(01/03/1977). Solicitante/s: DANA CORPORATION.

Un conjunto de junta de obturación destinado a quedar aprisionado entre la culata y el bloque 4e un motor de combustión interna para formar un cierre hermético entre ellos, comprendiendo dicho conjunto: (a) un miembro de respaldo de junta, metálico; (b) un anillo de obturación para combustión, para cada cilindro de bloque, puesto en coincidencia con y fijo a dicho miembro de respaldo; (c) un material de junta compresible fijada sobre dicho miembro metálico y separado radialmente hacia fuera desde dichos anillos de obturación para combustión, para definir un canal a través del cual es impulsado el refrigerante de un extremo a otro del conjunto para eliminar calor de los anillos durante el funcionamiento del motor; y (d) medios de lumbrera en dicho conjunto, a través de los cuales es admitido refrigerante a dicho canal desde el bloque.

(01/03/1977). Solicitante/s: DANA CORPORATION.

Un aro situado entre la culata y el bloque apretados conjuntamente, de un motor de combustión interna, que comprende: (a) un cuerpo de material elastómero configurado para adaptarse al canal a obturar, cuyo cuerpo es de sección transversal trapecial por encima y por debajo de la línea de base horizontal del mismo y tiene una altura no menor que el 10% de la dimensión de dicha línea de base; (b) una zona de compresión dentro de dicho cuerpo, de anchura menor que la base del cuerpo, cuya zona termina en caras de obturación en los extremos superior e inferior del cuerpo, en contacto con dicha culata y dicho bloque; (e) y una placa metálica portadora que se introduce en dicho cuerpo y que termina, en su extremo interno, fuera de dicha zona de compresión, completamente alrededor de la periferia del cuerpo elastómero a cuya placa está unido el cuerpo.

(01/02/1977). Solicitante/s: KLOCKNER-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.

Apoyo perfeccionado para patines deslizantes sobre disco oblícuo en máquinas dotadas de émbolos axiales que están alojados en el tambor de cilindro para efectuar un movimiento axial y en cuyos extremos se encuentran fijados por medio de rótulos los patines que se apoyan hidrostáticamente sobre el disco oblícuo, caracterizado porque, para el mantenimiento de la película de lubricante existente entre el patín y el disco oblicuo tambien en la gama de revoluciones que se halla por debajo de aproximadamente 100 R.P.M., así como igualmente durante la para da la superficie de deslizamiento de las camisas está recubierta con un material que por el emparamiento con los materiales normalmente empleados para los émbolos es de un reducido coeficiente de fricción.

(01/02/1977). Solicitante/s: INDUSTRIAS SERVA, S.A..

Junta para motores perfeccionada, caracterizada esencialmente por estar constituida por una chapa metálica que en ambas caras lleva adheridas sendas capas de amianto o material similar, cuyo conjunto ofrece la peculiar característica de presentar una zona próxima al contorno de la junta, la cual es de grosor mayor que el de su zona central y aproximadamente igual que el grosor de la embocadura de los agujeros troquelados correspondientes a los cilindros del motor, en cuya embocadura van intercalados unos anillos retentores del escape de gases y líquidos producidos en dichos cilindros.

(16/11/1976). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E..

Decelerador para vehículos, de corrientes de Foucault, cuyo estator está directamente soportado por el chasis del vehículo y cuyo rotor, interpuesto entre la caja de velocidades y el puente de este vehículo, está unido por dos árboles de doble cardán o por dos conjuntos homocinéticos equivalentes respectivamente al árbol de salida de la caja y al árbol de entrada del puente, estando constituida la armadura del estator de este decelerador por dos cubetas de chapa yuxtapuestas en sentidos inversos por sus fondos planos y que presentan unas paredes laterales perpendiculares a estos fondos, caracterizado porque comprende un cinturón rígido que rodea de manera ajustada el conjunto de las paredes laterales (3, 3a), de las dos cubetas (1, 1a) yuxtapuestas por sus bases.

