CIP-2021 : F16F 13/00 : Conjuntos que comprenden resortes del tipo no de fluido así como amortiguadores de vibraciones,
amortiguadores de choque o resortes de fluido (F16F 5/00 tiene prioridad).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F16F 13/02 · amortiguando por contacto de fricción entre el resorte y los medios de frenado (resortes arrollados funcionando por fricción recíproca F16F 3/06).
F16F 13/04 · comprendiendo conjuntamente un resorte de material plástico y un amortiguador, p. ej. un amotiguador de fricción.
F16F 13/06 · · siendo el amortiguador de fluido, p. ej. no formando el resorte de material plástico parte de la pared de la cámara de fluido del amortiguador (F16F 13/26 tiene prioridad).
F16F 13/08 · · · formando el resorte de material plástico por lo menos una parte de la pared de la cámara de fluido del amortiguador (F16F 13/20 - F16F 13/24 tienen prioridad).
F16F 13/10 · · · · estando formada la pared al menos en parte de una membrana flexible o similar (F16F 13/12 - F16F 13/18 tiene prioridad).
F16F 13/12 · · · · Amortiguadores de una sola cámara (F16F 13/14 tiene prioridad).
F16F 13/14 · · · · Unidades del tipo manguito.
F16F 13/16 · · · · · especialmente adaptado para recibir cargas axiales.
F16F 13/18 · · · · caracterizado por el emplazamiento o forma de la cámara de equilibrio, p. ej. rodeando la cámara de equilibrio al resorte plástico o siendo éste anular (F16F 13/14 tiene prioridad).
F16F 13/20 · · · caracterizado por comprender también un resorte neumático (F16F 13/22 tiene prioridad).
F16F 13/22 · · · caracterizado por comprender también un amortiguador dinámico (amortiguadores que utilizan un efecto de inercia en sí F16F 7/10).
F16F 13/24 · · · estando la parte central del conjunto soportada por un elemento y las partes extremas por otro único elemento, es decir, un montaje de doble acción.
F16F 13/26 · · caracterizado por los dispositivos de ajuste o regulación sensibles a las condiciones exteriores.
F16F 13/28 · · · especialmente adaptados a los conjuntos de tipo manguito (F16F 13/30 tiene prioridad).
F16F 13/30 · · · comprendiendo medios para variar la viscosidad del fenido, p. ej. fluidos magnéticos o electroreológicos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Aparato de resorte de aire.
(01/01/2020) Un aparato de resorte de aire que comprende:
un diafragma que tiene un miembro superior , un miembro inferior y un miembro de membrana cilíndrico que tiene dos secciones de extremo abierto conectadas a los miembros superior e inferior y selladas con los miembros superior e inferior , donde se proporcionan el miembro superior y el miembro inferior con secciones de contacto que entran en contacto de forma deslizante entre sí en un estado de descarga en el que el interior del diafragma se descarga,
caracterizado por que al menos uno del miembro superior y el miembro inferior que tienen las secciones de contacto , que están formadas por un material de resina, comprende:
una sección de soporte que soporta la sección…
DISPOSITIVO DE MÚLTIPLE AMORTIGUACIÓN DE VIBRACIONES.
(16/10/2019) Es un dispositivo de control y amortiguación pasivos de vibraciones e impactos inducidos todos por cargas dinámicas cualquieras, en uno o dos sentidos (axial y/o torsional) simultáneamente, usando múltiples fuentes de amortiguación y de rigidez , de manera: eficiente por proporcionar amplios rangos operativos de amortiguación y rigidez, segura por un diseño robusto y dos mecanismos de autodetención axial y torsional , y menos exigente respecto a bajo coste de fabricación, mantenimiento y monitoreo en operación.
El dispositivo tiene un diseño versátil que permite obtener varios variantes que son totalmente funcionales todos y proporcionan tanto amortiguación como rigidez. El dispositivo es adaptable…
Resorte de gas y componentes de resorte de gas.
(03/07/2019) Un resorte de gas para equipos de conformado, que comprende:
una cubierta ;
una carcasa del vástago del émbolo recibida al menos en parte en la cubierta ;
un vástago del émbolo recibido al menos en parte en la cubierta y que se extiende a través de la carcasa del vástago del émbolo para su movimiento alternativo entre las posiciones extendida y retraída durante un ciclo del resorte de gas que incluye una carrera de retracción y una carrera de extensión, que se extiende fuera de la cubierta en un primer extremo al menos en la posición extendida, y que tiene una cabeza en un segundo extremo;
un collarín de choque portado por el vástago del émbolo en una ubicación axial a lo largo del vástago del émbolo entre la cabeza del vástago del émbolo y la carcasa del…
Dispositivo de muelle neumático.
