(21/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: TURBOMECA. Inventor/es: MARSAUDON,MATHIEU, CUTULI,PHILIPPE.

Rueda de engranaje que se extiende según una dirección axial y una dirección radial, que comprende un disco o ala radial que porta una llanta anular axial , llevando la citada llanta dientes de engranaje , en la cual el citado disco está provisto de un dispositivo de amortiguación de vibraciones constituido por una capa de material viscoelástico y por una contra-capa , estando la capa de material viscoelástico dispuesta axialmente entre el disco radial y la contra-capa , y estando la capa de material viscoelástico fijada directamente al disco , caracterizada porque el disco radial presenta una forma troncocónica, estando el dispositivo de amortiguación de vibraciones dispuesto del lado interior de la forma troncocónica.

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(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: RAFFIER, LUDOVIC.

Un sistema de equilibrado, para un motor de combustión, que comprende un árbol de accionamiento que soporta un primer piñón impulsado por la corona del cigüeñal del motor y un segundo piñón que impulsa un árbol impulsado por medio de un tercer piñón fijado sobre este último, caracterizado porque el primer piñón contiene un anillo de material flexible insertado entre dos anillos de acero fijados respectivamente sobre el árbol de accionamiento y al interior del piñón.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: S.A. DEFONTAINE. Inventor/es: JAQUEMONT, ERIC, DOUILLARD, FRANK, ROCHETEAU, JEAN-PIERRE.

Volante de motor térmico asociado al árbol de salida del motor y que comporta un soporte que comprende una superficie periférica sensiblemente cilíndrica, y una corona dentada de arranque que está fijada a la superficie periférica del soporte , caracterizado porque la corona está fijada directamente a la superficie periférica por una parte de una superficie periférica interna complementaria sensiblemente cilíndrica que es la de la corona o la del elemento intermedio metálico sobre el cual va fijada la corona , estando conformado el resto de la superficie periférica interna complementaria de manera que se separe radialmente de la superficie periférica para dar una flexibilidad radial a la corona de una manera tal que pueda deformarse ligeramente radialmente hacia el árbol al cual está fijado el soporte de manera que disminuyan las tensiones máximas que se ejercen sobre la corona durante una operación de arranque.

(01/08/2003). Solicitante/s: H. B. SEISSENSCHMIDT AG. Inventor/es: BAUSELER, SIEGBERT.

Rueda dentada compuesta de una corona dentada exterior, un buje y unas almas de tipo radio que unen de forma enteriza la corona dentada y el buje , las cuales están conectadas a la rueda dentada y al buje , distanciadas en cada caso alternativamente y dispuestas por ambos lados del plano central (EM) en una distribución periférica uniforme, en donde las almas son en cada caso segmentos de un disco imaginario que une la corona dentada y el buje , caracterizada porque el disco imaginario está perfilado en dirección periférica como función circular periódica, estando configuradas las almas en cada caso en las regiones de amplitud máxima de la función circular.

(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HOLSET ENGINEERING COMPANY LIMITED. Inventor/es: RIU, HERVE.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA IMPULSAR AL MENOS UNA PIEZA DE UN EQUIPO, DESDE UN EJE MOTRIZ, QUE TIENE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES TORSIONAL, ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN ELEMENTO PRIMARIO DISEÑADO PARA FIJARSE EN EL EJE MOTRIZ Y UN ELEMENTO SECUNDARIO DISEÑADO PARA SER CONECTADO A LA PIEZA DEL EQUIPO; EL ELEMENTO PRIMARIO ESTA ACOPLADO, POR UNA PARTE, A UN ANILLO DE INERCIA POR MEDIO DE UN PRIMER MEDIO ELASTICO Y, POR OTRO LADO, AL ELEMENTO SECUNDARIO POR MEDIO DE UN SEGUNDO MEDIO ELASTICO ; DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, EL DESPLAZAMIENTO ROTACIONAL RELATIVO, CUANDO LO HUBIERA, ENTRE EL ELEMENTO SECUNDARIO Y EL ANILLO DE INERCIA ES UN DESPLAZAMIENTO RELATIVO CON FRICCION.

(16/09/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: SUNSTAR ENGINEERING INC. UNI-SUNSTAR B.V. Inventor/es: METSUGI, FUMIHIKO, OHATA, AKIHITO, TAKAMORI, NORIHIKO.

