(03/10/2018). Solicitante/s: INDUSTRIAS GUERRA, S.A. Inventor/es: SÁNCHEZ LÓPEZ,Ricardo, RODRÍGUEZ LAREO,José, COSTOYA VARELA,Carlos, FERNÁNDEZ ABELEDO,Manuel.

Mecanismo limitador de la carga de una grúa en una embarcación, donde la grúa comprende un brazo y una columna de giro unida a la embarcación, tal que el mecanismo comprende un final de carrera que activa un segundo limitador configurado para limitar los movimientos del brazo de la grúa dentro de dos espacios angulares diametralmente opuestos que se corresponden con dos laterales opuestos de la embarcación , además el mecanismo objeto de la invención comprende dos piezas de contacto fijadas a un soporte de la grúa , rodeando dicho soporte en una extensión que se corresponde con los espacios angulares en los que, mediante una rueda del final de carrera que contacta con una de las piezas de contacto , se activa el segundo limitador.

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(13/08/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: PANADERO PASTRANA, JESUS, MARTINEZ DIAZ, CARLOS, OLMOS GUIO,Sergio, DE LARA REY,José.

Especialmente concebido para efectuar la descarga de mercancías a granel transportadas en bodegas de buques, el sistema comprende al menos una rotopala para recoger las mercancías de la bodega y depositarlas sobre un transportador lineal continuo transversal, que pasa por el interior del anillo formado por la rotopala , en donde esta se desplaza linealmente en el eje de del transportador lineal continuo transversal , contando con transportador lineal continuo longitudinal que recorre longitudinalmente la bodega, para recibir la mercancía del transportador lineal continuo transversal y un carro de arrastre de la rotopala a lo largo del transportador lineal continuo transversal , estando dicho carro de arrastre dotado de una pala frontal continua que recorre transversalmente la bodega tras la rotopala , apilando la mercancía sobrante tras el paso de la rotopala.

(07/11/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: BOBENRIETH GIGLIO, Guillermo. Inventor/es: BOBENRIETH GIGLIO,Guillermo.

Sistema para carga y descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas, que comprende: una grúa de carga y descarga; y una base ubicada en el cuerpo de la grúa para sostener y apilar las tapas de escotilla . Procedimiento de retiro, apilamiento y retorno de tapas de escotilla en dicho sistema para carga, descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas, que comprende: i) disponer de dicho sistema ; ii) retirar la tapa de escotilla desde la bodega y desplazarla con el carro de la grúa; iii) trasladar la tapa y depositarla sobre la base Instalada en el cuerpo de la grúa; y iv) retornar la tapa a la nave trasladándola desde dicha base hasta la nave, una vez terminada la operación de carga y/o descarga.

(16/08/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: OLMOS GUIO, Sergio. Inventor/es: OLMOS GUIO,Sergio, CIFUENTES RUBIO,Héctor.

Sistema modular de auto-descarga de la mercancía transportada en bodegas de buques, con un módulo de auto-descarga por cada bodega , que tiene al menos un transportador lineal de mercancía desde la bodega hasta al menos una rueda elevadora con eje de giro horizontal y paralelo al plano de crujía del buque, en cuyo giro eleva la mercancía desde el transportador lineal hasta al menos la línea de francobordo del buque. El módulo tiene un transportador lineal de salida que transporta la mercancía desde la rueda hasta puerto u otra estructura. El transportador lineal forma con la cara frontal de la rueda un ángulo entre 0o y 180° y la carga de la rueda elevadora se realiza frontalmente. Además, el transportador lineal de salida. forma con la cara frontal de la rueda un ángulo entre 0o y 180°.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BUHLER AG. Inventor/es: HAYMOZ, ROBERT.

Dispositivo de descarga para barcos con un pescante , que se puede elevar y bajar así como girar, dispuesto en un pórtico desplazable , donde el pescante lleva los equipos de transporte habituales para el transporte de productos a granel, y tiene una base para depositar el producto a granel, caracterizado en que la base está provista con una sonda de nivel de llenado que posibilita bajar el pescante en función del grado de llenado del barco, y donde el pescante puede seguir los movimientos del barco, y que la base contiene un cajón con una entrada cónica, que está formado por paredes inclinadas.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES MECANICAS GALARZA, S.L. Inventor/es: TORREGROSA ROSELLO,ALVARO, GALARZA SIERRA,EUSTAQUIO.

