CIP-2021 : B62D 51/02 : estando el conductor de pie en el vehículo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 51/00 Vehículos de motor caracterizados por no estar sentado el conductor.
B62D 51/02 · estando el conductor de pie en el vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Unidad de accionamiento compacta que incluye vías sin fin yuxtapuestas.
(09/01/2019) Una unidad de accionamiento de transporte que incluye:
una carcasa alargada estanca al agua que se extiende a lo largo de un eje longitudinal y que define una cámara interior , incluyendo la carcasa una pared superior (14a) y una pared inferior (14b);
al menos un motor de accionamiento de vía sin fin , estando el motor ubicado en la cámara interior de la carcasa e incluyendo un eje de transmisión que está conectado mecánicamente con al menos una vía sin fin ;
un circuito de ventilación para la cámara interior de la carcasa , incluyendo el circuito de ventilación una entrada de aire y una salida de aire que se comunican con el exterior de la carcasa , permitiendo el circuito de ventilación…
Vehículo para golf autopropulsado.
(31/08/2016) Vehículo autopropulsado adecuado para su uso como accesorio de golf, comprendiendo el vehículo: una parte de base que comprende un primer y un segundo miembros de parte de base que están acoplados de forma pivotante entre sí;
un brazo de control, siendo movible dicho brazo de control y parte de base uno con relación al otro de manera que dicho vehículo pueda disponerse en una primera y una segunda configuración operativa y una configuración de almacenamiento, y
una pluralidad de ruedas , estando acoplado un par de dicha pluralidad de ruedas a uno de dichos miembros de pieza de base, siendo cada rueda de dicho par pivotable con relación al miembro de la pieza de base al que está acoplado dicho par; y
en el que: en dicha primera configuración de funcionamiento el vehículo está configurado…
VEHÍCULO PROPULSADO DE TRES PUNTOS DE CONTACTO CON UN MECANISMO FRONTAL BASCULANTE PARA DIRECCIÓN TRASERA.
(05/11/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD EAFIT. Inventor/es: HERNANDEZ, JUAN CARLOS, OSORIO,Gilberto, MEJIA,Ricardo, ARAMBURO,Mauricio.
La presente invención consiste en un vehículo de transporte con 3 puntos de apoyo que cuenta con una rueda frontal, dos ruedas traseras, una columna de dirección, un soporte principal para llevar un usuario erguido o para soportar carga, en donde dicho soporte 5 principal permanece paralelo al suelo de tal manera que genera mayor estabilidad para el usuario o elemento transportado. El vehículo del presente invento cuenta también con un sistema de dirección que permite reducir sustancialmente el radio de giro de los vehículos de este tipo, mezclando simultáneamente dos tipos de dirección diferentes, a saber: la dirección de inclinación de la rueda frontal y la dirección de giro de las ruedas 10 traseras, siempre giran en dirección opuesta a la dirección en que se inclina la rueda frontal.
Sistema de retención para un montacargas para acompañante/conductor.
(04/12/2013) Un montacargas para acompañante/conductor que comprende:
una unidad de potencia ;
un conjunto de horquillas asociadas con dicha unidad de potencia ;
una plataforma asociada con dicha unidad de potencia y que define una ubicación en la que un operadorpuede permanecer de pie; y
un sistema de retención que comprende los primero y segundo miembros giratorios ;
caracterizado porque cada uno de los primero y segundo miembros giratorios pueden moverse de manera separada alrededor de un eje sustancialmente vertical entre una posición deestacionamiento (WP) y una posición de conducción del conductor (RP) y además pueden moverse de maneraseparada alrededor de un eje sustancialmente horizontal entre la posición de conducción del conductor (RP) y unaposición de salida rápida (QP).
Sistema de retención para un montacargas para acompañante/conductor.
(04/12/2013) Un montacargas para acompañante/conductor que comprende:
una unidad de alimentación ;
un conjunto de horquillas asociadas con dicha unidad de alimentación ;
una plataforma asociada con dicha unidad de alimentación y que define una ubicación en la que unoperador puede permanecer de pie; y
un sistema de retención que comprende una estructura resistente giratoria ;
caracterizado porque dicha estructura resistente es móvil entre una posición del acompañante,una posición de conducción del conductor y una posición de salida rápida respectivamente, en cuya posición desalida rápida dicha estructura resistente se posiciona dentro de un intervalo angular de 0…
Vehículo de orugas compacto para el transporte y la autocarga de material, que puede ser conducido por un operador que está parado.