UN ELEMENTO GIRATORIO PARA TRANSMITIR UNA FUERZA DE TRANSMISION O FUERZA DE FRENADO, INCLUYENDO EL ELEMENTO GIRATORIO UNA PARTE DE CUBO ANULAR DISPUESTA SOBRE UN LADO CENTRAL, UNA PARTE DE ANILLO ANULAR DISPUESTA SOBRE UN LADO CIRCUNFERENCIA, Y UNA PLURALIDAD DE PARTES DE BRAZO QUE CONECTAN LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO , CON UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS DE REDUCCION DE PESO DIVIDIDOS POR LA PARTE DE BRAZO ENTRE LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO . LA PLURALIDAD DE PARTES DE BRAZO ESTA DISPUESTA PARA QUE LOS CENTROS (P1) DE SUS PARTES DE EXTREMO DISTAL SOBRE EL LADO DE LA PARTE DE ANILLO Y LOS CENTROS (P2) DE SUS PARTES DE EXTREMO PROXIMAL SOBRE EL LADO DE LA PARTE DE CUBO ESTAN DESVIADAS EN UNA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL, RESPECTIVAMENTE, Y LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO ESTAN CONECTADA NO DIRECTAMENTE UNA A OTRA POR LINEA DE SECCION LONGITUDINAL QUE SE INTERSECTAN CON LAS PARTES DE BRAZO EN UNA DIRECCION RADIAL DEL ELEMENTO GIRATORIO.

(16/05/1998). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LUCKAS, THOMAS, DIPL.-ING.

UNA RUEDA DE TORNILLO SINFIN DEL LADO DE ACCIONAMIENTO SE ENCUENTRA EN ARRASTRE DE GIRO TANGENCIAL A TRAVES DE NERVIOS DE APOYO ENTRE UN HAZ DE CORONA DENTADA EXTERIOR RADIAL Y UN CUBO INTERIOR RADIAL CON UN DISCO DE ARRASTRE EN EL LADO DE ACCIONAMIENTO, QUE ENGRANA CON LOS BRAZOS DE ARRASTRE AXIALMENTE ENTRE LOS NERVIOS DE APOYO; Y A FIN DE PODER GARANTIZAR SIN EMBARGO CON TAMAÑOS DE CONSTRUCCION DELGADOS UNA ALTA INSENSIBILIDAD CONTRA CARGAS DE CONFORMACION TANGENCIALES Y RADIALES, LOS NERVIOS DESEMBOCAN EN DISPOSICION DE DESARROLLO ESENCIALMENTE RADIAL HACIA EL EXTERIOR CON ARCOS DE PASO CARGADOS TANGENCIALMENTE EN EL HAZ DE CORONA RADIAL.

(16/03/1998). Solicitante/s: GEBHARDT FORDERTECHNIK GMBH. Inventor/es: GUNTER, GEBHARDT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN RODILLO INTERMEDIO PARA EL ACCIONAMIENTO DE RODILLOS DE APOYO DE PISTAS DE RODADURA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES EN PIEZAS O EN ACUMULACION SIN PRESION, DONDE LOS RODILLOS INTERMEDIOS SON APLICABLES EN UNA POSICION DE ACCIONAMIENTO Y EN UNA POSICION DE APLICACION LIBRE Y SE COMPONEN DE UNA RUEDA DE CADENA Y UNA CONTRARRUEDA DENTADA PARA EL ENGRANE EN UNA RUEDA DENTADA UNIDA CON EL RODILLO DE APOYO. LA RUEDA DE CADENA QUE FORMA EL RODILLO INTERMEDIO Y LA CONTRARRUEDA DENTADA SON INSTALABLES DE FORMA COAXIAL UNA CON OTRA Y MUESTRAN ELEMENTOS EN ARRASTRE DE FORMA QUE CORRESPONDEN UNO CON OTRO, ESTANDO COORDINADOS AL MEMOS PARA LA FORMACION DE UNA CAMARA PARA LA RECEPCION AL MENOS DE UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION CON UN JUEGO DE GIRO DE UNO CON RESPECTO A OTRO.

(16/02/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REICHMANN, SIEGFRIED, DIPL.-ING. , OBERLE, HANS-JURGEN, DIPL.-ING.

