CIP-2021 : B61K 9/06 : por detección o indicación de radiaciones calóricas que emanan de ejes calentados.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61K EQUIPOS AUXILIARES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FERROCARRILES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (frenos acumuladores de la energía B61H; protección de la vía contra los agentes atmosféricos E01B; limpieza de raíles, quitanieves E01H).
B61K 9/00 Gálibos de perfiles de vehículos ferroviarios; Detección o indicación de calentamiento excesivo de órganos; Dispositivos sobre las locomotoras o los vagones que indican las secciones defectuosas de la vía; Características generales de vehículos de auscultación de la vía.
B61K 9/06 · · por detección o indicación de radiaciones calóricas que emanan de ejes calentados.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método para monitorizar la condición de los cojinetes de un vehículo ferroviario.
(20/11/2019) Un método para ayudar a la determinación de una condición de un cojinete de un vehículo ferroviario en movimiento, comprendiendo el método:
utilizar una lente de enfoque para enfocar un primer sensor térmico , cuyo primer sensor térmico está dispuesto adyacente y encima de un primer raíl de una vía en una primera ubicación a lo largo del primer raíl , en una parte superior del cojinete del vehículo ferroviario ;
detectar, con el primer sensor térmico , una primera temperatura de la parte superior del cojinete del vehículo ferroviario ;
comparar la primera temperatura de la parte superior con al menos una otra temperatura para determinar una diferencia entre la primera temperatura de la parte superior del cojinete y la al menos una otra temperatura; y
determinar si el cojinete de vehículo ferroviario…
Detector para detectar la temperatura de un cojinete de rueda de tren.
(18/09/2019) Detector para detectar el estado de un componente de tren de rodadura de vehículo ferroviario que comprende:
un sensor que comprende unos elementos de detección de infrarrojos , estando cada uno de los elementos configurado para explorar unas regiones de una zona objetivo del componente de tren de rodadura de vehículo ferroviario, estando el sensor configurado para ser orientado de modo que por lo menos uno de los elementos recibe emisiones de infrarrojos no obstruidas desde el componente de tren de rodadura de vehículo ferroviario,
caracterizado por que los elementos de detección están dispuestos en una matriz de una pluralidad de agrupaciones ordenadas.
Verificación de integridad de detectores de ir para un vehículo ferroviario.
(24/07/2019) Un aparato para verificar la integridad de un detector de IR, comprendiendo el aparato :
un componente del tren de rodaje;
un detector de IR configurado para detectar una temperatura de una emisión de IR del componente del tren de rodaje en una trayectoria de detección, estando la trayectoria de detección definida como la trayectoria óptica desde el componente del tren de rodaje hasta el detector de IR,
un emisor de IR configurado para emitir una señal de IR a una temperatura de referencia, en donde el emisor de IR se coloca de modo que la señal de IR se dirija al detector de IR; y
un controlador conectado al detector de IR y al emisor de IR, en donde el controlador está configurado para comparar la temperatura de referencia de la señal de IR y la temperatura detectada de la señal de IR detectada…
Procedimiento para evaluar las señales de sondas de temperatura.
(13/12/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: Burg,Wilhelm, Werkmeister,Norbert.
Procedimiento para evaluar las señales de sondas de temperatura, que están dispuestas en particular para detectar cajas calientes en cojinetes de pares de ruedas de un vehículo sobre raíles, en donde cada valor de temperatura medido se compara con un valor medio determinado previamente, caracterizado porque en el caso de una variación del valor de temperatura medido con respecto al valor medio en más de una cantidad establecida, no se tiene en cuenta el valor de temperatura medido, en donde durante el funcionamiento y dentro de un periodo de tiempo en un orden de magnitud de horas después del inicio de una pausa de funcionamiento, la cantidad establecida se elige mayor de lo habitual y durante un estado de reposo, que inicia un periodo de tiempo en un orden de magnitud de horas tras el inicio de una pausa de funcionamiento, la cantidad establecida se elige menor de los habitual.
PDF original: ES-2662597_T3.pdf
Aparato para someter a prueba un sensor de temperaturas de bastidor de trenes.
(17/08/2016). Solicitante/s: PROGRESS RAIL SERVICES CORPORATION. Inventor/es: RICCI, ANDREA, AGOSTINI,Alessandro.
