(18/06/2020). Solicitante/s: ASOCIACION CENTRO TECNOLOGICO CEIT IK-4. Inventor/es: JUSTO PEREIRA,Xabier, GARCÍA GOIKOETXEA,Javier, SUESCUN CRUCES,Angel, ELOSEGUI SIMÓN,Ibon, SATRUSTEGUI DE LEGARRA,Marco, MARTÍNEZ-ITURRALDE,Miguel.

Generador de energía eléctrica acoplable a un eje de ruedas de un vehículo ferroviario, que comprende un rotor configurado para estar dispuesto de forma que recibe un giro del eje de ruedas y un estator configurado para estar dispuesto envolviendo radial y externamente el rotor . El rotor comprende dos porciones unibles entre sí formando una primera forma cilíndrica y el estator comprende dos fracciones unibles entre sí formando una segunda forma cilíndrica. De esta forma, el generador es colocable y retirable con respecto al eje de ruedas mediante un acceso directo al mismo.

(21/09/2017). Solicitante/s: SAFONT MARESMA, Benet. Inventor/es: TROFYMCHUK,Oleksiy, SAFONT MARESMA,Benet.

Motor eléctrico axial que comprende un rotor con un eje y un conjunto de bobinas electromagnéticas situadas entre discos de imanes polarizados que, a modo de estátor , crean el campo magnético que hace girar dichas bobinas y con ellas el eje , las bobinas se arrollan, cada una, a un núcleo de acero que presenta una configuración estructural que permite colocar dichos núcleos radialmente constituyendo un circulo alrededor del eje con una pequeña separación entre ellos y con ios hilos del devanado dispuestos en un plano perpendicular a la línea longitudinal del eje y paralelo a los discos.

(06/07/2017). Solicitante/s: SAFONT MARESMA, Benet. Inventor/es: TROFYMCHUK,Oleksiy, SAFONT MARESMA,Benet.

Motor eléctrico axial que comprende un rotor con un eje y un conjunto de bobinas electromagnéticas situadas entre discos de imanes polarizados que, a modo de estátor , crean el campo magnético que hace girar dichas bobinas y con ellas el eje , las bobinas se arrollan, cada una, a un núcleo de acero que presenta una configuración estructural que permite colocar dichos núcleos radialmente constituyendo un círculo alrededor del eje con una pequeña separación entre ellos y con los hilos del devanado dispuestos en un plano perpendicular a la línea longitudinal del eje y paralelo a los discos.

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(01/06/2017). Solicitante/s: PORRAS VILA,FCO. JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,FCO. JAVIER.

El motor magnético, potenciado, es un sistema de empuje para un móvil, formado por un electroimán al que ampliamos la superficie de los extremos de su núcleo , lo que aumentará la potencia de su campo magnético, que se dirigirá hacia unos imanes pequeños , anclados al fuselaje del móvil del que se trate, sea una aeronave, un barco, un submarino, o, el satélite artificial en el que los instalemos. Los imanes norte de un extremo serán atraídos hacia el extremo sur del núcleo , y, al mismo tiempo, los imanes norte del otro extremo, serán repelidos por el extremo norte del núcleo . Este doble empuje simultáneo producirá un movimiento mayor o menor, según sea el campo magnético de la bobina principal , a la que, para aumentar su potencia, conectamos, cada una de sus espiras, con otras bobinas secundarias , formadas por un cable de su mismo grosor.

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(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: PERNIN, MICHEL, AKEMAKOU, DOKOU, ANTOINE, PHOUNSOMBAT, SING KHAM.

Máquina eléctrica rotativa alrededor de un eje (X-X), del tipo que comprende un rotor y un estator , y del tipo en el que el rotor y/o el estator comprende un cuerpo anular sensiblemente cilíndrico que está constituido por un apilado axial de chapas cortadas que forman un paquete de chapas que comprenden unas cavidades periféricas circunferenciales con vistas a disminuir las pérdidas de hierro en la máquina , caracterizada por el hecho de que el diámetro externo (De), respectivamente interno (Di), de cada chapa varia en al menos un sector angular respecto a otra entre un valor de diámetro máximo (Demax) y un valor de diámetro mínimo (Demin), y por el hecho de que dos chapas adyacentes están apiladas de manera que un sector angular de valor de diámetro máximo (Demax) de una chapa esté frente un sector angular de valor de diámetro mínimo (Demin) de una placa de chapa adyacente.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEREZ RODRIGUEZ,ARTURO. Inventor/es: PEREZ RODRIGUEZ,ARTURO.