SE PROPONE UN ENGRANAJE DE RUEDA FRONTAL ESPECIALMENTE PARA ACCIONAMIENTO, QUE SIRVE PARA EL AJUSTE DE ASIENTOS EN AUTOMOVILES. EL ENGRANAJE DE RUEDA FRONTAL ABARCA DOS DENTADOS QUE ENGRANA UNO CON OTRO DE DOS RUEDAS DENTADAS A PARTIR DE UN MATERIAL ENDURECIDO DE FORMA COMPARATIVA. CON ELLO EN LA CONMUTACION DE UNA EN UNA OTRA DIRECCION DE GIRO SE EVITA EL RUIDO DE CONEXION QUE APARECE DE FORMA USUAL -ACCIONADO POR EL JUEGO DENTADO NO EVITABLE CON UN COSTE REPRESENTABLE DE LOS DENTADOS QUE SE ENCUENTRAN EN ENGRANE UNO CON OTROIENDOSE EN LA DIRECCION DEL EJE DE GIRO DE LAS RUEDAS DENTADAS AL MENOS UN TRAMO DEL DENTADO DE UNA DE LAS RUEDAS DENTADAS DE UN MATERIAL FLEXIBLE, CON LO CUAL ESTE TRAMO MUESTRA AL MENOS EN UNA PARTE LA LONGITUD DE DENTADO UN PERFIL, DE TAL MODO QUE ES MAYOR QUE EL PERFIL COORDINADO DEL HUECO DENTADO DE LA OTRA RUEDA DENTADA.

(01/10/1997). Solicitante/s: SINTERSTAHL GESELLSCHAFT M.B.H..

LA INVENCION TIENEN LA MISION DE LA PROPAGACION DEL RUIDO PARTICULARMENTE DISTRIBUCION DE RUIDO DE ENGRANAJES. LA INVENCION DESCANSA EN LA APLICACION DE PIEZAS SINTERIZADAS (RUEDAS DENTADAS) EN CONFIGURACION INDIVIDUALIZADA COMPONENTES AMORTIGUADORES DEL RUIDO PARTICULARMENTE RUEDAS DENTADAS. EN LA CONFIGURACION CON ARREGLO A LA INVENCION PRESENTA UNA PIEZA SINTERIZADA INDIVIDUAL, SIMETRICA Y CON ZONAS ANULARES. LA ZONA DEL BORDE EXTERIOR DE LA RUEDA DENTADA SE SITUA ALEJADA DEL EJE DE DICHA RUEDA DENTADA Y SE CONSTRUYE MUY RESISTENTE Y LIBRE DE POROS. LA ZONA DEL BORDE INTERIOR DE LA RUEDA DENTADA SE SITUA PROXIMA AL EJE DE DICHA RUEDA DENTADA Y SE CONTRUYE MUY RESISTENTE Y LIBRE DE POROS. LA ZONA CENTRAL DE LA RUEDA DENTADA ES DUCTIL Y MUY POROSA.

(16/02/1996). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GLEIXNER, RONALD, DIPL.-ING. , PITSCH, CHRISTOPH, DIPL.-ING.

PARA LA REDUCCION DEL RUIDO DE UNA RUEDA DENTADA, QUE GARANTIZA LA RESISTENCIA MECANICA SUFICIENTE INCLUSO EN LA TRANSMISION DE ALTOS MOMENTOS DE GIRO, SE PROPONE PRIMERO SOBRE EL EJE DE ENGRANAJES DE UN MOTOR LA DISPOSICION DE UN PRIMER CUBO DE UN TERMOPLASTICO CON ALTO FACTOR DE AMORTIGUACION Y RESISTENCIA MECANICA REDUCIDA, ASI COMO UN SEGUNDO CUBO SOBRE ESTA PRIMERA PIEZA DE CUBO DE UN TERMOPLASTICO DE ALTA RESISTENCIA MECANICA, Y CON UN FACTOR DE AMORTIGUACION REDUCIDO PARA LA ELEVACION DE LA RESISTENCIA. SE FIJA LA PRIMERA PARTE DE CUBO SOBRE EL EJE DE ENGRANAJE MEDIANTE UN DISCO DE ARRASTRE METALICO O LA SEGUNDA PIEZA DE CUBO A TRAVES DE UN AGARRE EN ARRASTRE DE FORMA QUEDA ANCLADA EN LA PRIMERA PIEZA DE CUBO.

(01/10/1995). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: EICHHORN, JURGEN, HONLINGER, HERWIG.

UN CUERPO GIRATORIO EN FORMA DE OLLA, EN EL CUAL ESTA SUJETO FIRMEMENTE UN ELEMENTO ANULAR , DE UN MATERIAL ELASTICO, EN LA ZONA AL MENOS DE UN CUELLO QUE SOBRESALE EN DIRECCION AXIAL. EL CUELLO ESTA PROVISTO, EN SU PERFIL EN DIRECCION RADIAL, DE UNA HENDIDURA , EN FORMA ANULAR, CIRCUNSCRITA, POR LO QUE EL ELEMENTO ANULAR TAN SOLO SE FIJA POR MEDIO DEL CIERRE POR MUELLE EN LA HENDIDURA.

