CIP-2021 : B64C 3/34 : Depósitos integrales, p. ej. para el combustible (otros depósitos de combustible o instalaciones de combustible de aeronaves B64D).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 1/00 hasta B64C 7/00: Estructuras o carenados de aeronaves
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02).
B64C 3/34 · Depósitos integrales, p. ej. para el combustible (otros depósitos de combustible o instalaciones de combustible de aeronaves B64D).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(01/04/2020) Cubierta de acceso para un agujero de avión que comprende:
una pluralidad de agujeros ,
una superficie interior concebida para estar orientada hacia el agujero del avión ,
una pluralidad de primeras proyecciones que sobresalen de la superficie interior , y
una pluralidad de medios de fijación configurados para fijar la cubierta de acceso a una estructura de soporte del agujero del avión , comprendiendo cada medio de fijación :
un elemento de fijación macho que tiene una superficie roscada exterior, estando el elemento de fijación macho configurado para atravesar un agujero de dicha pluralidad de agujeros , y
un elemento de bloqueo…
Procedimiento para sellar un depósito de carburante.
(04/12/2019) Procedimiento para la fabricación de una estructura de cámara para una aeronave, comportando dicha estructura un volumen capaz de contener carburante, mediante el ensamblaje de una pluralidad de piezas compuestas con refuerzo de fibras, caracterizado porque comprende las etapas que consisten en:
i. realizar una pluralidad de piezas elementales estratificadas compuestas con refuerzo de fibras en una matriz orgánica, comprendiendo cada pieza una cara expuesta a los hidrocarburos en dicha estructura de cámara , y una zona que forma una interfaz de ensamblaje para el ensamblaje de dicha pieza sin la estructura de cámara, comprendiendo la realización de cada pieza elemental las etapas que consisten…
Métodos de aislamiento interno de una estructura intercalada de núcleo acanalado.
(22/05/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: GUZMAN,JUAN C, MCCARVILLE,DOUGLAS A, HAND,MICHAEL L, EICHINGER,JEFFREY D, CHONG,KEITH.
Un método de aislar parcialmente un espacio interior de un panel de núcleo acanalado preformado, comprendiendo el panel de núcleo acanalado una primera hoja frontal , una segunda hoja frontal separada de la primera hoja frontal, y unas almas entre la primera hoja frontal y la segunda hoja frontal, definido el espacio interior entre la primera hoja frontal, la segunda hoja frontal y almas adyacentes, comprendiendo el método:
situar un separador en una primera porción del espacio interior ;
situar una membrana entre el separador y una segunda porción del espacio interior ;
situar un aislamiento en la segunda porción del espacio interior , estando interpuesta la membrana entre el separador y el aislamiento ;
presionar la membrana contra el separador ;
curar la membrana mientras la membrana se presiona contra el separador ; y
retirar el separador de la primera porción del espacio interior.
PDF original: ES-2733539_T3.pdf
Unión electrostática de tubería coaxial.
(13/12/2018) Un aparato que comprende:
un tubo exterior que comprende un material eléctricamente conductor y que tiene una superficie interior;
un tubo interior que comprende un material eléctricamente conductor y que tiene una superficie exterior,
el tubo interior posicionado dentro del tubo exterior de tal manera que la superficie exterior del tubo interior y la superficie interior del tubo exterior definen un canal ;
una estructura de puente que comprende un material eléctricamente conductor posicionado en el canal de tal manera que la estructura de puente forma un contacto mecánico y una conexión electrostática entre el material eléctricamente conductor en…
Fijación de costillas de una aeronave a largueros que tienen una geometría variable.
(09/08/2017). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: KRUSE,JOHN SCOTT, FOGARTY,JOHN HERSHEY.
