CIP-2021 : B62D 29/00 : Carrocerías caracterizadas por el material utilizado.
CIP-2021 › B › B62 › B62D › B62D 29/00[m] › Carrocerías caracterizadas por el material utilizado.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B62D 29/02 · principalmente de madera.
B62D 29/04 · principalmente de materias sintéticas (trabajo de plásticos o de sustancias en estado plástico B29).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ESTRUCTURA TRIDIMENSIONAL Y PROCESO PARA SU FABRICACION.
(16/05/1998) SE PRESENTA UN APARATO DE ESTRUCTURA DE ESPACIO , Y UN PROCESO PARA CONSTRUIR EL MISMO, PARA SU USO EN LA CONSTRUCCION DE DIFERENTES VEHICULOS. EL APARATO COMPRENDE UNO O MAS MIEMBROS DE ESTRUCTURA EXTERIORES, CONTINUOS , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA FABRICADO A PARTIR DE UNA EXTRUSION LONGITUDINAL SIMPLE Y UNO O MAS MIEMBROS DE CRUCE . LAS EXTRUSIONES INCLUYEN UN NUMERO PREDETERMINADO DE RANURAS PARA LA ACEPTACION ACCIONABLE DE LOS EXTREMOS DE LOS MIEMBROS DE CRUCE CORRESPONDIENTE, ASI COMO UN NUMERO PREDETERMINADO DE REGIONES (61'-66') ABLANDADAS A TRAVES DE UN INDUCCION DE CALOR LOCALIZADO. LAS REGIONES ABLANDADAS SON COMBADAS PARA VARIAR EL RADIO EN DIRECCIONES PREDETERMINADAS CON RELACION AL PERFIL DE UNA CONFIGURACION ESPECIFICA DE UN VEHICULO Y PERMITEN QUE SEAN DE NUEVO ENDURECIDAS…
LONA ISOTERMICA PERFECCIONADA PARA SEMIRREMOLQUES, REMOLQUES O CAMIONES FRIGORIFICOS.
(16/12/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: MIRO BRAVO,VICENTE. Inventor/es: MIRO BRAVO,VICENTE.
1. LONA ISOTERMICA PERFECCIONADA PARA SEMIRREMOLQUES, REMOLQUES O CAMIONES FRIGORIFICOS, QUE CONSTITUYE O REVISTE LAS PAREDES DE DICHOS CAMIONES, REMOLQUES Y SIMILARES; CARACTERIZADA PORQUE CUENTA CON DOS CAPAS EXTERNAS FLEXIBLES Y DE GRAN RESISTENCIA MECANICA, ENTRE LAS QUE SE UBICA UNA CAPA INTERNA DE MAYOR GROSOR, POCO PESO ESPECIFICO Y ELEVADO INDICE DE AISLAMIENTO TERMICO; INCLUYENDOSE MEDIOS DE UNION ENTRE DICHAS TRES CAPAS QUE DETERMINAN UN CONJUNTO COMPACTO, RESISTENTE, FLEXIBLE Y DE GRAN AISLAMIENTO TERMICO.
ESTRUCTURA DE UN CHASIS TRIDIMENSIONAL.
(16/10/1996). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: JANOTIK, ADAM MARIO, KAZYAK, LAWRENCE PETER.
UN CHASIS TRIDIMENSIONAL PARA UN VEHICULO AUTOMOTRIZ QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE MIEMBROS ESTRUCTURALES CON FORMA DE COLLAR Y UNA ESTRUCTURA COLOCADA EN LAS PORCIONES ADYACENTES DE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES PARA PERMITIR UN ENGANCHE ENCAJADO ENTRE ELLOS PARA FORMAR UNA SUPERFICIE EXTERIOR SUSTANCIALMENTE PAREJA ENTRE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES.
ELEMENTO PORTADOR PARA UNA CARROCERIA DE METAL LIGERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/09/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO SOPORTE PARA UNA CARROCERIA DE ALEACION LIGERA DE VEHICULO A MOTOR, COMPRENDIENDO EL ELEMENTO SOPORTE DOS PIEZAS FUNDIDAS DE ALEACION LIGERA PERFILADAS EN FORMA DE CONCHA QUE FORMAN CONJUNTAMENTE UN ELEMENTO SOPORTE SIMILAR EN DISEÑO A UNA VIGUETA DE SECCION HUECA. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA ESTRUCTURA DE LA VIGUETA SE REFUERZA MEDIANTE NERVIOS DE RIGIDIZACION INTEGRALES CON LAS PAREDES INTERIORES DE LAS DOS PARTES FUNDIDAS Y ESPACIADA SEGUN UN INTERVALO A LO LARGO DE LAS PAREDES INTERIORES. LOS NERVIOS DE RIGIDIZACION ESTAN DISEÑADOS COMO ALMAS PLANAS, ESTRECHAS, QUE SE PROYECTAN HACIA EL EXTERIOR, ESTRECHANDOSE HACIA LA PARTE DEL BORDE SUPERIOR…
"UN METODO DE FABRICAR UN TABLERO ONDULADO O UN TABLERO PLANO".
