(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SANSHIN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: ISHII, YASUSHI.

Un motor fuera borda con un sistema catalítico para un motor que tiene un cigüeñal colocado en sentido vertical y un conducto de escape que se comunica con un puerto de escape (42 a) formado en una pared lateral del cuerpo de un motor , que se caracteriza por que el citado sistema catalítico consta de al menos un catalizador dispuesto al mismo nivel en relación con el citado puerto de escape (42 a) y paralelo a la corriente de los gases de escape.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FAURECIA ABGASTECHNIK GMBH. Inventor/es: UNBEHAUN, MARTIN.

Un dispositivo para gases de escape de vehículos de motor, comprendiendo un convertidor de gases de escape y un dispositivo de enfriamiento de los gases de escape, conectado de manera intercalada con el mismo, caracterizado por el hecho que el dispositivo de enfriamiento tiene una carcasa limitando un canal para gases de escape, provisto de una apertura de entrada y una apertura de salida y teniendo una pared lateral , por ejemplo, de forma cilíndrica, cuya superficie interior esencialmente entera forma una superficie de enfriamiento que puede ser expuesta a los gases de escape, y por el hecho que en el interior del canal para gases de escape está dispuesta al menos un canal para aire de enfriamiento atravesando la carcasa.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAFAS GMBH. Inventor/es: HAAG, KLAUS.

Instalación para el tratamiento de gases de escape , que está dispuesta en la corriente de gases de escape de un motor de combustión interna y o en puntos de combustión estacionarios en el conducto de gases de escape y que presenta un racor de conducto de alimentación y un racor de conducto de salida , que están alojados en una carcasa , en la que está incorporado un material de filtro , que presenta al menos una capa de tejido de alambres metálicos o de fibras metálicas, estando rellenos los espacios vacíos dentro de la carcasa con fibras metálicas , caracterizada porque para la desviación de la corriente de gases de escape , para la retención de partículas así como para el aislamiento acústico están previstos cuerpos moldeados en la carcasa , que están constituidos por un material compuesto de fibras metálicas con un tejido de malla que sirve como tejido de soporte así como por fibras metálicas prensadas o tricotadas en sus mallas individuales.

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AB VOLVO. Inventor/es: JOBSON, EDWARD, MARTENS, JOHAN, A., CAUVEL, ANNE, JAYAT, FRANCOIS.

Material poroso para la conversión catalítica de gases de escape, comprendiendo dicho material poroso un portador con una primera estructura porosa (2, 2’), y un catalizador de oxidación (OX), el cual en presencia de oxígeno (O2), según una primera reacción , tiene la capacidad de catalizar la oxidación del monóxido de nitrógeno (NO) a dióxido de nitrógeno (NO2) y, según una segunda reacción, de catalizar la oxidación de un agente reductor (HC), caracterizado porque el catalizador de oxidación (OX) está encerrado dentro de la primera estructura porosa (2, 2’), la cual tiene dimensiones tales que al agente reductor (HC) se le impide estéricamente (4, 4’) ponerse en contacto con el catalizador de oxidación (OX), a fin de permitir primariamente que tenga lugar la primera reacción de dichas primera y segunda reacciones sobre el catalizador de oxidación (OX) durante la conversión catalítica de gases de escape.

(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BERGMANN, ANDREE.

Estructura en forma de panal de abejas, formada por al menos una capa de chapa , catalíticamente activa, que puede ser atravesada por una corriente de gases de escape de un motor de combustión interna, presentando la capa de chapa una superficie catalíticamente activa, que está provista al menos parcialmente con una capa de óxido de metal catalíticamente activa, que está formada por oxidación de una capa de metal aplicada sobre la capa de chapa (2’), caracterizada porque el óxido de metal es un óxido de un metal del cuarto periodo, seleccionado del grupo Ti, V, Zn, Fe, Cr, Mn, Ni, Cu, Co.

(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: WIERES, LUDWIG, KURTH, FERDI.

