(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: S.I.M. S.P.A. Inventor/es: ALBERTI, CESARE.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA PARA DISPOSITIVOS DE VISUALIZACION DE MENSAJES VARIABLES, QUE COMPRENDE UN CUERPO EN FORMA DE CAJA PARA ALOJAR EN SU INTERIOR LA PLACA DE CIRCUITOS ELECTRONICOS Y LOS ELEMENTOS FOTOSENSORES, ESTANDO DICHO CUERPO EN FORMA DE CAJA CERRADO EN LA PARTE FRONTAL DEL MISMO POR UN ELEMENTO METALICO PERFORADO Y UN ELEMENTO PLANO DE VIDRIO OPACO O DE PLASTICO, DISPUESTOS UNO JUNTO A OTRO, ESTANDO CADA UNO DE LOS MENCIONADOS ELEMENTOS FOTOEMISORES DISPUESTOS EN UN ORIFICIO DEL ELEMENTO PERFORADO; ADEMAS, LA CAJA COMPRENDE UN PANEL, DISPUESTO EN LA PARTE FRONTAL DEL ELEMENTO PLANO, Y DOTADO DE UN CONJUNTO DE LAMAS QUE SE PROYECTAN HORIZONTALMENTE Y DE UNA SERIE DE ABERTURAS, ESTANDO DISPUESTA CADA UNA DE DICHAS ABERTURAS EN UN ORIFICIO DEL ELEMENTO PERFORADO.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: NOKIA CORPORATION. Inventor/es: HANEBRINK, THOMAS.

Procedimiento para emisión de información sobre tráfico en un automóvil, en el que - se almacenan en memoria mensajes sobre tráfico junto con la posición correspondiente del tramo o del punto del recorrido al que se refieren, - las posiciones de los mensajes sobre tráfico se comparan con la posición correspondiente del automóvil al que debe emitirse la información sobre tráfico, para determinar las distancias de las posiciones correspondientes de los mensajes sobre tráfico con respecto a la posición de dicho automóvil, caracterizado porque - los mensajes sobre tráfico se emiten clasificados por distancias, comenzando con el que presenta la distancia menor.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HOFFMANN, RALF, SCHMIDT, HEINRICH, BRINKMANN, KATRIN.

Procedimiento para la selección de servicios de información del tráfico que pueden ser recibidos con al menos un receptor móvil, que son relevantes para una ruta previamente calculada por una instalación de navegación que está conectada con al menos un receptor, caracterizado porque para la ruta calculada se leen desde una lista memorizada informaciones de servicios, que identifican los servicios con mensajes de tráfico que son relevantes para la ruta, porque en el caso de varios servicios, se crea una tabla, que contiene las informaciones de servicios leídas clasificadas después de una evaluación y que se pueden modificar durante el seguimiento de la ruta, y porque se ajusta un receptor en cada caso al servicio evaluado más alto.

(01/04/2005). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HARTBROD, CHRISTIAN, DIPL.-ING., HERBIG, WOLFGANG, DIPL.-ING., KRAFT, VOLKER, DR., SCHULZ, WERNER, DR. RER. NAT.

Una selección y transmisión individual de usuario de información de tráfico desde una central de tráfico a un usuario de terminal consiste en almacenar registros con parámetros de selección definidos por los criterios de selección de usuario. El procedimiento consiste en almacenar al menos un registro de datos con parámetros de selección determinado de acuerdo con lo criterios de selección introducidos por un usuario en cualquier terminal . La información de carretera a enviar desde una central de información de tráfico a un terminal se selecciona a partir de la información presente en la central de acuerdo con los parámetros de selección especificados en el registro de datos almacenados. La invención se refiere también al centro de información de tráfico, para realizar el procedimiento.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GOSS, STEFAN, PFEIFFER, HEINZ, WERNER, MARTIN, JAN, SCHMIDT, HANS-DIETER.

Procedimiento para la solicitud y para el procesamiento de mensajes de tráfico, en el que se emite una consulta de mensaje de tráfico desde un aparato de radio y se acondiciona desde un proveedor de servicios al menos un mensaje de tráfico a través de una estación de base , que es transmitido al aparato de radio , siendo transmitidos los mensajes de tráfico como mensaje corto, con preferencia como mensaje TMC, a través de radio, caracterizado porque la consulta del mensaje de tráfico comprende informaciones sobre la versión del grupo de datos o grupos de datos memorizados en la memoria asociada al aparato de radio y/o sobre el productor de los datos memorizados y/o sobre la fecha de edición de los datos memorizados, y porque como reconocimientos desde el proveedor de servicios hacia el aparato de radio se transmiten solamente aquellos mensajes de tráfico que pueden ser evaluados en virtud de los datos o grupos de datos memorizados en la memoria asociada al aparato de radio.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: GOBEL, FRIDJOF, LENART, SIEGLEIF, SPANEY, ROGER, STARMAN, FRANK.