(01/09/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: HUANG, SAN-LIN.
UN METODO DE FABRICAR UN TABLERO ONDULADO O UN TABLERO PLANO. COMPRENDE SUMERGIR FIBRA DE LINO Y CALICO TEÑIDO EN UNA COLA COMPUESTA POR ACIDO CARBOLICO, FORMALINA, LICOR DE AMONIACO, AGENTE ENDURECEDOR, CARBONATO CALCICO, ZINO Y TALCO; SECAR LA FIBRA DE LINO Y EL CALICO TEÑIDO; CORTAR LA FIBRA DE LINO Y EL CALICO TEÑIDO AL TAMAÑO DESEADO; PRENSAR EN CALIENTE LA FIBRA DE LINO Y EL CALICO TEÑIDO; Y ENFRIAR LA FIBRA DE LINO Y EL CALICO TEÑIDO. EL TABLERO TIENE ALTA RESISTENCIA MECANICA, RESISTENCIA A LOS ACIDOS Y A LOS ALCALIS, RESISTENCIA AL CALOR, RESISTENCIA AL DESGASTE, AISLAMIENTO, BRILLO Y DIBUJOS COLOREADOS. APLICABLE PARA EVITAR LAS DESVENTAJAS DE LA MADERA Y LA PLANCHA METALICA EN CAJAS DE CAMION Y CONTENEDORES.
PROCEDIMIENTO DE REPARACION DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO COMPUESTA POR ELEMENTOS DE UNION Y VIGUETAS DE PERFIL HUECO.
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA REPARACION DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO COMPUESTA DE ELEMENTOS NODALES , EN PARTICULAR, DE PIEZAS FUNDIDAS DE METALES LIGEROS Y DE SOPORTES DE PERFIL HUECO, EN PARTICULAR, DE PERFILES EXTRUSIONADOS DE METALES LIGEROS. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE SEPARA Y SE RETIRA UNA PIEZA SOPORTE DAÑADA O CURVADA A DISTANCIA DE CADA ELEMENTO NODAL , DE FORMA QUE PERMANEZCAN MANGUITOS SOPORTE . LOS CORTES DE SEPARACION SE HACEN DE TAL MODO QUE EL ESPACIO LIBRE ENTRE LOS MANGUITOS SOPORTE ESTE ABIERTO CONICO. EN LOS MANGUITOS SOPORTE SE INSERTAN PIEZAS DE ENCHUFE DE LA MISMA…
PIEZA COLADA DE METAL LIGERO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(01/05/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH, SPIES, ROBERT.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PIEZA FUNDIDA DE METAL LIGERO CON UNA PRIMERA Y CON UNA SEGUNDA PATA , EN LA QUE EN UNA CARA EXTERIOR (2A) DE LA PRIMERA PATA SE PUEDE SUJETAR UNA PIEZA DE RETENCION . LA SEGUNDA PATA ESTA PROVISTA CON UNA ABERTURA PASANTE QUE DISCURRE TRANSVERSAL A LA SUPERFICIE DE LA PATA, EN LA QUE EN EL BORDE DE LA ABERTURA PASANTE DIRIGIDO HACIA LA PRIMERA PATA ESTA DISPUESTA UNA LENGUETA FORMADA DE UNA PIEZA CON LA SEGUNDA PATA , CON LA CARA ALEJANDOSE DE LA PRIMERA PATA Y SE PUEDE CURVAR SOBRE LA PIEZA DE RETENCION . A CAUSA DE QUE UNA PIEZA DE FORMA , QUE DESPUES DE LA COLADA DE LA PIEZA FUNDIDA DE METAL LIGERO SE EXTRAE DE LA ABERTURA PASANTE EN SENTIDO OPUESTO A LA DIRECCION DE ESTIRADO DE LA LENGUETA, SE PUEDE FABRICAR LA LENGUETA CON UN ESPESOR DE SECCION TRANSVERSAL QUE AUMENTA HACIA EL EXTREMO LIBRE DE LA LENGUETA, DE MODO QUE SE PUEDEN GENERAR ZONAS DE FLEXION DEFINIDAS PARA LA LENGUETA.
