(04/05/2020). Solicitante/s: TEKIA INGENIEROS S.A. Inventor/es: CORAZZINI MANCHA,Hector.

Sistema y dispositivo indicador de la eficiencia de la conducción que representa con una secuencia de LED multicolor la duración, intensidad y nivel de eficiencia de un evento de aceleración o frenada. Se definen N niveles de intensidad de la aceleración y a cada nivel se le asigna un umbral y un color. Mientras la intensidad de la aceleración esté por debajo del umbral mínimo los LED de la secuencia permanecen apagados y el LED central permanece verde. Cuando la aceleración excede el umbral mínimo se enciende el primer LED con el color correspondiente al nivel de intensidad alcanzado. Mientras la aceleración supere el umbral mínimo se continuarán encendiendo LED cada Tdif milisegundos como se ilustra en la figura 2 hasta que el nivel de aceleración esté por debajo del umbral mínimo. Al finalizar el evento el LED central muestra el color correspondiente al nivel medio de las intensidades alcanzadas.

PDF original: ES-2758185_A1.pdf

(08/01/2020). Solicitante/s: MC-Monitoring S.A. Inventor/es: AEBI,LAURENT, TORMEN,MAURIZIO, TIMOTIJEVIC,BRANISLAV, PÉTREMAND,YVES, BAYAT,DARA, LÜTZELSCHWAB,MARKUS.

Un sensor de aceleración de fibra óptica para detectar y monitorizar la vibración del extremo de devanado y medir parámetros tales como la aceleración, la fuerza o el desplazamiento, que comprende: una porción mecánica que comprende una masa sísmica con una punta reflectante que se extiende desde allí; y una porción óptica que comprende una fibra óptica de entrada y dos fibras ópticas de salida ; en el que la fibra óptica de entrada está colocada entre las dos fibras ópticas de salida , y en el que la punta reflectora está configurada para reflejar la luz completamente desde la fibra óptica de entrada a las fibras ópticas de salida , caracterizado por que las dos fibras ópticas de salida forman dos ángulos (α) con la fibra óptica de entrada en la punta reflectora desde cada lado del eje longitudinal de la fibra óptica de entrada , siendo cada uno de los dos ángulos un ángulo agudo (α).

PDF original: ES-2775215_T3.pdf

(01/01/2020). Solicitante/s: Delorme, Nicolas, Pierre. Inventor/es: DELORME,NICOLAS PIERRE, SAIAS,DANIEL.

Un acelerómetro que comprende: - una pluralidad de masas de prueba (M1-M4) móviles a lo largo de un eje de medición (AB); - un resorte respectivo (K1-K4) unido a cada masa de prueba, configurado para ejercer un retorno elástico sobre la masa de prueba a lo largo del eje de medición; - un tope fijo (S1-S4) asociado con cada masa de prueba, dispuesto para interceptar la masa de prueba cuando la aceleración a lo largo del eje de medición aumenta en un paso; y - un contacto eléctrico asociado con cada tope, configurado para cerrarse cuando la masa de prueba asociada alcanza el tope; caracterizado porque las masas de prueba están suspendidas una con respecto a la otra por los resortes en serie a lo largo del eje de medición, estando dispuestos los topes para interceptar sucesivamente las respectivas masas de prueba para aumentar los umbrales de aceleración.

PDF original: ES-2779991_T3.pdf

(18/05/2017). Solicitante/s: MANSO AGUADO, Manuel Alejandro. Inventor/es: MANSO AGUADO,Manuel Alejandro.

Un dispositivo visualizador de marcas de señalización para un dispositivo electromecánico incluye al menos dos escalas sobre la que están distribuidas una pluralidad de marcas de señalización vinculadas respectivamente a valores de magnitudes físicas correspondientes a al menos a una primera y segunda magnitud física vinculadas entre sí y relativos al funcionamiento de un dispositivo electromecánico; un primer y un segundo indicador están adaptados para señalar un valor asociado a la primera y segunda magnitud física, respectivamente, siendo alineados ambos indicadores sobre marcas de señalización alineadas perteneciente a una primera y segunda escala graduada durante el funcionamiento normal de los elementos del conjunto de dispositivo.

(03/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS S.A.S. Inventor/es: CONSOLI,LUCIANO.