(07/08/2013) Vehículo de orugas compacto para el transporte y la autocarga de material, que puede ser conducido por un operador que está parado, que comprende en combinación con un cajón para colocar el material; una pala mecánica , dispuesta en la parte delantera, para la autocarga del cajón ; una plataforma , situada en la parte trasera, para sostener al operador; y orugas , envueltas en anillo , alrededor de una rueda motorizada y una pluralidad de rodillos tensores , donde el anillo tiene una configuración determinada por un par de primeros vértices levantados con respecto al suelo y un par de segundos vértices adyacentes al suelo; la rueda motorizada estando asociada con uno de los primeros vértices levantados con respecto al suelo, el cual es el primer vértice …
Dispositivo de control de la dirección de múltiples posiciones.
(16/04/2013) Un aparato de dirección para controlar un vehículo motorizado, que comprende:
una estructura de montaje fijada al vehículo ;
un brazo de mando conectado mediante pivote a la estructura de montaje de manera queproporciona un intervalo completo de control de dirección desde una primera posición (P1) del operario enun lado de la estructura de montaje, y en el que el brazo de mando está configurado para girarlohacia un lado opuesto de la estructura de montaje y proporcionar un intervalo completo de control de ladirección desde una segunda posición (P2) del operario ubicado en el vehículo ;
caracterizado por que el aparato de dirección además comprende:
un mecanismo de bloqueo que habilita un funcionamiento del brazo de mando en cualquiera de laprimera o segunda posiciones (P1, P2) del operario y deshabilita…
CARRO DE PLATAFORMA PARA CARGADORAS PEQUEÑAS.
(20/08/2010) Una plataforma de conductor adaptada para ser montada en una máquina autopropulsada al menos sobre un eje en general horizontal en la máquina , incluyendo dicha plataforma de conductor un bastidor de plataforma que tiene pivotes en un extremo delantero del mismo para montar sobre tal máquina autopropulsada , y una parte posterior del bastidor de plataforma que monta un soporte que se acopla al suelo para mantener la plataforma a un nivel deseado con relación a una superficie de soporte cuando el extremo delantero está soportado sobre los pivotes , teniendo dicha plataforma miembros de tope que están adaptados para enganchar en una máquina en la cual está montada la plataforma de conductor para limitar el pivotamiento hacia arriba…
VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL Y PROCEDIMIENTOS.
(01/11/2006) Un dispositivo para transportar un usuario, comprendiendo el dispositivo: a) una plataforma que soporta una carga que incluye al usuario, b) un módulo de contacto con el suelo montado a la plataforma, que incluye al menos un miembro de contacto con el suelo y que define un plano antero-posterior; c) una disposición de accionamiento motorizado acoplada al módulo de contacto con el suelo; constituyendo la disposición de accionamiento, el módulo de contacto con el suelo y la carga un sistema que es inestable con respecto a la inclinación cuando el accionamiento motorizado no está activado; la disposición de accionamiento motorizado, cuando está activada, produce la operación equilibrada automáticamente del sistema en una posición de operación que es inestable con respecto…
CARRETILLA DE MANUTENCION CON UNA PLATAFORMA PARA ESTAR DE PIE Y/O SENTARSE, REGULABLE EN ALTURA.
(01/10/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE TRANSPORTE SOBRE EL SUELO CON UNA DISPOSICION DE SENTADO Y/O APLICACION AJUSTABLE EN ALTURA PARA UNA PERSONA DE SERVICIO Y CON UNA HIDRAULICA DE DIRECCION. EL OBJETIVO ES PONER A DISPOSICION UN VEHICULO DE TRANSPORTE SOBRE EL SUELO, QUE CON UN COSTE CONSTRUCTIVO REDUCIDO PERMITA UN AJUSTE EN ALTURA RAPIDO Y SENCILLO DE LA DISPOSICION DE SENTADO Y/O COLOCACION, OBTENIENDOSE LA SOLUCION DE ACUERDO CON LA INVENCION DE TAL MODO, QUE LA DISPOSICION DE SENTADO Y/O COLOCACION SE ENCUENTRA EN UNION EFECTIVA AL MENOS CON UN CILINDRO DE AJUSTE HIDRAULICO, QUE ES CONEXIONABLE PARA AJUSTA EN ALTURA DE LA DISPOSICION DE SENTADO Y/O COLOCACION EN LA HIDRAULICA DE DIRECCION. EN UNA CONFIGURACION DE LA INVENCION EL CILINDRO DE AJUSTE ES IMPULSABLE…
TAPON PARA RECIPIENTE DE PRESION.
(01/04/1998). Solicitante/s: AB VOLVO.
