CIP-2021 : B62D 27/00 : Ensamblajes entre subconjuntos de la carrocería.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B62D 27/02 · rígidos.
B62D 27/04 · elásticos.
B62D 27/06 · rápidamente desmontables.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Módulo de ahorro de energía.
(11/03/2020) Conjunto de regulación de temperatura que consta de un módulo de ahorro de energía , de un sistema de regulación de temperatura y de un sensor de temperatura , constando dicho módulo de ahorro de energía de medios de conexión a dicho sistema de regulación de temperatura y a dicho sensor de temperatura , estando el sistema de regulación asociado a unos medios de climatización, y estando configurado para mantener la temperatura de un habitáculo de un vehículo de transporte público a una temperatura nominal en función de una temperatura medida por el sensor de temperatura correspondiente a la temperatura del habitáculo, estando dicho conjunto caracterizado por que el módulo de ahorro de energía consta de unos medios de desfase de temperatura adecuados para desfasar dicha temperatura medida por…
(25/04/2018). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: WHITE,NICHOLAS JAMES, WASSON,ROBERT MAXWELL.
Una unidad de equilibrado mediante amortiguación de las vibraciones para un aparato de dispositivo de control, contrarrestando dicha unidad la palanca de mando de dicho aparato que constituye una palanca de mando y comprendiendo:
una pared que define una cavidad; y
una pluralidad de masas de amortiguación de vibraciones alojadas dentro de la cavidad,
en donde la cavidad está configurada de tal manera que las masas de amortiguación de vibración se pueden mover libremente en cualquier dirección con relación a la pared de la cavidad y entre sí.
PDF original: ES-2671321_T3.pdf
Sistema de ensamblaje entre conjuntos de una carrocería de un vehículo.
(20/11/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: SEGURA SANTILLANA,ANGEL.
Sistema de ensamblaje entre conjuntos de una carrocería de un vehículo , donde el sistema de ensamblaje comprende al menos un medio de unión de un componente con la carrocería , con un orificio , atravesado por al menos un tornillo , que sujeta el al menos un medio de unión con la carrocería , el tornillo comprende un vástago y una cabeza , el orificio permite guiar el al menos un tornillo en la dirección sustancialmente vertical, y comprende una primera anchura en la dirección sustancialmente horizontal, igual al diámetro del vástago , y una segunda anchura es substancialmente superior al diámetro del vástago . Así se amortigua el impacto sufrido por un peatón, en particular en la zona del capó y del guardabarros, absorbiendo energía del choque, reduciendo la energía recibida por parte del peatón.
PDF original: ES-2642773_A1.pdf
PDF original: ES-2642773_B2.pdf
Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de carrocería de un vehículo.
(04/10/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: DELGADO PLAZA,PEDRO, RIO DEIROS,JOSE MANUEL, ORIOL SALVADOR,Alan, BAILÓN CASTELLANO,Andrés.
Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de carrocería de un vehículo, donde la carrocería del vehículo comprende un conjunto de montante y un conjunto de salpicadero , donde el conjunto de salpicadero está unido al conjunto de montante , donde un extremo inferior de un parabrisas se apoya sobre el conjunto de salpicadero , definiendo una altura de apoyo del parabrisas , donde el conjunto de montante comprende un conjunto de refuerzo inferior y un conjunto de refuerzo superior soldados entre sí, en el que la soldadura entre el conjunto de refuerzo inferior y el conjunto de refuerzo superior se realiza a una altura sustancialmente igual a la altura de apoyo del parabrisas .
Permite maximizar el uso de piezas comunes para todo el conjunto de refuerzo inferior y piezas diferentes específicas para un modelo de vehículo para todo el conjunto de refuerzo superior.
PDF original: ES-2635608_A1.pdf
PDF original: ES-2635608_B1.pdf
Proceso y sistema para la fabricación de productos de material compuesto.
(24/08/2016) Proceso para la fabricación de productos de material compuesto que comprende, por lo menos las siguientes etapas operativas:
- moldear, por lo menos, un componente principal fabricado de un material compuesto y uno o varios componentes secundarios fabricados de un material compuesto, por medio de dos o más moldes principales y uno o varios moldes secundarios , respectivamente, en el que el componente principal se obtiene endureciendo resina que es inyectada a través de una o varias entradas entre los moldes principales para impregnar los sustratos principales dispuestos entre los moldes principales ;
- disponer uno o varios sustratos intermedios de fibras, en concreto…
Bastidor de vehículo automóvil que comprende un dispositivo de rigidización.
(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: KAUFFMANN,MICHEL, ROBERT,CÉDRIC, FONFREDE,STÉPHANE, BERGER,PATRICK.