Dispositivo de medición de una aceleración de un móvil, dicho dispositivo consta de: - un péndulo capaz de oscilar alrededor de un centro instantáneo de rotación ; - un sistema de detección capaz de detectar la oscilación del péndulo que puede resultar de la aceleración; - el péndulo tiene una configuración geométrica que permite su cooperación con el sistema de detección, esta configuración geométrica permite únicamente al sistema de detección señalar una oscilación del péndulo cuando rebasa un valor umbral de oscilación; caracterizado porque, consta de un freno destinado a amortiguar el péndulo cuando una oscilación rebasa dicho valor umbral.

PDF original: ES-2558378_T3.pdf

(31/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: BAOLAB MICROSYSTEMS SL. Inventor/es: FERNANDEZ MARTINEZ,DANIEL, MONTANYÀ Silvestre,Josep I.

Los sistemas y métodos que aquí se describen acometen las deficiencias de la técnica anterior al permitir la fabricación y el uso de acelerómetros, ya estén basados en MEMS, ya estén basados en NEMS, ya se basen en CMOS-MEMS, en el mismo dado o placa de circuito integrado que un chip de CMOS. En una realización, el acelerómetro se fabrica sobre el mismo dado o placa de circuito integrado que un chip de CMOS, utilizando un procedimiento de fabricación de CMOS típico.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSEJO SUP. INVESTIG. CIENTIFICAS IKERLAN. Inventor/es: PLAZA PLAZA,JOSE ANTONIO, LLOBERA ADAN,ANDREU, ESTEVE I TINTO,JAUME, DOMINGUEZ HORNA,CARLOS, BERGANZO,JAVIER, GARCIA,JORGE.

Acelerómetro óptico integrado. La presente invención se basa en un acelerómetro óptico de silicio con guías de onda integradas en el mismo dado pero con la novedad de que las guías de onda sólo están definidas en las zonas rígidas del acelerómetro evitando así los efectos negativos a nivel de esfuerzos mecánicos que pueden hacer estas guías sobre las estructuras móviles. El dispositivo propuesto consta de una masa inercial de silicio sujeta por cuatro puentes y con una guía de onda centrada, de tal manera que se evitan las aceleraciones cruzadas. El principio de funcionamiento del acelerómetro se basa en el desalineaminento de guías de onda enfrentadas. Desde el punto de vista tecnológico se pueden utilizar obleas BESOI (Bond and Etch Back Silicon On Insulator) para facilitar la fabricación y permitir un mayor control sobre las estructuras y por tanto sobre las prestaciones de los dispositivos.

(01/05/2004). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GRUBER, SIEGFRIED, DIPPOLD, JURGEN, HERSCHEL, GISBERT.

EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE SOBRECARGAS DE UN VEHICULO SE VALORAN LAS SEÑALES DE PARTIDA EN UN TRANSMISOR DE ACELERACION PRESENTE EN EL VEHICULO, CUANDO SE ENCUENTRAN SOBRE UN VALOR UMBRAL Y A LAS QUE SE SUMAN LAS SEÑALES VALORADAS.

(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS NOVASENSOR. Inventor/es: PETERSEN, KURT, E., MALUF, NADIM, MCCULLEY, WENDELL, LOGAN, JOHN, KLAASEN, ERNO, NOWOROLSKI, JAN, MARK.

EN UN ASPECTO, LA INVENCION ESTABLECE UN SENSOR SEMICONDUCTOR QUE INCLUYE UNA PRIMERA CAPA DE OBLEA DE SILICIO DE UN SOLO CRISTAL . SE FORMA UNA ESTRUCTURA DE SILICIO DE UN SOLO CRISTAL EN LA PRIMERA CAPA DE OBLEA . LA ESTRUCTURA INCLUYE DOS SUPERFICIES MAYORES SUSTANCIALMENTE VERTICALES DISPUESTAS DE MANERA OPUESTA Y DOS SUPERFICIES MENORES GENERALMENTE HORIZONTALES DISPUESTAS DE MANERA OPUESTA . LA RELACION DIMENSIONAL DE LA SUPERFICIE MAYOR CON RESPECTO A LA SUPERFICIE MENOR ES DE AL MENOS 5:1. UN PORTADOR QUE INCLUYE UNA ZONA REBAJADA ESTA FIJADO A LA PRIMERA CAPA DE OBLEA DE MODO QUE LA CITADA ESTRUCTURA QUEDA SUSPENDIDA FRENTE A LA ZONA REBAJADA.