HABITACULO PARA PASAJEROS AUTOPORTANTE, DE FORMA RIGIDA, DE UN AUTOMOVIL Y PROCESO PARA SU FABRICACION.
(01/03/1995). Solicitante/s: GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.A. Inventor/es: MATTHES, PETER, DIPL.-ING.
HABITACULO PARA PASAJEROS AUTOPORTANTE, DE FORMA RIGIDA, DE UN AUTOMOVIL Y PROCESO PARA SU FABRICACION, COMPONIENDOSE EL HABITACULO PARA LOS PASAJEROS 1 DE UN CUERPO DE FORMA TUBULAR, QUE SE COMPONE EN SU LONGITUD DE SECCION CONSTANTE DE UNO O VARIOS PERFILES. LOS PERFILES SON CON PREFERENCIA PERFILES DE METAL LIGERO EXTRUSIONADO, CUYA SECCION ESTA ADAPTADA A LAS FUERZAS QUE SE PRESENTEN. EL HABITACULO PARA LOS PASAJEROS 1 DE FORMA TUBULAR ESTA LIMITADO POR UN CONTORNO DELANTERO Y POR UN CONTORNO TRASERO A LOS CUALES SE UNEN LAS ZONAS FINALES 2, 3 CON LOS EJES Y RUEDAS 22, 26, EL GRUPO DE ACCIONAMIENTO Y OTROS EQUIPOS. LAS ABERTURAS PARA LAS PUERTAS Y PARA LAS VENTANAS 28, 29, SE CORTAN POSTERIORMENTE EN EL CUERPO DE FORMA TUBULAR. EL HABITACULO DEL VEHICULO 1 ES APLICABLE, EN PARTICULAR, PARA AUTOS PEQUEÑOS, POR EJEMPLO, PARA COCHES DE CIUDAD.
MONTANTE DE PUERTA EN UNA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL PARTICULAR.
(01/02/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN MONTANTE DE PUERTA EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, COMPUESTO DE UN SOPORTE DE PERFIL HUECO DISPUESTO CASI DE FORMA VERTICAL, Y ARMADURAS DE BISAGRAS UNIDAS AL MISMO A UNA DISTANCIA LONGITUDINAL, EN LAS QUE SE APOYA UNA PUERTA DE VEHICULO DE FORMA ABATIBLE. SEGUN LA INVENCION, EL SOPORTE DE PERFIL HUECO ES UN PERFIL EXTRUSIONADO DE METAL LIGERO CON UNA PARED EXTERIOR , EN CUYA PARED INTERIOR SE HAN DISPUESTO AL MENOS DOS PERFILES DE JAULA , QUE SE ENCUENTRAN A UNA DISTANCIA TRANSVERSAL, PARA LA RECEPCION DE TUERCAS PARA ATORNILLAMIENTOS. LAS ARMADURAS DE LAS BISAGRAS SE HAN ATORNILLADO CON UNA PLACA BASE POR MEDIO DE ORIFICIOS OBLONGOS A LA PARED EXTERIOR , POR LO QUE PREVIAMENTE AL APRIETE DE LOS TORNILLOS, LAS ARMADURAS…
CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL PARTICULAR CON UNA CAJA ELECTRONICA.
(16/01/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS CON UNA CARCASA ELECTRONICA , CON UN MONTANTE DELANTERO DE LA PUERTA (MONTANTE A), CON UN PASARRUEDAS , CON UN APOYO PARA EL GUARDABARROS Y UN ALOJAMIENTO PARA LA PATA TELESCOPICA, QUE SE ENCUENTRA ENFRENTE DEL MONTANTE A, MAS ADELANTE Y MAS HACIA EL CENTRO LONGITUDINAL DEL VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, EL ALOJAMIENTO DE LA PATA TELESCOPICA ESTA UNIDO CON UN SOPORTE DE PERFIL HUECO COMO SOPORTE DE LA PATA TELESCOPICA , APROXIMADAMENTE EN EL CENTRO O A LA ALTURA DEL ANTEPECHO DE LA VENTANA CON EL MONTANTE A, POR LO QUE ENTRE EL SOPORTE DE…
ESTRUCTURA SUSTENTANTE DE UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL PARTICULAR.