Sistema de comunicación para un vehículo; el cual posee: * Una o varias unidades de aplicación , previstas en el vehículo para la realización de las correspondientes funciones de aplicación; como asímismo posee; * Varios canales de radiocomunicación (3a, 3b, 3c, 3d) para la comunicación de las unidades de aplicación con el mundo exterior del vehículo; Sistema éste que está caracterizado por * Una unidad de plataforma de comunicación central para un enlace variables de una o de varias unidades de aplicación con los distintos canales de radiocomunicación (3a, 3b, 3c, 3d).

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BECKER, MARKUS, DR..

UN PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSMISION DE DATOS DE VIA, EN PARTICULAR POR RADIO MOVIL, ENTRE UN VEHICULO Y UNA CENTRAL, DONDE SON TRANSMITIDOS DATOS DE VIA CON CARACTERIZACION DE VIAS PARCIALES (W 1 ; W 2 ; W 4 ) QUE ABARCAN RESPECTIVAMENTE UNO O MULTIPLES BORDES QUE LIMITAN UNO CON OTRO, DONDE AL MENOS VIAS PARCIALES (W 2 , W SUB,4) UNICAS ABARCAN MULTIPLES BORDES , PERMITIENDO UNA TRANSMISION DE DATOS DE VIA CON REDUNDANCIA REDUCIDA.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: HOYLAND, PETER, KNAPP, REINER, HOFFMANN, STEFAN, MIHNER, MICHAEL, SCHLUTTER, MATTHIAS.

Sistema de bus de datos para los vehículos con las características siguientes: Con un bus de datos , a través del cual varios participantes - que están conectados a este bus se encuentran entre si en una comunicación para la transmisión de datos; así como Medios de localización con un módulo de localización , que está realizado como uno de los participantes del bus de datos y el cual está ajustado para las recepción de los datos del número de revoluciones de las ruedas; para la obtención de datos sobre la posición del vehículo; de los datos angulares de la dirección del vehículo y de los datos sobre la velocidad del vehículo así como para la transmisión de estos obtenidos datos hacia el bus de datos, poseyendo el mismo para ello una unidad calculadora de localización (2a) así como un sistema sensorial de localización, que comprende por lo menos un receptor de GPS (2b) con la antena de GPS correspondiente , como asimismo comprende un medio para determinar los giradatos.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GALLEGO NUÑEZ,JOSE. Inventor/es: GALLEGO NUÑEZ,JOSE.

1. Dispositivo de señalización horizontal, de los destinados a ser utilizados como una señalización horizontal auxiliar para regular la circulación rodada, caracterizado por estar constituido a partir de un cuerpo de planta rectangular y de longitud acorde con la zona donde se ubica, que presenta escaso grosor y que se escamotea sobre el asfalto, disponiendo en la zona central de una alineación de placas móviles y placas fijas , movilizables hasta quedar situadas en posición inclinada o semidiagonal por la acción de una biela , conectada a un motor alimentado por un semáforo acorde con el estado de sus luces indicadoras. 2. Dispositivo de señalización horizontal, según la primera reivindicación, caracterizado porque debajo de cada una de las placas se encuentra situado un fleje colaborador del estado de las placas en posición de actuación.

(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHAEFER, JOCHEN, MESSERSCHMIDT, RUDOLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA COMUNICAR ATASCOS EN EL TRAFICO, Y COMPRENDE MEDIOS PARA RECIBIR DATOS DEL TRAFICO RECOGIDOS POR SENSORES. EL PROCEDIMIENTO DE LA INVENCION PROPORCIONA MEDIOS PARA CALCULAR DATOS DE SALIDA QUE DESCRIBEN LA IMPORTANCIA DE LOS ATASCOS DE TRAFICO BASANDOSE EN DATOS DEL TRAFICO RECIBIDOS CON EL USO DE UN DIAGRAMA VALIDO DE DENSIDAD DEL FLUJO DEL TRAFICO PARA LA RUTA DE CIRCULACION AFECTADA.

(16/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,FCO. MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,FCO. MANUEL.

