre de bayoneta a través de una acción del husillo de expulsión sobre el mismo.
- un dispositivo de disparo con una carcasa resistente a la presión, en la cual puede roscarse el husillo de expulsión , así como un generador de gas comprimido .
- una válvula que se encuentra en el interior del dispositivo de disparo , la cual permite, estando enroscado el husillo de expulsión , una unión de flujo entre la salida del generador…
Sistema y método para la prevención de colisiones utilizando una posición interna dentro de una formación cerrada.
(12/02/2014) Un sistema para la prevención de colisiones en vuelo en formación, comprendiendo el sistema: medios de transpondedor de enlace de datos, en una primera aeronave, para la recepción de datos de difusión que comprende información de posición de una segunda aeronave; y
medios informáticos TCAS del sistema de prevención de colisiones y alerta de tráfico, en la primera aeronave, para la comunicación con dichos medios de transpondedor de enlace de datos; y para el procesamiento de los datos de difusión recibidos para determinar la posición relativa de la aeronave de la primera y segunda aeronave;
caracterizado…
Sistema de detección de la desalineación de superficies sustentadoras para aeronave.
(06/11/2013) istema de detección de la desalineación de aletas de superficies sustentadoras para una aeronave, estando lasaletas montadas de manera articulada con respecto al resto de las superficies sustentadoras y estando constituidaspor al menos dos aletas adyacentes, pudiendo accionarse las dos aletas adyacentes para desplazarse de formasimultánea de una primera posición, o posición recogida, a una segunda posición, o posición salida, y a la inversa,comprendiendo el sistema de detección unos primeros medios adaptados para estar montados en una de las dosaletas adyacentes y unos segundos medios adaptados para estar montados en la otra de las dos aletas adyacentes,estando los primeros medios y los segundos medios dispuestos unos frente a los otros y cooperando para dispararuna alarma a partir…
UNA CAJA NEGRA DE UNA AERONAVE.
(22/05/2013) Una caja negra de una aeronave. La caja negra comprende un grabador de datos de vuelo , conectado a unidades de adquisición de datos apropiadas para registrar la información necesaria para fines de investigación en caso de accidente, dentro de un contenedor . La aeronave es una aeronave comercial que dispone de un dispositivo de detección de accidentes ; la caja negra se instala en un lugar adecuado para su expulsión hacia el exterior de la aeronave en caso de accidente a través de un conducto con salida en una zona del fuselaje en la cual la caja negra no impacte contra la aeronave; la aeronave también dispone de medios de expulsión controlados por una unidad de control de la expulsión de la caja negra conectada a dicho dispositivo de detección de accidentes para expulsar la caja negra…
DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN DE ZONAS SENSIBLES FRENTE A IMPACTO DE OBJETOS EXTRAÑOS.
(21/11/2012) Dispositivo de protección de zonas sensibles frente a impacto de objetos extraños.
Comprende un cuerpo laminar flexible resistente a impactos, dispuesto separado del cuerpo a proteger y sobre el haz de las posibles trayectorias con las que el objeto extraño pudiera impactar sobre dicho objeto a proteger , e incluye una pluralidad de elementos de absorción de energía , dotados de elementos de fijación del dispositivo sobre una estructura situada fuera del haz , para que el cuerpo laminar flexible intercepte una trayectoria de impacto de un objeto extraño , produciendo su deformación y la posterior extensión progresiva de los elementos de absorción de energía reduciendo las cargas a soportar por la estructura .
Se aplica para impedir el impacto de aves, u otros objetos sobre zonas sensibles…
UNA CAJA NEGRA DE UNA AERONAVE.
(28/06/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: MARTINO GONZALEZ,ESTEBAN, FOLCH CORTÉS,DIEGO, VINUÉ SANTOLALLA,Eduardo, GUINALDO FERNÁNDEZ,Enrique, GOYA ABAURREA,Pablo.
Una caja negra de una aeronave. La caja negra comprende un grabador de datos de vuelo , conectado a unidades de adquisición de datos apropiadas para registrar la información necesaria para fines de investigación en caso de accidente, dentro de un contenedor . La aeronave es una aeronave comercial que dispone de un dispositivo de detección de accidentes ; la caja negra se instala en un lugar adecuado para su expulsión hacia el exterior de la aeronave en caso de accidente a través de un conducto con salida en una zona del fuselaje en la cual la caja negra no impacte contra la aeronave; la aeronave también dispone de medios de expulsión controlados por una unidad de control de la expulsión de la caja negra conectada a dicho dispositivo de detección de accidentes para expulsar la caja negra a través de dicho conducto cuando dicho dispositivo de detección de accidentes detecta un accidente inminente.