(16/01/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA DE CARGA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON LARGUEROS A AMBOS LADOS Y CON ALOJAMIENTOS PARA LAS PATAS TELESCOPICAS DELANTERAS, LOS CUALES ESTAN DISPUESTOS EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS LARGUEROS , Y APOYADOS SOBRE LOS LARGUEROS HACIA ABAJO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE HA DISPUESTO RESPECTIVAMENTE ENTRE EL LARGUERO Y EL ALOJAMIENTO PARA LA PATA TELESCOPICA , UN SOPORTE DE APOYO EXTENDIDO DE FORMA INCLINADA, QUE DISCURRE DESDE UN PUNTO DEL LARGUERO , QUE SE ENCUENTRA DELANTE DEL ALOJAMIENTO DE LA PATA TELESCOPICA , DE FORMA INCLINADA HACIA ARRIBA…
FIJACION EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN PARTICULAR COMO ASIENTO DE SUSPENSION.
(16/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH, RINKE, KLAUS, PETER, SCHMALE, WALTER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE COMO APOYO DE SUSPENSION, EL CUAL ESTA UNIDO EN LA ZONA DEL SUELO (LARGUERO ) CON LA CARROCERIA. SEGUN LA INVENCION, EL SOPORTE ESTA CONCEBIDO COMO UN TRAMO CORTO DE UN PERFIL EXTRUIDO CORTO, PREFERENTEMENTE UN PERFIL EXTRUIDO DE ALUMINIO. EN UN DESARROLLO POSTERIOR PERFECCIONADO, EL SOPORTE CONSISTE EN UN PERFIL EXTRUIDO DE DOS CAMARAS EN FORMA DE L, EN EL QUE UNA PRIMERA CAMARA PERFILADA FORMA UN BRAZO SOPORTE Y UNA SEGUNDA CAMARA PERFILADA APROXIMADAMENTE PERPENDICULAR AL ANTERIOR FORMA LA VERDADERA ZONA DE APOYO CON UNA PERFORACION.
MONTANTE MEDIO EN LA CARROCERIA DE UN TURISMO.
(01/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: WINTER, KARIN, ENNING, NORBERT, KLAGES, ULRICH, REITER, KARL, SCHMOLKE, KLAUS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA COLUMNA CENTRAL DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, ESENCIALMENTE PARA UNA CARROCERIA, EN EL QUE LA ESTRUCTURA DE CARGA ESTA FABRICADA DE SOPORTES PERFILADOS EXTRUSIONADOS Y ELEMENTOS DE UNION DE METAL LIGERO. SEGUN LA INVENCION, SE PROPONE FABRICAR LA COLUMNA CENTRAL CON SU EXTENSION CONICA, NO DE PIEZAS DE CHAPA, SINO AL MENOS PARCIALMENTE DE UN PERFIL EXTRUSIONADO Y/O DE PIEZAS DE FUNDICION DE METAL LIGERO. EN UNA PREFERENTE EJECUCION, SON CORTADOS ESCALONADAMENTE EN ALTURA, PARA LA FABRICACION DE UNA FORMA CONICA, CAMARAS PERFILADAS (3 AL 8) DE UN PERFIL EXTRUSIONADO DE VARIAS CAMARAS. ADEMAS ES FACTIBLE MEDIANTE EL CORTE DE CAMARAS PERFILADAS, LOGRAR SECTORES PARA ESPACIOS EXENTOS, ESPECIALMENTE PARA LA FIJACION DE BULONES PARA EL CIERRE Y BISAGRAS. EN POSTERIORES EJECUCIONES, SE PROPONEN COLUMNAS CENTRALES POR MEDIO DE UNIONES DE PERFILES EXTRUSIONADOS CON PIEZAS DE CHAPA O FUNDICION.
PIEZA DE FUNDICION PARA UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL.
(01/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, KREIS, GUNDOLF, TIMM, HEINRICH, SPIES, ROBERT.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA PIEZA DE FUNDICION PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, SE HAN PREVISTO AL MENOS DOS PUNTOS PRINCIPALES, DISPUESTOS A UNA DISTANCIA DE UNA PARED DE LA PIEZA DE FUNDICION, COMO RESALTES CONFORMADOS Y/O CAVIDADES MOLDEADAS EN LA CORRESPONDIENTE PARED DE LA PIEZA DE FUNDICION. CON ELLO EXISTE LA POSIBILIDAD DE MEDIR Y DE MONTAR MAS FACILMENTE PIEZAS DE FUNDICION DE FORMA COMPLEJA CON UNA GEOMETRIA IRREGULAR, Y CONSECUENTEMENTE FIJARLAS EN LOS CORRESPONDIENTES UTILES. ADEMAS PUEDEN SER ACOPLADOS EN LOS PUNTOS PRINCIPALES COMPONENTES CON UNA APLICACION DE FUERZA CINEMATICA. PREFERENTEMENTE LOS PUNTOS PRINCIPALES SE HAN CONCEBIDO COMO APENDICES EN FORMA CONICA.