1. Dispositivo que alerta a los conductores cuando un peatón va o está cruzando la calzada. Caracterizado porque este dispositivo está formado por un tubo (fig. 1.1) de aproximadamente 150 cm. de diámetro, el cual lleva incorporado en su parte superior dos láminas (fig. 1.2), en cuyo interior hay un rotativo o lámpara (fig. 1.3), el/a cual es activado por un pulsador (fig. 1.6), éste tiene un protector (fig. 1.5) y entre ambos se encuentra un altavoz (fig. 1.4), que emite un suave silbido intermitente, la duración de las emisiones de los destellos de luz emitidos por el rotativo o lámpara y del suave silbido que emite el altavoz estará controlado por el programador (fig. 1.7).

(16/03/2003). Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Inventor/es: BEYER, ROLF, LOHMER, OLIVER, KNECHTGES, STEPHAN.

LA INVENCION DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO DE INFORMACION SOBRE TRAFICO BASADO EN LA TRANSMISION DE DATOS, SOBRE DEMANDA Y/O DE FORMA AUTOMATICA, ENTRE UNA UNIDAD CENTRAL Y UNA UNIDAD MOVIL DE ABONADO. TAMBIEN SE DESCRIBE UN SISTEMA DE INFORMACION SOBRE TRAFICO, INTEGRADO POR AL MENOS UNA UNIDAD CENTRAL Y VARIAS UNIDADES MOVILES DE ABONADO.

(16/02/2003). Solicitante/s: SWISSCOM MOBILE AG. Inventor/es: RITTER, RUDOLF.

Aparato móvil portátil, comprendiendo un receptor de radio apto para la recepción de programas de radio con datos digitales de acompañamiento del programa, incluyendo al menos algunos de dichos datos de acompañamiento del programa recibidos parámetros de lugar, y cuyo aparato móvil comprende un módulo de determinación de posición para la determinación de la posición geográfica actual del aparato móvil , caracterizado porque comprende un módulo de filtrado vinculado con el receptor de radio y con el módulo de determinación de posición , apto para filtrar informaciones específicas de ubicación, en base de una posición geográfica actual, definida por dicho módulo de determinación de posición , de entre los citados al menos algunos datos de acompañamiento del programa recibidos.

(16/12/2002). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GOSS, STEFAN, DIPL.-ING.

EN UN PROCEDIMIENTO Y UN EQUIPO PARA EL SUMINISTRO DE INDICACIONES DE TRAFICO CODIFICADAS DIGITALES POR MEDIO DE LENGUAJE GENERADOS SINTETICAMENTE, DONDE SE CONTIENEN LOS CODIGOS DE LOCALIZACION DE INDICACION DE TRAFICO Y LOS CODIGOS DE ACONTECIMIENTO, SE HA PREVISTO QUE EN DEPENDENCIA DE LA INDICACION DE TRAFICO RECIBIDA A PARTIR DE MULTIPLES FRASES SOPORTE ALMACENADAS, SE ELIJA UNA FRASE SOPORTE Y QUE EN LAS POSICIONES ABIERTAS DE LA FRASE SOPORTE SE UTILICEN LAS PALABRAS RELATIVAS A LA LOCALIZACION Y CON REFERENCIA AL ACONTECIMIENTO, QUE SON DERIVADAS A PARTIR DE LOS CODIGOS DE LOCALIZACION Y LOS CODIGOS DE ACONTECIMIENTO.

(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Inventor/es: BEYER, ROLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR Y FILTRAR DATOS DEL TRAFICO EN UN SERVICIO DE DATOS DE TRAFICO ASISTIDO POR RADIOTELEFONO MOVIL. SEGUN LA INVENCION, LOS DATOS SOBRE TRAFICO SE RECOGEN Y PREPARAN EN UNA SECCION DE EDICION DE TRAFICO DE UNA OFICINA CENTRAL Y, SEGUN LA IMPORTANCIA DE LA INFORMACION DESEADA, EL USUARIO PUEDE SELECCIONAR DIFERENTES MODOS DE RECUPERACION, SEGUN DESEE, A TRAVES DE UN TERMINAL ADECUADO DE RADIOTELEFONO MOVIL, RECUPERANDO ASI DIFERENTES DATOS DE TRAFICO DE LA OFICINA CENTRAL. EL CONTENIDO INFORMATIVO DE LOS DATOS SOBRE EL TRAFICO RECUPERADOS LO PREPARA LA OFICINA CENTRAL ESPECIFICAMENTE PARA ESE USUARIO CONCRETO, TENIENDO EN CUENTA EL LUGAR EN QUE SE ENCUENTRA EL USUARIO EN UN MOMENTO DADO Y/O LA INDICACION DE UN PUNTO DE DESTINO, Y POR MEDIO DE UNA FILTRACION ESPECIFICA.

