(21/08/2019). Solicitante/s: NOVARES FRANCE. Inventor/es: HUGUET,GUILLAUME, COMBE,PHILIPPE, BARTOLI,JEAN-FRANÇOIS.

Barra de techo que comprende un perfil y un órgano de enclavamiento destinado a pasar a acoplarse en una abertura cuadrangular posicionada en el techo de un vehículo, comprendiendo el órgano de enclavamiento una lira de retención y un núcleo , estando la barra de techo caracterizada por que el núcleo es asimétrico y está unido en rotación en la lira de retención para hacer que, cuando tiene lugar la rotación del núcleo , la lira de retención pase de una posición retraída en la que la lira de retención es amovible desde la abertura cuadrangular a una posición expandida en la que la lira de retención está enclavada en la abertura cuadrangular.

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(22/06/2017). Solicitante/s: DASILVA DORNA, Enrique Manuel. Inventor/es: DASILVA DORNA,Enrique Manuel.

El compartimento accesorio acoplable al techo de vehículos consiste un cuerpo accesorio para ser fijado al techo del vehículo mediante tornillos o cualquier sistema de anclaje, de sencilla instalación y desinstalación, consistente en un compartimento independiente cuya base se acopla al techo del vehículo. Su forma y tamaño puede ser similar a la de los techos sobreelevados ya existentes, pero se diferencia de estos por ser un sector independiente concebido como accesorio instalable y desmontable. Su acceso puede ser exterior a través de portezuelas o interior a través de claraboya del techo del vehículo. Con múltiples usos posibles, este compartimento puede destinarse a dormitorio, baúl, sala, etc.

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(16/05/2007). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: STAHLHUT, RICHARD, DIPL.-ING. , MATHES, BERNHARD, STEVER, TOBIAS, DIPL.-ING. , HURTER, HELMUT, DIPL.-ING.

Techo de vehículo en el que se puede montar una baca, con un módulo de techo y dos largueros laterales , que disponen de una brida escalonada hacia abajo, respectivamente, en las que el módulo de techo está fijado apoyándose en las mismas, formándose una rendija estrecha abierta hacia arriba entre el módulo de techo y el larguero lateral correspondiente, estando fijados caballetes en las bridas mediante una unión por tornillos, estando formados estos caballetes por un cuerpo base y elementos de alojamiento para una baca, respectivamente, encontrándose el cuerpo base por debajo del módulo de techo y asomándose los elementos de alojamiento saliendo del cuerpo base a la rendija abierta hacia arriba entre el módulo de techo y el larguero lateral correspondiente, caracterizado porque el módulo de techo está pegado en la brida , extendiéndose un cordón de pegamento en un recorrido que, visto desde la rendija , se extiende más allá de los caballetes.

(16/05/2007). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: HURTER, HELMUT, DIPL.-ING. , BERNDT, FRANK OLAF, DIPL.-ING.

Baca antirrobo con un travesaño fijado en dos pies de apoyo con medios de unión removibles, presentando cada pie de apoyo un medio de fijación ajustable para la fijación de la baca en un techo de vehículo, estando cerrado el acceso a los medios de unión que permite soltar los medios de unión mediante una cubierta , estando insertada la cubierta en un alojamiento 5 en gran medida cerrado con excepción de una entrada, sirviendo esta entrada para la introducción de la cubierta en el alojamiento y estando cerrada la misma por una tapa , que está fijada de forma removible en la baca mediante una cerradura , caracterizada porque los medios de ajuste de los medios de fijación están situados en un hueco lateralmente abierto en el pie de apoyo y porque el lado abierto del hueco puede cerrarse mediante la tapa.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: MATHES, BERNHARD, STAHLHUT, RICHARD, STEVER, TOBIAS.

Elemento de sujeción para fijar un portaequipajes de techo en un techo de vehículo, con un pie que se puede fijar de forma permanente en el techo de vehículo y una cabeza , configurada para la sujeción del portaequipajes de techo, presentando la cabeza una rosca en la que para la fijación temporal del portaequipajes de techo puede atornillarse un perno roscado, presentando el pie para la fijación permanente del elemento de sujeción en el techo de vehículo un collar y una rosca en la que está enroscado un medio de fijación, con lo que el lado inferior del collar entra en contacto con el lado exterior del techo, caracterizado porque el pie dispone de una sección poligonal que penetra en un orificio apropiadamente moldeado en el techo de vehículo y funciona por lo tanto como seguro contra giro para evitar que el elemento de sujeción gire solidariamente durante el enroscado del medio de fijación.