(16/10/1992). Solicitante/s: ETI-TEC MASCHINENBAU GMBH. Inventor/es: ZODROW, RUDOLF.

EL INVENTO SE REFIERE A UN ELEMENTO SOPORTE PARA MIEMBROS DE ENGRANAJE DE UN MECANISMO DE LEVAS QUE SE UTILIZA PARA EL ACCIONAMIENTO DE ELEMENTOS TOMA EN UNA ESTACION DE ETIQUETADO. EL ELEMENTO SOPORTE CONSISTE EN UN CUERPO EXTERIOR INSTALADO CON EQUIPO DE MIEMBTRO DE ENGRANAJES Y UN CUERPO INTERIOR DISPUESTO A DISTANCIA DEL CUERPO EXTERIOR. EL CUERPO EXTERIOR PRESENTA RADIALMENTE GARRAS DIRIGIDAS HACIA EL INTERIOR Y EL CUERPO INFERIOR RADIALMENTE PRESENTA GARRAS DIRIGIDAS HACIA EL EXTERIOR QUE CONTACTAC ENTRE LAS GARRAS INTERIORES. ES ESPACIO INTERMEDIO ENTRE AMBOS CUERPOS SE RELLENA CON UNA PIEZA ELASTICA. EL CUERPO EXTERIOR PUEDE EQUIPARSE CON UN PIÑON DE ATAQUE. A TRAVES DE LA PIEZA ELASTICA EL CUERPO EXTERIOR SE ACOPLA CON EL CUERPO INTERIOR.

(01/04/1991). Solicitante/s: PELZER, HELMUT. Inventor/es: PELZER, HELMUT.

PARA AMORTIGUAR LA RADIACION DE RUIDOS COMO RUIDO DE CUERPOS O RUIDOS DE AIRE DE RUEDAS, ESPECIALMENTE DE RUEDAS DENTADAS DEBEN COLOCARSE LOS AMORTIGUADORES CONOCIDOS DE TAL MODO QUE AMORTIGUEN TANTO LOS RUIDOS ORIGINADOS DE LAS VIBRACIONES RADIALES COMO LOS DE LAS VIBRACIONES AXIALES.

(01/01/1990). Solicitante/s: MAN NUTZFAHRZEUGE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HAGIN, FAUST, SEETHALER, FRANZ, ZELINKA, ROBERT, STIGLMAIER, MANFRED.

EL MECANISMO DE EJE CON RUEDAS DE PLATILLO Y RUEDAS DE CONOS SUJETA UNAS A OTRAS, MUESTRA UNA ESTABILIZACION DE LA RUEDA DE PLATILLO EN QUE ESTA CONSTA DE UNA PIEZA INTERMEDIA CONECTADA FRIMEMENTE CON LA CAJA DIFERENCIAL Y UNA JUNTA ELASTICA CONECTADA CON LA RUEDA DE PLATILLO Y ENTRE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO DE LA RUEDA DE PLATILLO Y LA PIEZA INTERMEDIA HAY COLOCADAS RANURAS ANULARES Y/O ABERTURAS ANULARES PARA LA TOMA DE MATERIAL VISCOSO.

(01/12/1989). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NEUGEBAUER, DIETMAR, HEITMANN, JORN.

EN UNA RUEDA DE ENGRANE DE UNA PIEZA , ESPECIALMENTE UNA RUEDA DE IMPULSION CON UNA CORONA DENTADA SIN ARRANQUE COLOCADA ACODADA EN UN PERIMETRO EXTERIOR SE PROPONE UNA MEDIDA A TOMAR SENCILLA PARA AMORTIGUACION DEL RUIDO OCASIONADO POR LOS PEINES ESPECIALMENTE CON EL PIÑON DE ARRANQUE. MEDIANTE LA APLICACION DE UN DISCO CORRELATIVO DEL PERFIL DE LA RUEDA IMPULSORA, QUE ESTA ACODADO EN SU PERIMETRO EXTERNO Y COLOCADO BAJO TENSION EN EL FLANCO DENTADO QUE DESEMBOCA EN EL CIRCULO DE PIE DEL DENTADO, EL RUIDO ENVOLVENTE SE AMORTIGUA CONSIDERABLEMENTE.