(01/08/2012). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHMIDT, GERHARD, KRUGER, AXEL, GIESEN,NORBERT, MATTHIAS,NORMAN.

Vehículo sobre raíles con una interconexión frontal (F), que presenta un bastidor de interconexión el cual está montado sobre un elemento de apoyo que sale del cuerpo del vehículo, en donde el bastidor de interconexión está montado de forma basculante, de tal modo que puede trasladarse entre una posición retraída en la que el bastidor de interconexión , mediante el plegado de un fuelle (B) de la interconexión frontal (F), adopta una posición fundamentalmente paralela a un lado frontal del vehículo sobre raíles, y una posición extendida en la que el bastidor de interconexión adopta una posición fundamentalmente vertical, en donde además está previsto un dispositivo de accionamiento (V) para trasladar el bastidor de interconexión entre la posición retraída y la extendida, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento (V) está configurado de tal modo, que el bastidor de interconexión está bloqueado tanto en la posición retraída como la extendida.

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(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM. Inventor/es: GODIN, MARCEL, GIELCZINSKI, GERARD, BONEILL, CHRISTIAN, GUILLOTEAU, ISABELLE, LANGLET, JEAN-MARC.

Resumen no disponible.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM LHB GMBH. Inventor/es: RICHTER, MANFRED, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE ENFRIAMIENTO PARA REFRIGERACION DE ARMARIOS DE DISTRIBUCION O COMPONENTES EN VEHICULOS FERROVIARIOS. PARA ASEGURAR UNA REFRIGERACION SUFICIENTE DE UN ARMARIO DE DISTRIBUCION (19 O COMPONENTES SENSIBLES AL CALOR, DESPUES DEL CERRADO DE ABERTURAS DE AIRE DE CONDUCCION Y DE AFLUENCIA EXTERIOR EN EL VEHICULO O EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO (O TRACCION DE PROTECCION DE PRESION) O EN CASO DE CAIDA DEL EQUIPO DE TRATAMIENTO DE AIRE EN EL LADO DEL VEHICULO, SE DISPONE DENTRO DEL EQUIPO DE ENFRIAMIENTO UN INTERCAMBIADOR TERMICO , QUE SE ENCUENTRA A DISPOSICION PARA SERVICIO DE ENFRIAMIENTO EN OPERACION DE PROTECCION DE PRESION Y/O EN CASO DE CAIDA DEL EQUIPO DE TRATAMIENTO DE AIRE.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH. Inventor/es: HARTL, JURGEN, PECHATY, KAREL.

Vehículo con un puesto de conductor, especialmente vehículos sobre raíles, con un dispositivo indicador y con elementos constructivos situados enfrente a distancia del dispositivo indicador, caracterizado porque las superficies parciales de los elementos constructivos orientadas hacia el dispositivo indicador son mates y están cromadas.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM DDF. Inventor/es: LETZELTER, ALAIN, PREISS, PAUL, SCHAFER, JEAN-PHILIPPE, SCHNEIDER, WILLY, TRITZ, BERNARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO FERROVIARIO PROVISTO DE AL MENOS UN MODULO DE EXTREMO EN FORMA DE UNA CABINA DE CONDUCCION O DE UN MODULO DE INTERCIRCULACION ENTRE DOS EXTREMOS DE VEHICULOS SUCESIVOS. DICHO MODULO VA PROVISTO DE UNA CUBIERTA QUE DOTA DE UNA ENVOLTURA ESTETICA AL MODULO DE EXTREMO Y GARANTIZA SU AISLAMIENTO Y ESTANQUEIDAD. SE CARACTERIZA POR QUE EL MODULO DE EXTREMO ES UN MODULO ESTRUCTURAL PREENSAMBLADO, INTERCAMBIABLE E INDEPENDIENTE Y VA FIJADO DE FORMA DESMONTABLE AL VEHICULO . LA INVENCION ES APLICABLE, ESPECIALMENTE, A LA CONSTRUCCION DE VEHICULOS FERROVIARIOS, EN PARTICULAR AUTOMOTORES.

(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: SCHNEIDER, XAVIER.

SISTEMA DE VISUALIZACION DE DATOS EN UNA PANTALLA QUE COMPRENDE MEDIOS PARA ENVIAR UNA INFORMACION HACIA LA PANTALLA, MEDIOS DE LECTURA DE LA INFORMACION VISUALIZADA, MEDIOS DE COMPARACION DE LA INFORMACION VISUALIZADA CON LA PROCEDENTE DE LOS CITADOS MEDIOS DE ENVIO DE INFORMACION A LA PANTALLA, MEDIOS PARA DETENER LA VISUALIZACION EN CASO DE DISCREPANCIA EN LA COMPARACION; SE CARACTERIZA PORQUE LA PANTALLA SOLO COMPRENDE LA PARTE ACTIVA DE UNA PANTALLA PLANA DE SUPERFICIE ACTIVA DEL TIPO TRANSPARENTE ELECTRONICAMENTE CONTROLADA; LOS CITADOS MEDIOS DE LECTURA DE LA INFORMACION VISUALIZADA COMPRENDEN UN SENSOR OPTICO SITUADO DETRAS DE LA PANTALLA CON RESPECTO A LA CARA DELANTERA DESTINADA A SER OBSERVADA POR UN USUARIO.

