(12/02/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: KROISS,MANUEL, FEGE,ALEXANDER, JACOB-PUCHALSKI,MARCIN.

Pivote de giro para transmitir fuerzas longitudinales y transversales entre un bogie accionado y una caja de vehículo con - un cuerpo de base que presenta un eje longitudinal del cuerpo de base en uno de cuyos extremos del cuerpo de base , para situar el pivote de giro en el bogie, está configurada una espiga compuesta por material macizo, cuyo eje longitudinal está alineado a ras con el eje longitudinal del cuerpo de base , - y nervios , dispuestos para apoyar la caja del vehículo en el cuerpo de base , caracterizado porque los nervios son planos y lisos y quedan delimitados por bordes laterales , estando unido cada nervio al cuerpo de base en la dirección longitudinal del cuerpo de base en arrastre de material.

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(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MINEBEA CO., LTD. Inventor/es: PEET, STEPHEN ALAN, SMITH, PAUL RAYMOND, HUELSEN, TOBIAS MARTIN.

Un cojinete de empuje que comprende: un alojamiento exterior que tiene una base sustancialmente circular, en el que una pared lateral cilíndrica y una columna central se levantan desde la base, estando formada la columna central de una pieza con el alojamiento exterior; una esfera exterior asentada en el alojamiento exterior, y por lo menos parcialmente dentro del mismo; y una esfera interior montada en la columna central, en el que la esfera exterior está emparedada entre la esfera interior y el alojamiento exterior.

(16/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: WAAGNER-BIRO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TOBER, HERBERT, DIPL.-ING.

EN UN MECANISMO DE TRACCION CON AL MENOS UN ARBOL PORTANTE O EJE SUSPENDIDO ELASTICAMENTE, EN ESPECIAL BOGIE PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES, COMO POR EJEMPLO FUNICULARES, EL ARBOL PORTANTE 6 O EJE ESTA UNIDO MEDIANTE VARILLAS CONDUCTORAS DISPUESTAS EN SENTIDO RADIAL Y MEDIANTE BARRAS DE UNION 3, DISPUESTAS PREFERENTEMENTE PARALELAS A LA VIA, DE MANERA QUE LAS FUERZAS HORIZONTALES CORRESPONDIENTES AL MODELO DE LA VARILLA CONDUCTORA 4 Y LA BARRA DE UNION 3 ACTUAN ELASTICAMENTE Y SIN AMORTIGUACION EN EL PUNTO DE GIRO O BIEN ENTRAN AMORTIGUADAS, Y EL APOYO VERTICAL DE LAS RUEDAS PORTANTES CONTRA EL BASTIDOR DEL COCHE 9 TIENE LUGAR MEDIANTE EL EJE PORTANTE 6 O EJE, O LAS BARRAS DE UNION 3, O BIEN MEDIANTE LA VARILLA CONDUCTORA 4 A TRAVES DE ELEMENTOS ELASTICOS, CON PREFERENCIA AMORTIGUADORES DE AIRE.

(01/10/1995). Solicitante/s: DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GEERS, LEO, MEYER, KURT.

VEHICULO SOBRE CARRILES, ESPECIALMENTE VEHICULO DE PLATAFORMA BAJA. UN VEHICULO SOBRE CARRILES, ESPECIALMENTE UN VEHICULO DE PLATAFORMA BAJA, PRESENTA AL MENOS DOS CAJAS DE VAGONES ACOPLADAS MEDIANTE UNA ARTICULACION Y UN MECANISMO DE TRASLACION DE UN EJE DISPUESTO JUNTO A LA ARTICULACION DEBAJO DE UNA CAJA DE VAGON . EL MECANISMO DE TRASLACION ESTA COMPUESTO ESENCIALMENTE DE UN BASTIDOR Y DOS RUEDAS . EL MECANISMO DE TRASLACION Y LA CAJA DE VAGON ESTAN UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE UN EJE DE GIRO VERTICAL , QUE ESTA DISPUESTO EN EL CENTRO LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y A UNA SEPARACION LONGITUDINAL (L) RESPECTO AL EJE CENTRAL (6A) DE LAS DOS RUEDAS.