SISTEMA AÉREO DE TRANSMISIÓN DE VIDEO E IMÁGENES VIA SATÉLITES EN TIEMPO REAL.
(20/03/2012) Sistema aéreo de transmisión de vídeo e imágenes vía satélite en tiempo real, compuesto por dos partes principales;
La parte embarcada que posee sensores y de captación de vídeo e imágenes, un switch electrónico , varios codificadores , y , un mini PC , una unidad de almacenamiento digital , un SAI , una batería y un sistema de transmisión por satélite.
La parte receptora , compuesta por un PC con conexión a Internet pudiendo estar situado en cualquier parte del mundo donde se recibirán los datos transmitidos de los sensores y situados en la parte embarcada .
Teniendo especial aplicación en el sector aeronáutico donde debido a las circunstancias, sea necesario disponer de un sistema aéreo de transmisión de vídeo e imágenes vía satélite en tiempo real, sin limitación de…
SISTEMA DE DIAGNOSTICO DE MOTOR INTEGRADO.
(21/01/2010) Un sistema de diagnóstico de motor de aeronave integrado en la aeronave para la detección de fallos durante el despegue, que comprende: una pluralidad de sensores , incluyendo uno de la citada pluralidad de sensores un sensor de velocidad que genera un valor indicativo de la velocidad de la aeronave; una memoria de datos ; un procesador acoplado a dichos sensores, el citado procesador almacena datos de la misión en la citada memoria de datos cuando el citado valor de la velocidad se encuentra dentro de un rango de velocidades de Mach 0,22 a Mach 0,33, incluyendo los citados datos de la misión actual valores para los parámetros y valores diferenciales de referencia para los citados parámetros,…
SISTEMA, PROCEDIMIENTO Y APARATO DE CONTROL DE SEGURIDAD DE EMERGENCIA PARA AVIONES.
(01/05/2007). Solicitante/s: RAYTHEON COMPANY. Inventor/es: LANGSTON, JAMES LELAND.
Sistema de control de seguridad de emergencia para aviones, que comprende: un monitor y una estación de control capaces de supervisar un avión y determinar la presencia de una situación de emergencia a bordo del avión ; un sistema de comunicaciones que proporciona comunicación entre el avión y dichos monitor y estación de control ; y un sistema de navegación de a bordo adaptado para transferir el control de sistemas seleccionados del avión desde el control de la cabina del piloto a un control alternativo, al recibir una señal de dichos monitor y estación de control , caracterizado porque bajo dicho control alternativo, el sistema de navegación de a bordo proporciona el control autónomo del avión y porque el sistema de navegación es capaz de inhabilitar el control de la cabina de piloto de los sistemas seleccionados del avión.
APARATO PARA CONTROLAR A PERSONAS, EN ZONAS PREDETERMINADAS, EN PARTICULAR A LOS PASAJEROS DE UNA AERONAVE.
(16/12/2006) Aparato para controlar a personas en zonas predeterminadas, que comprende: - una pluralidad de pulseras , aplicadas de modo inamovible a las personas que las llevan y que contienen los datos característicos de dichas personas, estando formada cada pulsera por una caja que presenta la forma de un paralelepípedo en la que falta una de las paredes menores, y en la que las dos paredes laterales son planas y las paredes mayores están ligeramente arqueadas, presentando una de ellas unas hendiduras (16, 16) - por lo menos un detector para detectar la presencia de cada una de las personas, estando dicho por lo menos un detector conectado funcionalmente a cada una de las pulseras a través del éter, - una unidad de supervisión y control conectada funcionalmente a cada uno de dicho por lo menos un detector…
PROCEDIMIENTO PARA COMBATIR EL FUEGO EN UN ESPACIO CERRADO DE UN AVION.
(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: BOBENHAUSEN, AXEL.