UNION DE VIGUETA EN UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL, EN PARTICULAR UNION DE LARGUERO, Y PROCEDIMIENTO PARA EL REEMPLAZAMIENTO DE UNA VIGUETA.
(01/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: BORA, VIOREL, KREIS, GUNDOLF, TIMM, HEINRICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE DE UNION EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UNA UNION DE LARGUEROS, Y UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCION DE UN SOPORTE EN UNA UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. UN SOPORTE ESTA INSERTADO EN EL CORRESPONDIENTE ALOJAMIENTO , Y SOLDADO POR MEDIO DE UNA COSTURA DE SOLDADURA CORRIDA. PARA LA SUSTITUCION DEL SOPORTE ES SEPARADA LA COSTURA DE LA SOLDADURA, SIENDO EXTRAIDA EL SOPORTE DEL ALOJAMIENTO Y SUSTITUIDO POR UN NUEVO SOPORTE . EN VEZ DE LA UNION POR SOLDADURA, ES INSERTADA AHORA EN LA ZONA DEL ALOJAMIENTO UNA UNIDAD COMO UNA PLACA DE TUERCAS EN EL SOPORTE , Y LA DISPOSICION COMPUESTA POR EL ALOJAMIENTO , EL SOPORTE Y LA UNIDAD SON ATORNILLADOS CON BULONES ROSCADOS . SEMEJANTE SUSTITUCION DEL SOPORTE ES FACILMENTE REALIZABLE Y A PRECIOS RAZONABLES EN TALLERES.
CARROCERIA PARA UN VEHICULO DE PASAJEROS.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARROCERIA PARA UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON UNA ESTRUCTURA DE CARGA DE PERFILES EXTRUIDOS DE METAL LIGERO Y ELEMENTOS DE UNION DE PIEZAS FUNDIDAS DE METAL LIGERO. UN ELEMENTO DE UNION SE ENCUENTRA ENTRE EL MONTANTE ANTERIOR DEL TECHO Y UN MONTANTE ANTERIOR DE LA PUERTA, Y SUJETA UN SOPORTE DE PERFIL EXTRUIDO ORIENTADO HACIA LA PARTE FRONTAL DEL VEHICULO COMO APOYO PARA EL GUARDABARROS . SEGUN LA INVENCION, EL APOYO DEL GUARDABARROS SE HA AJUSTADO AL MENOS EN PARTE A LA SECCION TRANSVERSAL DEL PERFIL QUE SE ENCUENTRA EN LA PARTE EXTERIOR DEL VEHICULO, A LA FORMA DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL GUARDABARROS QUE ESTA…
UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UNION DE LARGUEROS, Y PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCION DE UN SOPORTE DE ALUMINIO.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UNA UNION DE LARGUEROS, Y UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCION DE UN SOPORTE DE ALUMINIO EN UNA UNION DE SOPORTES DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. UN SOPORTE DE ALUMINIO COMO PERFIL EXTRUIDO SE HA INSERTADO EN UN CORRESPONDIENTE RECEPTOR DE ALUMINIO EN FORMA DE TUBO, Y SOLDADO POR MEDIO DE UNA COSTURA DE SOLDADURA CORRIDA . SEGUN LA INVENCION, LA LONGITUD DEL RECEPTOR ABARCA UN PRIMER MARGEN LONGITUDINAL , QUE ES NECESARIO PARA UNA UNION FIJA CINEMATICA, Y AL MENOS UN SEGUNDO MARGEN LONGITUDINAL , EL CUAL CORRESPONDE A LA DILATACION AXIAL DE UNA…
PARTE TRASERA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A LA PARTE TRASERA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, SE HA DISPUESTO EN UN CONJUNTO DE SOPORTES TRANSVERSALES, UN TRAVESAÑO SUPERIOR Y UN TRAVESAÑO INFERIOR SUPERPUESTOS, EN EL QUE LOS TRAVESAÑOS ESTAN CONCEBIDOS PREFERENTEMENTE DE PERFILES DE ALUMINIO. AL TRAVESAÑO SUPERIOR LE SUCEDE EL CONTORNO DE APOYO INFERIOR DEL PORTON TRASERO. EL TRAVESAÑO INFERIOR SE ENCUENTRA DEBAJO DEL PLANO DEL FONDO DE UN MALETERO Y SUCEDE EN UNA ZONA INTERMEDIA LA FORMA DEL TRAVESAÑO SUPERIOR , EN DONDE SE HA UNIDO CON ESTE. LOS EXTREMOS LATERALES DEL TRAVESAÑO INFERIOR ESTAN DOBLADOS HACIA ADELANTE DEBAJO…