(01/07/1995). Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: LENK, LEOPOLD.

VEHICULO FERROVIARIO, EN EL CUALES, DE LOS EXTREMOS VECINOS DE DOS COCHES SUCESIVOS, SOBRESALE DE CADA UNO, UNA PARTE DEL PISO 20 O 21, DE CUYAS PARTES DEL PISO, UNA 21 ESTA MONTADA SOBRE LA OTRA 20. ENTRE AMBAS PARTES DEL PISO 20, 21 SE HAN DISPUESTO AL MENOS DOS ARTICULACIONES CONCENTRICAS ESFERICAS.

(01/01/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: DEVALLEZ, ALAIN, GUIOT, JEAN-LUC.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INTERCIRCULACION ENTRE DOS COCHES DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ESTANDO LOS COCHES ARTICULADOS ENTRE SI, COMPRENDIENDO ES DISPOSITIVO UN ANILLO DE INTERCIRCULACION SOLIDARIO DEL BOGIE (FIG 2) QUE CONECTA LOS DOS COCHES , TENIENDO LOS EXTREMOS DE LOS COCHES MEDIOS DE ENGANCHE DESTINADOS A SER COLOCADOS EN MEDIOS DE RECEPCION PARA REALIZAR LA ARTICULACION DE LOS COCHES ENTRE SI, ESTANDO DISPUESTOS ESTOS MEDIOS DE RECEPCION SEGUN UNA ESTRUCTURA SIMETRICA RESPECTO DEL CENTRO DEL BOGIE, CARACTERIZADO EN QUE EL ANILLO DE INTERCIRCULACION ESTA CONSTITUIDO EN UNA SOLA PARTE, SIENDO IDENTICOS LOS MEDIOS DE ENGANCHE DE LOS EXTREMOS DE LOS COCHES , SIENDO LLEVADOS LOS MEDIOS DE RECEPCION POR EL ANILLO.

(01/11/1993). Solicitante/s: WAGGON UNION GMBH. Inventor/es: BUDENBENDER, HERBERT, KAMPMANN, GERHARD, LOHMANN, ALFRED, DIPL.-ING., AHLBORN, GUNTER, DIPL.ING., HAINITZ, HELMUT, DIPL.-ING.

EL INVENTO SE REFIERE A LA UNION DE LOS JUEGOS DE RUEDAS Y CON EL BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES. EL BOGIE Y LOS JUEGOS DE RUEDAS SE UNEN ENTRE SI POR MEDIO DE BALLESTAS Y DE ENGANCHES , SIN UTILIZAR MUÑONES DE GIRO. ENTRE LOS BASTIDORES Y DE LAS RUEDAS Y EL BOGIE SE DISPONE UN FRENO DE FRICCION PARA EL GIRO.

(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: WAGGON UNION GMBH. Inventor/es: BIEKER, GUIDO, KRAMER, ROLF, BUDENBENDER, HERBERT, LOHMANN, ALFRED.

PIEZA DESLIZANTE. EL INVENTO SE REFIERE A UNA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) DE VEHICULOS SOBRE CARRILES, QUE PERMITE MOVIMIENTOS RELATIVOS HORIZONTALES EN DIRECCCION LONGITUDINAL Y DIRECCION TRASNVERSAL ENTRE LA CAJA DEL VAGON Y EL MECANISMO DE RODADURA O ENTRE PARTES DEL MECANISMO DE RODADURA UNAS RESPECTO DE OTRAS. EL OBJETIVO DEL INVENTO ES ENCONTRAR EN UNA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) DE LA CLASE CITADA UNA POSIBILIDAD CON LA QUE EL EFECTO DEL ROZAMIENTO SE CONSERVE EN UNA DIRECCION HORIZONTAL Y SE ANULE EN LA OTRA DIRECCION. ESTE OBJETIVO SE CONSIGUE APOYANDO LA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) SOBRE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO (4 O 12, 14) QUE PERMITAN EN MEDIDA LIMITADA UN DESPLAZAMIENTO CASI NO IMPEDIDO DE LA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) EN UNA DE LAS DOS DIRECCIONES HORIZONTALES (LONGITUDINAL O TRANSVERSAL) Y FIJEN LA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) SIN POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO EN LA OTRA DE LAS DOS DIRECCIONES HORIZONTALES.