Procedimiento para la detección temprana de incendios mediante humo y para combatir el fuego en un espacio cerrado del avión, preferentemente en un compartimento de equipaje de mano en la zona de pasajeros o en un contenedor en la zona de carga del avión, en el que el humo sale de los puntos de fuga del espacio cerrado como hendiduras, trampillas o similares y cerca de los puntos de fuga está instalado respectivamente un material expansivo que aumenta de volumen por efecto del calor, resistente al fuego, y en el que el material resistente al fuego en caso de que se origine un fuego se calienta y se expande de tal forma que sella los puntos de fuga asignados y se disminuye y/o impide el abastecimiento de aire / oxígeno por estos puntos de fuga.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN AERONAVES.
(16/04/2006). Solicitante/s: RODRIGUEZ MARTINEZ,PEDRO MAGAA CASES,MANUEL. Inventor/es: RODRIGUEZ MARTINEZ,PEDRO, MAGAA CASES,MANUEL.
Dispositivo de seguridad en aeronaves que comprende la hermetización de la cámara de tripulación técnica adyacente a la cabina de mandos, por medio de puertas automáticas de accionamiento rápido, y el vertido automático en la misma, una vez cerrada, de un gas adormizante/paralizante. El accionamiento del dispositivo se produce manualmente al ser detectada una irrupción de personal no autorizado en la cámara por medio de video cámaras. El dispositivo tiene un sensor del nivel de gas en la cámara y mandos independientes de apertura de una válvula de descarga del gas al exterior, una vez reducido el agresor, y de apertura independiente de las puertas de acceso a la cámara desde la cabina de mandos y desde la zona de pasaje.
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA AVIONES.
(01/03/2006) Un sistema de seguridad de aviones, que tiene medios de prevención y medios de respuesta en caso de emergencia para garantizar la desactivación inmediata de cualquier acción violenta poniendo bajo control a sus autores sin ninguna posibilidad de escape, ataque o agresión, comprendiendo dicho sistema de seguridad: una cabina del piloto con cierre hermético para impedir la penetración de gases, con blindaje de seguridad para impedir la penetración física, medios de captación de imágenes ; primeros medios de transmisión para transmitir las imágenes obtenidas por los medios de captación de imágenes a la cabina del piloto ; primeros medios de aireación y ventilación independientes para la cabina del…
SISTEMA DE SEGURIDAD EN AERONAVES PARA IMPEDIR SECUESTROS.
(16/01/2006) Sistema de seguridad en aeronaves para impedir secuestros, formado por la inclusión en el interior de la aeronave de un depósito de gas adormecedor de efectos paralizantes temporalmente, sin posteriores consecuencias, acoplado mediante una conducción a la red de aireación de la cabina de pasaje, dotada esta conducción de una electroválvula, activable desde la cabina de mando, para que en un momento dado hacer pasar el gas al interior de la cabina de pasaje. Un circuito de TV interno permite al piloto observar el interior de la cabina de pasaje cuando alertado por un sistema de alarma interno sea activado por alguien de la tripulación al observar alguna anomalía, permitiendo valorar si es preciso activar la electroválvula para paso del…
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA CABINA DE MANDO DE AERONAVE.
(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Inventor/es: SCHNEIDER SOUZA,SERGIO, VELA MARTINEZ,JUAN PEDRO, EIRIZ GERVAS,IGNACIO, SAEZ DE OCARIZ GRANJA,IDURRE.
Sistema de seguridad para cabinas de mando en aeronave, que dispone, al menos de dos mamparas transversales al eje de la aeronave, disponiendo una de dichas mamparas una puerta de acceso a la zona de cabina de mando y la otra mampara una puerta de acceso a la zona de pasaje, siendo al menos la mampara y la puerta de la zona de cabina de mando resistentes a impacto de proyectil de arma de fuego. Las dos mamparas se cierran entre sí formando un prisma hermético. De aplicación en aeronaves.
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA AERONAVES.
(16/01/2006) Sistema de seguridad para aeronaves. Garantiza la inutilización inmediata de cualquier acción de violencia controlando a sus responsables sin posibilidad de huida, ataque o agresión. Incluye un sistema de transmisión de imágenes con visión nocturna y diurna en un ángulo de 360° gran angular y zoom, transmitiéndose la imagen de forma continua a la cabina de navegación y a una cabina de seguridad , así como proporcionando imágenes a tierra mediante transmisión GSM. Ambas cabinas (2 y 4) son estériles con cerramiento hermético, teniendo además un sistema de comunicación entre estas cabinas mediante megafonía independiente y video-conferencia. Existe un sistema de aireación y ventilación independientes en cabina de seguridad y de navegación…
PUERTA DE APERTURA RAPIDA.