Una disposición de unión para el uso en un ala de una aeronave, la disposición de unión que incluye una costilla , un larguero , y una unión , fijando la unión la costilla al larguero , comprendiendo la unión :
un anillo que rodea y que se fija al larguero ; y
pasadores de pivote que conectan el anillo con la costilla y que permiten el movimiento relativo entre la costilla y el larguero ;
caracterizada porque el larguero es un larguero tubular que varía en la forma de sección transversal durante el vuelo, en donde los pasadores de pivote que conectan el anillo con la costilla permiten el movimiento relativo de la costilla y el larguero tubular a medida que el larguero tubular varía en sección transversal, en donde el anillo tiene una rigidez radial que es menor que una rigidez radial del larguero tubular.
PDF original: ES-2646587_T3.pdf
Larguero permanentemente curvado y método de fabricación.
(21/12/2016) Un perfil alar que comprende:
una o más regiones de contención de combustible dispuestas en el perfil alar ; y,
uno o más largueros permanentemente curvados que se extienden desde un extremo de raíz del perfil alar hacia un extremo de punta del perfil alar , donde cada uno de los largueros permanentemente curvados comprende:
un primer extremo (72a), un segundo extremo (72b) y una parte de cuerpo alargada entre los mismos;
una configuración unitaria; y una o más curvas permanentes a lo largo del larguero permanentemente curvado; y
donde el uno o más largueros permanentemente curvados comprende:
un larguero permanentemente curvado delantero (26a);
un larguero permanentemente curvado trasero (26b);
y caracterizado por que, el uno o más largueros…
Método para el sellado de cajones de torsión de estructuras de aeronave.
(29/06/2016). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: BALSA GONZÁLEZ,ALBERTO, BURGOS GALLEGO,Francisco de Paula.
Dispositivo para la unión de cajones de torsión de estructuras de aeronave, transportando dichas estructuras combustible en su interior, caracterizado porque el citado dispositivo comprende tres caras mediante las cuales se sujeta a la parte interior de las partes estructurales de la unión de los cajones de torsión de la aeronave de forma permanente, cerrando así dicho dispositivo la unión de los cajones y evitando posibles fugas de combustible, siendo el dispositivo un componente no estructural de la citada unión, al no soportar las cargas de la estructura de la unión de cajones de torsión.
PDF original: ES-2594339_T3.pdf
Puerta para cerrar una abertura en una estructura y aeronave.
(29/06/2016) Puerta para cerrar una abertura en una estructura , que comprende:
un cuerpo dispuesto para poder ajustarse contra un primer lateral de la abertura ;
al menos un elemento de sujeción configurado para ser una corredera dispuesta en una parte de acoplamiento de la corredera del cuerpo, y capaz de ajustarse contra un segundo lateral opuesto de la abertura ;
un elemento de fijación dispuesta para fijar o liberar la corredera en relación a la parte de acoplamiento de la corredera del cuerpo;
en donde la corredera es deslizable en relación con la parte de acoplamiento de la corredera del cuerpo entre una primera posición en la que la corredera se ajusta contra el segundo lateral de la abertura para bloquear la puerta a su…
Cubierta exterior de acceso a depósito de combustible, ala y aeronave.
(06/04/2016). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: ALAZRAKI,MARCOS.
Cubierta exterior de acceso a depósito de combustible (FTAC exterior) de una aeronave adaptada para ser usada para cubrir la abertura exterior de un área hueca de un registro para acceder al interior de un ala de una aeronave en la que el interior del ala comprende un depósito de combustible, caracterizada por que la FTAC exterior comprende medios de alivio de gases de explosión adaptados para dejar que los gases de explosión escapen desde el área hueca a la atmósfera.
PDF original: ES-2580037_T3.pdf
Unión atornillada de la tapa de una abertura de acceso en una superficie sustentadora de una aeronave.
