(04/07/2019). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE VALLADOLID. Inventor/es: GARCIA SERNA,Juan, GARCÍA RODRÍGUEZ,Yoana, MATO CHAIN,Fidel A.

La presente invención da a conocer un método de recuperación de energía y un sistema con capacidad de recuperación de energía que comprende una etapa de recuperación de un efluente y una etapa de inyección del efluente recuperado a un generador de energía en el que el generador de energía es un motor de combustión interna que comprende una entrada de combustible, una serie de cilindros y una salida conectada a un árbol de levas.

(01/07/2019). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE VALLADOLID. Inventor/es: GARCIA SERNA,Juan, GARCÍA RODRÍGUEZ,Yoana, MATO CHAIN,Fidel A.

La presente invención da a conocer un método de recuperación de energía y un sistema con capacidad de recuperación de energía que comprende una etapa de recuperación de un efluente y una etapa de inyección del efluente recuperado a un generador de energía en el que el generador de energía es un motor de combustión interna que comprende una entrada de combustible, una serie de cilindros y una salida conectada a un árbol de levas.

PDF original: ES-2718396_A1.pdf

(06/06/2019). Solicitante/s: BAQUERO, Carlos E. Inventor/es: ARANGO,Miguel S.

La presente invención corresponde a un sistema ahorrador y catalizador de combustible que comprende un catalizador de líquidos, compuesto por un contenedor que alberga partículas catalizadoras de metal; un generador, que mediante transmisión de calor, y fricción con el combustible líquido medíate unas aspas, hacen que el combustible se evapore y polarice, este generador dispone también de una entrada de aire o burbujeador; un reactor, que comprende un contenedor y un difusor; y un catalizador de gases, el cual contiene una malla de material magnético estructural que soporta secciones intercaladas y de grosor variable de filtros, catalizadores orgánicos y catalizadores químicos. Este dispositivo logra un aumento en la eficiencia de combustión a partir de combustibles líquidos para el aprovisionamiento energético de motores.

(14/03/2019). Solicitante/s: DÍAZ BARRENECHEA, Oskar Humberto. Inventor/es: DÍAZ BARRENECHEA,Oskar Humberto, ARTETA NAVARRO,Alejandro de Jesús.

La presente invención comprende un dispositivo generador de hidrógeno y oxígeno por medio de electrólisis de un electrolito (conformado principalmente por agua al que se le adiciona una mezcla de sales). La mezcla de gases obtenida de electrólisis es incorporada a la corriente de aire que ingresa a la cámara de combustión de vehículos autopropulsados. El dispositivos está conformado por dos un depósito de electrolito a través del cual se circula la corriente de gas proveniente del proceso de electrólisis desarrollado en una celda electrolítica vertical. Además el dispositivo cuenta con tres mecanismos de seguridad y un sistema de monitoreo del flujo de entrada de hidrógeno y oxígeno provenientes de la electrólisis al proceso de combustión.

(16/02/2016). Solicitante/s: RHODIA OPERATIONS. Inventor/es: BLANCHARD, GILBERT, CHANE-CHING, JEAN-YVES, TOLLA,Bruno.

Dispersión coloidal caracterizada por que comprende: - una fase orgánica; - partículas de un compuesto de hierro en forma amorfa, que consiste esencialmente en un óxido, un hidróxido o un oxihidróxido de hierro, o una mezcla de los mismos, y que presentan un d50 comprendido entre 1 nm y 5 nm; - al menos un agente anfifílico.

PDF original: ES-2559847_T3.pdf

(19/11/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA. Inventor/es: LLOSA DEMARTINI,Melchor Nicolás, CUBA SOLANO,Juan Carlos.

Se trata de un accesorio para convertir los vehículos automotores que funcionan con el combustible diesel a vehículos automotores que funcionen con el combustible diesel y etanol. El invento que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática de mezclar los combustibles anteriormente citados. Ya que al colocar el accesorio, los dos combustibles no se mezclan previamente, resolviendo la dificultad actual para llevar a cabo la conversión. El invento propuesto supone una mejora en el estado de la técnica ya que no hay necesidad de hacer ningún cálculo complejo ni esperar alguna posición especifica en la carrera del motor. Pues al entrar el combustible etanol en la entrada del aire, el etanol se pulveriza y entra junto con el aire al cilindro.

(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: THE ASSOCIATED OCTEL COMPANY LIMITED. Inventor/es: VINCENT, MATTHEW, WILLIAM, RICHARDS, PAUL, JOSEPH, DONOVAN, TIMOTHY, JOHN, CATTERSON, DAMIAN, JOSEPH.