Aparato de prueba para un sensor de IR de un componente de bastidor de vehículo ferroviario, comprendiendo el aparato de prueba :
un vehículo ferroviario; y
un emisor de calor para producir unas emisiones IR a una temperatura de referencia, presentando el emisor de calor un cuerpo para ser montado sobre el vehículo ferroviario en el que el emisor de calor comprende una pluralidad de elementos térmicos dispuestos sobre una superficie del cuerpo emisor de calor, presentando cada elemento térmico una superficie negra superpuesta a un resistor dispuesto en el cuerpo emisor de calor y en el que cada elemento térmico está controlado por un circuito electrónico para ser calentado mediante el resistor respectivo hasta una temperatura predeterminada para proporcionar un patrón térmico definido, pudiendo modificarse el patrón térmico alterando la temperatura de uno o más de los elementos térmicos.
PDF original: ES-2600032_T3.pdf
Dispositivo para medir sin contacto la temperatura de componentes calentados en vehículos ferroviarios en circulación.
(01/08/2012) Dispositivo para medir sin contacto la temperatura de componentes calentados en vehículos ferroviarios en circulación, que comprende por lo menos un detector de radiación infrarroja, que está compuesto de un material detector semiconductor basado en heteroestructuras, unos dispositivos ópticos para reproducir el punto de medición en el detector de radiación , y un dispositivo para determinar la temperatura predominante en el punto de medición bajando hasta una temperatura de aproximadamente 0ºC, estando realizado el detector de radiación infrarroja como un detector de cascadas cuánticas basado en transiciones entre subbandas, cuyo material detector semiconductor está compuesto de las capas de aleación In0, 53Ga0, 47As / In0, 52Al0, 48As, y estando dicho detector unido con…
APARATO DE PRUEBA PARA LA CALIBRACION DE INSTALACIONES DE LOCALIZACION DE FRENO FIJO Y CALENTAMIENTO POR FRICCION.
(16/06/1998). Solicitante/s: VAE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: OTHMAR, SARIA, DIPL.-ING., SCHMALL, KARL-HEINZ, ING.
EL APARATO DE PRUEBA PARA LA CALIBRACION DE INSTALACIONES DE LOCALIZACION DE FRENO FIJO O CALENTAMIENTO POR FRICCION MUESTRA UN RADIADOR IR, QUE ESTA GUIADO DE FORMA DESPLAZABLE A LO LARGO DE UNA GUIA (PISTA CURVA) EN UNA CARCASA Y MUESTRA EN LA POSICION RESPECTIVA UNA DIRECCION DE RADIACION ADAPTADA DE FORMA CORRESPONDIENTE. PARA UNA MODIFICACION AMPLIA DE LA DIRECCION DE RADIACION SE HA PREVISTO UNA PIEZA DE ALARGAMIENTO.
DISPOSITIVO PARA RECONOCER COMPONENTES POR EJEMPLO LUGARES CALENTADOS INADECUADAMENTE EN OBJETOS EN MOVIMIENTO.
(01/06/1998). Solicitante/s: VAE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DUHRKOOP, JENS, DIPL.-ING.
EN UN DISPOSITIVO PARA RECONOCER COMPONENTES POR EJEMPLO LUGARES CALENTADOS INADECUADAMENTE EN OBJETOS EN MOVIMIENTO, PARTICULARMENTE VEHICULOS SOBRE CARRILES EN MARCHA COMO POR EJEMPLO COJINETE, FRENOS Y/O RUEDA DENTADA CON POR LO MENOS UN DETECTOR DE RADIACION -IR Y DISPOSITIVOS OPTICOS PARA LA IMAGEN DE LA POSICION DE MEDIDA SOBRE EL DETECTOR DE RADIACION. SE ALINEA SOBRE CADA POSICION DE MEDIDA UN OBJETIVO POR SEPARADO, QUE ENFOCA LA IMAGEN DE LA POSICION DE MEDIDA SOBRE POSICIONES DIFERENTES UNAS DE OTRAS DE UN SISTEMA DE CORRECCION DE IMAGEN. ENTRE EL SISTEMA CONECTOR DE IMAGEN Y EL DETECTOR SE DISPONE UN DISPOSITIVO DE EXPLORACION ABARCANDO PERIODICAMENTE LA RADIACION MEDIDA, QUE ENFOCA LA RADIACION MEDIDA SOBRE EL DETECTOR GENERALMENTE PARA TODO POSICION DE MEDIDA.
DISPOSITIVO PARA EL DIAGNOSTICO DE UN PAR DE RUEDAS PARA LA COMPROBACION DINAMICA DE MATERIAL RODANTE FERROVIARIO.