(02/04/2019) Un dispositivo de muelle neumático que comprende:
un muelle neumático , que tiene un interior rellenado de gas, definido por una placa frontal superior , una placa frontal inferior , y un cuerpo de diafragma flexible cilíndrico que conecta herméticamente las respectivas placas frontales ;
una placa de soporte dispuesta a una distancia dada de una de las placas frontales superior e inferior del muelle neumático ; y
un cuerpo elástico que conecta la placa de soporte y la una de las placas frontales superior e inferior , en el que
el cuerpo elástico está provisto de una porción rebajada en una región central de una cara adyacente a la placa de soporte , estando la parte rebajada rebajada hacia la una…
Amortiguador de suspensión hidráulica con un tope de carrera hidromecánico.
(19/03/2019) Un amortiguador hidráulico , en concreto, un amortiguador de suspensión hidráulica de vehículo a motor, que comprende un tubo lleno de líquido de trabajo, un conjunto de pistón principal dispuesto de forma que puede deslizar dentro del tubo , unido a un vástago de pistón, llevado fuera del amortiguador a través de una guía de vástago de pistón sellada y que divide el tubo en una cámara de rebote y una cámara de compresión , conjuntos de válvulas de rebote y de compresión , para controlar el flujo del líquido de trabajo dentro del tubo durante las carreras de rebote y compresión del amortiguador , en donde al menos un extremo del tubo está provisto…
Dispositivo de desaceleración.
(15/02/2019). Solicitante/s: ARTURO SALICE S.P.A.. Inventor/es: SALICE, LUCIANO.
Dispositivo de desaceleración que comprende un cilindro lleno de un fluido, un casquillo para el cierre de dicho cilindro atravesado por un vástago que se desliza en dicho cilindro , y un pistón que se desliza en el interior de dicho cilindro y que está equipado con unos medios para el paso calibrado de paso de dicho fluido, caracterizado por que dicho pistón está separado de dicho vástago , presentando dicho vástago un cabezal posterior para apoyarse sobre dicho pistón, y están previstos unos primeros medios elásticos para el movimiento de dicho pistón en la dirección de extracción de dicho cilindro y unos segundos medios elásticos independientes de dichos primeros medios elásticos para el movimiento de dicho vástago en la dirección de extracción de dicho cilindro.
PDF original: ES-2700443_T3.pdf
Unidad de amortiguación del movimiento y unidad de resorte con una unidad de amortiguación del movimiento de este tipo.
(10/01/2018) Unidad de amortiguación del movimiento , que comprende:
• un tubo de alojamiento con un eje longitudinal (A),
• una unidad de movimiento relativo alojada en el tubo de alojamiento , que es desplazable en vaivén con respecto al tubo de alojamiento esencialmente en la dirección del eje longitudinal (A), y
• una instalación de fricción que actúa entre el tubo de alojamiento y la unidad de movimiento relativo
en la que la instalación de fricción comprende al menos un elemento de conmutación , que está asociado a la unidad de movimiento relativo y presenta una sección de engrane (48a) configurada de manera que se extiende radialmente…
DISPOSITIVO DISIPADOR DE ENERGÍA CON COMPORTAMIENTO HISTERÉTICO DE AMORTIGUACIÓN HORIZONTAL.
(29/09/2016). Solicitante/s: ZAVALA CASARREAL, José Gabriel. Inventor/es: ZAVALA CASARREAL,José Gabriel.
Un disipador de energía sísmica con comportamiento histerético de amortiguación horizontal que comprende una pluralidad de mecanismos que interactúan entre sí para disipar la energía inducida por acciones dinámicas diversas. La presente invención se basa en la utilización de un espiral de amortiguación que ofrece disipación por flexión y se acciona por la inducción de un giro debido a un disco rotatorio que gracias a unas guías oblicuas, recorre unos canales helicoidales que hacen que éste gire y accione otros mecanismos. Se cuenta además, con un mecanismo transmisor que se conecta a un contraventeo, recibe y transmite la fuerza solicitada a los demás mecanismos que se accionan y comienzan con el amortiguamiento.
(20/01/2016) Un aparato de soporte para soportar una fuente de vibración sobre una base, comprendiendo:
un alojamiento extendiéndose alrededor y a lo largo de un primer eje (A) y definiendo una cámara de alojamiento ;
un cuerpo flexible hecho de un material elástico dispuesto al menos parcialmente en dicha cámara de alojamiento para definir una cámara de bombeo configurada para ser llenada con un fluido dentro de dicha cámara de alojamiento , estando dicho cuerpo flexible interconectado con dicho alojamiento para deformarse elásticamente en respuesta al movimiento de la fuente de vibración relativa al alojamiento causado por una excitación exterior;
un miembro móvil dispuesto al menos parcialmente en dicha cámara de bombeo para moverse dentro de dicha cámara de bombeo ; y
un actuador aplicado operativamente a dicho miembro…
Soporte antivibratorio y método para fabricar dicho soporte.