1. TORRE DE DESCARGA DE GRANELES, MEDIANTE CUCHARON PRINCIPALMENTE, MOVIL, MODULAR DESMONTABLE, CARACTERIZADO PORQUE DISPONE DE UN SISTEMA DE CONTROL DE LA EMISION DE PARTICULAS DE POLVO AL AMBIENTE BASADO EN UNA TOLVA DE RECEPCION (2 Y 4) DIVIDIDA EN DOS ZONAS SEPARADAS POR UN CONJUNTO DE COMPUERTAS PENDULARES Y FLEXIBLES, LAS CUALES SE ABREN POR EL PROPIO PESO DEL PRODUCTO CUANDO ES DESCARGADO, DEJANDO UNA ABERTURA PARCIAL PARA EL PASO DEL AIRE, DISPONIENDO DE VARIAS UNIDADES DE FILTRO EMPOTRADOS ALREDEDOR DEL RECINTO DE ASPIRACION, PORTANDO EN LA PARTE SUPERIOR DE UN CERRAMIENTO TIPO REJILLA SUPERIOR Y APOYANDOSE TODA LA ESTRUCTURA DE LA TORRE SOBRE UN EQUIPO DE RUEDAS O MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO Y ORIENTACION.

(16/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: TAIM-TFG S.A.. Inventor/es: GIMENEZ GARCES, JOSE LUIS.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA PATENTE DE INVENCION N.º 9300626 "SISTEMA DE MECANISMO PARA CARGA Y DESCARGA AUTOMATICA DE PALETS EN BARCOS", QUE INCORPORA UN CARRO DESLIZANTE EN EL LATERAL DE LA ESTRUCTURA, EL CUAL SE DESPLAZA POR MEDIO DE UNAS RODADURAS, QUE ADEMAS, SON LAS ENCARGADAS DE LA SUSTENTACION DEL CARRO EN CUESTION; EL MENCIONADO CARRO DESLIZANTE CONLLEVA UNA PLURALIDAD DE TORRETAS EN SUS ANGULOS, LOS CUALES INTEGRAN LOS MECANISMOS DE SUBIDA Y BAJADA, PARA LA MANIPULACION DE LOS PALETS.

(16/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: TAIM-TFG S.A.. Inventor/es: GIMENEZ GARCES, JOSE LUIS.

SISTEMA DE MECANISMOS PARA CARGA Y DESCARGA AUTOMATICA DE PALETS EN BARCOS, QUE INCORPORA UN ELEMENTO PRINCIPAL O GRUA CON DOBLE JUEGO DE RAILES, POR DONDE CIRCULAN OTROS TANTOS CARROS PORTADORES DE UNA JAULA EN SUSPENSION, QUE CONLLEVA A UNA PLURALIDAD DE MODULOS DE CARGA O PALETS QUE SON RETIRADOS DE LA JAULA, UNA VEZ CENTRADOS POR MEDIO DE SENDAS UÑAS, LAS CUALES ESTAN INTEGRADAS EN UN CONJUNTO MANIPULADOR QUE SE DESLIZA TANTO A DERECHAS COMO A IZQUIERDA, MERCED A LAS RODADURAS QUE CIRCULAN POR UNOS RAILES SITUADOS A DIFERENTE ALTURA PARA FACILITAR EL ACCESO DE LA CARRETILLA ELEVADORA, QUE EVACUARA LAS BANDEJAS QUE COMPORTAN LA CARGA, QUE EN ELLAS HAN DEPOSITADO LAS UÑAS DESLIZANTES, EN SU MOVIMIENTO DE DESCENSO.

(01/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: EAST COAST TERMINAL ASSOCIATES, LTD. Inventor/es: PEEPLES, FRANK K., RAITH, DAVID, DONNELLY, CHARLES E.