(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Inventor/es: VIALA, STEPHANE, BARBARA, OLIVIER.
Puerta de aeronave que obtura una abertura practicada en una pared en una aeronave, separando dicha pared un primer y un segundo espacios en los cuales reinan presiones al menos aproximadamente iguales, pudiendo la presión en dicho segundo espacio descender accidental y bruscamente a un valor muy bajo y estando dicha puerta articulada a lo largo de uno de sus cantos por un lado de dicha abertura caracterizada porque presenta, en la cara dirigida hacia dicho primer espacio y cerca del canto libre de dicha puerta opuesta a dicho canto de articulación al menos un ala que sobresale con relación a dicha cara dirigida hacia dicho primer espacio.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA DETECCION CUANDO INICIA EL VUELO UN AVION EN CURSO DE DESPEGUE.
(01/07/2005) Procedimiento para la detección del inicio del vuelo de un avión en curso de despegue, caracterizado porque: - en el curso del proceso de despegue, tanto durante la fase de rodadura sobre el suelo como durante la fase de inicio del vuelo, se calcula la magnitud A = K.h + è, en la cual: . è representa el ángulo de inclinación longitudinal del avión, . h representa la altura, en relación con el suelo, de la zona (5A) de la cola de dicho avión que tocaría el suelo si el ángulo de inclinación longitudinal è adquiriera un valor demasiado elevado durante el despegue, y . K es una constante igual a la inversa de la distancia longitudinal (L) que separa dicha zona de cola (5A) de las articulaciones…
SISTEMA DE MANDO DE MOTOR PARA AERONAVE.
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: ZACCARIA, PATRICK, OSTERMANN, PATRICE.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CONTROL DE MOTOR PARA UNA PRIMERA AERONAVE QUE PERTENECE A UNA FAMILIA DE AERONAVES QUE TIENE MAS O MENOS UNA SEGUNDA AERONAVE, PRESENTANDO DICHA PRIMERA AERONAVE UNA MASA MAXIMA SUPERIOR, EN UN LIMITE PREDETERMINADO, A LA DE DICHA SEGUNDA AERONAVE. SEGUN LA INVENCION, SE PREVE, PARA CADA MOTOR DE DICHA PRIMERA AERONAVE , UNA PRIMERA LEY DE GESTION DEL EMPUJE ESPECIFICO A DICHA PRIMERA AERONAVE DURANTE LA FASE DE DESPEGUE (T) Y UNA SEGUNDA LEY DE GESTION DEL EMPUJE CORRESPONDIENTE A LA PARTE DE LA LEY DE GESTION DEL EMPUJE APLICABLE PARA DICHA SEGUNDA AERONAVE DURANTE TODAS LAS OTRAS FASES DE VUELO (R), PREVIENDOSE MEDIOS DE DETECCION DEL PASO DE UNA FASE DE VUELO A OTRA.
DISPOSITIVO PARA REGISTRAR DATOS DE VUELO.
(01/04/2003). Solicitante/s: DORNIER GMBH. Inventor/es: GREWE, REINHOLD.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA REGISTRO DE DATOS DE VUELO CON UNA MEMORIA DE DATOS, QUE SE ENCUENTRA DENTRO DE UNA CARCASA METALICA, DE FORMA ESFERICA, CON AISLAMIENTO TERMICO EN LA SUPERFICIE INTERIOR Y CONDUCCIONES DE UNION ENTRE LA MEMORIA DE DATOS Y LA FUENTE DE DATOS.
SISTEMA DE VISUALIZACION Y AVISO DE PRIORIDAD VARIABLE, PARA UNA CABINA DE AVION.
(16/10/1997). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: PARKINSON, GERALD, W., BRADFORD, MICHAEL.