(26/05/2015) Soporte antivibratorio apto para unir un primer componente sometido a vibraciones, como por ejemplo el tubo de escape de un vehículo, a un segundo componente, como por ejemplo el chasis de un vehículo, y método para fabricar dicho soporte . El soporte comprende una primera zona que está diseñada para unirse al primer componente y una segunda zona diseñada para unirse al segundo componente. El soporte también comprende un primer material (4a) elástico que abarca gran parte del volumen de dicho soporte y un segundo material (4b) elástico de menor densidad ubicado al menos en la primera zona . Dicho segundo material (4b) está en contacto al menos parcialmente…
Resorte de gas para válvula de compuerta deslizante refractaria.
(01/04/2015) Un resorte de gas para una válvula de compuerta deslizante refractaria, que contiene un recipiente , un pistón que puede extenderse respecto al recipiente, un fuelle conectado por un extremo al pistón y por el otro extremo a una parte del recipiente, un gas dentro del recipiente fuera del fuelle y que actúa para comprimir el fuelle y extender el pistón, caracterizado por que el pistón tiene una perforación interna ciega y un resorte de compresión mecánica está dispuesto al menos parcialmente en la perforación para interponerse entre el pistón y el recipiente y también actuar para extender el pistón.
Tirante de control de fuerza.
(15/01/2014) Tirante (A) de control de fuerza que comprende un alojamiento alargado que tiene un eje y extremos primero y segundo opuestos axialmente y una cámara interna con una superficie interna, un elemento de barra coaxial a dicho eje y que tiene un extremo interno que puede moverse de manera alternativa dentro de dicho alojamiento y a lo largo de dicha cámara interna y un extremo externo que se extiende hacia fuera de dicho primer extremo de dicho alojamiento , un elemento guía sujeto en o cerca de dicho primer extremo de dicho alojamiento para permitir el movimiento alternativo de dicho elemento de barra axialmente en dicho alojamiento entre una posición retraída y una posición extendida en relación con dicho alojamiento , un tapón inferior fijado al menos parcialmente en dicha cámara interna en o cerca de dicho segundo…
DISPOSITIVO PARA LA AMORTIGUACION DE GOLPES ESPECIALMENTE DE PUERTAS DE MUEBLES O CAJONES.
(16/06/2006) Un dispositivo para la amortiguación de golpes, preferiblemente de golpes de puertas o de cajones, compuesto por un cilindro con un pistón , cuyo vástago , que se lleva de forma sellada hacia fuera de un lado del cilindro, forma una bisela de empuje que recibe los golpes, divide la cámara del cilindro rellenada con un fluido, en dos cámaras, y/o delimita, con la pared del cilindro , un hueco de paso, por un manguito de guía que se sitúa en la zona del extremo de salida del cilindro, y guía el vástago del pistón , donde el manguito de guía muestra una pieza del vástago con un diámetro reducido, que está rodeado por una pieza con forma de sección cilíndrica de un material elástico, y por un resorte de presión colocado entre el pistón y el fondo del cilindro, caracterizado porque el manguito de guía se sujeta…
ANCLAJE MEDIANTE AMORTIGUADOR ESTANCO, PARA SUBESTRUCTURAS SOBRE IMPERMEABILIZANTE, EN CUBIERTA.
(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AMP ARQUITECTOS S.L. Inventor/es: ARTENGO RUFINO,FELIPE, MARTIN MENIS,FERNANDO, PASTRANA MALAGON,JOSE MARIA.
Anclaje mediante amortiguador estanco, para subestructuras sobre impermeabilizante, en cubierta. Dos piezas realizadas en material elástico y rigidizadas con planchas metálicas. Las piezas metálicas se sueldan al material elástico a gran temperatura para garantizar su cohesión, esta unión impide el contacto entre elementos metálicos (evita la transmisión del sonido). La pieza (A) es solidaria a dos planchas de acero , . se fija a la estructura principal (C), mediante dos tornillos . es donde se fija la subestructura (D) mediante un vástago soldado, con rosca en su extremo superior . La perforación del impermeabilizarte (E) se protege al hacerse en la zona inferior y mediante el borde resaltado que se deforma al atornillar, además se añade una pieza elástica que rellena la cámara .La pieza (B) es solidaria a otra chapa , perforada para el paso del vástago y con borde resaltado (evita la entrada de agua).
SISTEMA DE SUSPENSION PARA MEJORAR EL CONFORT DE MARCHA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS SOBRE CARRIL.