(01/04/2001). Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH. Inventor/es: IKENSTEIN, GERHARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE ACCIONAMIENTO FERROVIARIO, EN PARTICULAR LOCOMOTORA, CON UNA CAJA DE VAGON O UNA ESTRUCTURA PARA LA RECEPCION DE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO Y UN EQUIPO DE TRANSMISION DE POTENCIA, POR EJEMPLO UN ENGRANAJE, CON COMPONENTES PARA LA REFRIGERACION DE FLUIDOS, TALES COMO AGUA DE REFRIGERACION, FLUIDO DE ENGRANAJES Y FLUIDO DE UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION, DE FORMA QUE LOS COMPONENTES DISPONEN AL MENOS DE UN ENFRIADOR , BOMBAS Y CONDUCCIONES DE UNION PARA EL FLUIDO RESPECTIVO Y SE DISPONEN EN EL VEHICULO MEDIANTE COBERTURA DE CARCASA. TODOS LOS COMPONENTES PARA LA REFRIGERACION SE CONFIGURAN DE MANERA CONJUNTA EN FORMA MODULAR, CONSTITUYENDO UN GRUPO CONSTRUCTIVO COMO DISPOSICION DE REFRIGERACION COMPACTA.

(01/05/2000). Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH. Inventor/es: NESTLER, DIETRICH.

SE PROPONE UN APARATO DE CLIMATIZACION COMPACTO CON EVAPORADOR, COMPRESOR, LICUADOR, VALVULA DE EXPANSION, VENTILADOR DE CLIMATIZACION Y VENTILADOR DE LICUACION, DONDE EL EVAPORADOR Y EL LICUADOR ESTAN ACOPLADOS CONJUNTAMENTE DE FORMA RESPECTIVA EN AL MENOS DOS AGREGADOS SEPARADOS. LOS AGREGADOS SEPARADOS ESTAN DISPUESTOS DE TAL MODO EN FORMA ALTERNADA UNO DETRAS DE OTRO, QUE UNA PRIMERA CORRIENTE DE AIRE PARCIAL RECORRE CON VELOCIDAD DE AIRE DADA PREVIAMENTE A TRAVES DEL PRIMER AGREGADO, Y UNA SEGUNDA CORRIENTE DE AIRE PARCIAL CON UNA VELOCIDAD DE AIRE MAS ELEVADA RECORRE EL PRIMER AGREGADO, CON LO QUE SE HA PREVISTO UNA VELOCIDAD DE AIRE DADA PREVIAMENTE A TRAVES DEL SEGUNDO AGREGADO. LOS DOS AGREGADOS SEPARADOS MUESTRAN AL MENOS LA MISMA RESISTENCIA DE CORRIENTE.

(01/11/1999). Solicitante/s: SAB WABCO S.P.A.. Inventor/es: BARBERIS, DARIO.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA CONTROLAR UN VEHICULO DE FERROCARRIL Y QUE PRESENTA UN TUBO PRINCIPAL ; UN TUBO DE FRENO ; UN CIRCUITO ELECTRONEUMATICO (12B) PARA CARGAR Y DESCARGAR EL TUBO DE FRENO ; AL MENOS DOS CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO DIFERENTES , CADA UNO DE LOS CUALES SIRVE PARA SELECCIONAR DIFERENTES CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO ELECTRONEUMATICO (12B); AMBOS CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO ESTAN ALOJADOS EN LA CABINA DEL CONDUCTOR DEL VEHICULO , ESTAN ASOCIADOS CON LA MISMA ESTACION DE FUNCIONAMIENTO , ESTAN SEPARADOS A UNA DISTANCIA DADA Y SON ACTIVADOS SELECTIVAMENTE POR UNA UNIDAD DE CONMUTACION.

(16/09/1999). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI VERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: HOLZ, RUDIGER.