TAPON DE DEPOSITO PARA TUBO DE RELLENO DE UN CONTENEDOR DE LIQUIDO, QUE COMPRENDE UN CUERPO SUPERIOR Y UN CUERPO INFERIOR Y UNA VALVULA DE PARADA DE LIQUIDO , QUE COMPRENDEN UN CUERPO DE VALVULA , QUE TIENEN UN PASO HACIA EL INTERIOR Y EL EXTERIOR DEL TAPON ASI COMO UNA VALVULA DE COMPENSACION DE PRESION . UN ELEMENTO DE VALVULA EN LA FORMA DE UN DISCO SE DISPONE EN EL CUERPO DE VALVULA DE MANERA QUE UNA SACUDIDA DEL LIQUIDO EN EL TUBO DE RELLENO CONTRA EL TAPON SERA CORTADA INMEDIATAMENTE POR EL DISCO DE VALVULA QUE SE DESPLAZA POR LA SACUDIDA A UNA POSICION QUE BLOQUEA EL PASO, EVITANDO ASI CUALQUIER PENETRACION DE LIQUIDO A TRAVES DEL TAPON.
VEHICULO DE TRANSPORTE DE CARGA.
(01/11/1995) LA INVENCION TRATA DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE CARGA PARA EL TRANSPORTE DE UNA SUPERFICIE DE TRANSPORTE F. ESTE VEHICULO DE TRANSPORTE DE CARGA 10 TIENE UNA ESTRUCTURA BASE, UN DISPOSITIVO DE ENTRADA DE LA CARGA 16, UN PROPULSOR DE TRANSPORTE Y UN ORGANO DE DIRECCION 18 PARA INFLUIR EN LA DIRECCION DE CONDUCCION, DONDE EL ORGANO DE DIRECCION 18 ESTA COLOCADO DE TAL FORMA EN EL SOPORTE BASE 12, QUE SE PUEDE ACCIONAR MEDIANTE UNA PERSONA QUE ESTA COLOCADA SOBRE LA SUPERFICIE DE CONDUCCION F DEL VEHICULO DE TRANSPORTE DE CARGA 10. UNA PLATAFORMA 24 ESTA COLOCADA EN EL SOPORTE BASE 12 Y ENTRE UNA POSICION Y SE PUEDE GIRAR ENTRE UNA…
PATINETE MOTORIZADO CON TOMA DE FUERZA MEDIANTE EMBRAGUE.
(16/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ JULIAN, JESUS.
PATINETE MOTORIZADO CON TOMA DE FUERZA MEDIANTE EMBRAGUE. DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PLATAFORMA PARA EL USUARIO, ASOCIADA A RUEDAS RESPECTIVAMENTE ANTERIOR Y POSTERIOR Y A UNA COLUMNA DIRECCIONAL ASOCIADA A UN MANILLAR SUPERIOR Y QUE INFERIORMENTE CONTROLA LA RUEDA DELANTERA, CARACTERIZADO PORQUE LA PLATAFORMA QUEDA ASOCIADA A UN LARGUERO QUE POSTERIORMENTE LLEVA INCORPORADO DE MODO FIJO UN MOTOR TERMICO DE ACCIONAMIENTO DEL PATINETE Y LA RUEDA POSTERIOR MOTRIZ, LA CUAL SE ENCUENTRA EN TOMA CONSTANTE POR SU PERIFERIA CON UN RODILLO DE IMPULSION QUE ESTA CONECTADO AL MOTOR TERMICO CON INTERMEDIO DE UN EMBRAGUE.
PATINETE MOTORIZADO CON TOMA DE FUERZA DIRECTA.
(16/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ JULIAN, JESUS.
PATINETE MOTORIZADO, CON TOMA DE FUERZA DIRECTA. DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PLATAFORMA HORIZONTAL CON RUEDAS POSTERIORES Y DELANTERAS Y UNA BARRA DIRECCIONAL ACOPLADA A LA RUEDA DELANTERA, CARACTERIZADO PORQUE LA PLATAFORMA LLEVA INCORPORADO UN PEQUEÑO MOTOR TERMICOP EN SU PARTE POSTERIOR, CUYO MOTOR ACCIONA UN RODILLO DE IMPULSION DIRECTA DE LA RUEDA POSTERIOR DEL PATINETE QUE ESTA INCORPORADA A LA PLATAFORMA DEL MISMO DE MODO BASCULANTE EN OPOSICION A DICHO RODILLO, QUE ES SUSCEPTIBLE DE ESTABLECER CONTACTO CON LA PERIFERIA DE LA RUEDA PARA SU IMPULSION.