(16/12/2003) EL CONFORT DE VIAJE DE VEHICULOS CAE O SE MANTIENE DEPENDIENDO ENTRE OTRAS COSAS DE LA DESAPARICION O EXISTENCIA DE IMPACTOS O ACELERACIONES DE IMPACTO, QUE A PARTIR DE LAS DESIGUALDADES DE LA TRAYECTORIA DE DESPLAZAMIENTO INEVITABLES SE TRANSMITEN SOBRE LA RUEDA QUE RUEDA SOBRE ESTA TRAYECTORIA Y DE ALLI A LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO. MEDIANTE LA UTILIZACION DE UNA SUSPENSION DE CARGA EN VACIO MUY BLANDA COMO ELEMENTO AISLANTE ENTRE LA RUEDA Y LA ESTRUCTURA DE MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO SE CONSIGUE, QUE LA FUERZA DE SUSPENSION Y CON ELLAS LAS ACELERACIONES DE IMPACTO SE REDUZCAN SOBRE LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO…
"SOPORTE DE MOTOR CON AMORTIGUACION HIDRAULICA".
(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN BOGE GMBH. Inventor/es: MEYER, HEINRICH.
Soporte de motor con amortiguación hidráulica con cámaras, limitadas al menos parcialmente por paredes elásticas, llenas de fluido y con una membrana, que separa las cámaras y que se puede desplazar de forma limitada, con al menos un canal, que une las cámaras, al mismo tiempo, que la característica del soporte es ajustable por medio de un dispositivo, que el dispositivo se compone de un resorte soporte adicional dispuesto exteriormente a una de las cámaras y limita junto con la pared exterior de una de las cámaras una cámara intermedia, que puede ser cargada o evacuada a través de una válvula.
UNIDAD DE COJINETE PARA VASTAGOS DE PISTON.
(01/05/2000) 1. Unidad de cojinete para amortiguador hidráulico o muelle de gas, del tipo en el cual un vástago de pistón se introduce en un cilindro para poderse mover libremente, y donde dicha unidad de cojinete guía al vástago del pistón de tal manera que se pueda deslizar libremente, por medio de un elemento obturador y una guía de vástago, en un extremo del cilindro, caracterizado porque la guía del vástago comprende: - una parte cilíndrica de acoplamiento que se acopla con el extremo del cilindro; - una parte cilíndrica del cojinete que guía el vástago del pistón, - una capa de material antifricción fijada a la superficie circunferencias interior de la parte cilíndrica del cojinete que está en contacto con la superficie exterior del vástago del pistón; en el cual la capa de material…
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.
(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: WILMSEN, MARCO. Inventor/es: WILMSEN, MARCO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES QUE TIENE UN ALOJAMIENTO FORMADO POR UNA PARTE DE CUBIERTA Y UNA PARTE DE BASE , EN CUYO ALOJAMIENTO HAY UNA CAVIDAD DE PRESION CUYA CAVIDAD QUEDA AL MENOS PARCIALMENTE DELIMITADA POR UNA MEMBRANA DE UN MATERIAL ELASTOMERICO . HAY UNA ESPIGA PARA TRANSMITIR VIBRACIONES A LA MEMBRANA FIJADA A LA MEMBRANA Y SALE A TRAVES DEL ALOJAMIENTO AL EXTERIOR. LA ESPIGA QUEDA FIJADA A LA MEMBRANA A TRAVES DE UNA PLACA QUE HAY ENCERRADA DENTRO DE L MEMBRANA, CUYA PLACA TIENE FORMA DE BOVEDA Y PUEDE ESTAR HECHA DE UN MATERIAL ELASTICO, TAL COMO ACERO PARA RESORTES. LA MEMBRANA QUEDA ACOPLADA A LA PARTE DE CUBIERTA A TRAVES DE UN TIPO DE JUNTA ADHESIVA EN EL LUGAR DE TRANSICION ENTRE LA BASE DE LA PARTE DE CUBIERTA Y LA PARED LATERAL DE LA PARTE DE CUBIERTA. LA PLACA ENCERRADA DENTRO DE LA MEMBRANA PUEDE ACTUAR A MODO DE RESORTE DE HOJAS.