Procedimiento para la aplicación de una aleación de soldadura a una estructura, que comprende: configurar un cuerpo de nido de abeja por apilamiento y/o enrolle de capas de chapa, de las cuales como mínimo una parte son capas estructuradas de chapa, de manera que el cuerpo de nido de abeja presenta canales que pueden ser atravesados por un líquido; introducir parcialmente el cuerpo de nido de abeja en un tubo de revestimiento; poner en contacto, por la cara frontal, la sección sobresaliente del cuerpo de nido de abeja con un cilindro que contiene un agente adhesivo, pudiendo girar dicho cilindro alrededor de un eje del cilindro; realizar un movimiento relativo entre el cuerpo de nido de abeja y el cilindro ; introducir el cuerpo de nido de abeja en el tubo de revestimiento; introducir una aleación de soldadura al menos en el cuerpo de nido de abeja.

(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MORAN ARRIERO,QUINTILIANO. Inventor/es: MORAN ARRIERO,QUINTILIANO.

El Filtro Catalizador Silencioso filtra el humo, acumula la carbonilla, quema los gases nocivos y silencia los ruidos. La cerámica se puede limpiar y el filtro se lava fácilmente (basta con quitar los tapones de los desagües y acoplar una manguera de agua a presión). De esta forma se lavará en tres minutos y estará listo para otros 10000 km. Esta cerámica tiene una serie de orificios recubiertos interiormente por unas aleaciones de platino, paladio y rodio. Estos tres elementos permiten que la temperatura aumente hasta los 900ºC, con lo que los gases nocivos se queman y el humo sale limpio. Puede ser utilizado en todo tipo de automóviles y con cualquier tipo de combustible, incluso en los motores industriales. Este filtro es único hasta hoy, ya que actualmente los automóviles llevan únicamente silencioso, pero se sigue expulsando carbonilla continuamente por el tubo de escape.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ALEXNAT, JOHN W. JORG, STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR..

UN VEHICULO POSEE UN MOTOR DE COMBUSTION Y UNA INSTALACION DE ESCAPE CON UN ESCAPE QUE TIENE COMO MINIMO UN CATALIZADOR ASI COMO AL MENOS UN SILENCIADOR Y EN EL EJEMPLO DOS. CADA SILENCIADOR SE UNE CASI FIJO A LOS BAJOS Y/O AL CHASIS DEL VEHICULO MEDIANTE UN SOPORTE Y EN EL EJEMPLO DOS . EL ESCAPE CONTIENE, CORRIENTE ARRIBA DEL PRIMER SILENCIADOR Y ENTRE ESTE Y EL SIGUIENTE SEGUNDO SILENCIADOR , AL MENOS UN ELEMENTO DE CONDUCTO DEFORMABLE CON UN FUELLE ONDULADO PARA EL ELIMINAR VIBRACIONES Y COMPENSAR LA DILATACION PROVOCADA POR LOS GASES DE ESCAPE CALIENTES. LOS SOPORTES Y LOS ELEMENTOS DE CONDUCTO MENCIONADOS PERMITEN QUE LOS TUBOS Y LA CARCASA DEL ESCAPE TENGAN PAREDES FINAS Y LIGERAS.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NEUFERT, ROLAND, DR.RER.NAT., MATHES, WIELAND, DIPL.-ING., WENZLAWSKI, KLAUS, DR.ING., WEISENSEL, DIETMAR, WISSLER, GERHARD, DR.RER.NAT., PAJONK, GUNTHER, DR.RER.NAT., HOFMANN, LOTHAR, DIPL.-ING., WEIGL, MANFRED, DIPL.-PHYS., ZURBIG, JURGEN, DR.RER.NAT., DOLLING, WINFRIED, DIPL.-ING., TOST, RAINER.

DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DESCRIBE UNA MEZCLADORA ESTATICA CON CARGA CATALITICA ACTIVA PARA LA HIDROLISIS DE UREA EN AMONIACO. MEDIANTE UNA MEZCLADORA ESTATICA DE ESTA CLASE SE PUEDE SUSTITUIR UN CATALIZADOR DE HIDROLISIS. POR LO TANTO EL VOLUMEN DE CONSTRUCCION DEL CONJUNTO DE UN SISTEMA PARA LA ELIMINACION CATALITICA DE OXIDOS NITROSOS MEDIANTE UREA POR EL PROCEDIMIENTO DE LA REDUCCION CATALITICA SELECTIVA SE REDUCE EN EL ESPACIO NECESARIO QUE OCUPARIA UN CATALIZADOR DE HIDROLISIS.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CORNING INCORPORATED. Inventor/es: LOCKER, ROBERT J., SCHMITT, PAUL S.