UNION DE SOLDADURA ENTRE UN SOPORTE DE ALUMINIO Y UN COMPONENTE UNIDO AL MISMO, ESPECIALMENTE ENTRE DOS PERFILES DE ALUMINIO DISPUESTOS CASI VERTICALMENTE ENTRE SI EN UN VEHICULO.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOLDADURA ENTRE UN SOPORTE DE ALUMINIO Y UN COMPONENTE UNIDO AL MISMO, ESPECIALMENTE ENTRE DOS PERFILES DE ALUMINIO, DISPUESTOS CASI VERTICALMENTE ENTRE SI EN UN VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, SE SITUA EL SOPORTE DE ALUMINIO SOBRE EL COMPONENTE , SIN COSTURA DE SOLDADURA CORRIDA TRANSVERSAL RESPECTO A LA EXTENSION DEL PERFIL. A TAL EFECTO SE UTILIZA UNA PIEZA DE UNION , LA CUAL SE APOYA POR UNA PARTE EN EL COMPONENTE , Y CON ESTE ESTA UNIDA AL MENOS CON UNA PRIMERA COSTURA DE SOLDADURA , Y POR OTRA PARTE SE APOYA EN EL SOPORTE DE ALUMINIO , Y ALLI ESTA UNIDA AL MENOS CON UNA SEGUNDA COSTURA DE SOLDADURA…
UNION DE SOPORTES, ESPECIALMENTE UNION DE LARGUEROS, EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(16/12/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: KREIS, GUNDOLF, TIMM, HEINRICH, RINKE, KLAUS, PETER, STIELAU, WILFRIED.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOPORTES, ESPECIALMENTE UNA UNION DE LARGUEROS, EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, EN EL QUE LA CARROCERIA PRESENTA UNA ESTRUCTURA DE CARGA DE SOPORTES DE PERFIL EXTRUSIONADOS DE METAL LIGERO , CON ELEMENTOS DE UNION . PARA LA UNION DE SOPORTES O PIEZAS DE SOPORTE , SE HA DISPUESTO UN ELEMENTO DE UNION COMPUESTO DE DOS PIEZAS EN FORMA DE CASCARA PARA SU ENSAMBLAJE, QUE ABRAZA A LOS EXTREMOS UNIENDOLOS DE FORMA CINEMATICA EN SOPORTES . LAS PIEZAS EN FORMA DE CASCARA SON PIEZAS DE FUNDICION DE METAL LIGERO Y EN EL ESTADO DEL MONTAJE ESTAN UNIDAS ENTRE SI Y CON LOS SOPORTES , ESENCIALMENTE SOLDADAS O PEGADAS.
REFUERZO DE UNA PIEZA DE CHAPA, ESPECIALMENTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(01/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE AL REFUERZO DE UNA PIEZA DE CHAPA , ESPECIALMENTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, MEDIANTE UN ELEMENTO UNIDO ADICIONALMENTE A LA MISMA. LA PIEZA DE CHAPA A REFORZAR SE EXTIENDE EN UNA PRIMERA DIRECCION EN EL ESPACIO DE FORMA RECTILINEA, Y PRESENTA TAN SOLO DOBLECES EN LAS OTRAS DOS DIRECCIONES. SEGUN LA INVENCION, SE APOYA EN LA PIEZA DE CHAPA EN UNION CINEMATICA, UN PERFIL CONFORMADO CORRESPONDIENTEMENTE RESPECTO A LA PIEZA DE CHAPA , EXTENDIDO EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL PERFIL EN LA PRIMERA DIRECCION DEL ESPACIO. LA PIEZA DE CHAPA Y EL PERFIL ESTAN UNIDOS CONJUNTAMENTE PREFERENTEMENTE POR MEDIO DE UN ADHESIVO. UNA APLICACION PREFERENTE DEL REFUERZO, SEGUN LA INVENCION, SE PROPONE EN UN PUNTO DE APLICACION DEL CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO. CON LA DISPOSICION, DE ACUERDO…
VEHICULO CON UNA COLUMNA CENTRAL FORMADA POR MEDIO DE UN PERFIL EXTRUSIONADO.