(01/11/1976). Solicitante/s: THE STANDARD PISTON RINC & ENGINEERING COMPANY LTD.

Dispositivo para el revestimiento de ranuras de aro de pistones para motores de explosión o combustión interna, caracterizado por el hecho de comprender un revestimiento de forma anular que tiene una porción rebajada, y un aro retenedor o una pluralidad de elementos retenedores, hechos de un material deformable y capaces de ser estirados lateralmente para retener el revestimiento ranura en relación de unión con una porción rebajada de dicha ranura.

(01/09/1976). Solicitante/s: INDUSTRIAL P.B.R., S. A.

Junta para filtros de los del tipo que están formados por un cuerpo filtrante retenida mediante un armazón formado por piezas tubulares perforadas, cuyos extremos se ha lían comprendidos entre testeros moldeados, caracterizada esencialmente por el hecho de que los testeros indicados están constituidos de un material esponjoso, de gran elasticidad, estando dotados de un resalte anular interno de superficie convexa, susceptible de ajustarse herméticamente contra la cara interna de la tapa o caja del filtro, y otro externo, concéntrico al anteriormente descrito, en el que se ocluye el borde correspondiente de uno de los aros que forma parte del armazón de retención de la lámina filtrante.

(16/07/1976). Solicitante/s: DECHAVANNE,JACQUES.

Junta rascadora perfeccionada que permite obtener principalmente la limpieza y el rascado dinámico de los vástagos de émbolos do gatos que pueden presentar un movimiento alternativo rectilíneo, rotativo o combinado caracterizada por estar constituida por un elemento anular interior con un labio rascador en contacto con el vástago, ensamblado según un perfil do unión cualquiera con un elemento anular exterior montado en una garganta, siendo el elemento interior de material dure pero flexible y el elemento exterior de material blando, o viceversa, de modo que el labio rascado pueda seguir el desplazamiento del vástago que hay que proteger.

(16/07/1976). Solicitante/s: ENGINEERING COMPONENTS LIMITED.

Junta de culata, caracterizada porque está virtualmente exenta de ojetes, y tiene caras de estanquidad de un material que tiene una pérdida de combustión de no más del 10% cuando se calienta a 800ºC en aire por espacio de 10 minutos, define por lo menos una abertura destinada a cooperar con una abertura que se desea estancar, y medios de carga en la periferia de dicha abertura o aberturas, o cerca de dicha periferia, para que se pueda aplicar carga diferencial a través de la junta cuando está en uso.

(01/05/1976). Solicitante/s: MAHLE GMBH.

Embolo de cabeza asimétrica, en relación al plano vertical medio perpendicular al eje del bulón del émbolo, caracterizado porque está dotado de una masa adicional dispuesta de tal modo que se reduce la diferencia de los productos de las masas situadas a ambos lados del plano vertical medio y las separaciones desde sus centros de gravedad al eje longitudinal del émbolo.

(16/04/1976). Solicitante/s: TARABUSI S.A..

SEGMENTO PERFECCIONADO, que siendo del tipo de aquellos donde su sección es asimétrica respecto a todos los planos transversales del mismo, y de los que incorporan una señal o marca destinada a orientar sobre la correcta posición del segmento en el montaje, esencialmente se caracteriza porque la aludida señal es una muesca practicada en proximidad a la abertura anular correspondiente, y se obtiene mediante una incisión aproximadamente a 45º que se adentra sensiblemente en el plano o base superior y en la superficie lateral interna del segmento; rompiendo, en esa zona, el canto o arista viva que define la relación perpendicular de las citadas superficies del segmento.

(01/04/1976). Solicitante/s: TARABUSI SA.

Segmento con recubrimiento para pistones de motores para combustión interna que siendo del tipo de los. que se constituyen a partir de un material base y un material resistente, tal como cromo duro, y de los que presentan las aristas de la superficie de deslizamiento redondeadas o biseladas, esencialmente se caracteriza porque tales zonas redondeadas o biseladas se interrumpen en los puntos que limitan con la junta del segmento para determinar en esas partes porciones de aristas vivas, o bien que dichos redondeados o biselados no alcancen la zona de la junta para que los cantos de ésta constituyan una arista viva que se prolonga conjuntamente con la arista igualmente viva del otro canto de la aludida superficie de deslizamiento del segmento.