(01/06/1987). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.

APARATO PARA EVITAR LAS OSCILACIONES DE TRENES DE RODADURA. CONSTA DE UN EJE DE VUELTA DE RIGOIDEZ FIJA APROXIMADAMENTE PARALELO A UN EJE PORTADOR Y COLOCADO A UNA DISTANCIA FIJA DEL CENTRO DE ROTACION DE UN BOGIE , MONTANDOSE EN DICHO BOGIE UNA CARROCERIA DE VEHICULO ; UN PAR DE ARTICULACIONES CUYOS EXTREMOS ESTAN SUJETOS RESPECTIVAMENTE A LOS EXTREMOS DEL EJE DE VUELTA; Y UN PAR DE AMORTIGUAODRES DE ACEITE CUYOS EXTREMOS, EN UN LADO, ESTAN CONECTADOS PIVOTANTEMENTE A LOS OTROS EXTREMOS DE DICHAS ARTICULACIONES, Y EN SU OTRO LADO, SE SOPORTAN DE FORMA MOVIL ALREDEDOR DE LAS PORCIONES FIJAS DE DICHO BOGIE.

(01/11/1982). Solicitante/s: ESTEL HOESCH WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.

DISPOSICION DE APOYO, CERRADA O EN FORMA DE SEGMENTOS, PARA CARRETONES DE VEHICULOS SOBRE CARRILES, CON UN FRENO DE BASCULACION ACCIONADO MECANICAMENTE QUE ACTUA EN UN ANGULO DE BASCULACION FIJAMENTE ESTABLECIDO SOBRE EL CARRETON. CONSTA DE UN COJINETE DE BOLAS CERRADO FORMADO POR UN ANILLO EXTERIOR DE COJINETE, UN ANILLO INTERIOR DE COJINETE Y CUERPOS DE RODADURA DISPUESTOS ENTREMEDIAS; DE UN SOPORTE DE GUARNICION DE FRICCION FIJADO MEDIANTE TORNILLOS AL ANILLO EXTERIOR DEL COJINETE, ESTANDO PROVISTO DE UNA GUARNICION DE FRICCION ; DE DOS CABALLETES DE APOYO SITUADOS FRENTE AL SOPORTE DE GUARNICION DE FRICCION; DE UN RESORTE MOVIBLE LIBREMENTE EN DIRECCION AXIAL A TRAVES DE GUIAS , EL CUAL RODEA AL SOPORTE DE GUARNICION DE FRICCION; DE UNA LEVA DE CONTROL RECAMBIABLE QUE PUEDE SER AJUSTADA EN CUANTO A SU ALTURA MEDIANTE ROSCA; Y DE UNOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD QUE FIJAN LA POSICION DE LA CABEZA DE LEVA.

(16/10/1979). Solicitante/s: AMSTED INDUSTRIES INCORPORATED.

Un travesero de carretón para un carretón de vehículo de ferrocarril que tiene un cuerpo compartimentado hueco y alargado, que comprende una cavidad central configurada de modo sustancialmente rectilíneo, definida por un miembro superior sustancialmente horizontal y unas porción central de un miembro inferior distanciado de dicho miembro superior, conectando dos nervaduras colocadas angularmente y convergentes a dichos miembros superior e inferior de manera que proporcionan un paso exento de obstáculos a través de dicho travesero de carretón.

(16/12/1976). Solicitante/s: R. K. S., SOCIEDAD ANONIMA.

Resumen no disponible.

(01/02/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX.

Resumen no disponible.