(16/12/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RESORTE, ESPECIALMENTE PARA EL SECTOR DE LOS VEHICULOS SOBRE RAILES, ESPECIALMENTE A SU VEZ PARA LA AMORTIGUACION ENTRE EL BASTIDOR DE RUEDAS Y LA CAJA DEL VAGON, ENCONTRANDOSE EL DISPOSITIVO DE RESORTE ENTRE UNA PLACA SOPORTE Y UNA CONSTRUCCION INFERIOR Y ESTANDO COMPUESTA DE DOS SISTEMAS DE RESORTE (I, II) EN PARALELO, COMPRENDIENDO CADA SISTEMA DE RESORTES A SU VEZ TRES MUELLES (A, B, C) PARALELOS, SIENDO EL MUELLE (A) UN MUELLE NEUMATICO O HIDRONEUMATICO, QUE COMPRENDE UN FUELLE DE ELASTOMERO, QUE UNE LA PLACA SOPORTE CON LA PARTE SUPERIOR DE UN PISTON DE RODADURA UTILIZANDO ELEMENTOS DE FIJACION, ESTANDO UNIDOS, EQUILIBRANDO SUS PRESIONES, LOS MUELLES (A) DE LOS SISTEMAS DE RESORTES (I, II) MEDIANTE UN CANAL…
MOTOR LINEAL CONTROLADO DE RELUCTANCIA VARIABLE.
(01/01/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR LINEAL CONTROLADO DE RELUCTANCIA VARIABLE. EL MOTOR COMPRENDE UN ELECTROIMAN FORMADO POR UNA CARACAS Y POR UN BOBINADO ALREDEDOR DE UN TRAYECTO DE DESPLAZAMIENTO, UNA PARTE MAGNETICA MOVIL EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO GUIADA MECANICAMENTE DE MANERA A TENER UN SOLO GRADO DE LIBERTAD RESPECTO DE LA CARCASA , BAJO EL EFECTO DE LA FUERZA EJERCIDA POR EL ELECTROIMAN. UN CIRCUITO DETECTOR ESTA FORMADO POR UN DETECTOR DE MEDICION INDUCTIVA O CAPACITIVA DEL VALOR INSTANTANEO DEL ENTREHIERRO Y EMITE UNA SEÑAL SD REPRESENTATIVA DEL DESPLAZAMIENTO DE LA PARTE MAGNETICA MOVIL .…
CASQUILLO DE COJINETE AMORTIGUADO HIDRAULICAMENTE.
(16/07/1998) EN UN CASQUILLO DE COJINETE AMORTIGUADO HIDRAULICAMENTE CON NUCLEO DEL COJINETE Y TUBO EXTERIOR , ENTRE LOS CUALES ESTAN DISPUESTOS MUELLES SOPORTE RADIALES , ASI COMO TACOS PORTANTES RADIALES ENTRE EL NUCLEO DEL COJINETE Y EL TUBO EXTERIOR Y DOS CAMARAS FORMADAS POR ELLO, RELLENAS DE LIQUIDO , QUE ESTAN EN COMUNICACION ENTRE SI POR MEDIO DE UN CANAL DE FORMA ANULAR , ESTA PREVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION PARA UN MONTAJE MAS SENCILLO Y PARA EL AUMENTO DE LA RIGIDEZ CON GRANDES AMPLITUDES, QUE TODAS LAS ZONAS ELASTOMERAS EN FORMA DE LOS DOS MUELLES SOPORTE , DE LOS DOS TACOS PORTANTES , ASI COMO UNA PIEZA ELASTOMERA EN FORMA DE MEMBRANA CILINDRICA, QUE SE EXTIENDE ENTRE LOS DOS MUELLES SOPORTE A LO LARGO DEL NUCLEO DEL COJINETE , ESTEN FABRICADOS…
SOPORTE ELASTICO DE MOTOR.
(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es: TAM, PHILIP, A., BITSCHKUS, HORST, STEFFENS, RAINER.
SOPORTE ELASTICO DE MOTOR. EN UN SOPORTE ELASTICO DE MOTOR CON UN BLOQUE DE MUELLE CILINDRICO HUECO, DE ELASTOMERO, QUE PRESENTA EN VARIOS PLANOS GRUPOS DE CANALES DE SECCION TRANSVERSAL CAMBIANTE Y ESTA SUJETO ENTRE DOS PLACAS DE SOPORTE Y QUE PRESENTA UNA ALTA AMORTIGUACION DE SONIDO CORPORAL, SE HA DISPUESTO, SEGUN EL INVENTO, PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES DE BAJA FRECUENCIA, ADICIONALMENTE UN SOPORTE HIDRAULICO, QUE SUCEDE AL BLOQUE DE MUELLE EN UNA CAJA CILINDRICA . ESTA CONTIENE, ENTRE UNA MEMBRANA Y UN FONDO DE SEPARACION , UNA CAMARA DE TRABAJO LLENA DE LIQUIDO, ASI COMO ENTRE EL FONDO DE SEPARACION Y EL FONDO DE LA CAJA , UNA CAMARA DE COMPENSACION . UN CANAL DE REBOSAMIENTO DE FORMA ANULAR O DE ESPIRAL, COMUNICA LAS DOS CAMARAS Y OCASIONA, POR SU RESISTENCIA A LA CORRIENTE, UNA ABSORCION DE ENERGIA DE OSCILACION, TAN PRONTO EL BLOQUE DE MUELLE Y LA CAMARA DE TRABAJO SE COMPRIMEN.