(01/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CAM S.R.L. Inventor/es: SUPERTI, CARLO.

Soporte para barras de transporte multiuso para ser fijado en el techo (1, 1a; 1, 1b) de automóviles, que comprende una base para apoyarse en el techo , una columna que se puede situar encima de dicha base y es capaz de soportar una barra , así como medios de sujeción que actúan en una dirección perpendicular al techo , para fijar la columna y la base al último, teniendo dicha base también dos aberturas dispuestas en la dirección longitudinal y simétricamente respecto a un orificio pasante central , caracterizado porque comprende una cubierta para fijar la barra , y porque la columna mencionada tiene dos orificios laterales dispuestos simétricamente respecto a un orificio pasante central que es coaxial con el orificio de la base , y porque los dos orificios laterales están provistos de alojamientos (21a) respectivos para contener una tuerca (21b) adecuada para acoplamiento con respectivos tornillos para fijar la cubierta.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: HURTER, HELMUT, DIPL.-ING.

Fijación de una baca para un vehículo automóvil que tiene en cada lado longitudinal de su techo un riel para el techo, realizado como perfil hueco, en el que una baca se apoya con pies de apoyo y se fija, donde el riel para el techo presenta en por lo menos un lado longitudinal un estrechamiento, que reduce su sección transversal, para el acoplamiento de una grapa tensora de un pie de apoyo, caracterizada porque el estrechamiento presenta para la limitación de la movilidad horizontal de las grapas tensoras nervios sobresalientes que discurren verticalmente con respecto al estrechamiento.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FRASER, BRADLEY STEWART. Inventor/es: WILLIAMS, PATRICK, YELVERTON.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BACA INFLABLE. ESTA BACA INFLABLE COMPRENDE UN ELEMENTO FLEXIBLE QUE COMPRENDE DOS PARTES TUBULARES INFLABLES COLOCADAS DE CADA LADO DE UNA BANDA CENTRAL . UNAS CORREAS ESTAN CONECTADAS A SOLAPAS EN EXTREMOS OPUESTAS DEL ELEMENTO FLEXIBLE . EL BACA ESTA COLOCADO EN EL TECHO DEL VEHICULO Y LAS CORREAS ESTAN ESTIRADOS ALREDEDOR DE LOS LADOS OPUESTOS Y EN EL VEHICULO. LOS EXTREMOS LIBRES DE LAS CORREAS ESTAN PROVISTAS DE RACORES CORRESPONDIENTES QUE PERMITEN CONECTARLOS BAJO EL TECHO, EN EL INTERIOR DEL VEHICULO. LAS SOLAPAS ESTAN CAPTURADAS ENTRE LAS PUERTAS DEL VEHICULO Y EL TECHO DEL VEHICULO CUANDO LAS PUERTAS ESTAN CERRADAS. LA BACA INFLABLE PUEDE ENROLLARSE DE UNA MANERA COMPACTA Y GUARDARSE EN LA GUANTERA CUANDO NO SE UTILIZA.

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SINTO AUTO. Inventor/es: RINGEARD, THIERRY.

Dispositivo de fijación de una segunda pieza sobre una primera pieza , que comprende primeras y segundas ranuras (3a, 3b) coplanarias, solidarias con la primera pieza , que se abren en respectivos sentidos (X1, X2) opuestos, y dispuestas simétricamente respecto de un plano (M) medio, presentando estas ranuras (3a, 3b) primera y segunda respectivos rebordes primero y segundo, separados uno del otro una primera distancia (D1), y fondos primero y segundo separados uno del otro una segunda distancia (D2) inferior a la primera.

(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FABBRI S.R.L. Inventor/es: FABBRI CORSARINI, LUCIANO.

Un dispositivo de conexión para barras de fijación, armazones y similares para un vehículo a motor que comprende: un elemento de enganche provisto en un vehículo a motor y que comprende un puente ; un pie de apoyo que soporta dicha barra y que puede estar dispuesto en dicho elemento de enganche; un elemento de cierre que está provisto en dicho pie de apoyo ; y un elemento de conexión que esta acoplado rígidamente a dicho pie de apoyo y acoplable a dicho elemento de enganche; caracterizado por el hecho de que dicho elemento de cierre comprende un extremo en forma de trinquete que puede ser insertado simultáneamente debajo de dicho puente de dicho elemento de enganche y dentro de una abertura lateral formado por dicho elemento de conexión de modo que lleve a cabo una acción de cierre.