(01/09/2000). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Inventor/es: FLACH, GEORG, NOTHELFER, UDO, SCHUSTER, GUNTHER, DR., WEBER, HERIBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR DE ACELERACION MICROMECANICO, ELABORADO A PARTIR DE UNA PRIMERA APLICACION DE SEMICONDUCTOR Y UNA SEGUNDA APLICACION DE SEMICONDUCTOR, DONDE SOBRE EL PRIMER SEMICONDUCTOR SE HA PREVISTO AL MENOS UN PRIMER ELECTRODO PARA LA FORMACION DE UNA CAPACIDAD (C1,C2) CAMBIANTE Y EL SEGUNDO SEMICONDUCTOR MUESTRA UN SEGUNDO ELECTRODO MOVIL, DE FORMA QUE SOBRE EL PRIMER SEMICONDUCTOR SE DISPONE UNA UNIDAD DE VALORACION MICROELECTRONICA.

(16/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAÑIA INTERNACIONAL DE PROMOCIONES Y PATENTES, S.A. Inventor/es: GOMEZ ZUÑIGA, MARIA MERCEDES.

SISTEMA DE AVISO EN LAS DISMINUCIONES DE VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS. ES UN SISTEMA QUE DESPUES DE HACER UN AVISO LUMINOSO EN EL MOMENTO EN QUE SE DEJA DE PRESIONAR SOBRE EL PEDAL DEL ACELERADOR, ANUNCIANDO UNA POSIBLE DISMINUCION DE VELOCIDAD, CUANDO ESTA SE PRODUCE GRACIAS A UN ELEMENTO QUE SE DESPLAZA EN BASE A LA FUERZA DE LA INERCIA SE VAN ENCENDIENDO VARIAS LAMPARAS QUE ANUNCIAN ESTA DISMINUCION DE VELOCIDAD.

(16/09/1998). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: SPANGLER, LELAND, JOSEPH.

SE PROPORCIONA UN ELEMENTO SENSOR QUE TIENE UN CUERPO DE SILICONA LUBRICADO CON BORO SITUADO POR ENCIMA Y PARALELO A UN SUBSTRATO CON UNA DIVERSIDAD DE APERTURAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UN CUERPO SEMICONDUCTOR, PRODUCIENDO LA DIVERSIDAD DE APERTURAS UNA AMORTIGUACION TAL QUE SE MODIFICAN LA FRECUENCIA NATURAL Y EL ANCHO DE BANDA DE MEDICION DEL ELEMENTO SENSOR. EL CUERPO SE PUEDE GIRAR SOBRE UN EJE DE FLEXION SITUADO POR ENCIMA Y PARALELO AL SUBSTRATO.

(16/11/1997). Solicitante/s: BRITISH TECHNOLOGY GROUP LIMITED. Inventor/es: MOORE, DAVID, FRANK, HOOLE, ANDREW, CHARLES,FREDERICK, FLAT 2, HEAVER,ALAN, 2 POPLAR VILLAS.

UN SENSOR MICROMECANICO TIENE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS SENSORES (14A-14D) QUE ESTAN SOPORTADOS EN REGIONES DE SOPORTE RESPECTIVAS (12A-12D). UN PRIMER CONJUNTO DE ELEMENTOS SENSORES DEFINE UN HUECO SENSOR. EN UNA DISPOSICION ESTE ESTA DEFINIDO POR ELEMENTOS SENSORES SOPORTADOS POR REGIONES DE SOPORTE ADYACENTES. EN OTRA CONFORMACION EL HUECO SENSOR ESTA DEFINIDO ENTRE UN ELEMENTO SENSOR Y UN HAZ DE REFERENCIA FORMADO MEDIANTE LA CONEXION DE PATILLAS DE RETORNO DE DOS ELEMENTOS SENSORES DIAMETRALMENTE OPUESTOS. LOS ELEMENTOS SENSORES SON SUBSTANCIALMENTE SIMILARES ENTRE SI Y CADA UNO DE ELLOS COMPRENDE UNA PATILLA ALARGADA EXTERIOR QUE SE EXTIENDE DESDE SU REGION DE SOPORTE ASOCIADA Y UNA PATILLA DE RETORNO SUBSTANCIALMENTE PARALELA A LA PATILLA DE SALIDA QUE SE EXTIENDE HACIA LA REGION DE SOPORTE. DISPONIENDO ELEMENTOS SENSORES QUE SEAN SUBSTANCIALMENTE SIMILARES EN FORMA Y DISPOSICION, DE ESTA MANERA, SE MINIMIZAN LOS EFECTOS DE LA TENSION DE LA PELICULA FINA.