(01/12/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH.
SE PROPONE UN VEHICULO CON UNA COLUMNA CENTRAL , LA CUAL ESTA FORMADA POR DOS PERFILES EXTRUSIONADOS . UNO DE LOS PERFILES EXTRUSIONADOS ENCIERRA UN ANGULO AGUDO O CON EL OTRO PERFIL EXTRUSIONADO , DE TAL MODO QUE LA COLUMNA CENTRAL SE ESTRECHA DE FORMA CONICA HACIA ARRIBA. PARA ELLO SE HA CORTADO UN PERFIL EXTRUSIONADO A LO LARGO DE UNA GRAN PARTE, DE ACUERDO CON EL ANGULO O, Y SE HA UNIDO A TRAVES DE LA SUPERFICIE DE CORTE CON EL OTRO PERFIL EXTRUSIONADO.
CARROCERIA CON PUENTE CARGADOR.
(16/11/1994). Solicitante/s: KOCH, CHRISTIAN. Inventor/es: KOCH, CHRISTIAN.
LA INVENCION TRATA DE UNA CARROCERIA CON PUENTE CARGADOR, PREFERIBLEMENTE PARA EL REMOLQUE DE UN TURISMO. EL REMOLCADOR TIENE PERFILES EXTRUIDOS, PREFERIBLEMENTE PERFILES DE ALUMINIO. LA CARROCERIA CONSTA AL MENOS DE DOS LARGUEROS TRANSVERSALES 13 COLOCADOS DELANTE Y DETRAS Y DE DOS LARGUEROS LONGITUDINALES COLOCADOS LATERALMENTE. JUNTOS FORMAN UN CUADRO. LOS EXTREMOS DE LOS LARGUEROS LONGITUDINALES Y AL MENOS UN LARGUERO TRANSVERSAL 13 ESTAN ARRIOSTRADOS MEDIANTE AL MENOS UN TIRANTE 18 QUE SE EXTIENDE SOBRE LA ANCHURA TOTAL DE LA CARROCERIA, ASI COMO UN SISTEMA DE PERFILES PARA LA FABRICACION DE UNA CARROCERIA CON PUENTE CARGADOR DE PERFILES EXTRUIDOS DONDE UN PERFIL TRASERO INCLUYE EL TIRANTE 18.
ENSAMBLAJE DE LARGUEROS EN UNA CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, CUYA ESTRUCTURA DE CARGA SE COMPONE DE SOPORTES , LOS CUALES ESTAN UNIDOS POR ELEMENTOS DE UNION . SEGUN LA INVENCION, UN SOPORTE CUBRE AL MENOS EL ELEMENTO DE UNION AL MENOS PARCIALMENTE. EL SOPORTE ESTA UNIDO CON EL ELEMENTO DE UNION HACIA AMBOS LADOS DEL MARGEN CUBIERTO, DE FORMA QUE EL SOPORTE QUE SE ENCUENTRA ENTRE ESTOS PUNTOS DE UNION , ACTUA SEGUN LA DIRECCION DE LA CARGA COMO BANDA DE TRACCION O COMO PUNTAL DE APOYO. LOS SOPORTES SE HAN CONCEBIDO PREFERENTEMENTE COMO PERFILES DE ALUMINIO EXTRUSIONADOS Y LOS ELEMENTOS DE UNION COMO PIEZAS DE FUNDICION DE ALUMINIO, Y LA UNION DE SOPORTES, SEGUN LA INVENCION, ES UTILIZADA PARA LA UNION DE UNA PARTE SUPERIOR DEL MONTANTE A (SOPORTE 3) CON UN PUNTO (ELEMENTO…
PIEZAS PERFILADAS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS.
(16/08/1994). Solicitante/s: FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FORDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V.. Inventor/es: SATTLER, HEINZ, DR.-ING., KOSSATZ, GERT, PROF. DR.-ING., LEMPFER, KARSTEN, DR.-ING.