(01/10/2001). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: VIEWEG, STEFAN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA SELECCION DE INFORMACIONES DE TRAFICO RECIBIDAS O A SER EMITIDAS EN UN VEHICULO, DONDE LA SELECCION SE REALIZA EN DEPENDENCIA DEL TIPO DE CARRETERA, QUE ES TRANSITABLE MOMENTANEAMENTE POR EL VEHICULO. CON ELLO SE CONSIGUE UNA DETERMINACION EN FORMA DE TRAMOS EN EL LADO DEL VEHICULO SEGUN UN DESARROLLO DE MARCHA GEOMETRICO, DONDE LAS INDICACIONES DE LOS TRAMOS RESPECTIVOS DEL DESARROLLO DE DESPLAZAMIENTO GEOMETRICO ABARCA AL MENOS UNA POSICION RELATIVA DE LOS PUNTOS DE PRINCIPIO Y TERMINACION DE ESTE TRAMO, Y EL TRAMO DE DESARROLLO DE RECORRIDO SE COMPARA CON LAS MAGNITUDES CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LOS TIPOS DE CARRETERA, Y CON ELLO SE DETERMINA EL TIPO DE CARRETERA TRANSITABLE ACTUAL Y SE UTILIZA SEGUN UN CRITERIO DE SELECCION.

(01/10/2001). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WIESMEIER, CHRISTIAN, WEISHAUPT, WALTER.

EN UN RECEPTOR DE SEÑAL DE RADIO PARA AUTOMOVIL CON UN RECEPTOR QUE DISPONE DE DESCODIFICADOR RDS PARA SEÑALES DIGITALES, QUE A TRAVES DE UNA TABLA SE TRANSFORMA EN UNA INFORMACION DE TRAFICO, SON REPRODUCIBLES LAS SEÑALES A PARTIR DE DESCODIFICADOR DE UNA UNION DE DATOS A UN SISTEMA DE NAVEGACION PROVISTO CON UNA MEMORIA DE DATOS DE RUTAS, QUE GENERA LA INFORMACION DE TRAFICO REQUERIDA.

(16/12/2000). Solicitante/s: KIH KOMMUNIKATIONS INDUSTRIE HOLDING AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PIETZSCH, HEINZ WERNER, OPITZ, RIGOBERT, DIPL.-ING., JAKI, JURGEN, DR., EDELMANN, ROLF.

EN EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL TRAFICO Y PARA LA INFORMACION Y ADVERTENCIA ANTICIPADA DE LOS USUARIOS SE INDICAN, POR MEDIO DE ELEMENTOS LUMINOSOS DISPUESTOS DISTANCIADOS ENTRE SI A LO LARGO DE LA VIA Y EXCITABLES CONJUNTA O SUCESIVAMENTE, LOS ESTADOS DE TRAFICO O VIARIOS INTRODUCIDOS O DETERMINADOS POR MEDIO DE SENSORES. CON ELLO TIENE LUGAR UNA INFORMACION CONTINUA DEL TRAFICO Y EVENTUALMENTE LA ADVERTENCIA DE ANOMALIAS DEL TRAFICO EN TIEMPO REAL. EL SISTEMA DE CONTROL Y DE INFORMACION, QUE SIRVE PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO POSEE UNO O VARIOS PUNTOS DE MEDIDA CON DISPOSITIVOS DE REGISTRO DEL TRAFICO O DE LA CARGA, QUE ACTUAN ESENCIALMENTE EN EL SENTIDO TRANSVERSAL A LA CALZADA Y AL MENOS DOS ELEMENTOS LUMINOSOS DISTANCIADOS ENTRE SI DISPUESTOS DE ACUERDO CON EL TRAZADO DE LA CALLE ASI COMO AL MENOS UNA UNIDAD DE EVALUACION Y DE MANDO PARA EVALUAR LOS ESTADOS DEL TRAFICO O VIARIOS DETECTADOS Y PARA EXCITAR Y ACTIVAR LOS ELEMENTOS LUMINOSOS ACOPLADOS ENTRE SI.

(01/07/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GRABOW, WILHELM, DR.-ING., GOCKLER, HEINZ, DR.-ING., GEBAUER, THOMAS, DIPL.-ING., ALI, MARKUS, DIPL.-ING.