(01/07/1997). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Inventor/es: NOTHELFER, UDO, SCHUSTER, GUNTHER, DR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR DE ACELERACION CAPACITIVO CON MONTAJE PLANO, EN PARTICULAR PARA UTILIZACION COMO PARTE DE UN EQUIPO DE PROTECCION DE OCUPANTES EN UN AUTOMOVIL. PARA ELLO SE DISPONE DE UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE LIBRE EN UN ESPACIO HUECO ENTRE DOS CUERPOS (1A, 1B) SEMICONDUCTORES AISLADOS ELECTRICAMENTE UNO DE OTRO Y UNIDOS DE FORMA MECANICA UNO CON OTRO, SIENDO LA DISPOSICION DE FORMA MOVIL. UNA FUERZA DE ACELERACION QUE ACTUA SOBRE LA MASA SOPORTADA DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE LIBRE PREDOMINA CON UNA MODIFICACION DE DISTANCIA ENTRE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE LIBRE Y EL CUERPO SEMICONDUCTOR. ESTO EFECTUA UNA MODIFICACION DE CAPACIDAD QUE PUEDE SER VALORADA POR MEDIO DE UNA DISPOSICION DE CIRCUITO APROPIADO.

(01/05/1997). Solicitante/s: PETERS, JOHANNES PETRUS JANSSEN, ALOYSIUS WILHELMUS HENDRIKUS. Inventor/es: JANSSEN, ALOYSIUS, WILHELMUS, HENDRIKUS.

LA INVENCION TIENE COMO OBJETO DETECTAR UNA DECELERACION O ACELERACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE OCURRE COMO CONSECUENCIA DE UNA COLISION EN TRAFICO MOTORIZADO, DICHO VEHICULO AUTOMOVIL ESTA PROVISTO SEGUN LA INVENCION DE UNA INSTALACION, DICHA DETECCION ESTA FABRICADA POR MEDIO DE ESTA INSTALACION Y DE ESTE MODO CAUSA UNA ACTIVACION AUTOMATICA DE LA INSTALACION DE ALARMA LUMINOSA, PRESENTE EN EL VEHICULO AUTOMOVIL, Y DE ESTE FORMA SIN NINGUNA ACCION DEL CONDUCTOR EN ESE RESPECTO, ESTO CON LA INTENCION DE FIJAR LA ATENCION DE OTROS PARTICIPANTES EN EL TRAFICO TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE EN EL ESTADO DE TRAFICO PELIGROSO CAUSADO.

(16/12/1995). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFMANN, FRITZ.

EN UN SENSOR DE INERCIA PARA LA MEDIDA DE LAS VARIACIONES DE MOVIMIENTOS DE GIRO DE UN PORTADOR DE UN SENSOR , CON UNA MASA CENTRIFUGA CON MOVIMIENTO ROTATIVO RELATIVO RESPECTO AL PORTADOR DEL SENSOR EN EL PLANO DEL MOVIMIENTO DE GIRO, Y UN TRANSMISOR DE VALOR MEDIDO QUE EXPLORA EL ESTADO DE ROTACION DE LA MASA CENTRIFUGA EN RELACION AL PORTADOR DEL SENSOR, SE HA PREVISTO SEGUN LA INVENCION, PARA EL REGISTRO EXACTO DE PUNTAS DE MOVIMIENTOS DE GIRO BREVES DEL PORTADOR DEL SENSOR, CONSIDERANDO AL MISMO TIEMPO UNA EJECUCION Y UN COSTE REDUCIDO, UN ACOPLAMIENTO DEL MOMENTO DE GIRO ENTRE EL PORTADOR DEL SENSOR Y LA MASA CENTRIFUGA, QUE POSEE, EN FUNCION DE LA VELOCIDAD ANGULAR RELATIVA ENTRE LA MASA CENTRIFUGA Y EL PORTADOR DEL SENSOR, UNA CURVA CARACTERISTICA DE CURSO LINEAL, Y EL TRANSMISOR DE VALOR MEDIDO SE HA CONCEBIDO COMO DETECTOR DE GIRO PARA DETERMINAR EL ANGULO DE GIRO DE LA MASA CENTRIFUGA EN RELACION AL PORTADOR DEL SENSOR.