METODO Y APARATO PARA CARGAR EFICIENTEMENTE MATERIALES SIMILARES A ASTILLAS O PLANCHAS EN UN ESPACIO PARA CARGA, QUE SON EMPACADAS ESTRECHAMENTE EN LA BODEGA DE UN BARCO U OTRO ESPACIO DE CARGA DIRIGIENDO EL MATERIAL A TRAVES DE UN TUBO PARA CAER POR GRAVEDAD, GUIANDO EL TUBO AL MATERIAL HACIA PALETAS GIRATORIAS. LAS PALETAS ENTRAN EN CONTACTO CON LAS PIEZAS DE MATERIAL Y LAS IMPULSAN LEJOS DE LAS PALETAS A LO LARGO DE UN RECORRIDO HORIZONTAL. LAS PIEZAS QUEDAN DISTRIBUIDAS SOBRE UN AREA MAS EXTENSA Y SE LES DA TIEMPO PARA CAER PLANAS, DE MODO QUE LAS PIEZAS ATERRIZAN EN EL ESPACIO DE CARGA ORIENTADAS PARA UN EMPAQUE DENSO.

(16/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: O & ORESTEIN & KOPPEL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ZIMMER, KARL-ERNST.

ELEVADOR DE CANGILONES, EN ESPECIAL DESCARGADOR DE BARCOS. SE PROPONE UN ELEVADOR DE CANGILONES, EN ESPECIAL DESCARGADOR DE BARCOS, QUE POSEE, AL MENOS, UN ORGANO DE TRACCION CONTINUO CON ELEMENTOS DE RECOGIDA UNIDOS A EL. LOS ELEMENTOS DE RECOGIDA ESTAN FORMADOS POR UN ELEMENTO SOPORTE RIGIDO CON UNA ZONA DE RECOGIDA DE MATERIAL ELASTICA DISPUESTA DEBAJO DE EL, QUE SE COMPONE CON PREFERENCIA DE UN BASTIDOR SOPORTE DEFORMABLE ELASTICAMENTE DE BALLESTAS DE ACERO ASI COMO DE UN CANGILON DE GOMA, QUE SE PUEDE ALOJAR EN EL.

(16/07/1997). Solicitante/s: KRUPP FORDERTECHNIK GMBH. Inventor/es: PHILIPP, KLAUS, ROOS, HANS, ROMMELFANGER, BERT.

SE PROPONE UN SISTEMA DE CARGA Y DESCARGA DE UN BARCO CON UN PORTICO COLOCADO CON UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE Y OPERANDO DE FORMA OPCIONAL EN CONJUNCION CON UN BRAZO DE DESPLAZAMIENTO. EL PORTICO ESTA SOPORTADO SOBRE EL BARCO Y SE DESPLAZA EN ANGULO RECTO CON RESPECTO A SU EJE LONGITUDINAL, DE FORMA ESENCIALMENTE PARALELA AL BARCO, Y EN EL EXTREMO DEL LADO DEL MUELLE PERMITIENDO UN GIRO ALREDEDOR DEL EJE VERTICAL DE UNA COLUMNA ESTACIONARIA, ASI COMO SIENDO CAPAZ DE DESPLAZARSE EN LA DIRECCION DE SU EJE LONGITUDINAL. EL EXTREMO SOBRE EL BARCO SE EQUIPA CON UNA COLUMNA DE SOPORTE GIRATORIO QUE SE DESPLAZA SOBRE UN RAIL INDIVIDUAL Y PUEDE SER GIRADO ALREDEDOR DEL EJE VERTICAL DEL PORTICO , MIENTRAS QUE EN EL COJINETE GIRATORIO SE MONTA EN EL EXTREMO DEL LADO DEL MUELLE SOBRE LA COLUMNA FIJA.

(01/05/1997). Solicitante/s: NATIONAL MECHANICAL HANDLING B.V. Inventor/es: SCHIPPERS, EDWARD HENDRIKUS SPLINTER.