1. Alternador eléctrico de bobina inductora fija y hierro inductor móvil, caracterizado porque cada media carcasa del alternador , que es de hierro o material magnético, soporta, por un lado, a la bobina inductora, fija a ella , y por el otro, al paquete de chapas del inducido , y forma parte del circuito magnético de cada bobina inductora, junto con la armadura móvil correspondiente , separada por un entrehierro del paquete de chapas del inducido y por otro de la semicarcasa del alternador . 2. Un alternador eléctrico según la reivindicación anterior, caracterizado porque puede tener uno o dos conjuntos inductores, y en este último caso, las coronas inductoras móviles, pueden ser de igual signo magnético, o una Norte y otra Sur. 3. Alternador eléctrico, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el inducido puede tener un devanado en la parte exterior del paquete de chapas, y otro en la parte interior.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: WELLINGTON DRIVE TECHNOLOGIES LIMITED. Inventor/es: NOBLE, ERNEST, JOHN, HOWELL, DAVID, JAMES.

Un estátor para una máquina dinamoeléctrica, que consiste en una pluralidad de bobinas de arrollamiento dispuestas en un eje curvo común (ya sea una máquina basada en tambor o en disco), en el que el eje común está en la dirección de la fuerza generada por los arrollamientos, y que tiene una estructura ferromagnética anular que pasa por el centro de las bobinas, que se caracteriza porque la estructura ferromagnética está partida en un solo punto para permitir la colocación de las bobinas del arrollamiento sobre la estructura ferromagnética, pero está adaptada para ser subsiguientemente apretada para mantener la partición sustancialmente cerrada durante el funcionamiento.

(01/11/1994). Solicitante/s: RADIO-ENERGIE. Inventor/es: KOEHLER, GERARD NOEL.

LA MAQUINA COMPRENDE POR ESTRUCTURA MONOFASICA (A, B, C) DOS HILERAS DE ENTREHIERROS DE IGUAL RADIO DE ENTREHIERRO (RE) UNIDAS POR SECTORES ANGULARES UNO DE LOS CUALES RODEA UNOS CONDUCTORES ESTATORICOS EN FORMA DE TORO. LOS SECTORES SON UNOS ARCOS CONSTITUIDOS CADA UNO POR APILAMIENTO DE TIRAS DE CHAPA CURVADAS SEGUN EJES (X) PERPENDICULARES AL EJE DE ROTACION (Z). UN PAR DE ARCOS PROVIENEN DEL SECCIONAMIENTO DE UN ANILLO ENROLLADO Y PEGADO DE CHAPA MAGNETICA DELGADA CON GRANOS ORIENTADOS. UN SECCIONAMIENTO POR ELECTROEROSION DE HILO HACE APARECER VARIOS PARES DE DIENTES EN CADA ARCO. UN BOBINADO ROTORICO EN FORMA DE TORO O UN IMAN PERMANENTE ROTORICO PUEDE COMPLETAR LA MAQUINA.APLICACION EN LOS MOTORES DE RELUCTANCIA PARA TRACCION DE VEHICULO, PUDIENDO TAMBIEN RECARGAR UN ACUMULADOR.

(01/08/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KNOEPFEL, GERD, ALBRECHT, JOERG, FROEHLICH, PETER, WEHBERG, JOSEF.

MOTOR DE INDUCIDO EXTERIOR CONMUTADO ELECTRICAMENTE, CON UN INDUCIDO FIJO QUE PRESENTA UN PAQUETE DE CHAPAS RANURADO, DOTADO CON BOBINAS DE CAMPO SITUADAS EN LAS RANURAS, QUE ESTA CIRCUNDADO POR UN ROTOR QUE LLEVA EN SU PARED INTERIOR IMANES PERMANENTES, Y LAS RANURAS DEL INDUCIDO ABIERTAS HACIA LA SUPERFICIE LATERAL EXTERIOR DEL PAQUETE DE CHAPAS ESTAN CUBIERTAS, EN LA ZONA DEL CIRCULO QUE DESCRIBEN LOS IMANES, POR UN ANILLO DE REFLUJO FERROMAGNETICO QUE CIRCUNDA AL PAQUETE DE CHAPAS, CARACTERIZADO PORQUE EL ANILLO DE REFLUJO (42 O BIEN 142 O BIEN 242) PRESENTA UN CIRCUITO PARA CORRIENTES PARASITAS QUE SE PRODUCEN EN ESTE ANILLO, QUE ES MAS LARGO QUE EL ANCHO DEL ANILLO DE REFLUJO, MEDIDO EN LA DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL DEL INDUCIDO.