(01/12/1995). Solicitante/s: STRIBEL GMBH. Inventor/es: DRISSLER, FRIEDRICH.

PARA MEJORAR UN SENSOR CON UN ELEMENTO EMISOR QUE EMITE UN HAZ DE RAYOS DE LUZ EN UNA INSTALACION DE PROPAGACION, CON UN ELEMENTO RECEPTOR QUE RECIBE EL HAZ DE RAYOS DE LUA Y PRESENTA AL MENOS UNA SUPERFICIE RECEPTORA PARA EL HAZ DE RAYOS DE LUZ, Y CON UNA INSTALACION DE EVALUACION QUE GENERA UNA SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR, DE TAL FORMA QUE SEA POSIBLE UN REGISTRO EXACTO DE LA DESVIACION Y DE LA DIRECCION DE LA DESVIACION, SE PROPONE QUE EN CADA POSICION DE DESVIACION SEA IRRADIADA UNA SUPERFICIE RECEPTORA EN LA DIRECCION DE DESVIACION SOLO POR UN HAZ PARCIAL DE DE LUZ, QUE EL ELEMENTO RECEPTOR GENERE PARA LA SUPERFICIE RECEPTORA UNA SEÑAL DE INTENSIDAD INTEGRAL CORRESPONDIENTE A LA INTENSIDAD TOTAL QUE INCIDE SOBRE ESTA SUPERFICIE RECEPTORA, QUE LA INSTALACION DE EVALUACION REGISTRE LA SEÑAL DE INTENSIDAD Y CALCULE LA DESVIACION POR MEDIO DE UN PROCESADOR.

(16/07/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KAISER, HARRY, WILLIG, RAINER.

SENSOR DE ACELERACION. EN EL SENSOR DE ACELERACION PROPUESTO, EL ELEMENTO DE MEDICION , QUE INCLUYE UN RESORTE DE FLEXION Y LOS DOS IMANES PERMANENTES , ESTA MONTADO EN UNA ESCOTADURA DE UNA PLACA DE TOPE . LA PLACA DE TOPE ESTA FIJADA AL CUERPO DEL ENCHUFE . SOBRE LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA PLACA DE TOPE SE HA SITUADO UN CIRCUITO HIBRIDO MIENTRAS QUE LA BASE PARA LA CARCASA DESCANSA SOBRE LA SUPERFICIE INFERIOR DE LA PLACA . LOS IMANES PERMANENTES ACTUAN AMBOS COMO MASA SISMICA Y TAMBIEN EN CONJUNCION CON LA PLACA BASE COMO ELEMENTO DE AMORTIGUACION. EL SENSOR DE ACELERACION ES ESPECIALMENTE COMPACTO Y DE DISEÑO SENCILLO Y CUBRE LAS NECESIDADES DE UN SENSOR DE ACELERACION SEGURO CONTRA CAIDAS.

(16/07/1995). Solicitante/s: ALCATEL ALSTHOM COMPAGNIE GENERALE D'ELECTRICITE. Inventor/es: TARDY, ANDRE, DEROSSIS, ANTOINE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DETECTOR DE VIBRACIONES DE TIPO INTERFEROMETRICO, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE UN ELEMENTO INERCIAL Y MEDIOS QUE PERMITEN LLEVAR LAS SIGUIENTES COMPONENTES DEL MISMO HAZ DE LUZ COHERENTE: UNA ONDA INCIDENTE HACIA EL ELEMENTO INERCIAL, -UNA ONDA REFLEJADA POR EL ELEMENTO INERCIAL HACIA UN DISPOSITIVO DE TRATAMIENTO, RACCION DE DICHO HAZ DE LUZ HACIA EL DISPOSITIVO DE TRATAMIENTO. LA INVENCION SE REFIERE A UN ACELEROMETRO QUE UTILIZA TAL DETECTOR.

(01/06/1994). Solicitante/s: CHEN, SHIH-CHIANG. Inventor/es: CHEN, SHIH-CHIANG.