LA INVENCION SUMINISTRA UN METODO PARA DESCARGAR UN ESPACIO LLENO CON UN MATERIAL A GRANEL USANDO AL MENOS UNA PALA MECANICA SOPORTADA POR UN CHASIS , EN DONDE EL CHASIS SE DESPLAZA EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL ESPACIO Y EN DONDE LA PALA MECANICA SE VACIA POR ENCIMA DE UNA CINTA TRANSPORTADORA , EL METODO SE CARACTERIZA EN QUE LA CINTA TRANSPORTADORA SE MUEVE CON UN MOVIMIENTO DE VAIVEN EN CADA MOMENTO CON RELACION AL CHASIS ENTRE UNA POSICION DE RECEPCION SITUADA POR DEBAJO DE LA PALA MECANICA Y UNA POSICION CONTRAIDA, MIENTRAS QUE EN LA POSICION CONTRAIDA DE LA CINTA TRANSPORTADORA LA PALA MECANICA SE HACE DESCENDER AL INTERIOR DEL ESPACIO Y SE ELEVA DESDE EL MISMO LLENA CON UN MATERIAL Y SE ABRE POR ENCIMA DE LA CINTA TRANSPORTADORA EN LA POSICION DE RECEPCION DE LA CINTA TRANSPORTADORA. LOS TROZOS GRANDES (K, L) DE MATERIAL SON SISTEMATICAMENTE ELIMINADOS DE ESTA MANERA DEL DISPOSITIVO DE CONTENCION EN LA DIRECCION TRANSVERSAL DEL DISPOSITIVO DE CONTENCION.

(16/10/1996). Solicitante/s: KRUPP FORDERTECHNIK GMBH. Inventor/es: STECKEL, HORST, STENGER, ERICH.

SE PROPONE UN TRANSPORTADOR HELICOIDAL PARA CARGA Y DESCARGA DE MATERIAL A GRANEL EN Y A PARTIR DE UN ESPACIO DE CARGA, COMPUESTO DE UN TRANSPORTADOR DISPUESTO ESENCIALMENTE VERTICAL, QUE DISPONE DE MULTIPLES ELEMENTOS DE TRANSPORTE DISPUESTO UNO SOBRE OTRO EN FORMA HELICOIDAL. COMO ACCIONAMIENTO PARA LOS ELEMENTOS DE TRANSPORTE SE HAN PREVISTO DOS RAMALES DE CADENA DENTRO DEL MISMO ESPACIO DE TRANSPORTE Y AL MENOS DOS GUIAS SITUADAS ENTRE LOS RAMALES DE CADENA PARA LA COLOCACION DE LOS RODILLOS VERTICAL Y HORIZONTAL. LOS RAMALES DE CADENA ESTAN DISPUESTOS SOBRE UNA DISTANCIA DADA PREVIAMENTE Y LOS COMPONENTES QUE RECIBEN LOS RODILLOS VERTICAL Y HORIZONTAL, ESTAN UNIDOS UNO CON OTRO.

(16/12/1994). Solicitante/s: PALMERA S.P.A. Inventor/es: VALSECCHI, ADOLFO, DI GIORGI, VINCENZO.

UN TRANSPORTADOR AEREO TIPO RIEL EN QUE UNO DE SUS EXTREMOS SE PROYECTA POR ENCIMA DE LA ZONA DE LA ESCOTILLA DE LA BODEGA DE UNA EMBARCACION DE TRANSPORTE. EN ESTE TRANSPORTADOR AEREO, HAY SUSPENDIDAS UNAS CARRETILLAS QUE TIENEN UNOS CABRESTANTES ELEVADORES, EN CUYOS CABLES QUEDAN SUSPENDIDOS LOS DISPOSITIVOS PARA COLGAR EL PESCADO. EL PESCADO SE CUELGA EN DICHOS DISPOSITIVOS DE COLGAR Y DESPUES SE ELEVA Y SE TRANSFIERE A UNA ESTACION DE DESCARGA.

(16/04/1993). Solicitante/s: NAGRON MECHANICAL HANDLING B.V. Inventor/es: TILLEMA, GERRIT JAN.

UN RECIPIENTE PUEDE DESCARGARSE RAPIDAMENTE Y AUTOMATICAMENTE CON UN GANCHO O PRESA LARGO, QUE SE DESPLAZA SISTEMATICAMENTE EN DIRECCION LONGITUDINAL, EN UNA POSICION DIRIGIDA TRANSVERSALMENTE DEL ASIDERO, Y CUYA LONGITUD (K) ES MAYOR QUE LA MITAD DE LA ANCHURA (B) DEL ASIDERO.

