(13/04/2016) Un aparato motor que comprende: - un motor de combustión interna que tiene una tubería de admisión de aire y una tubería de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha tubería de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha tubería de escape de acuerdo con la dirección de flujo de los gases; - unos primeros medios de puenteo para puentear dicho compresor de alta presión ; en donde dicha turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , comprendiendo dicho aparato motor un convertidor de par motor eléctrico que comprende al menos: - un generador…

(03/02/2016) Método de control de un aparato motor de tipo turbo-compound, comprendiendo dicho aparato: - un motor de combustión interna que tiene una línea de admisión de aire y una línea de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha línea de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha línea de escape de acuerdo con las direcciones del flujo de los gases, en donde la turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , y dicha turbina de baja presión está conectada al compresor de alta presión y en…

(17/06/2015) Procedimiento para regular un motor de combustión interna, haciéndose el seguimiento de una variable controlada del motor, presentando el motor de combustión interna por lo menos un primer mecanismo compresión y por lo menos un segundo mecanismo de compresión, dispuesto en serie con respecto al primer mecanismo de compresión, que comprimen un fluido, caracterizado por que para el seguimiento de la variable controla del motor como variable de ajuste se hace retornar una determinada cantidad de fluido alrededor de por lo menos uno de los por lo menos dos mecanismos de compresión a través de por al menos una tubería (13a, 13b, 13c) de derivación.

(30/04/2013) Método para la recirculación de gases de escape en un aparato con motor que comprende un motor decombustión interna , preferentemente un motor diesel, un primer y un segundo compresores del turbocompresor colocados en serie en una línea de admisión de aire a dicho motor , un enfriador intermedio montado entre el primer compresor y el segundo compresor con referencia alvapor de aire de admisión, comprendiendo el método la retirada de una porción (también denominada "gases recirculados") de los gases deescape del motor después que salen del motor, aguas arriba de las turbinas (5 y 6) y la introducción de dicha porciónen dicha línea de admisión entre la salida del primer compresor…

(13/06/2012) Un aparato motor turbo hélice que comprende: un motor de combustión interna , en particular un motor diesel, que tiene una línea de admisión y unalínea de escape ; un primer turbosobrealimentador dispuesto en dicha línea de admisión; una primera turbina dispuesta en dicha línea de escape adecuada para impulsar dicho primerturbosobrealimentador; una segunda turbina dispuesta en dicha línea de escape adecuada para suministrar energía mecánica adicho motor; un segundo sobrealimentador dispuesto sobre dicha línea de admisión adecuado para recibir laenergía mecánica de dicho motor y/o de dicha segunda turbina; un enlace mecánico entre dicho motor y dicha segunda turbina y segundo sobrealimentador ;estando…

(13/05/2011) El sistema de regulación de la presión de sobrealimentación para un motor de combustión interna que tiene dos etapas de turbocompresores , a saber un turbocompresor de baja presión (BP) y un turbocompresor de alta presión (HP), estando las zonas de funcionamiento de cada uno de los turbocompresores controladas por válvulas de mariposa mandadas por accionadores que cierran o abren un circuito de derivación asociado a cada uno de los turbocompresores caracterizado porque este sistema comprende medios para elaborar una referencia de presión de sobrealimentación, medios para transformar esta referencia en una referencia de la relación de…

(25/05/2010) Método para controlar un motor a pistón de tipo diesel que comprende al menos una cámara de combustión formada por un cilindro y un pistón dispuesto de forma desplazable en cada cilindro, dicho pistón está conectado a un cigüeñal , un dispositivo de inyección diseñado para inyectar combustible directamente en dicha cámara de combustión, y un sistema turbo que comprende un turbo de baja presión y un turbo de alta presión dispuesto curso abajo de dicho turbo de baja presión , caracterizado por el hecho de que dichos turbo de baja presión y turbo de alta presión , tienen cada uno un rendimiento del mapa del turbo superior al 60%, y que el mecanismo de control de unas válvulas de intercambio de gases está configurado para proporcionar al menos un primer intervalo…

(01/03/2005) Dispositivo para cargar un motor de combustión interna, en el que los compresores de dos turboalimentadores de gases de escape (A1, B1), que se pueden conectar de forma escalonada con sus turbinas en disposición paralela en los colectores de gases de escape del motor de combustión interna , están conectados en disposición en serie con un distribuidor del aire de carga , común para todos los cilindros del motor de combustión interna , estando dispuesto el compresor del turboalimentador de gases de escape (A1), que funciona él solo cuando la necesidad de aire de carga es más reducida, entre el distribuidor del aire de carga y el compresor del segundo turboalimentador de gases de escape (B1) dimensionado mayor con respecto a la masa de aire que se puede transportar de forma autónoma, caracterizado porque una configuración por…