(16/12/2001). Solicitante/s: INDUSTRI AB THULE. Inventor/es: LUNDGREN, ANDERS.

UN PIE DE UN PORTADOR DE CARGA SE EMPLEA PARA FIJAR UN PUNTAL DE UN PORTADOR DE CARGA A LAS PARTES DEL BORDE OPUESTO DEL TECHO DE UN VEHICULO. EL PIE DEL PORTADOR DE CARGA INCLUYE UNA PARTE DE SOPORTE PARA APRETAR CONTRA EL TECHO DEL VEHICULO, UN MIEMBRO DE SUJECION REEMPLAZABLE PARA EL ACOPLE RETENTIVO CON EL TECHO DEL VEHICULO Y UN DISPOSITIVO DE AGARRE PARA LA ACTIVACION DEL MIEMBRO DE AGARRE . DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL PIE DEL PORTADOR DE CARGA ESTA PROVISTO DE UNA PARTE DE RETENCION QUE ESTA INCLUIDA O ES ACCIONABLE POR EL DISPOSITIVO DE SUJECION. LA PARTE DE RETENCION TIENE UNA PIEZA DE CONEXION EN FORMA DE UN ESPACIO DE INSERCION PARA ACOMODAR UNA PIEZA DE CONEXION SOBRE EL MIEMBRO DE SUJECION QUE PUEDE BLOQUEARSE EN EL ESPACIO DE INSERCION POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO 811) EMPUJADO POR UN MUELLE HACIA LA POSICION CERRADA.

(01/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: JAC PRODUCTS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: EVELS, BRIGITTE, LUMPE, KARL-HEINZ.

SE DESCRIBE UNA BORDA DE TECHO PARA VEHICULOS CON UN LARGUERO SOPORTADO POR PIES DE APOYO Y CON UN DISPOSITIVO DE FIJACION SUBORDINADO A CADA PIE DE APOYO PARA SU DISPOSICION CON FIJACION A UN CERQUILLO O SIMILAR QUE SE EXTIENDE POR DEBAJO DEL FORRO DE TECHO DEL VEHICULO. PARA OBTENER UN MONTAJE SENCILLO, LA NUEVA BORDA DE TECHO SE CARACTERIZA PORQUE EL DISPOSITIVO DE FIJACION MUESTRA UN PERNO DISPUESTO EN EL PIE DE APOYO , QUE ATRAVIESA UNA ABERTURA EN EL FORRO DE TECHO Y UNA ABERTURA EN EL CERQUILLO CON UNA CABEZA DE PERNO REDONDEADA , ASI COMO CON UNA ENTRADA DE MOLDEO EJECUTADA COMO RANURA ANULAR Y ELEMENTOS DE BLOQUEO QUE PUEDEN ENCAJAR POR FUERZA ELASTICA EN LA ENTRADA DE MOLDEO, DISPUESTOS EN EL CERQUILLO.

(01/10/1999). Solicitante/s: INDUSTRI AB THULE. Inventor/es: LUNDGREN, ANDERS.

UN SOPORTE DE CARGA COMPRENDE UN PUNTAL DE SOPORTE DE CARGA QUE SE EXTIENDE SOBRE EL TECHO DE UN VEHICULO Y QUE TIENE, EN CADA EXTREMO, UN PIE PARA SU FIJACION SOBRE EL VEHICULO. EL PIE TIENE UNA PLACA PARA APOYARSE CONTRA EL VEHICULO Y UN DISPOSITIVO DE AGARRE PARA SU FIJACION SOBRE EL VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA PLACA Y EL PIE TIENEN DOS SUPERFICIES DE SOPORTE (13, 14 Y 10, 11, RESPECTIVAMENTE) QUE SON MOVILES DOS A DOS EN COOPERACION DE TRANSFERENCIA DE CARGA ENTRE SI, LOS PARES ESTAN EN UNA RELACION SEPARADA EN LA DIRECCION LATERAL DEL VEHICULO. LA POSICION DE COOPERACION ES MOVIL ENTRE LOS PARES MEDIANTE LA ROTACION MUTUA DE LA PLACA Y DEL PIE ALREDEDOR DE UN EJE ROTACION QUE ES LONGITUDINAL EN RELACION CON EL VEHICULO.