(01/01/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.

LA DISPOSICION QUE SE PROPONE PARA LOS MOTORES DE INDUCCION LINEALES DE ESTATOR CORTO Y DE FLUJO TRANSVERSAL, CON PRIMARIO DISCONTINUO, OFRECE UN PRIMARIO FORMADO POR PAQUETES SEPARADOS ENTRE SI POR ENTREHIERROS IGUALES AL ESPESOR DE LOS PAQUETES, CUYA SECCION TRANSVERSAL ES UN NUCLEO EN E TENDIDA, DE FORMA TRAPECIAL, CON LOS EXTREMOS RECORTADOS Y CON PEQUEÑO ESPESOR DE LOS PUENTES QUE UNEN LOS DIENTES LATERALES CON EL CENTRAL. LAS SEPARACIONES ENTRE PAQUETES CUMPLEN LAS FUNCIONES DE LAS RANURAS DE LOS MOTORES CONVENCIONALES, Y EN ELLAS SE ALOJAN LAS BOBINAS DEL DEVANADO. CON ESTA NUEVA DISPOSICION SE OBTIENE UNA DIMINUCION DEL PESO DEL PRIMARIO Y UNA ELEVACION DEL FACTOR DE POTENCIA, EN COMPARACION CON LOS HASTA AHORA EXISTENTES MOTORES LINEALES.

(01/05/1989). Solicitante/s: RAPOSO GOMEZ,ABELARDO.

SISTEMA ELECTRICO ALIMENTADO POR ENERGIA SOLAR, CARACTERIZADO PORQUE SE CONSTITUYE DE UN PANEL SOLAR QUE CONDUCE LA ENERGIA ELECTRICA TRANSFORMADA A UN ACUMULADOR O BATERIA LA CUAL SUMINISTRA ENERGIA A UN DISPOSITIVO CONSTITUIDO POR UN NUMERO DE FASES DE UN GRUPO DE BOBINAS ELECTRICAS EN DISPOSICION CIRCUNFERENCIAL, EN CUYO CENTRO APARECEN DISPUESTOS UNOS BRAZOS PREFERENTEMENTE IGUAL AL NUMERO DE FASES QUE CREAN UN CAMPO MAGNETICO POR MEDIO DEL CUAL SE HACE GIRAR LOS BRAZOS Y UN EJE DISPUESTO EN EL CUBO CENTRAL QUE RELACINA DICHOS BRAZOS; Y PORQUE EL GIRO DEL EJE SE TRANSMITE AL EJE DE CUALQUIER MAQUINA O ELEMENTO A MOVER.

(01/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PRATS JOVE,FELIPE.

APARATO GENERADOR DE ENERGIA ELECTRICA DE DESPLAZAMIENTO LINEAS QUE COMPRENDE UN VASTAGO SOLIDARIO DE UNA PLURALIDAD DE CUERPOS MAGNETICOS CUYOS POLOS NORTE Y SUR SE DISPONEN ALTERNADAMENTE A LO LARGO DEL MISMO Y UN CUERPO FERROMAGNETICO EXTERIOR DISPUESTO RODEANDO AL VASTAGO, EN CUYOS LADOS Y DISTANCIAS ENTRE SI ESTAN MONTADAS BOBINAS, CIRCULANDO POR EL CITADO CUERPO EL FLUJO MAGNETICO PRODUCIDO POR LOS CUERPOS MAGNETICOS SOLIDARIOS DEL VASTAGO Y PRODUCIENDOSE TENSION ELECTRICA EN LAS BOBINAS AL DESPLAZARSE LINEALMENTE EL VASTAGO RESPECTO AL CUERPO FERROMAGNETICO EXTERIOR.