SOPORTE ELASTICO DE MOTOR.
(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es: HOFMANN, MANFRED, BITSCHKUS, HORST, HARTEL, VOLKER, STEFFENS, RAINER.
SOPORTE ELASTICO DE MOTOR. EN UN SOPORTE ELASTICO DE MOTOR CON UN BLOQUE DE MUELLE CILINDRICO HUECO DE ELASTOMERO, QUE PRESENTA, EN VARIOS PLANOS, GRUPOS DE CANALES DE SECCION TRANSVERSAL CAMBIANTE Y ESTA SUJETO ENTRE DOS PLACAS DE SOPORTE Y QUE PRESENTA UNA ALTA AMORTIGUACION DE SONIDO CORPORAL, SEGUN EL INVENTO, PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES DE BAJA FRECUENCIA, ESTA PREVISTO ADICIONALMENTE UN SOPORTE HIDRAULICO, QUE SUCEDE AL BLOQUE DE MUELLE EN UNA CAJA CILINDRICA . ESTA CONTIENE UNA CAMARA DE TRABAJO (30A) LLENA DE LIQUIDO EN FORMA DE UN FUELLE AXIAL INTERIOR Y UNA CAMARA DE COMPENSACION (31A) EN LA FORMA DE UN FUELLE AXIAL EXTERIOR, CONCENTRICO A LA MISMA. UN CANAL DE REBOSAMIENTO , PREFERENTEMENTE EN FORMA DE ESPIRAL, COMUNICA LAS DOS CAMARAS (30A, 31A) Y OCASIONA, POR SU RESISTENCIA A LA CORRIENTE, UNA ABSORCION DE ENERGIA DE OSCILACION.
CASQUILLO DE COJINETE ELASTICO.
(16/10/1997). Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es: HOFMANN, MANFRED, SALZ, ROBERT.
EN UN CASQUILLO DE COJINETE ELASTICO CON UN MANGUITO DE APOYO CILINDRICO EXTERIOR Y UN CUERPO ELASTOMERO QUE SE EXTIENDE DE FORMA HORIZONTAL EN UNA PIEZA INTERNA SUJETA EN EL INTERIOR SE HA PREVISTO PARA UN AMORTIGUAMIENTO ADICIONAL DE LAS VIBRACIONES CON GRAN AMPLITUD DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE DENTRO DEL ESPACIO ELASTICO FUERA Y DENTRO DEL CUERPO ELASTOMERO SE DISPONGA DE TOPES CONFIGURADOS DE FORMA APROXIMADA DE CAMPANA SUJETOS EN EL MANGUITO DE APOYO EXTERIOR Y ELEVANDOSE DE MODO ELASTICO EN LA PROXIMIDAD DE LA PIEZA INTERNA. SE INCLUYEN CAMARAS RELLENAS DE LIQUIDO ENTRE LOS TOPES Y EL MANGUITO SOPORTE, QUE ESTAN UNIDAS CON OTRAS A TRAVES DE CANALES.
RESORTE DE GOMA CON CASQUILLO DE AMORTIGUACION HIDRAULICA.
(16/07/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN RESORTE DE GOMA CON CASQUILLO DE AMORTIGUACION HIDRAULICA, QUE ABARCA DOS PIEZAS ANULARES COLOCADAS DE FORMA INDEPENDIENTE UNA DE OTRA, QUE ESTAN ENSAMBLADAS CONJUNTAMENTE EN DIRECCION AXIAL. LAS PIEZAS ANULARES MUESTRAN RESPECTIVAMENTE UN CASQUILLO DE APOYO INTERIOR Y UN CASQUILLO EXTERIOR QUE ABARCA EL INTERIOR A UNA DISTANCIA RADIAL, ASI COMO UN CUERPO DE RESORTE QUE SE UNE CON LOS CASQUILLOS DE APOYO A BASE DE MATERIAL SINTETICO ELASTOMERO, QUE ESTA PREVISTO CON AL MENOS DOS ESCOTADURAS . LAS PIEZAS (2,3 ANULARES ESTAN CONFIGURADAS Y ENSAMBLADAS CONJUNTAMENTE DE TAL MODO, QUE LAS…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SOPORTES ANTIVIBRATORIOS HIDRAULICOS.
(16/06/1997). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: CHENAIS, GILLES, REH, DENIS, GIRARD, ANDRE, BELLAMY, ALAIN.