(01/06/1996) SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA EL DIAGNOSTICO DE UN PAR DE RUEDAS PARA LA COMPROBACION DINAMICA DE MATERIAL RODANTE FERROVIARIO, QUE SE CARACTERIZA PORQUE EN UNA TRAVIESA O EN UNA TRAVIESA HUECA DE LA VIA ESTA PREVISTA UNA CAVIDAD QUE DISCURRE PARALELA A LA TRAVIESA, EN LA CUAL ESTAN COLOCADAS UNIDADES REFLECTORAS IR Y POR LO MENOS UNA UNIDAD RECEPTORA IR , QUE AL CONTRARIO QUE LAS TECNICAS CONOCIDAS HASTA AHORA, HACEN POSIBLE COMPROBAR TODAS LAS FUENTES DE CALOR QUE SE PRESENTAN EN LA ZONA DEL PAR DE RUEDAS Y EN LA CARA INFERIOR DEL MATERIAL RODANTE Y POR ELLO OFRECEN LA PROTECCION MAXIMA POSIBLE CONTRA INFLUENCIAS MECANICAS Y ELECTRICAS. LOS DISPOSITIVOS DE MEDICION DE LA PRESION DE LAS RUEDAS…
METODO PARA LA MEDICION DE LA TEMPERATURA DEL EJE Y DEL COJINETE PARA LA LOCALIZACION DE CALENTAMIENTOS POR FRICCION.
(01/04/1994) UN METODO QUE SIRVE PARA MEDIR LA TEMPERATURA DEL EJE Y DEL COJINETE PARA LA LOCALIZACION DE CALENTAMIENTOS POR FRICCION EN LOS FERROCARRILES CON RECEPTORES INFRARROJOS CON UN RAYO DE EXPLORACION OSCILANTE Y DIRIGIDO DE FORMA TRANSVERSAL HACIA LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LAS VIAS. LOS VALORES DE MEDIDA ANALOGOS DEL RECEPTOR INFRARROJO SE DIGITALIZA Y SE UNE CON LA FRECUENCIA DE OSCILACION O CON LA ORIENTACION DEL RAYO DE LA EXPLORACION, DONDE CADA UNO DE LOS EJES EVALUA AL MENOS DOS VIBRACIONES COMPLETAS DEL RAYO DE EXPLORACION , DONDE, DESDE EL MARGEN DE LA PRIMERA VIBRACION DEL RAYO DE EXPLORACION CORRESPONDIENTE AL VALOR CENTRAL O DEL CORRESPONDIENTE MARGEN DE LA SIGUIENTE VIBRACION DEL RAYO DE EXPLORACION…
DISPOSITIVO PARA DETECTAR SIN CONTACTO PIEZAS RECALENTADAS EN VEHICULOS DE PASAJEROS, CIRCULANDO SOBRE CARRILES.
(16/01/1994) LA INVENCION DESCRIBE UN DISPOSITIVO QUE SE UTILIZA PARA DETECTAR SIN CONTACTO PIEZAS RECALENTADAS COMO RUEDAS, FRENOS Y EJES DE COJINETES EN VEHICULOS DE PASAJEROS SOBRE CARRILES; POSEE UN PALPADOR CON UN OPTICO INFRARROJO , UN DETECTOR INFRARROJO CON CADENCIA ELECTRONICA Y UN ANALIZADOR CONECTADO CON Y SE CARACTERIZA PORQUE EL PALPADOR CON EL OPTICO INFRARROJO Y EL DETECTOR DE INFRARROJO CON CADENCIA ELECTRONICO SE DISPONEN UNO TRAS OTRO POR SEPARADO, TIENE UNA FASE CONDUCTORA DE 2 A 12 MICROMETROS PARA LA CONDUCCION DE LAS RADIACIONES INFRARROJAS DEL OPTICO DEL DETECTOR, CON LONGITUDES DE ONDA DETERMINADAS; DISPONE DE VARIAS FIBRAS PARALELAS CUYA ENTRADA DE LUZ LATERAL AL PALPADOR SE DIRIGE A PUNTOS DE CALOR DIFERENTES Y CUYA SALIDA DE LUZ LATERAL AL DETECTOR SE SITUA OPUESTA A UN ESCANER QUE CONDUCE TEMPORALMENTE…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DETECTORES DE RECALENTAMIENTOS, POR FRICCIÓN, EN RUEDAS DE VAGONES DE FERROCARRIL.
(16/12/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL RAILWAY SIGNAL COMPANY.
Perfeccionamientos en los sistemas detectores de recalentamientos, por fricción, en ruedas de vagones de ferrocarril, caracterizándose por realizarse la detección mientras los trenes circulan a lo largo de los carriles de una vía, y por comprender aparatos detectores de radiación infra-roja, en este caso denominados radiómetros, montados junto a la vía, en un plano generalmente perpendicular a los carriles, y construidos de tal modo que detecten la radiación infra-roja de partes elegidas de las estructuras de ruedas de los vagones que pasan.