(23/03/2016) Superficie de elevación de una aeronave que posee una estructura primaria que tiene una abertura, la superficie de elevación comprendiendo adicionalmente:
- una tapa para cubrir la abertura de la estructura primaria , y
- una unión atornillada para conectar la tapa a dicha estructura primaria , teniendo la tapa un eje de simetría (A-A) en la dirección de la envergadura de dicha superficie sustentadora, donde la unión atornillada comprende:
- dos primeras uniones atornilladas (21, 21') a ambos lados del eje de simetría (A-A) en el lado de la tapa más cercano a la raíz de la superficie sustentadora o en el lado de la tapa más alejado de la raíz de la superficie sustentadora, dispuestas sin ninguna holgura en los orificios de la estructura…
PANELES DE RELLENO PARA LOS REVESTIMIENTOS DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE DE LAS AERONAVES.
(24/04/2013) Paneles de relleno para los revestimientos de los tanques de combustible de las aeronaves. Esos paneles de relleno cubren los huecos que quedan en las intersecciones entre los revestimientos superior e inferior , rigidizados por larguerillos (25, 25', 25''), de una superficie sustentadora de una aeronave estructurada como un cajón de torsión y los mamparos que separan los tanques de combustible dispuestos en el interior de dicho cajón de torsión, estando adaptada la configuración de dichos paneles de relleno para cubrir el espacio entre los pies extendidos (26, 26') de larguerillos contiguos (25, 25'), dejando una holgura con ellos de una anchura predeterminada (W1), proporcionándoles por lo tanto una capacidad de…
PANELES DE RELLENO PARA LOS REVESTIMIENTOS DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE DE LAS AERONAVES.
(03/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: GARCÍA VÁZQUEZ,Luis Miguel, RECIO MELERO,Manuel, LATORRE PLAZA,Teresa.
Paneles de relleno para los revestimientos de los tanques de combustible de las aeronaves. Esos paneles de relleno cubren los huecos que quedan en las intersecciones entre los revestimientos superior e inferior , rigidizados por larguerillos (25, 25', 25"), de una superficie sustentadora de una aeronave estructurada como un cajón de torsión y los mamparos que separan los tanques de combustible dispuestos en el interior de dicho cajón de torsión, estando adaptada la configuración de dichos paneles de relleno para cubrir el espacio entre los pies extendidos (26, 26') de larguerillos contiguos (25, 25'), dejando una holgura con ellos de una anchura predeterminada (W1 ), proporcionándoles por lo tanto una capacidad de auto-sujeción en el plano de cada revestimiento que facilita la unión de dichos paneles de relleno a dichos revestimientos.
DISPOSITIVO PARA EL SELLADO DE LA UNIÓN DE CAJONES DE TORSIÓN DE AERONAVE.
(25/04/2012) Dispositivo para la unión de cajones de torsión de aeronave.
Dispositivo para la unión de cajones de torsión de aeronave, transportando las estructuras de la aeronave que se unirán con los cajones de torsión combustible en su interior, comprendiendo el citado dispositivo tres caras mediante las cuales se sujeta a la parte interior de las partes estructurales de la unión de los cajones de torsión de la aeronave de forma permanente, cerrando así dicho dispositivo la unión de los cajones y evitando posibles fugas de combustible, siendo el dispositivo un componente no estructural de la citada unión, al no soportar las cargas de la estructura de la unión de cajones de torsión .
SISTEMA DE FIJACION PARA VALVULAS DE DRENAJE.
(18/04/2011) Sistema de fijación para válvulas de drenaje.Las válvulas de drenaje tienen la misión de extraer el agua acumulada en la parte baja de los tanques de combustible de aeronaves, válvulas que se fijan en correspondencia con un revestimiento inferior que forma parte de dichos tanques.El revestimiento inferior está afectado de cajeados para albergar complementariamente las cabezas de las válvulas, que en combinación con unas tuercas de fijación axial inmovilizan las válvulas citadas a ese revestimiento.Se caracteriza porque los cajeados comprenden una estructura cónica obtenida por deformación del revestimiento inferior, obteniéndose con esta deformación…