Procedimiento para la dosificación de un combustible con un aditivo de combustible, que comprende (i) paso del combustible desde un depósito de combustible a través de un aparato dosificador, (ii) dosificación del combustible con un aditivo en una cantidad basada en el combustible que pasa a través del aparato dosificador e independientemente de la concentración de aditivo existente en el combustible, y (iii)retorno de una porción ("la porción de retorno") del combustible al depósito.

(01/07/2005). Solicitante/s: INFINEUM INTERNATIONAL LIMITED. Inventor/es: CAPROTTI, RINALDO, VAN LEEST, PETER.

Un procedimiento para mejorar el consumo de aceite o reducir los depósitos en los cilindros de un motor diesel que tiene uno o más de los siguientes parámetros: (i) una velocidad de motor máxima no mayor que 1000 rpm (revoluciones por minuto) para motores de cuatro tiempos, y.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RIBBIT LIMITED. Inventor/es: HEADLEY, RONALD, JONES, PATRICK.

Un método de funcionamiento un aparato de combustión que incluye por lo menos una cámara de combustión con una lumbrera de entrada para aire de combustión primario, medios para introducir dentro de la cámara de combustión carburante primario para la combustión con el aire primario, una lumbrera de escape para los productos de la combustión, y un sistema de escape para la salida de los productos de combustión a la atmósfera, incluyendo el método la introducción de aire secundario dentro del sistema de escape , actuando mecánicamente sobre el aire secundario y los productos de combustión en el sistema de escape en presencia de un catalizador, para producir un carburante reformado, introduciendo el carburante reformado dentro de la cámara de combustión para la combustión con carburante primario y aire primario.

(16/09/2001). Solicitante/s: KRACKLAUER, JOHN J. Inventor/es: KRACKLAUER, JOHN J.

UN SISTEMA DE INYECCION DE FERROCENO PASIVO SUMINISTRA UN CONTENEDOR QUE DEFINE UN DEPOSITO INTERNO QUE MANTIENE UNA CANTIDAD DE FERROCENO DE FASE SOLIDA . SE SUMINISTRA UN MEDIO DE CALENTAMIENTO PARA MANTENER UNA ELEVADA TEMPERATURA EN EL DEPOSITO SUFICIENTE PARA PRODUCIR UN VAPOR DE FERROCENO. EL DEPOSITO SE CONECTA CON EL SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE DE UN DISPOSITIVO DE COMBUSTION DE FORMA QUE EL VAPOR DE FERROCENO SEA DOSIFICADO AL INTERIOR DE LA CORRIENTE DE ENTRADA DE AIRE. UNA PARTE DE ESTA CONEXION ES UN ORIFICIO DE FLUJO QUE DOSIFICA EL VAPOR DE FERROCENO DEL DEPOSITO AL MENOS MEDIANTE DIFUSION, Y MAS NORMALMENTE, MEDIANTE MECANISMOS DE TRANSPORTE DIFUSIVOS Y CONVECTIVOS.

(01/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: CANAVES MIR, JUAN.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENRIQUECIMIENTO DE CARBURANTE PARA MOTORES, CONSTITUIDOS POR PREVER UNA ENTRADA A UNA CARCASA POR LA QUE SE INTRODUCEN EN ESTA LA MEZCLA DE GASES PERDIDOS POR LOS PISTONES, ACEITE PROVENIENTE DE UN DEPOSITO AUXILIAR Y AIRE, EXISTIENDO DENTRO DE ESTA CARCASA, UN EJE ACOPLADO AL MOTOR POR MEDIO DE UNA POLEA, EN EL QUE SE MONTA UNA PIEZA CONICA CON ESFERAS INCLUIDAS EN SU CONCAVIDAD, UNA TAPA MOVIL EN CONTACTO CON DICHAS BOLAS Y DOTADA DE VENTILADOR Y UN MUELLE QUE MANTIENE A ESTA TAPA EN LA POSICION MAS PROXIMA A LA ENTRADA DE MEZCLA. AL GIRAR EL EJE LAS ESFERAS POR FUERZA CENTRIFUGA DESPLAZAN A LA TAPA MOVIL DEJANDO ENTRAR LA MEZCLA HACIA EL INTERIOR DE LA CARCASA DONDE SE PRODUCE UN PERFECTO MEZCLADO Y POSTERIOR SALIDA PARA SU ACOPLAMIENTO AL COLECTOR DE ADMISION, TRAS LA SALIDA DEL CARBURADOR Y ANTE LA ENTRADA A CILINDROS.

(01/04/1994). Solicitante/s: WRIBRO LIMITED. Inventor/es: BROOKS, DOUGLAS MALCOLM.