EL INVENTO SE REFIERE A UN SOPORTE ANTIVIBRATORIO HIDRAULICO QUE COMPRENDE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA ARMADURA RIGIDA, UN CUERPO EN ELASTOMERO QUE COMPRENDE, POR UN LADO, UNA PARED GRUESA QUE UNE ENTRE SI LAS DOS ARMADURAS RIGIDAS Y QUE DELIMITA PARCIALMENTE UNA CAMARA DE TRABAJO (A) Y, POR OTRO LADO, UNA PARED FINA QUE DELIMITA PARCIALMENTE UNA CAMARA DE COMPENSACION (B) UNIDA A LA CAMARA DE TRABAJO POR UN CANAL ESTRECHO (C), LLENANDO UN LIQUIDO LAS DOS CAMARAS Y EL CANAL ESTRECHO, SIENDO LA SEGUNDA ARMADURA UNA PLACA CUYA SUPERFICIE SE ACOPLA DE MODO ESTANCO AL CUERPO EN ELASTOMERO PARA DELIMITAR CON ESTE LAS DOS CAMARAS Y EL CANAL ESTRECHO, PRESENTANDO LA PARED FINA PRACTICAMENTE LA FORMA DE UNA CAMPANA CUYO UNICO BORDE SE ACOPLA A LA SEGUNDA ARMADURA.
PERFECCIONAMIENTOS A LOS SOPORTES ANTIVIBRATORIOS HIDRAULICOS.
(16/04/1997). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: RICHARD, PASCAL, BELLAMY, ALAIN, BLANCHET, EMMANUEL.
EL DISPOSITIVO ANTIVIBRATORIO HIDRAULICO INCLUYE DOS ARMADURAS RIGIDAS, UN CUERPO DE ELASTOMERO, DOS CAMARAS ESTANCAS, UN PASO ESTRANGULADO QUE LAS HACE COMUNICAR, UNA VALVULA QUE DELIMITA EN PARTE LAS DOS CAMARAS Y QUE ADMITE UN EJE DE REVOLUCION, DOS REJILLAS ENTRE LAS CUALES LA VALVULA ESTA INTERPUESTA Y QUE LIMITAN SUS DEBATIMIENTOS Y UNAS NERVADURAS PARA VOLVER ANGULARMENTE PROGRESIVA ALREDEDOR DEL EJE LA APLICACION DE LA VALVULA SOBRE LA REJILLA, ESTAS NERVADURAS ESTAN DISPUESTAS COMPLETAMENTE ALREDEDOR DEL EJE SEGUN UNA REPARTICION ANGULARMENTE NO REPETITIVA.
PROCESO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS QUE UTILIZAN DOS RIGIDECES, DESTINADOS RESPECTIVAMENTE A LA OBTENCION DE UN BUEN NIVEL DE COMODIDAD Y DE UN BUEN NIVEL DE COMPORTAMIENTO.
(16/04/1997). Solicitante/s: MAURO BIANCHI S.A. Inventor/es: BIANCHI, MAURO.
PROCESO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS. UN MEDIO ELASTICO ESTA DISPUESTO ENTRE EL APOYO O TOPE DE LA COPITA Y LA COPITA , DE MANERA A HACER PROGRESIVA LA ELIMINACION DE UNO DE LOS DOS MUELLES (R20, R30) MONTADOS EN SERIE CUANDO DICHA COPITA SE APOYA Y UN SEGUNDO TOPE O SEGUNDO APOYO LIMITA EL RECORRIDO DE LA COPITA , CUANDO ESTA ABANDONA SU PRIMER APOYO O PRIMER TOPE, LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS TOPES DETERMINA UN RECORRIDO PRECISO DE LA COPITA , DEL CUAL SE DERIVA, EN EL RECORRIDO DE SUSPENSION, UNA "ZONA DE COMODIDAD" DONDE LA RIGIDEZ ES MAS PEQUEÑA QUE EN LOS RESTANTES RECORRIDOS, TANTO EN COQUE COMO EN DISTENSION Y DONDE EL PRIMER PUNTO DE BASCULAMIENTO DE LA CURVA ESTA SITUADO EN UN VALOR MUY CERCA DE LA CARGA EQUIVALENTE A LA POSICION ESTATICA DE VEHICULO. SUSPENSIONES PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVILES.
ELEMENTO DE AJUSTE ACTIVO.
(16/02/1997). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: BURGER, STEFAN, ECKEL, HANS-GERD, DR., KURR, KLAUS, DR., ROHNER, GERHARD.