DISPOSITIVO DE AVISO DEL FRENO DE UN VEHICULO PARA USAR EN UN VEHICULO CON UN PEDAL DE FRENO QUE INCLUYE UN TRANSDUCTOR INICIAL QUE PRODUCE DIFERENTES SEÑALES ELECTRICAS EN RESPUESTA A LA MAGNITUD DE LA FUERZA INICIAL EXPERIMENTADA DURANTE EL FRENADO, UN CIRCUITO DE CONTROL (4, 4') QUE RECIBE SEÑALES ELECTRICAS DEL TRANSDUCTOR INICIAL Y QUE TIENE UNA SALIDA QUE DEPENDE DE LA SEÑAL RECIBIDA, Y UN DISPOSITIVO DE AVISO ACTIVADO MEDIANTE LA SALIDA DEL CIRCUITO DE CONTROL (4, 4'). SIEMPRE QUE SE ACCIONA EL PEDAL DE FRENO PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DEL VEHICULO , EL TRANSDUCTOR INICIAL EXPERIMENTA UNA FUERZA INERCIAL CUYA MAGNITUD DEPENDE DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO . EL TRANSDUCTOR INICIAL ENVIA UNA APROPIADA SEÑAL AL CIRCUITO DE CONTROL (4, 4'), CUYA SEÑAL CORRESPONDE A LA MAGNITUD DE LA FUERZA INICIAL Y DEPENDE DE DICHA MAGNITUD. EL CIRCUITO DE CONTROL (4, 4') ACTIVA EL DISPOSITIVO DE AVISO PARA ENVIAR UNA SEÑAL DE AVISO QUE VARIA DEPENDIENDO DE LA MAGNITUD DE LA FUERZA INICIAL.

(16/04/1993). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: MILLER, ROBERT CHARLES, ASARS, JURIS ANDREJS.

SE MIDEN MAGNITUDES FISICAS, COMO PRESIONES, ACELERACIONES Y CORRIENTES ELECTRICAS, INCLUIDAS LAS CORRIENTES CONTINUAS, PASANDO ALTERNATIVAMENTE LUZ POLARIZADA Y LUZ NO POLARIZADA A TRAVES DE UN SENSOR OPTICO QUE MODIFICA LA POLARIZACION DE LA LUZ POLARIZADA EN PROPORCION A LA MAGNITUD DE LA CANTIDAD FISICA, MIENTRAS QUE LA LUZ POLARIZADA PASA INALTERADA POR LA MAGNITUD. UN ANALIZADOR Y UN FOTODETECTOR CONVIERTEN LA LUZ PROCEDENTE DEL SENSOR OPTICO EN UNA SEÑAL ELECTRICA. LA DIFERENCIA ENTRE LA SEÑAL ELECTRICA GENERADA POR LA LUZ POLARIZADA Y UNA SEÑAL DE REFERENCIA ES PROPORCIONAL A LA MAGNITUD DE LA CANTIDAD FISICA.

(16/02/1993). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: JUCKENACK, DIETRICH, DR., SCHILDWACHTER, MATTHIAS, BUGE, KLAUS-PETER, RAAB, MICHAEL, BLUMENSTEIN, GERHARD.

UN SENSOR DE ACELERACION CONSISTE PRINCIPALMENTE EN UNA VIGA FLEXIBLE UNILATERALMENTE SUJETADA (2,2,8,13+14,20+21,23) Y SITUADA DENTRO DE UNA CAJA , QUE POR SU INERCIA PUEDE FLEXIONARSE, DENTRO DEL PLANO DE LA ACELERACION QUE VA A MEDIRSE, RELATIVAMENTE A LA CAJA DEL SENSOR. LA VIGA FLEXIBLE CONFORMADA COMO UNA CINTA FINA, ANCHA (B) EN RELACION A SU GROSOR (D), ESTA FABRICADA DE UN METAL AMORFO Y SE COMPONE DE UNA O VARIAS CAPAS. EN UNA CONSTRUCCION DE VARIAS CAPAS, EL ROZAMIENTO ENTRE LAS CAPAS O CINTAS AMORTIGUA LA OSCILACION. UN ESCASO INTERSTICIO DE AIRE (L) ENTRE LAS PAREDES DE LA CAJA CERRADA Y LA VIGA FLEXIBLE , SIRVE ADICIONALMENTE PARA LA AMORTIGUACION DE LAS OSCILACIONES DE LA VIGA.