Bastidor de vehículo automóvil que comprende un travesaño y un larguero , comprendiendo el bastidor , además, un dispositivo de rigidización , haciendo tope el larguero contra una porción extrema del travesaño , estando el travesaño fijado a un piso del bastidor , estando el bastidor caracterizado por que el dispositivo de rigidización comprende una porción superior fijada al larguero y una porción inferior fijada al travesaño , estando relacionadas entre sí la porción superior y la porción inferior mediante una porción intermedia rigidizada, comprendiendo, además, la porción superior del dispositivo de rigidización unos medios para la fijación de un enrollador de un cinturón de seguridad.
PDF original: ES-2562473_T3.pdf
Vehículo de propulsión eléctrica.
(06/01/2016) Un vehículo de propulsión eléctrica que tiene un asiento de conductor y un par de asientos traseros izquierdo y derecho (24L, 24R) yuxtapuestos detrás del asiento de conductor y que está equipado con una pluralidad de baterías (51A, 51B, 51C, 51D, 51E, 51F), incluyendo:
una consola central , donde
las múltiples baterías (51A-51F) están colocadas debajo del asiento de conductor , la consola central y el par de asientos traseros izquierdo y derecho (24L, 24R) detrás del asiento de conductor ,
caracterizado porque
la consola central está dispuesta entre el par de asientos traseros izquierdo y derecho (24L, 24R) y se extiende hacia atrás del asiento de conductor ; y
algunas…
(03/04/2014) El objeto de esta patente de invención es un kart cuya carrocería está formada por planchas de material dúctil, vinculadas entre sí y con las defensas perimetrales , anclado todo el conjunto en un chasis que comprende unos cubículos laterales en los que se alojan unos pack de baterías simétricas, un aro protector antivuelco , cámara wifi y retrovisores, siendo las planchas de material dúctil, previamente mecanizadas y curvadas partir de flexión, vinculadas entre sí conformando una carcasa de superficie homogénea.
Carro para la realización de prácticas en equipo.
(30/12/2013) 1. Carro para la realización de prácticas en equipo que comprende una pluralidad de piezas montables en una estructura caracterizado porque cada pieza montable tiene una posición de montaje predefinida.
2. Carro para la realización de prácticas en equipo según la reivindicación 1 caracterizado porque tiene una estructura de tubos, preferiblemente metálicos, unidos entre sí preferiblemente mediante abrazaderas.
3. Carro para la realización de prácticas en equipo según alguna de las reivindicaciones 1 ó 2 caracterizado porque comprende al menos dos piezas de forma esencialmente tubulares y de longitudes diferentes.
4. Carro para la realización de prácticas en equipo según la reivindicación 3 caracterizado porque las piezas…
COMPONENTE HÍBRIDO METAL-PLÁSTICO APLICABLE A UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL, Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DEL MISMO.
(16/05/2012) Componente híbrido metal-plástico aplicable a un vehículo automóvil, y procedimiento de fabricación del mismo.
El componente comprende unos primer y segundo cuerpos base metálicos que tienen unas respectivas porciones en contacto en las que hay un punto de unión donde un elemento de sujeción metálico saliente fijado al segundo cuerpo base metálico está insertado a través de un agujero de sujeción formado en el primer cuerpo base metálico . Un cuerpo de refuerzo de plástico tiene una porción de fijación (3a) sobremoldeada en el punto de unión sobre una superficie del primer cuerpo base metálico opuesta al segundo cuerpo base metálico y embebiendo dicho agujero de sujeción y dicho elemento de sujeción metálico saliente . Así, los primer y segundo cuerpos base metálicos están unidos por cuerpo de refuerzo…
Procedimiento para la protección contra la corrosión de componentes de la carroceria, chasis, motor o sistemas de escape.
(14/03/2012) Procedimiento para la protección contra la corrosión de componentes de carrocería, de chasis, de motor o sistemas de escape de acero, caracterizado por las siguientes etapas de procedimiento:
a. usar aleaciones de acero usadas habitualmente en la construcción de carrocerías y de vehículos o componentes de carrocería, de chasis, de motor o sistemas de escape conformados en caliente o templados en molde dotados de revestimientos metálicos o recubrimientos que contienen pigmentos metálicos o de tales recubrimientos con el fin de la protección contra la cascarilla,
b. unir al menos dos componentes de carrocería, de chasis, de motor o piezas de sistemas de escape que se diferencian en composición, procedimiento que se ha llevado a cabo o recubrimiento de superficie mediante procedimientos de unión habituales para dar una pieza compuesta,…
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE LATERALES DE AUTOBUSES.
(01/06/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HISPANO CARROCERA, S.A. Inventor/es: ROMEO NAVAL,ENRIQUE.