ELEMENTO DE AJUSTE ACTIVO, ABARCANDO UN ESPACIO DE UNA CAJA DE APOYO, QUE ESTA RELLENADO DE FORMA COMPLETA POR MEDIO DE UNA UNIDAD CONFORMADORA ESENCIALMENTE INCOMPRESIBLE. EL ESPACIO EN UN PRIMER LUGAR ESTA LIMITADO AL MENOS POR MEDIO DE UN ORGANO DE AJUSTE ACCIONABLE DE FORMA ELECTRICA DE TIPO PIEZOELEMENTO Y EN UN SEGUNDO LUGAR ESTA LIMITADO POR AL MENOS UN ORGANO DE TRABAJO. EL ORGANO DE AJUSTE Y EL ORGANO DE TRABAJO PUEDEN SER MOVIDOS DE UN LADO A OTRO EN DIRECCION DEL ESPACIO ASI COMO ESTAN CERRADOS HERMETICAMENTE CONTRA LA CAJA DE APOYO.
ELEMENTO DE AJUSTE ACTIVO.
(16/02/1997). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: BURGER, STEFAN, KURR, KLAUS, DR., ROHNER, GERHARD, ECKEL, HAND-GERD, DR.
ELEMENTO DE AJUSTE ACTIVO, ABARCANDO UN ESPACIO RODEADO POR UNA CAJA INFLEXIBLE, QUE ESTA RELLENADO DE FORMA COMPLETA A TRAVES DE UNA UNIDAD CONFORMADORA ESENCIALMENTE INCOMPRESIBLE. EL ESPACIO EN UN PRIMER LUGAR ESTA LIMITADO AL MENOS POR UN ORGANO DE AJUSTE ACCIONABLE ELECTRICAMENTE Y EN UN SEGUNDO LUGAR ESTA LIMITADO AL MENOS POR MEDIO DE UN ORGANO DE TRABAJO. EL ORGANO DE AJUSTE Y EL ORGANO DE TRABAJO SON MOVIBLES HACIA UN LADO U OTRO EN DIRECCION DEL ESPACIO ASI COMO CERRADOS HERMETICAMENTE CONTRA LA CAJA . LA UNIDAD CONFORMADORA SE COMPONE DE UN MATERIAL ELASTOMERO.
ELEMENTO DE SOPORTE CONTROLABLE.
(16/02/1997) UN MONTAJE DE MOTOR COMPRENDE UN ELEMENTO ELASTOMERICO RELATIVAMENTE DURO QUE TIENE UN INTERIOR QUE DEFINE UNA CAMARA QUE CONTIENE LIQUIDO HIDRAULICO. EL ELEMENTO ESTA FIJADO AL MOTOR POR UN TORNILLO , Y ESTA FIJADO AL CUERPO DE VEHICULO POR PESTAÑAS . UNA PARED FLEXIBLE DEFINE UNA SEGUNDA CAMARA Y LA DOS CAMARAS ESTAN CONECTADAS POR UN CANAL RESTRINGIDO (POR EJEMPLO HELICOIDAL) EN UNA PARED DE DIVISION . LA VIBRACION DEL MOTOR SE TRANSMITE AL LIQUIDO EN LA CAMARA POR UN ELEMENTO Y SE PRODUCE LA AMORTIGUACION A CAUSA DE LA RESISTENCIA AL FLUJO DEL LIQUIDO ENTRE LAS DOS CAMARAS Y/O A CAUSA DE LA OSCILACION DE LA MASA DEL LIQUIDO EN EL CANAL . ADEMAS, UNA MEMBRANA FLEXIBLE ES SOPORTADA…
APOYO DE PLASTICO PARA ESTABILIZADORES EN AUTOMOVILES.
(01/02/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO DE PLASTICO A BASE DE MATERIAL DEFORMABLE ELASTICAMENTE PARA ESTABILIZADORES EN AUTOMOVILES EN UNA CONFIGURACION DE UNA PIEZA, ABATIBLE SOBRE UN LADO EN UN PLANO DEL EJE RANURADO PARA EL MONTAJE, CON UNA SUPERFICIE DE APOYO QUE LIMITA SOBRE LA SUPERFICIE DE CUBIERTA DEL ESTABILIZADOR CON MOVIMIENTO DESLIZANTE Y EN EL EXTREMO AXIAL POR MEDIO DE ANILLOS DE FALDA DE OBTURACION. SE HA CONFIGURADO CON BOLSAS RELLENAS DE LUBRICANTE UNOS NERVIOS LONGITUDINALES QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE Y UNOS REBORDES QUE SE EXTIENDEN ENTRE ELLOS RADIALMENTE, SIENDO MONTABLES EN UNA CARCASA CON UN SALIENTE. CON ELLO SE ACOPLAN DE LA FORMA MAS OPTIMA POSIBLES LAS VIBRACIONES DEL SOPORTE DE PLASTICO POR UN LADO Y LOS MOVIMIENTOS DE GIRO Y DESLIZAMIENTO POR OTRO LADO EN EL ESTABILIZADOR,…