(16/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PEDRINI, FABIO. Inventor/es: ZONA, MAURO.

LA BARRA PORTAEQUIPAJES DE AUTOMOVIL PRESENTADA ESTA PROVISTA EN CADA EXTREMO DE UNA PATA DE APOYO CON UNA CABEZA DESLIZABLE SOBRE UN CARRIL DE LA BARRA . LA CABEZA SE PUEDE MOVER AXIALMENTE MEDIANTE UN SISTEMA ROSCADO QUE ENGANCHA EN UN MANGUITO ROSCADO DE LA BARRA Y SE PUEDE GIRAR PARA PRODUCIR UN MOVIMIENTO DE LA PATA DE APOYO A LO LARGO DE LA BARRA . LA BARRA TIENE UN PERNO CON CABEZA ANCHA QUE ENCAJA EN UNA RANURA DE UN ELEMENTO DE ENGANCHE , QUE POR SU PARTE TIENE UNA GARRA ADAPTADA PARA ENGANCHAR EL BORDE LATERAL DEL TECHO DEL AUTOMOVIL.

(16/10/1997). Solicitante/s: AUTOMAXI INDUSTRIES. Inventor/es: RAVIER, JEAN-MARIE.

LA BACA (PB) SEGUN LA INVENCION COMPRENDE UN BASTIDOR REALIZADO, EN UN MODO PREFERIDO, MEDIANTE UN PERFIL EXTRUIDO Y ACODADOS EN "U" EN LO REFERENTE A SUS PARTES LATERALES, Y TUBOS HUECOS , EN LO QUE SE REFIERE A PARTES TRANSVERSALES. EL PERFIL COMPRENDE UNA RANURA LONGITUDINAL SEGUN LA INVENCION SE PREVEN ORGANOS DE BAJADA DISTINTAS DE LOS ORGANOS DE ENGANCHE A LA CARROCERIA. ESTOS DIFERENTES ORGANOS ASI CON LOS TUBOS HUECOS COMPRENDEN MEDIOS D BLOQUEO QUE SE DESLIZAN EN LA RANURA. ESTA DISPOSICION PERMITE FIJAR ORGANOS DE BAJADA DE CARGA Y DE FIJACION EN CUALQUIER LUGAR DE LOS PERFILES LATERALES . ADEMAS, LOS EXTREMOS DE LOS TUBOS HUECOS , LO QUE PERMITE UN AJUSTE EN ANCHURA DEL BASTIDOR . LA BACA (PB) PUEDE ADEMAS COMPRENDER UN SOPORTE MOVIL ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL.

(16/01/1997). Solicitante/s: VOTEX GMBH. Inventor/es: LINNHOFF, JURGEN.

EN UN SOPORTE (D) DE TECHO PARA VEHICULO, QUE PRESENTA UN LARGUERO (H) SOPORTE EXTENDIDO LONGITUDINALMENTE, EN SUS AMBOS EXTREMOS SE FIJA UNA PIEZA (F) DE BASE DE SOPORTE, SE DISPONE ENTRE CADA PIEZA (F) DE BASE DE SOPORTE Y EL LARGUERO (H) SOPORTE UNA ARTICULACION (G) QUE SE DEJA OSCILAR LATERALMENTE ALREDEDOR DE LA PIEZA (F) BASE SOPORTE Y RELATIVAMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL LARGUERO (H) SOPORTE.

(01/07/1996). Solicitante/s: INDUSTRI AB THULE. Inventor/es: CHRISTIANSSON, MAGNUS.

SE QUIERE ASEGURAR EL PIE DE UN SOPORTE DE CARGA A UN BORDE LATERAL DE UN TECHO DE VEHICULO PARA LLEVAR UN PORTADOR DE CARGA EN EL TECHO . EL PIE POSEE UNA PARTE DE SOPORTE QUE SE APOYA EN EL TECHO , Y UNA PARTE DE SUJECION QUE ASEGURA EL PIE . LA PARTE DE SOPORTE Y LA PARTE DE SUJECION SE DISPONEN EN UN ELEMENTO COMUN QUE SE PUEDE DESLIZAR HACIA ADELANTE DEL VEHICULO POR RANURAS DE GUIA EN EL BORDE INFERIOR DEL PIE . EN EL INTERIOR DEL PIE SE DISPONE UN REBORDE DE APOYO CON UN ORIFICIO ROSCADO PARA UN TORNILLO QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UN TACO SOBRESALIENTE DEL ELEMENTO DE SOPORTE PARA DESPLAZAMIENTO DEL ELEMENTO DE SOPORTE. EL PIE ESTA CONECTADO RIGIDAMENTE AL SOPORTE DE CARGA POR MEDIO DE REMACHES.