(16/11/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MACIAS TRIGO, ANDRES MARTINEZ MOTA, PASCUAL. Inventor/es: MACIAS TRIGO, ANDRES.

MODULO MEJORADO PARA CARGA Y DESCARGA EN PUERTOS DE MATERIALES PULVERULENTOS ALMACENADOS EN LAS BODEGAS DE BARCOS CONVENCIONALES, CUALES MODULOS SON DE LOS DEL TIPO QUE COMPRENDEN EN LO ALTO DEL MODULO LA BOCA DE ENTRADA DEL MATERIAL, PREFERIBLEMENTE PULVERULENTO, A TRASEGAR, AL QUE SE LE INCLUYE EN EL MODULO UN GENERADOR AUTONOMO DE ENERGIA ELECTRICA DE ALIMENTACION DE LOS MECANISMOS DEL MODULO-INSTALACION; RUEDAS DE TRASLACION UNIDAS A LA BASE DE DICHO MODULO Y UN REMOLQUE TAMBIEN MODULAR DE TRANSPORTE DE AQUELLAS PARTES ACTUANTES QUE POR EXCESO DE PESO DEBEN DESCARGARSE DEL MODULO PRINCIPAL.

(01/05/1992). Solicitante/s: ATEBA AUTOMATISIEREN-TECHNIK-BAUEN FUR GEWERBE UND INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: ECKEL,WILFRIED, DIPL. ING.

EL DISPOSITIVO DE CARGA Y DESCARGA DE BARCOS SE COMPONE DE UN PORTAL DEL LADO DEL MUELLE CON UN BRAZO EXTENSIBLE MOVIL EN ALTURA QUE SE FORMA DE UN BRAZO PORTADOR CON UN ARMAZON PORTADOR Y CONDUCIDO EN ESTE UN ARMAZON PORTADOR CONDUCIBLE EN DIRECCION HORIZONTAL, QUE EN SU EXTREMO LIBRE LLEVA UN TRANSPORTADOR VERTICAL CONDUCIBLE EN SU ALTURA CON UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE PALETTES FORMADO COMO PLATAFORMA ELEVADORA , QUE TRABAJA CONJUNTAMENTE CON UNA VIA DE CONDUCCION O DERIVACION DE TRANSPORTE COLOCADA EN EL BRAZO EXTENSIBLE , QUE SE COMPONE DE UNA VIA DE TRANSPORTE COLOCADA EN EL ARMAZON PORTADOR Y UNA VIA DE TRANSPORTE COLOCADA ENTRE AMBAS VIAS DE TRANSPORTE , QUE SE MUEVE ENTRE AMBAS BANDAS DE TRANSPORTE POR TRACCION DEL ARMAZON PORTADOR FUERA DEL ARMAZON PORTADOR , DE MODO QUE LAS PALETTES CARGADAS SE TRANSPORTAN A UNA VIA DE TRANSPORTE CON PASO CONTINUADO.

(16/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: O S K ORENSTEIN 4 KOPPEL. Inventor/es: STECKEL, HORST, STENGER, ERICH.

DISPOSITIVO PARA LA CARGA Y LA DESCARGA DE MERCANCIAS SUELTAS. SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA LA CARGA Y LA DESCARGA DE MERCANCIA SUELTA CON UNA RECEPCION Y ENTREGA SUPERIOR, UNA ENTREGA Y RECEPCION INFERIOR ASI COMO CON UN TRANSPORTADOR VERTICAL, QUE UNE AMBAS ZONAS. LA ZONA DE GIRO DE LA TOTALIDAD DEL DISPOSITIVO SE SUBDIVIDE, EN UN ANGULO DE GIRO DE AL MENOS 360G, ENTRE LA ZONA DE RECEPCION Y DE ENTREGA SUPERIOR ASI COMO LA ZONA DE ENTREGA Y DE RECEPCION INFERIOR. EN AMBAS ZONAS SE PREVE, CON PREFERENCIA EN CADA UNA DE ELLAS, UNA UNION GIRATORIA DE ROTULA.