PARA CONFIGURAR UN ESPACIO DE CONDUCTOR EN LA CAJA DE VAGON DE UN VEHICULO FERROVIARIO, DE TAL MODO QUE MUESTRE UN TIPO DE MONTAJE EN CONTRA DE LA CONFIGURACION HABITUAL CON UNA ESTABILIDAD MAS ELEVADA CON COSTES DE ELABORACION REDUCIDOS, SE PROPONE QUE LA DISPOSICION DE CHAPADO EXTERIOR SE SUELDE CON PERFILES POR MEDIO DE COSTURAS DE SOLDADURA Y QUE EN SU LADO INTERIOR SE UNAN CON UNA PLACA DE NUCLEO Y UNA PLACA DE REVESTIMIENTO INTERIOR DE TRACCION Y RESISTENTE A LA PRESION MEDIANTE UN PEGAMENTO DEL TIPO DE CONFIGURACION DE UNION EN FORMA DE SANDWICH.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: MONTERO AGUERA,RAFAEL.

AUTOMOTOR FERROVIARIO DE DOS PISOS DE MAXIMA CAPACIDAD FORMADO POR UN BASTIDOR GONDOLA, QUE PERMITE ENTRE EJES, ALTURA SUFICIENTE PARA INSTALACION DEL PISO BAJO, CON ASIENTOS CORRESPONDIENTES, Y PREVIENDO EN LA CARROCERIA MONOBLOQUE, INMEDIATAMENTE TRAS UNO DE LOS EJES DE RODADURA PUERTAS DE ESCASA ALTURA SOBRE VIA PARA FACILITAR EL ACCESO, Y QUE DESEMBOCAN EN UNA ZONA INMEDIATAMENTE POSTERIOR A LA CABINA DE MANDO, SITUADA EN LA ZONA ENTRE EJE Y EXTREMO DEL BASTIDOR, DOTADA DE UNA MOTORIZACION Y DE EQUIPAMIENTO CORRESPONDIENTE, MONTANDO EN ESTA ZONA UNA ESCALERA DE ACCESO AL PISO SUPERIOR Y BAJO ELLA UNA CABINA DE WC. LA SUPERFICIE TOTAL DEL SEGUNDO PISO, QUEDA CON ASIENTOS SITUADOS DE FORMA QUE SE APROVECHA AL MAXIMO EL ESPACIO LOGRANDO UN MAXIMO DE CAPACIDAD. EN LOS PARAMETROS QUE SEPARAN LA CABINA DE MANDO DEL RESTO DEL VEHICULO SE PREVEN ARMARIOS PARA EQUIPAJES DE GRAN VOLUMEN, Y SOBRE LOS ASIENTOS, LONGITUDINALMENTE DISPUESTOS PORTAEQUIPAJES, PARA EQUIPAJES DE MANO.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: MONTERO AGUERA,RAFAEL.

AUTOMOTOR FERROVIARIO DE DOS PISOS, CONSTITUIDO POR UN BASTIDOR GONDOLA CON CARROCERIA MONOBLOQUE, QUE PRESENTA SIMETRICAMENTE SITUADAS EN AMBOS EXTREMOS CABINAS DE MANDO PARA CIRCULACION EN UNO U OTRO SENTIDO, MONTANDO BAJO ESTAS CABINAS LA MOTORIZACION Y ELEMENTOS AUXILIARES DE EQUIPAMIENTO, QUEDANDO ESTOS ENTRE LOS EJES DE RUEDAS Y LOS EXTREMOS DEL BASTIDOR, EN TANTO QUE EN LA ZONA CENTRAL SE MONTAN SENDAS PUERTAS CENTRADAS Y DE ALTURAS ADECUADAS A LA DE LOS ANDENES, QUE LIMITAN UN ESPACIO CENTRAL CON SENDAS ESCALERAS HACIA UNO Y OTRO SENTIDO PARA ACCESO AL PISO SUPERIOR, PREVIENDO A AMBOS LADOS DE LAS ESCALERAS, ARMARIOS PARA EQUIPAJES, Y UNA CABINA DE WC. EL PISO SUPERIOR PRESENTA EN PRINCIPIO UNA ZONA DE MAYOR NIVEL PARA PERMITIR LA CIRCULACION DE PIE SIN INCONVENIENTE, Y, SOBRE LOS ASIENTOS LONGITUDINALMENTE DISPUESTAS, PORTAEQUIPAJES PARA EQUIPAJE DE MANO.

(16/02/1999). Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS. Inventor/es: BERNARD, PATRICE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE DESVIO DE FORMACION DE IMAGEN APLICADO A LA CONDUCCION DE VEHICULOS Y TRENES CARACTERIZADO POR UN CONJUNTO DE UNA O VARIAS CAMARAS ORIENTABLES O NO CON LONGITUD FOCAL VARIABLE O FIJA, POR UNA O VARIAS PANTALLA QUE PUEDEN VISUALIZAR UNA VISTA GENERAL O UNA VISTA EN DETALLE, PUDIENDO LA PANTALLA DE VISTA GENERAL SER DEL TIPO TACTIL ASI COMO EVENTUALMENTE UNO O VARIOS MAGNETOSCOPIOS, PUDIENDO ESTE CONJUNTO O UNA PARTE SOLAMENTE DE ESTE SER DESVIADA AL INTERIOR DEL VEHICULO LOCOMOTOR O DEL TREN O COLOCADO EN UN MODULO SEPARABLE.