(01/06/1996). Solicitante/s: PEDRINI, FABIO. Inventor/es: PEDRINI, FABIO.

SE PRESENTA UN SISTEMA DE PORTAEQUIPAJES DE TECHO AUTOCENTRABLE PARA TRANSPORTAR BICICLETAS Y OTRAS MERCANCIAS SOBRE UN VEHICULO A MOTOR. EL PORTAEQUIPAJES INCLUYE UNA BARRA TRANSVERSAL MONTADA SOBRE EL TECHO SOPORTADA POR MIEMBROS RECTOS (8', 8") EN CADA EXTREMO, LOS MIEMBROS RECTOS SON SIMULTANEAMENTE MOVILES MEDIANTE EL GIRO DE UNA PERILLA EN UN EXTREMO DEL PORTAEQUIPAJES POR MEDIO DEL GIRO DE UN EJE ROSCADO QUE TIENE UNA ROSCA A DERECHAS EN UN EXTREMO Y UNA ROSCA A IZQUIERDAS SOBRE EL OTRO EXTREMO (64'). LOS MIEMBROS RECTOS (8', 8") ESTAN PROVISTOS CON UN MECANISMO BIEN PIVOTANTE O BIEN DESLIZANTE QUE MUEVE UN GANCHO FLOTANTE (70, 70") ADAPTADO PARA AGARRAR UN REBORDE LONGITUDINAL DE UN VEHICULO A MOTOR (1A), EL GANCHO (70, 70') ES OBLIGADO A MOVERSE HACIA ARRIBA Y HACIA EL EXTERIOR PARA ENGANCHAR FIRMEMENTE EL TECHO A MEDIDA QUE LAS PARTES RECTAS (8', 8") SE MUEVEN UNA HACIA LA OTRA.

(01/12/1995). Solicitante/s: VOTEX GMBH. Inventor/es: KASTNER, HANS-DIETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PIE DE APOYO PARA UN PORTAEQUIPAJES DE TECHO EN UN VEHICULO, CON UN DISPOSITIVO DE FIJACION COMPUESTO DE UNA PINZA TENSORA Y UN TORNILLO TENSOR , POR LO QUE LA PINZA TENSORA POR UN LADO SE APOYA CON UNA PIEZA DE ASIENTO EN UNA ZONA DEL BORDE DEL TECHO , Y POR OTRO LADO CON UNA PIEZA DE APOYO O UN BORDE DE CONTACTO EN UNA SUPERFICIE DE APOYO . EL BORDE DE CONTACTO Y LA SUPERFICIE DE APOYO , SEGUN LA INVENCION, ESTAN ARQUEADOS EN RELACION A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO, POR LO QUE SE PRODUCE UN AJUSTE Y POSICIONAMIENTO AUTOMATICO DE LA PINZA TENSORA CON RELACION A UNA POSICION LONGITUDINAL PLANA DE LA PIEZA DE ASIENTO , EN UNA ZONA DEL BORDE DEL TECHO DESVIADA DEBIDO A UNA CURVATURA LONGITUDINAL EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO.

(01/11/1995). Solicitante/s: FAPA S.P.A. Inventor/es: BARAVALLE, UGO.

EL APARATO PORTADOR PARA EL TRANSPORTE DE ARTICULOS EN EL TECHO DE UN VEHICULO DE MOTOR, PARTICULARMENTE UN PORTADOR DE USO GENERAL, UN PORTA-ESQUIS O LOS SIMILARES, INCLUYENDO UNA ESTRUCTURA SOPORTE (1A;1B) QUE TIENE PIES QUE VAN EN LAS PARTES DE LOS BORDES LATERALES DEL TECHO . LA ESTRUCTURA (1A,1B) TIENE AL MENOS UNA LAMINA MAGNETICA ASOCIADA QUE PUEDE SER APLICADA EN EL TECHO PARA RETENER EL APARATO EN ELLO SUSTANCIALMENTE SIN TRANSMITIR LA CARGA DE LOS ARTICULOS PORTADOS POR LA ESTRUCTURA SOPORTE (1A,1B) AL TECHO , LA TRANSMISION DE LA CARGA SE CONFIA SUSTANCIALMENTE SOLO A LOS PIES DE APOYO.

