(14/06/2017) Un dispositivo de seguridad para monitorizar un punto de cruce de una red de ferrocarril y que comprende: - Uno, preferiblemente una pluralidad de aparatos centinelas, que están instalados a lo largo de la ruta hecha por el tren en correspondencia con puntos de cruce, cada aparato centinela que comprende un dispositivo de adquisición de imágenes y medios de transmisión para transmitir las imágenes adquiridas; - Un dispositivo de recepción, el cual está instalado en el tren, y configurado de manera que adquiere las imágenes enviadas por los medios de transmisión y mostrándolas en una pantalla; - Medios de activación configurados para permitir al dispositivo 10) de recepción recibir las imágenes solamente enviadas por sólo un aparato centinela en correspondencia con la aproximación…

(13/03/2017) Dispositivo y procedimiento para medir la altura de cúmulos de una sustancia en entornos ferroviarios. Se divulga un dispositivo para medir la altura de cúmulos de una sustancia en entornos ferroviarios y su procedimiento de medida asociado. El dispositivo comprende: una célula de carga ; un detector de presencia , que comprende al menos dos sensores de presencia (3') ubicados en un mismo plano vertical a diferentes alturas, configurados para activarse cuando detectan la presencia de la sustancia; y, unos medios de procesamiento configurados para calcular: una primera altura del cúmulo de la sustancia a partir del peso medido por la célula de carga ; y, una segunda altura a partir de una lectura de los detectores de presencia…

(18/01/2017) Un sistema de detección de caída de piedras en la proximidad de un tramo de vía férrea, comprendiendo el sistema: una pluralidad de sensores de balasto separados a lo largo del tramo de vía, con cada sensor de balasto situado en un balasto próximo al tramo de vía pero separado de los carriles y traviesas asociados con el tramo de vía y cada sensor de balasto sensible a la energía acústica y configurado para generar una señal de sensor de balasto correspondiente en respuesta a la detección de energía acústica; una unidad de tratamiento de señales conectada operativamente para recibir las señales de sensor…

(10/09/2014) Procedimiento para la detección de defectos de raíles, en particular defectos de raíles en una vía férrea, mediante la medición de una señal de la aceleración de la caja de grasa de un vehículo ferroviario, en el que se utiliza una señal de la aceleración longitudinal de la caja de grasa en combinación, y simultáneamente con una señal de la aceleración vertical de la caja de grasa, como una medición para detectar la aparición de dichos defectos de raíles, en particular de defectos en la parte superior de los raíles, caracterizado porque la señal de la aceleración longitudinal de la caja de grasa se utiliza para eliminar de dicha señal…

(07/11/2013) Un método para medir las variaciones de temperatura libre de tensión (SFT) de al menos un carril de un carrilsoldado en continuo para impedir o en cualquier caso predecir las deformaciones transversales sustanciales o larotura del carril, que comprende las operaciones de: disponer previamente: - un par o una pluralidad de pares de sensores: incluyendo cada par un primer sensor (2b) fijado de modono rígido a dicho carril, estando diseñado por ello para operar en respuesta a variaciones de temperatura solamentey un segundo sensor (2a) fijado rígidamente a dicho carril, siendo adecuado por ello para operar en respuesta avariaciones de temperatura y deformación longitudinal en una sección de carril; - al menos un medio emisor de al menos un haz de energía luminosa dispuesto lejos de dicho par opluralidad de pares de sensores (2a, 2b); - al menos…

(17/04/2013) Un sistema de control ferroviario, que comprende: una fibra óptica que tiene una pluralidad de partes separadas a lo largo de la longitud de la fibra óptica,pudiendo cada parte de la pluralidad acoplarse a una porción respectiva de uno de un par de rieles deuna vía; un emisor de señal óptica conectado a la fibra óptica para emitir una señal óptica en la fibra óptica; yun analizador de señal óptica conectado a la fibra óptica para recibir y analizar las señales ópticasalteradas; caracterizado porque la pluralidad de partes comprende una primera pluralidad de rejillas de Bragg (S),estando cada rejilla de Bragg (S) pre-tensada en una dirección al menos sustancialmente paralela…