(16/02/1976). Solicitante/s: TARABUSI S.A..

Funda para libros, del tipo que comprende una hoja flexible de sección transversal tubular plana, con una abertura central que determina la formación de dos bolsas en las que se introducen las tapas del libro, caracterizada esencialmente por el hecho de que la funda presenta de origen una lámina independiente, que constituye soporte para una pluralidad de laminillas autoadhesivas desprensibles, que en su cara anterior presentan una letra o signo impresos, cuyas laminillas están destinadas a fijarse sobre la funda para formar inscripciones convenientes.

(16/01/1976). Solicitante/s: HEPWORT & GRANDAGE LIMITED.

Un dispositivo de pistón para motores de combustión interna, que incluye una cabeza o corona colada integralmente con un par de apoyos de bulón y teniendo un faldón de pistón o pared lateral caras de empuje diametralmente opuestas, desplazadas circunferencialmente del eje de los apoyos de bulón, y dos grupos separados de inserciones, un grupo asociado a cada apoyo de.bulón, incluyendo cada grupo dos o más inserciones metálicas que se aplican, o que están dispuestas junto, a cada apoyo de bulón, que tienen coeficientes de dilatación térmica diferentes entre sí y del pistón, extendiéndose las inserciones entre las caras de empuje del faldón del pistón y estando con respecto al dispuestas a diferentes niveles con respecto al eje longitudinal del pistón.

(16/06/1975). Solicitante/s: STE. D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES.

Pistón de motor de combustión interna, monobloque moldeado en fundición de grafito esferoidal, en particular Diesel, del tipo de funda de enfriamiento forzado, por circulación de aceite, al menos del fondo y de ciertas gargantas de los segmentos de estanqueidad, caracterizado porque comprende una cámara anular de enfriamiento por líquido, en si conocida, situada en la cabeza de pistón en la proximidad de al menos la garganta del primer segmento de estanqueidad y de una forma que se adapta a la configuración de dicha cabeza favoreciendo la transmisión de los esfuerzos de empuje directamente al resalte formando cojinete de eje de pie de biela.

(01/06/1975). Solicitante/s: FERNANDEZ DE JAUREGUI Y SAEZ DE UFARTE, PONZAS,J.I. Y J.

"Junta perfeccionada para válvulas de admisión y escape, de los motores de explosión" caracterizado por una especie de capuchón de politetrafluoretileno que se coloca en la extremidad del vastago de la válvula, de manera que el muelle de espira o prilsa la parte mas estrecha del capuchón y el de la lamina sobre su parte mas ancha, y quede perfectamente ajustado en el interior de los diámetros a que hayamos retocado las guías de la culata del motor y en su parte mas ancha el centro del eje de la vávula.

(16/04/1975). Solicitante/s: TARABUSI S.A..

Pistón para motores de combustión interna, que siendo de los que cuentan con el canal portasegmentos superior 4 provisto de un inserto 2, de un material más resistente que el material del propio pistón 1 y cuyo inserto es del tipo que rodea toda la cavidad del canal 4, esencialmente se caracteriza porque todo el inserto 2 se encuentra embebido en el pistón 1, de tal manera que la cavidad constitutiva del canal portasegmentos 4, está formada de dentro hacia fuera por el propio inserto 2.y por. material del propio pistón 1.

(16/01/1975). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.

Guarnición de estanqueidad en particular para semi-cojinete amovible de motor de combustión interna, perfeccionada, caracterizada porque comprende un cuerpo tubular de sección circular que, después del montaje, se inserta a presión mediante empuje axial en un canal rectilíneo de sección poligonal determinado por el enfrentamiento de dos ranuras colaborantes, pertenecientes una al semi-cojinete amovible y la otra al bloque del motor.