UN CONVERTIDOR CATALITICO PARA DEPURAR LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA INCLUYE UN SUSTRATO CERAMICO MONOLITICO QUE TIENE UNA SUPERFICIE PERIFERICA ENCERRADA POR UNA MALLA PORTANTE NO INTUMESCENTE . UNA ENVUELTA METALICA COMPRENDE UNA PARTE MAS ANCHA ADYACENTE Y QUE ENCIERRA LA MALLA Y EL SUSTRATO. LA ENVUELTA METALICA COMPRENDE ADEMAS UNA PARTE MAS ESTRECHA QUE VA SUPERPUESTA Y UNIDA A LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA PARTE MAS ANCHA DE LA ENVUELTA METALICA . LAS PARTES MAS ANCHA Y MAS ESTRECHA DE LA ENVUELTA METALICA SE COMBINAN PARA EJERCER UNA FUERZA DE COMPRESION SOBRE EL SUSTRATO ARROLLADO.

(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: NILSSON, SVEN MELKER. Inventor/es: NILSSON, SVEN MELKER.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE SOPORTES PARA CONVERTIDORES CATALITICOS QUE COMPRENDEN UN CUERPO CATALIZADOR , QUE CONSTA DE UN MONOLITO FORMADO POR ELEMENTOS SOPORTES DISEÑADOS PARA SUSTENTAR UN MATERIAL CATALITICO Y DE UN REVESTIMIENTO METALICO QUE ENCIERRA EL MONOLITO . EL ANCHO INTERIOR DEL REVESTIMIENTO ES SUPERIOR AL DEL MONOLITO , DE MODO QUE SE FORMA UNA HOLGURA ENTRE EL REVESTIMIENTO Y EL MONOLITO . ESTA HOLGURA ESTA CUBIERTA AL MENOS EN LA SUPERFICIE DE UN PERFIL QUE SE EXTIENDE CIRCUNFERENCIALMENTE EN TORNO AL MONOLITO , ACOPLANDOSE EL MONOLITO AL REVESTIMIENTO A LO LARGO DEL CITADO PERFIL.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AEA TECHNOLOGY PLC. Inventor/es: SHAWCROSS, JAMES, TIMOTHY, SEGAL, DAVID, LESLIE.

Reactor para el tratamiento mejorado con plasma de medios gaseosos, que incluye un lecho permeable a los gases de material activo , medios para obligar a que el medio gaseoso a tratar pase a través del lecho de material activo y medios para aplicar, de un lado a otro del lecho de material activo , una diferencia de potencial suficiente para establecer una descarga gaseosa en el medio gaseoso en los intersticios del lecho de material activo, caracterizado porque el lecho de material activo comprende una aglomeración de partículas cada una de las cuales incluye un material dieléctrico de óxido metálico mixto, definido como un compuesto de oxígeno con dos o más metales, adaptado para facilitar el tratamiento del medio gaseoso, y al menos 10% en peso de un aglutinante consistente en alúmina, adaptada también para facilitar el tratamiento del medio gaseoso.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THE DOW CHEMICAL COMPANY. Inventor/es: WALLIN, STEN, A., MOYER, JOHN, R., PRUNIER, ARTHUR, R., JR.

Un método para preparar una composición de mullita que comprende: a) formar una mezcla de uno o más compuestos precursores que tiene los elementos presentes en la mullita, b) conformar la mezcla en una conformación cruda porosa, c) aplicar un agente de control de la nucleación a una porción de la conformación cruda porosa y d) calentar la conformación cruda porosa de la etapa (c) bajo una atmósfera y a una temperatura suficiente para formar una composición de mullita, constituida sustancialmente por granos de mullita que están esencialmente unidos por enlaces químicos, en los que la composición tiene al menos dos regiones adyacentes que tienen microestructuras sustancialmente diferentes y al menos una región está constituida por filamentos de mullita.