1. Dispositivo de montaje de laterales deo referido a la zona lateral del autobús comprendida entre las ventanillas y la zona inferior de inspección del autobastidor o zona de maletero habilitada para el transporte de equipajes, y cuyo lateral queda delimitado estructuralmente por una pareja de perfiles longitudinales, caracterizado porque el dispositivo de montaje de los laterales de autobuses se define por una o varias bandas obtenidas por extrusión, cuya fijación se materializa por medio de una pareja de cintas adhesivas a doble cara, cortadas a la medida, que se fijan por una cara a los respectivos perfiles longitudinales, y por su otra cara se fija a la banda o bandas de extrusión. 2.Dispositivo de montaje de laterales de autobuses, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la unión longitudinal de las bandas que definen el lateral del autobús se materializa por simple ensamblaje de secciones de perfil entre sí.
CARROCERIA PARA AUTOMOVILES ESPECIALMENTE PARA UTILITARIOS.
(16/07/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WURL, WILLI, DIPL.-ING.
UNA CARROCERIA PARA AUTOMOVILES ESPECIALMENTE PARA UN UTILITARIO SE COMPONE DE UNA PARTE INFERIOR Y UNA PARTE SUPERIOR , CON LO QUE LAS PARTES SUPERIOR E INFERIOR SE UNEN A LA ALTURA DE LA LINEA DEL CINTURON. PARA QUE PUEDA COMPONERSE DE UNA FORMA SENCILLA LA PARTE INFERIOR EXISTENTE CON LA PARTE SUPERIOR Y PARA QUE SE CONSIGA UNA BUENA UNION ENTRE AMBAS SE PREVEE QUE SE COLOQUEN ELEMENTOS ANUDABLES EN UNA ZONA DE UNION CONJUNTA (17, 17', 18') ASI COMO EN LA PARTE INFERIOR Y EN LA SUPERIOR ; ESTOS ELEMENTOS ACTUAN CONJUNTAMENTE EN ARRASTRE DE FUERZA DENTRO DE LAS CARROCERIAS COMPUESTAS. SE PREVEE MAS ALLA EN CADA ZONA DE UNION (17, 17', 18, 18') ENTRE LOS ELEMENTOS ANUDADOS (19, 20, ASI COMO 21, 22) QUE CORRESPONDEN A UN ENLACE DESMONTABLE.
ELEMENTO DE APRIETE Y SUJECION.
(16/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: VEREINIGTE ALUMINIUM-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BEHDORF, HANS, SOLLNER, GERHARDT.
SE DESCRIBE UN ELEMENTO DE APRIETE Y SUJECION, QUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA ABRAZADERA DE FIJACION Y AL MENOS UNA PINZA . LA ABRAZADERA DE FIJACION PRESENTA VARIOS BRAZOS AUTOCORTANTES UNIDOS MEDIANTE PLEGADO CON LA PINZA . EL ELEMENTO DE APRIETE Y SUJECION ESTA DESTINADO PARTICULARMENTE PARA EL REVESTIMIENTO DE VEHICULOS, CON Y SIN UTILIZACION DE PERFILES EXTRUIDOS.
LINEA PARA MONTAJE DE CARROCERIAS DE VEHICULOS Y PARTES FIJAS A LAS MISMAS.
(16/02/1989) LINEA PARA MONTAJE DE CARROCERIAS DE VEHICULOS Y PARTES FIJAS A LAS MISMAS, PREPARADA PARA EJECUCION DE UN PROCESO DE CONSTRUCCION DEL CUERPO DEL VEHICULO, EN DONDE DOS MODULOS DE CARROCERIA, INDEPENDIENTES , SE DOTAN DE DIFERENTES PARTES FIJAS, CONSTITUTIVAS DE LAS PIEZAS INTERIORES Y EQUIPO DEL VEHICULO, Y POSTERIORMENTE SE UNEN DICHOS DOS MODULOS , CARACTERIZADA ESENCIALMENTE POR INTEGRAR DOS CONJUNTOS DE ESTACIONES DE TRABAJO, COMPRENDIENDO EL PRIMERO DE DICHOS GRUPOS, EN EL SENTIDO DE PROGRESION DEL PROCESO, UNA ESTACION , EN LA CUAL UN MODULO DE CARROCERIA SUPERIOR, INCORPORANDO LA PARTE DE TECHO, SE CONFIGURA CON UNA SERIE DE REFERENCIAS POSICIONALES MECANIZADAS, CON RESPECTO A UN PUNTO PRINCIPAL DEL MODULO Y UNA O MAS ESTACIONES ULTERIORES , EN LAS CUALES DIFERENTES SUBCONJUNTOS SE UNEN A…