UN APARATO PARA MEJORAR LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTION DE COMBUSTIBLES; COMPRENDE UN ADITIVO DEL COMBUSTIBLE FABRICADO A PARTIR DE UNA FORMULACION DE METALES EN FORMA DE VARIOS CONOS SOLIDOS IDENTICOS , ESTANDO LOCALIZADO CADA CONO DENTRO DEL CAMPO MAGNETICO DE UN PAR DE IMANES DE FERRITA , PUDIENDOSE COLOCAR EL APARATO EN UNA LINEA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE CERCA DEL PUNTO DE COMBUSTION DEL MISMO.

(16/06/1991). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: HALDENWANGER, HANS-GUNTHER, NAUMANN, FRITZ, DR., REIM, HERWIG.

PARA EL SUMINISTRO DE UNOS ADITIVOS/COMBUSTIBLES AL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UNOS AUTOMOVILES SE CONFORMA UN MECANISMO DE BOMBEO MEDIANTE UNA BOMBA IMPELENTE NEUMATICA EN CUYOS ELEMENTOS MOVIBLES SE AJUSTA Y CONTROLA LA PRESION FRENTE A LA FUERZA DEL RESORTE PRETENSADO POR UNA VALVULA DE CONTROL. LA VALVULA DE CONTROL SE ACCIONA A TRAVES DE UNA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.

(01/02/1991). Solicitante/s: FALKEN, S.A.. Inventor/es: BARDISA JORDA, JUAN DE DIOS.

VALVULA REGULADORA DE FLUIDOS, QUE ESTANDO DISEÑALA PARA INTERCALARSE EN UNA CONDUCCION DE FLUIDOS, O BIEN ENTRE LA SALIDA DE UN RECIPIENTE CONTENEDOR DE UN FLUIDO Y UNA CONDUCCION DE CIRCULACION DE TAL FLUIDO, SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR UN CUERPO ALARGADO CON UN PASO AXIAL EN EL MISMO Y UN REGRUESAMIENTO EN UNA ZONA APROXIMADAMENTE INTERMEDIA, REGRUESAMIENTO QUE A SU VEZ SE PROLONGA EN UNA PORCION RADIAL CON UN ORIFICIO EN COMUNICACION CON EL PASO AXIAL CON QUE ESTA DOTADO EL CUERPO GENERAL, HABIENDOSE PREVISTO QUE DICHO ORIFICIO RADIAL CUENTE CON UN TRAMO ROSCADO EN QUE VA MONTADO UN TORNILLO CON CONTRATUERCA DE FIJACION EXTERNA Y UN TRAMO INTERNO Y EXTREMO LISO DE PUNTA CONICA, TRAMO ESTE ULTIMO DISPUESTO TRANSVERSALMENTE RESPECTO DEL PASO AXIAL, OBTURANDO ESTE CUANDO EL EXTREMO CONICO DE DICHO TORNILLO ASIENTA EN UN REBAJE COMPLEMENTARIO PREVISTO EN LA SUPERFICIE INTERNA DEL REPETIDO PASO AXIAL DEL CUERPO GENERAL.

(01/05/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: GALLARDO, MANUEL ADRIAN.

PROCEDIMIENTO CON SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA LA MEZCLA DE AIRE CON UN LIQUIDO PARA MEJORAR LA COMBUSTION EN LOS MOTORES. CONSISTE EN APLICAR AIRE PROVISTO CON UN ELEVADO INDICE DE HUMECTACION CON UN LIQUIDO QUE FACILITA Y MEJORA LA COMBUSTION, PRODUCIENDOSE LA MEZCLA DENTRO DE UN DEPOSITO PREFERENTEMENTE CILINDRICO PROVISTO DE UNA TAPA MONTADA POR ATORNILLADO Y JUNTA TORICA DE CIERRE HERMETICO , LLEVANDO EN LA PROPIA TAPA , UN FILTRO DE AIRE CONECTADO A UN TUBO DESCENDENTE , PARA LA SALIDA DEL AIRE POR LA PARTE INFERIOR EN FORMA DE BURBUJAS , PASANDO POR UN REGULADOR DE SALIDA , HASTA UN DISPOSITIVO VENTURI QUE REALIZA LA MEZCLA CON EL CARBURANTE PARA SU ENTRADA EN EL AREA DE COMBUSTION DEL MOTOR.

(01/02/1987). Solicitante/s: GENIE ECONOMY COMPONENTS LIMITED.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRO. CONSTA DE: UN DEPOSITO QUE ALMACENA ACEITE MINERAL Y TIENE UNA PARTE TRAMPA, SE COLOCA EN CUALQUIER UBICACION DEL VEHICULO Y SE CONECTA AL INTERCAMBIADOR DE CALOR POR LA TUBERIA ; UN INTERCAMBIADOR DE CALOR QUE TIENE ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO ELECTRICOS Y UN TUBO HELICOIDAL DE LATON DOTADOS DE UNA CUBIERTA APROPIADA Y ALBERGADOS EN UNA CUBIERTA TERMOCONDUCTORA Y PROTECTORA Y SE UNE AL DEPOSITO MEDIANTE LA TUBERIA ; UN TERMOSTATO QUE DESCONECTA A UNO DE LOS ELEMENTOS CUANDO LA TEMPERATURA DE VAPORIZACION DEL ACEITE MINERAL ES LA ADECUADA Y UN DESCONECTADOR QUE DESCONECTA A AMBOS ELEMENTOS CUANDO EL ACEITE MINERAL LLEGUE A UN NIVEL MUY POR DEBAJO DEL DEPOSITO.

