(17/06/2019) Un sistema de impulsión para una máquina motorizada , que comprende: una bomba de impulsión ; un motor de impulsión acoplado, de manera funcional, a la bomba de impulsión e impulsado por esta, teniendo el motor de impulsión un elemento de salida rotativo ; una caja de cambios que tiene un eje de entrada acoplado, de manera funcional, al elemento de salida rotativo del motor de impulsión y un eje de salida acoplado, de manera funcional, a una rueda, incluyendo además la caja de cambios : una pluralidad de conjuntos de engranaje reductor acoplados al eje de salida ; y un mecanismo de acoplamiento para acoplar el eje de entrada al…

(26/03/2012) Método de control para transmisión de variación continua de tipo hidráulico. Proporcionar un método de control para una transmisión de variación continua de tipo hidráulico que puede suprimir un efecto nocivo debido a la reaceleración justo después de la deceleración de un vehículo. Medios de solución: En una transmisión de variación continua de tipo hidráulico 10, la operación de un accio-nador de cambio 36 se para al objeto de interrumpir el control de cambio (S7) cuando una válvula estranguladora 61 se abre rápidamente justo después de cerrarse completamente (S4: SÍ) y la velocidad del motor NE rpm está aumentando rápidamente (S6:…

(20/03/2012) Método de control de transmisión para transmisión de variación continua. Objeto: Proporcionar un método de control de transmisión para una transmisión de variación continua por el que es posible mejorar la respuesta de un cambio en velocidad del motor a una operación de aceleración/deceleración del conductor. Medios de solución: En una transmisión de variación continua de tipo hidráulico 16, cuando se selecciona un modo de conducción deportiva (paso SI: MODO DE CONDUCCIÓN DEPORTIVA), se calcula una velocidad deseada del motor T_NE (rpm) a partir de la velocidad del vehículo V (km/h) y la posición {ze} (grados) de una válvula estranguladora 60 (paso S4). Además, un ángulo deseado T_A (grados) para un plato distribuidor de motor 46 se calcula a partir de la velocidad del vehículo V y la velocidad deseada del motor T_NE (paso…

(15/03/2011) Procedimiento para la excitación de una transmisión hidrostática-mecánica conmutable bajo carga que contiene los siguientes componentes: una unidad de regulación y/o de control , al menos dos motores de accionamiento hidráulico , al menos dos ejes de entrada , acoplamientos y una única fase de rueda planetaria, compuesta por rueda principal , corona , puente y ruedas planetarias y al menos un árbol secundario , en donde la rueda principal y la corona se emplean como entradas de la fase de rueda planetaria y el puente se emplea como salida de la fase de rueda planetaria, caracterizado porque a continuación de una fase de la marcha en suma de número de revoluciones por unidad de tiempo, los acoplamientos se conmutan de tal forma que la corona y la rueda principal están unidas en unión no positiva…