UN SISTEMA DE AVISO Y PANTALLA PARA AEROPLANOS QUE MONITORIZA EL ESTADO DE DISTINTOS EQUIPOS DE LA NAVE Y PROPORCIONA MENSAJES E INDICACIONES VISUALES Y AUDIBLES EN LA CABINA , INDICATIVAS DEL ESTADO OPERACIONAL DEL EQUIPO. EL ESTADO OPERACIONAL DEL AEROPLANO SE MONITORIZA , Y EN RESPUESTA A CAMBIOS EN EL ESTADO OPERACIONAL DE LA NAVE DE UN ESTADO DE EQUIPO DADO, SE MODIFICAN EL NIVEL DE PRIORIDAD DE MENSAJES E INDICACIONES VISUALES Y AUDIBLES DE LA CABINA PARA ATRAER LA ATENCION DEL PILOTO CUANDO SE REQUIERA LA ACCION DEL MISMO. ADICIONALMENTE, SE PUEDE MOSTRAR INFORMACION AL PILOTO QUE INDICA ACCIONES ESPECIFICAS NECESARIAS PARA REDUCIR EL NIVEL DE PRIORIDAD DE LAS INDICACIONES/MENSAJES DE LA CABINA.
VENTILACION DE UN ESPACIO PARA LIBERAR LA PRESION GENERADA POR UNA EXPLOSION.
(16/02/1995). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: FRAY, JOSEPH, BRITISH AEROSPACE REG.AIRCRAFT LTD.
UN EQUIPO PARA VENTILAR A LA ATMOSFERA UN LUGAR CERRADO COMO POR EJEMPLO UN FUSELAJE DE UN AVION PARA LIBERAR LA PRESION INTERNA DESTRUCTIVA GENERADA POR UNA EXPLOSION DENTRO DE DICHO LUGAR CERRADO. EL EQUIPO INCLUYE UNOS ELEMENTOS DE VENTILACION DE PRESION PARA VENTILAR UN LIMITE EXTERIOR, EJ., LA PIEL DEL FUSELAJE DE DICHO ESPACIO CERRADO Y ELEMENTOS DETECTORES SENSIBLES A LAS EXPLOSIONES COLOCADOS DENTRO DEL LUGAR CERRADO CON LO QUE, EN RESPUESTA A UNA EXPLOSION DENTRO DEL LUGAR CERRADO, DICHO ELEMENTO DETECTOR ENVIARA UNA SEÑAL A LOS ELEMENTOS DE VENTILACION DE PRESION Y HARA QUE ESTOS CREEN UNA VENTILACION DE LIBERACION DE LA PRESION EN DICHO LIMITE EXTERIOR ANTES DE LA FORMACION DE UNA PRESION INTERNA DESTRUCTIVA DENTRO DEL LUGAR CERRADO.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA HELICOPTEROS Y MAQUINAS CON GRUPO SUSTENTADOR ROTATIVO.
(16/07/1994). Solicitante/s: CARROT, LOUIS. Inventor/es: CARROT, LOUIS.
ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UNA ENVOLTURA INFLABLE FIJADA BAJO EL CUERPO INFERIOR DEL HELICOPTERO ADAPTANDOSE, EN SU PARTE SUPERIOR, A LA TOTALIDAD DE LA CARA DEL CUERPO INFERIOR DEL HELICOPTERO Y TENIENDO EN POSICION DE UTILIZACION Y DE INFLADO, UNA FORMA TRAPEZOIDAL DE GRANDISIMO VOLUMEN DESBORDANDO AMPLIAMENTE EL VOLUMEN DEFINIDO POR EL HELICOPTERO AUMENTANDO EL POLIGONO DE SUSTENTACION, ESTANDO DISPUESTA ESTA ENVOLTURA SOBRE SUS LADOS CON MEDIOS DE REFUERZO ANTIALABEO , Y MEDIOS LIMITADORES Y CONTROLADORES DE LA PRESION EN EL INTERIOR.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PREVENCION DE GOLPES DE PAJAROS.
(16/05/1991). Solicitante/s: STEFFEN, RUDIGER. Inventor/es: STEFFEN, RUDIGER.
EL GOLPE DE PAJAROS EN AVIONES SE PREVIENE MEDIANTE DESTELLOS DE LUZ GENERADA EN UNA FUENTE DE LUZ CONSTRUIDA EN EL AVION. LA FRECUENCIA DE LOS DESTELLOS DE LUZ SE VARIA DURANTE UN CICLO DE TIEMPO. CON VENTAJA SE INTENSIFICA LA FRECUENCIA EN UN AMBITO ENTRE 0,1 HZ Y 3,0 HZ UNA O MAS VECES EN FORMA CONTINUADA PARA MANTENERSE ENTONCES EN LA MAXIMA FRECUENCIA. PARA LOS PAJAROS DEBERAN OBSERVARSE DOS DE TALES FUENTES DE LUZ.