(16/10/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: ARTIGAS BENAGES, ANTONIO.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE MONTAJE DE NUCLEOS MAGNETICOS, CARACTERIZADOS PORQUE LA ASOCIACION DE LOS PAQUETES DE PIEZAS DE CHAPA EN FORMA COMPLEMENTARIA SE EFECTUA, ELIMINANDO LA NECESIDAD DE SOLDADURA ENTRE LOS PAQUETES, MEDIANTE UNIONES DE ENGASTADURA CON APRIETE OBTENIDAS POR CONFORMACION SALIENTE DE UNAS PIEZAS Y ENTRANTE DE LAS OTRAS, APROVECHANDO LA ELASTICIDAD NATURAL DEL MATERIAL, RESULTANDO UNA GRAN SUPERFICIE DE CONTACTO ENTRE LAS ZONAS CONJUGADAS DE LOS PAQUETES ASOCIADOS, QUE REDUCE SENSIBLEMENTE LA RELUCTANCIA MAGNETICA DEL CIRCUITO DE LAS LINEAS DE FUERZA. APLICABLES A BOBINAS DE REACTANCIA Y A TRANSFORMADORES.

(16/10/1985). Solicitante/s: MICRO-ELECTRIC AG.

SERVOMOTOR SINCRONICO DE CORRIENTE ALTERNA.COMPRENDE UN CUBO ALREDEDOR DEL CUAL SE REALIZA UNA FILA ANULAR, QUE PRESENTA SUPERFICIES PLANAS (55 A) SITUADAS A LO LARGO DE LOS LADOS DE UN POLIGONO REGULAR, Y ESQUINAS (55 B) SITUADAS ENTRE LAS MISMAS; ELEMENTSO DE IMAN PERMANENTE, QUE PRESENTAN SUPERFICIES PLANAS (57 A) DE LIMITACION SITUADAS RADIALMENTE, Y UN BANDAJE DE MATERIAL MAGNETICAMENTE NO CONDUCTOR, DISPUESTO ALREDEDOR DE SUPERFICIES (57 B) DE LIMITACION DE ELEMENTOS DE IMAN PERMANENTE.

(01/02/1982). Solicitante/s: BAENA SOLAZ,DIEGO.

GENERADOR DE ENERGIA ELECTRICA. CONSTA DE UN SISTEMA INDUCTOR FORMADO POR UN NUCLEO FERROMAGNETICO CON UN DEVANADO DE EXCITACION O BIEN POR UN IMAN PERMANENTE. ESTE SISTEMA CREA UN CAMPO MAGNETICO QUE SE TRANSMITE AL SISTEMA INDUCIDO QUE, AL IGUAL QUE EL INDUCTOR, TIENE UNAS EXPANSIONES POLARES EN SUS EXTREMOS. ENTRE AMBOS SISTEMAS SE INTERPONE UN DISCO DE MATERIAL DIAMAGNETICO COMPUESTO POR VARIAS LAMINAS AISLADAS ENTRE SI Y SIENDO LA ULTIMA LAMINA DE MATERIAL FERROMAGNETICO. EL DISCO LLEVA UNAS ABERTURAS PASANTES PARA HACER QUE EL CAMPO MAGNETICO TOME VALORES MAXIMOS Y MINIMOS. DE ESTA FORMA, POR LA VARIACION DEL FLUJO SE GENERA UNA FUERZA ELECTROMOTRIZ EN EL DEVANADO DEL SISTEMA INDUCIDO.

(01/12/1980). Solicitante/s: DANFOSS A/S.

MOTOR ELECTRICO SIN ESCOBILLAS CON ENTREHIERRO AXIAL. CONSTA DE UN ARROLLAMIENTO DE ESTATOR, COAXIAL CON RESPECTO AL EJE DE ROTACION, Y CON ZAPATAS POLARES ESTRATIFICADAS EN FORMA DE U, QUE SE APLICAN SOBRE EL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR DE UNA FORMA ALTERNATIVA, EN DIRECCIONES RADIALES OPUESTAS Y A IGUALES DISTANCIAS DE LOS ARROLLAMIENTOS. LAS ZAPATAS POLARES TIENEN SUPERFICIES FRONTALES, APORXIMADAMENTE IGUALES, Y LOS EJES DE SIMETRIA TRANSVERSALES DE TODAS LAS ZAPATAS POLARES DE INDICE IMPAR DISCURREN RADIALMENTE.