EL PROCESO DEBE HACER POSIBLE CON PEQUEÑO GASTO TECNICO INTERCAMBIAR DATOS CON CADA UNO DE UNA VARIEDAD DE OBJETOS. UNA DISPOSICION DE ANTENA EXISTENTE EN LA ESTACION FIJA , RECIBE REPETIDAS LAS SEÑALES EMITIDAS POR TODOS LOS OBJETOS QUE SE ENCUENTRAN EN UN DISTRITO. A PARTIR DE ESTAS SEÑALES RECIBIDAS (X(T)) SE DEDUCEN INFORMACIONES SOBRE LA LOCALIZACION INSTANTANEA DE LOS DIFERENTES OBJETOS . LAS INFORMACIONES DE LAS LOCALIZACIONES SE EMPLEAN PARA CONTROLAR UNA RED DE FORMAS DE EMISIONES UNIDA CON LA DISPOSICION DE ANTENAS DE TAL MODO QUE LA DISPOSICION DE ANTENAS GENERA PARA CADA UNO DE LOS OBJETOS UN DIAGRAMA DIRECCIONAL CONFORMADO DE TAL MANERA QUE ES DIRIGIDO UN LOBULO DE RECEPCION PRINCIPAL HACIA EL OBJETO INTERESADO Y EN DIRECCION DE CADA UNO DE LOS OTROS OBJETOS CONTIGUOS, LA AMORTIGUACION DE RECEPCION ES ALTA EN COMPARACION DEL LOBULO DE RECEPCION PRINCIPAL.

(01/02/1997). Solicitante/s: BARISH, BENJAMIN J. VARDI, SHLOMO. Inventor/es: VARDI, SHLOMO.

SE PRESENTA UN SISTEMA ELECTROOPTICO DE MONITORIZACION PARA MONITORIZAR OBJETOS, PARTICULARMENTE VEHICULOS, EL SISTEMA INCLUYE UNA PLURALIDAD DE TRANSMISORES DE SEÑALES OPTICOS SOPORTADOS POR CADA OBJETO MONITORIZADO (11A, 12A, 13A) (POR EJ. UN VEHICULO) DE ACUERDO CON FORMAS GEOMETRICAS PREDETERMINADAS. UN RECEPTOR OPTICO EN UNA UBICACION REMOTA RECIBE LAS SEÑALES OPTICAS TRANSMITIDAS E INCLUYE UN PROCESADOR QUE IDENTIFICA LOS OBJETOS A PARTIR DE LA COMBINACION DE LAS FORMAS GEOMETRICAS DE LOS TRANSMISORES SOBRE LOS MISMOS Y LAS SEÑALES OPTICAS RECIBIDAS DESDE LOS MISMOS. LOS TRANSMISORES PUEDEN TRANSMITIR SEÑALES DIFERENTEMENTE CODIFICADAS O SEÑALES DE DIFERENTES LONGITUDES DE ONDA PARA AYUDAR A LA IDENTIFICACION DE LOS OBJETOS RESPECTIVOS O PARA TRANSMITIR OTROS DATOS.

(16/11/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: GARRIDO SAURO, EMILIO MONTENEGRO SANCHEZ, JOSE MANUEL.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE NUMERO P9101239 RELATIVA A UN SISTEMA AVISADOR FONICO Y VISUAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES SOBRE LAS CIRCUNSTANCIAS DEL TRAFICO. SE DISPONE AL MENOS UN "MODULO GRABADOR" Y DOS "MODULOS REPRODUCTORES" DE MENSAJES, CONSTITUIDO EL PRIMERO COMO UN CONJUNTO DE MEDIOS DE RECEPCION DE SEÑALES, QUE SON SELECCIONADAS PARA SU REEMISION POR UNA VIA A LOS "MODULOS REPRODUCTORES" QUE SE CONSTITUYEN A SU VEZ POR UN SISTEMA DE RECEPCION Y GRABACION DE AUDIO FRECUENCIAS. LAS SEÑALES SON EMITIDAS EN FORMA DE MENSAJES DESDE LOS "MODULOS REPRODUCTORES" EN FORMA SERIE O PARALELO.

(01/01/1996). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KRAUSE, GUNTER, REGER, RENATE.

EN UN SISTEMA INFORMADOR DE TRAFICO DE CALES PARALELAS QUE SUMINISTRA SEÑALES DE INFORMACION OPTICAS DESDE UN EMISOR QUE TIENE USUALMENTE UN POSTE LIMITADOR DE CALLES CONTENIENDO UN REFLECTOR. EL EMISOR SE BLOQUEA OPTICAMENTE, YA QUE EL CONDUCTOR NO INTERVIENE EN LA FALTA DE SEGURIDAD DURANTE LA INACTIVIDAD DE LOS EMISORES.