(16/11/1997). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: BRITZKE, INGO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTOMOTOR CON APERTURA DE PUERTA CERRABLE, DISPUESTA EN LA CARA FRONTAL, DONDE ESTA PREVISTO UN ELEMENTO DE CIERRE EN AMBOS LADOS DE LA ABERTURA DE PUERTA, DE MODO QUE PUEDE GIRAR HACIA ADENTRO RESPECTIVAMENTE A ELECCION EN LA ABERTURA DE PUERTA. PARA ELLO MUESTRA UN ELEMENTO DE PUERTA UNA UNION FLEXIBLE Y EL OTRO ELEMENTO DE PUERTA UNA CONSOLA DE MANEJO PARA LA GUIA EL AUTOMOTOR.

(01/11/1997). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: CHAPPET, PHILIPPE, BERTRAND, CHRISTIAN, BIOLCHINI, THIERRY, PUEL, BERNARD, COUDERC, OLIVIER, TEIXIDO, JOSEPH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE TRACCION FERROVIARIO, PROVISTO AL MENOS DE UNA RESISTENCIA DE FRENO PARA TREN DE GRAN VELOCIDAD, COMPRENDIENDO MEDIOS DE ENFRIAMIENTO DE LA RESISTENCIA DE FRENO, CARACTERIZADO PORQUE ESTOS MEDIOS DE ENFRIAMIENTO COMPRENDEN CONDUCTOS DE AIRE QUE PERMITEN ADMITIR AIRE EXTERIOR AL MOTOR HASTA LA RESISTENCIA, Y RECHAZAR, DESPUES DEL PASO SOBRE LA RESISTENCIA, EL AIRE ADMITIDO AL EXTERIOR DEL MOTOR, ABRIENDOSE HACIA LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO DEL TREN LA ENTRADA DEL CONDUCTO DE ADMISION.

(01/07/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: CHAPPET, PHILIPPE, GARRET, DIDIER.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA MESA DE CONTROL DE UNA CABINA DE CONDUCCION DE UNA MAQUINA DE TRACCION PARA TREN DE ALTA VELOCIDAD, ESTANDO EQUIPADA LA MESA CON DISPOSITIVOS QUE PERMITEN UNA SEÑALIZACION EN CABINA, COMPRENDIENDO LA MESA TAMBIEN ORGANOS DE CONTROL QUE PERMITEN LA CONDUCCION DE LA MAQUINA DE TRACCION, ESTANDO EQUIPADO TAMBIEN LA MESA CON UN SISTEMA DE VISUALIZACION DE CABEZA ALTA.

(16/03/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: CHAPPET, PHILIPPE, GARRET, DIDIER, BIOLCHINI, THIERRY, KLINGER, ERIC.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA CABINA DE CONDUCCION PARA VEHICULO FERROVIARIO, EN PARTICULAR PARA TREN DE ALTA VELOCIDAD. LA INVENCION PROPONE UNA CABINA DE CONDUCCION LIGERA, QUE DISPONE DE UN BUEN AISLAMIENTO TERMICO Y ACUSTICO, DE UNA BUENA ESTANQUEIDAD AL AIRE, DE UNA RESISTENCIA MECANICA ELEVADA, DE UN AERODINAMISMO OPTIMO Y DE UN DESACOPLAMIENTO VIBRATORIO, QUE PERMITE UNA REALIZACION, UN EQUIPAMIENTO Y PRUEBAS FUERA DE LA CADENA DE MONTAJE DE LA CAJA. ESTOS OBJETIVOS SE ALCANZAN REALIZANDO LA CABINA DE MATERIAL COMPOSITE.

(01/07/1990). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: DUMAS, JEAN-CLAUDE, THORAVAL, MAURICE, GENUIT, GERARD.

DISPOSITIVO PARA LOCOMOTORA ELECTRICA O DE MOTOR DE COMBUSTION, DISPUESTO EN CAPAS EN LAS PROXIMIDADES DEL TECHADO DE LA LOCOMOTORA. CONSTA DE UN VENTILADOR TRANSVERSAL DE EJE HORIZONTAL SITUADO LONGITUDINALMENTE RESPECTO A LA LOCOMOTORA, QUE SOPLA AIRE HACIA LOS RADIADORES DE LIQUIDO Y/O LOS REOSTATOS Y UNAS ABERTURAS DE ASPIRACION DE AIRE SITUADOS EN LAS CARAS LATERALES DE LA LOCOMOTORA.