EN LAS PIEZAS PERFILADAS COMO LAS QUE SE USAN, POR EJEMPLO, EN VEHICULOS, SUELEN ENCONTRAR APLICACION LAS RESINAS SINTETICAS COMO AGLOMERANTES PARA LOS MATERIALES FIBROSOS. FRENTE A ESTO SE PROPONE UTILIZAR AGLOMERANTES DE YESO O AGLOMERANTES MODIFICADOS DE YESO PARA LA FABRICACION DE ESTAS PIEZAS PERFILADAS, LAS CUALES PUEDEN SER MODIFICADAS CON MATERIAS SINTETICAS EN UNA PEQUEÑA PARTE. ESTAS PIEZAS PERFILADAS CONSERVAN LA FORMA INCLUSO BAJO LA INFLUENCIA DE LA HUMEDAD. OTRAS VENTAJAS SON LA INCOMBUSTIBILIDAD Y LAS MENORES EMISIONES GASEOSAS.
ESTRUCTURA SUSTENTANTE DE UNA CARROCERIA PARA UN TURISMO.
(16/05/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA PORTANTE DE UNA CARROCERIA PARA UN VEHICULO DE PASAJEROS. LOS ORGANOS RECEPTORES DE LAS PATAS TELESCOPICAS DELANTERAS SE HAN DISPUESTO POR ELLO EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS LARGUEROS SITUADOS A AMBOS LADOS, Y APOYADOS HACIA ABAJO SOBRE ESTE LARGUERO. UN SOPORTE DE PERFIL HUECO UNE COMO SOPORTE DE LA PATA TELESCOPICA EL ORGANO RECEPTOR DE LA PATA TELESCOPICA , Y EL CENTRO DE LA COLUMNA DELANTERA (ELEMENTO DE NUDO 6). DE ACUERDO CON LA INVENCION EL SOPORTE DE LA PATA TELESCOPICA PRESENTA UNA FLEXION, ES DECIR, LA UNION PORTANTE ENTRE EL ORGANO RECEPTOR DE LA PATA TELESCOPICA Y EL CENTRO DE LA COLUMNA A (ELEMENTO DE NUDO 6) NO ES RECTILINEA. CON ELLO SE…
COCHE DE CARGA DE PERSONAS CON UNA CARCASA DE PERFILES UNIDOS UNOS CON OTROS.
(01/07/1990). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG.. Inventor/es: FRANK, SIMON.
UN COCHE DE CARGA DE PERSONAS CON UN ESQUELETO DE PERFILES HUECOS UNIDOS UNOS CON OTROS COMO SOPORTE PARA PARTE DE UNA CARROCERIA DEBE ESTAR FORMADO DE MANERA QUE ESTE MONTADO DE FORMA SENCILLA Y ESPECIALMENTE LIGERO DE PESO. ADEMAS DEBEN UTILIZARSE CON PREFERENCIA ALEACIONES TERMICAS PARA EVITAR LAS PIEZAS SUELTAS. ESTO SE CONSEGUIRA MEDIANTE UN MARCO DE SUELO DE PERFILES DE ELEMENTOS AGREGANTES QUE ESTAN CONSTRUIDOS DE METAL LIGERO EN EL CAMINO DE LA CUERDA DE PRESION, CON LO CUAL EL MARCO DE SUELO SIRVE ENSEGUIDA COMO MARCO PORTADOR CONSTITUYENDO UNA PARTE DEL EXTERIOR DEL VEHICULO Y COMPLETAN LA CARROCERIA CON PERFILES QUE ESTAN FIJADOS EN LOS ORGANOS DE ADMISION DEL/DE LOS PERFIL/ES DE ELEMENTOS AGREGANTES.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACIÓN DE ESTRUCTURAS DE PANEL FLEXIBLE DE PAPEL REFORZADO CON CINTA.
(01/12/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: WALNUT INDUSTRIES INCORPORATED.
Mejoras introducidas en la fabricación de estructuras de panel flexible, de papel reforzado con cinta, caracterizadas porque dichas estructuras comprenden una banda de papel y una tira de soporte de papel unida a la banda, caracterizada por al menos una cinta flexible que se extiende longitudinalmente a todo lo largo de la banda, estando cada una de dichas cintas emparedada y fijada entre los miembros unidos, a saber, la banda y la tira de soporte, siendo cada tira de soporte de anchura algo mayor que la de la cinta subyacente, teniendo uno de dichos miembros unidos bien unas ventanillas dispuestas a intervalos de separación en toda su longitud o bien un par de líneas paralelas de perforaciones que constituyen una tira de rasgadura de la cual se puede tirar para hacer ventanillas que dejan visiblemente al descubierto unas porciones de la cinta distanciadas y las hacen accesibles a su través.