(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE ROSI S.A. Inventor/es: CASTAGNA, FRANCK, FAVENNEC, JEAN.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO CATALITICO DESTINADO A ELIMINAR LOS CONTAMINANTES DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE AL MENOS UN MONOLITO ENVUELTO EN UNA VIROLA . - SEGUN LA INVENCION, EL MONOLITO COMPRENDE DOS ELEMENTOS SEPARADOS POR UN VOLUMEN VACIO DELIMITADO POR DICHA VIROLA Y UNA CARA DE CADA UNO DE DICHOS ELEMENTOS . DICHA VIROLA COMPRENDE ABERTURAS COLOCADAS EN EL VOLUMEN VACIO.

(16/12/2003). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: SERANDOUR, MICHEL, FILLION, THIERRY, GONDOIN, CHRISTOPHE, ROLLET, BERNARD.

Dispositivo de escape para motor de combustión interna, que comprende un sistema de tratamiento de los gases de escape , tal como un catalizador o un filtro de partículas, de un tipo que comprende una cubierta en el interior de la cual está alojada un cuerpo de tratamiento atravesado por los gases de escape, que comprende aguas arriba de dicho sistema de tratamiento de los gases de escape , en el sentido de circulación de los gases de escape, un conducto acodado de conducción de los gases de escape, comprendiendo dicho conducto medios deflectores que permiten asegurar una repartición homogénea de los gases de escape a través de dicho cuerpo de tratamiento , caracterizado porque el conducto acodado tiene una forma semicircular y porque los medios deflectores consisten en una pared deflectora obtenida por deformación de la pared del conducto de unión en la parte exterior del codo.

(16/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KRUGER, KLAUS GERHARD.

EL DISPOSITIVO DE GAS DE ESCAPE POSEE UN CATALIZADOR Y CONDUCCIONES DE DOBLE PARED PARA LA UNION DE LA SALIDA DE GAS DE ESCAPE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON EL CATALIZADOR . EL DISPOSITIVO MUESTRA DOS ENVUELTAS DE UNA SOLA PIEZA, A PARTIR DE LAS CUALES SE FORMAN APROXIMADAMENTE CADA UNA DE LAS MITADES DE LA PARED DE CARCASA DEL CATALIZADOR Y LAS MITADES DE LAS PAREDES EXTERIORES DE LAS CONDUCCIONES DE AFLUENCIA DIFERENTES. CADA ENVUELTA SE CONFIGURA A PARTIR DE UNA PORCION ORIGINALMENTE PLANA MEDIANTE CONFORMACION PLASTICA. DESPUES SE SUELDAN UNA CON OTRA LAS ENVUELTAS . ESTO PERMITE QUE LAS CONDUCCIONES Y LA CARCASA SE ELABOREN A PARTIR DE POCAS PARTES DE MANERA RAPIDA ASI COMO ECONOMICA Y QUE A TRAVES DE LAS TENSIONES ORIGINADAS POR MODIFICACION DE TEMPERATURA EN LAS ENVUELTAS SE MANTENGA REDUCIDA LA CESION TERMICA AL MEDIO AMBIENTE EN LOS GASES DE ESCAPE CALIENTES, QUE CIRCULAN EN OPERACION A LOS MEDIOS DE CATALIZADOR.

(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR., HOEFNAGELS, ADRIANUS J.F.

EL CODO DE TUBO DE ESCAPE TIENE VARIOS CONDUCTOS INDIVIDUALES CON SENDAS ENTRADAS , QUE SE SUJETAN A UNA SALIDA DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION DE MANERA QUE PUEDEN SOLTARSE. CADA CONDUCTO INDIVIDUAL TIENE UN TRAMO CATALIZADOR QUE FORMA UN ANGULO CON LA ENTRADA Y DEFINE UN EJE Y CONTIENE CATALIZADORES PARA EL TRATAMIENTO CATALITICO DEL GAS DE ESCAPE. LOS CATALIZADORES TIENEN UNA SUPERFICIE TRANSVERSAL EN UNA SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR CON RESPECTO AL EJE QUE ES MAYOR QUE LA SUPERFICIE DE LA ABERTURA DE LA ENTRADA , DE MANERA QUE LOS CATALIZADORES GENERAN UNA RESISTENCIA RELATIVAMENTE PEQUEÑA CUANDO LOS ATRAVIESA EL GAS DE ESCAPE.