(01/06/1985). Solicitante/s: ASUNCION BULAWIT,NARCISO ABESAMIS BOLISAY,JOLLY.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA AHORRAR COMBUSTIBLE, EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSISTE EN INTRODUCIR EN EL MOTOR, DESDE UNA LINEA DE ALIMENTACION PROPIA, UNA CORRIENTE DE GAS DE ALTO CONTENIDO EN HIDROGENO, PROVENIENTE DE UN MODULO REACTOR , CUYO GAS PENETRA EN EL MOTOR SIMULTANEAMENTE CON EL GAS COMBUSTIBLE PROCEDENTE DEL CARBURADOR, A TRAVES DE LAS MULTIPLES VALVULAS DE ADMISION. EL MODULO REACTOR ASPIRA VAPOR DE AGUA, JUNTO CON AIRE, DE UN DEPOSITO ADJUNTO , DONDE SE PRODUCE DICHO VAPOR POR EL CALOR PROVENIENTE DEL MOTOR.

(16/08/1982). Solicitante/s: SALAT DUCH,JAIME.

APARATO GASIFICADOR DE MEZCLAS CARBURANTES PARA MOTORES DE EXPLOSION Y DE COMBUSTION INTERNA. CARACTERIZADO PORQUE POR UN CONDUCTO PROVISTO DE UNA VALVULA DE REGULACION CON MANDO SE DETERMINA EL SUMINISTRO DE AIRE FILTRADO O DE VAPOR DE AGUA PRECALENTADOS PARA EL CARBURADOR DE ALIMENTACION DE UN MOTOR, PASANDO LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE SALIENTE DEL CARBURADOR EN ESTADO GASIFICADO AL CONDUCTO DE ADMISION DE DICHO MOTOR; PORQUE EL AIRE FILTRADO O EL VAPOR DE AGUA SON PRECALENTADOS EN UNA CAMARA DISPUESTA ALREDEDOR DEL TUBO DE ESCAPE DEL MOTOR, PORQUE EL AIRE FILTRADO O EL VAPOR DE AGUA PRECALENTADOS CIRCULAN IMPULSADOS MEDIANTE INYECCION O ASPIRACION.

(16/07/1981). Solicitante/s: RAMIREZ CAMPOY,JUAN.

DISPOSITIVO PARA LA MEZCLA DE AIRE DE CARBURACION CON UN LIQUIDO QUE AL EVAPORARSE PARCIALMENTE EN EL FILTRO DE AIRE FORMAN UNA MEZCLA DE AIRE LIQUIDO QUE POSTERIORMENTE ENTRA EN CONTACTO CON EL COMBUSTIBLE. ESTA FORMADO POR UN COLECTOR DE ADMISION DE AIRE (A) QUE PASA A TRAVES DEL FILTRO DE AIRE (FA) Y SOBRE EL DISPOSITIVO OBJETO DE PATENTE (AP), QUE SE ALIMENTA CON EL LIQUIDO (L). LA MEZCLA AIRE-LIQUIDO (A/L) PENETRA EN EL CARBURADOR (C) MEZCLANDOSE CON EL CARBURANTE (CA) A FIN DE FORMAR UNA MEZCLA AIRE-LIQUIDO-CARBURANTE (A/L/C) QUE FINALMENTE SE INTRODUCE EN LA CAMARA DE COMBUSTION DEL MOTOR (M).

(16/02/1981). Solicitante/s: RAMIREZ CAMPOY,JUAN.

DISPOSITIVO DE HUMIFICACION DE AIRE CON UN LIQUIDO ESPECIAL, NO DESCRITO, EN FILTROS DE AIRE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTE EN CONECTAR UN DEPOSITO METALICO, PROTEGIDO CONTRA LA CORROSION, LLENO DE UN LIQUIDO (NO DESCRITO), AL FILTRO DE AIRE DEL CARBURADOR. PARA PRODUCIR LA HUMIDIFICACION, SE PONE EN EL DEPOSITO UNA SUSTANCIA ABSORBENTE Y EN CONTACTO CON EL AIRE CIRCULANTE. EXISTEN VARIANTES CONSTRUCTIVAS.

(16/05/1976). Solicitante/s: CANAVES MIR, JUAN.

Resumen no disponible.