(01/03/1993). Solicitante/s: APPLICATIONS TECHNIQUES MECANIQUES A.T.M. S.A. Inventor/es: POULET, SERGE, ROVERSO, ALAIN.

EL SISTEMA DE FIJACION CONSTA DE DOS CRUCETAS QUE SE APOYAN SOBRE EL TECHO Y EN LAS QUE SE ACOPLAN RESPECTIVAMENTE LOS DOS EXTREMOS LIBRES (1A) DE LA BARRA , DOS PATILLAS DE FIJACION UNIDAS AL TECHO Y DOS DISPOSITIVOS DE BLOQUEO COMO UNOS TORNILLOS. CADA CRUCETA PRESENTA UN CODO HUECO EN EL CUAL PENETRA UN EXTREMO DE LA PATILLA ASOCIADA, QUE PRESENTA UNA ABERTURA DE PASO PARA LA PARTE ROSCADA (4A) DEL TORNILLO QUE ESTA FIJADO EN LA BARRA . LA CABEZA DE ROSCADO (4B) DE CADA TORNILLO TOMA APOYO SOBRE LA PATILLA PARA TIRAR DE ELLA HACIA ARRIBA CON EL FIN DE GARANTIZAR LA INMOVILIZACION DE SU GANCHO EN LA PARTE DE ENCUADRAMIENTO (5A) DEL TECHO.

(16/02/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS SALUDES, S.A.. Inventor/es: SALUDES TALENS,FERNANDO.

PORTACARGAS PARA VEHICULOS, DEL TIPO DE LOS QUE SE FIJAN AL VIERTEAGUAS DEL VEHICULO; DE ESPECIAL APLICACION EN EL TRANSPORTE DE GRANDES CARGAS REALIZADAS EN EL TECHO DE VEHICULOS INDUSTRIALES; SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE SE FIJAN AL VIERTEAGUAS DEL VEHICULO Y TENIENDO POR OBJETO SIMPLIFICAR SU MONTAJE ASI COMO DETERMINAR UNA MAYOR ESTABILIDAD; PARA LO QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN SOPORTE EN INVERTIDA CUYOS EXTREMOS SE RELACIONAN ENTRE SI A TRAVES DE UNA PIEZA BASE EN QUE SE ACOPLA AL VIERTEAGUAS; HABIENDOSE PREVISTO QUE LA RAMA CENTRAL DE LA PIEZA BASE EN CUENTE CON UN CAJEADO EN EL QUE SE ACOPLA UNA LAMINA DOBLEMENTE ACODADA PARA SUJECION DEL CONJUNTO AL VEHICULO.

(16/10/1986). Solicitante/s: MABY,JACQUES MABY,JEAN-LUC.

BARRA PORTADORA UNIVERSAL DESTINADA A SER MONTADA SOBRE UN TECHO DE AUTOMOVIL. COMPRENDE UN ELEMENTO PORTADOR RIGIDO REALIZADO A PARTIR DE UN TUBO METALICO, EL CUAL SE RECUBRE CON UNA FUNDA PERFILADA DE MATERIA PLASTICA EXTRUIDA, QUE LLEVA UN ALOJAMIENTO DENTRO DEL CUAL SE DESLIZA UN ELEMENTO DE UNION FLEXIBLE QUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA CORREA, POR UNA CINTA METALICA DELGADA O POR UN CABLE. DICHO ELEMENTO PORTADOR RIGIDO ESTA PROVISTO, EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS, DE UN PIE SOPORTE POR EL CUAL SE DESLIZA HORIZONTALMENTE DICHO ELEMENTO , LA FUNDA Y, POR CONSIGUIENTE, EL ELEMENTO DE UNION . UNO DE LOS EXTREMOS DEL ELEMENTO DE UNION SE FIJA EN UN ESTRIBO , ENROLLANDOSE SU OTRO EXTREMO LIBRE EN EL TAMBOR DE UN TENSOR.