(04/02/2013) Sistema detector de nivel de agua en vías de ferrocarril. El sistema consiste en instalar sobre cada uno de los postes de catenaria correspondientes a una vía de ferrocarril, sensores (5, 6 y 7), a distintos niveles, y bajo el propio carril del ferrocarril, situándose los sensores a un nivel inmediatamente por debajo del carril , los sensores a un nivel intermedio y los sensores a un nivel inferior, de manera que en este nivel inferior se ha previsto igualmente, en cada poste , un sensor de impacto o de vibración , y en correspondencia con una zona situada por debajo del nivel de los sensores , un autómata programable , de manera que los sensores que van detectando…

(23/11/2012) Sistema de medida de deformaciones de raíles ferroviarios. Comprende uno o más sensores que se fijan al raíl y se caracteriza porque el sensor comprende: una célula de carga que genera una señal proporcional al radio de curvatura que se produce en el raíl cuando se deforma por flexión; un acelerómetro de tres ejes para medir las cargas dinámicas soportadas por el raíl al paso del tren, que además realiza funciones de inclinómetro de dos ejes para medir la inclinación del raíl tanto en sentido longitudinal como en el transversal; y un procesador de obtención de la medida de los parámetros para determinar la deformación del raíl . Comprende medios de comunicación inalámbrica para comunicar con otros sensores y/o con un centro de procesado y establecer la evolución de la deformación de un tramo de raíl . La…

(16/01/2007) Circuito de corriente de la vía interconectado para la conducción de corrientes inversas de tracción y de corrientes de señales de frecuencia más elevada que ellas, siendo utilizadas estas últimas para la detección del estado libre y del estado ocupado del circuito de corriente de la vía y para la detección de interrupciones de los carriles, con al menos un conductor neutro adicional, que está conectado con baja impedancia a distancias con el carril neutro del circuito de corriente de la vía, caracterizado porque el carril neutro de la vía está conectado a distancias predeterminadas a través de bobinas (DR1, DR2) con al menos un conductor neutro (N), en el que cada bobina está diseñada para baja impedancia para la frecuencia básica…

(16/12/2006) Un método para detectar una rotura en un rail en una situación en la que dos raíles se extienden paralelos entre sí, a lo largo de una línea ferroviaria , comprendiendo el método conectar los dos raíles juntos, eléctricamente, con una primera conexión eléctrica en una primera localización, y además conectar juntos eléctricamente los dos raíles con una segunda conexión eléctrica , en una segunda localización separada respecto de la primera localización, a lo largo de la línea, estando la primera conexión eléctrica conectada a una fuente de corriente eléctrica, y estando la segunda conexión eléctrica conectada a la fuente de corriente , mediante un trayecto de corriente de retorno que no forma parte de la misma vía que ninguno de los raíles , para provocar así que las corrientes eléctricas fluyan en paralelo, a lo largo de los dos…

(01/02/1990) METODO Y CONFIGURACION PARA LA LOCALIZACION DE UNA RUPTURA DE RAIL. SE DESCRIBE UN METODO PARA LA LOCALIZACION A TRAVES DE MEDIDAS TECNICAS DE LAS DISCONTINUIDAD ELECTRICA DE UN RAIL QUE DETERMINA UN CORTE DE RAIL (SB) DENTRO DE UN TRAMO DE VIA (GA) SEPARADO DE LOS TRAMOS DE VIAS ADYACENTES POR JUNTAS AISLADAS (IS) Y SE PRESENTA UNA CONFIGURACION PARA LA EJECUCION DEL METODO CITADO. LA RESISTENCIA DE ENTRADA DEL CIRCUITO DE VIA, FORMADO POR EL TRAMO DE VIA (GA), SE MIDE A CORTOS INTERVALOS DE TIEMPO Y DE AQUI, CON LA AYUDA DE LA CONOCIDA ECUACION DE LINEA PARA UN TRAMO DEVIA FERREA, Y PREVIAMENTE CALCULADOS Y ALMACENADOS PARA ESTA VIA SUS PARAMETROS CARACTERISTICOS, SE CALCULA Y ALMACENA UN VALOR DE DERIVACION A TIERRA. SI LA RESISTENCIA DE ENTRADA AUMENTA COMO CONSECUENCIA DE UNA RUPTURA DE…