(16/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ZURKE, JANUSZ.

EN ESTA VALVULA DE CONEXION SE HA PREVISTO POR TANTO QUE EL ASIENTO DE VALVULA ACTUE CONJUNTAMENTE CON UNA PLACA DE VALVULA , QUE SE HA EMPOTRADO EN UN CESTO INTERMEDIO Y ESTA CARGADA MEDIANTE UN MUELLE CONTRA UNOS TOPES AXIALES DEL CESTO INTERMEDIO , ESTANDO ALOJADO EL CESTO INTERMEDIO EN EL INTERIOR DE LA CAMARA RADIAL Y AXIALMENTE Y CARGADO BAJO LA FUERZA DE UN MUELLE CONTRA UN DEPOSITO MAGNETICO Y PUEDE DESPLAZARSE A TRAVES DE ESTE POR MANGNETIZACION EN LA DIRECCION DEL ASIENTO DE VALVULA , DE TAL FORMA QUE LA PLACA DE VALVULA LLEGA A HACER CONTACTO CON EL ASIENTO DE VALVULA Y PARA ELLO SE LEVANTA DE LOS TOPES AXIAL DEL CESTO INTERMEDIO.

(01/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BONSE, MICHAEL, VAN DE VENNE, GUNTER.

LOS DISPOSITIVOS CONOCIDOS SOLO PUEDEN OPERARSE CON UN GRAN ESFUERZO DE CONSTRUCCION Y DE CONTROL. EN CONTRA DE ESTO EL NUEVO DISPOSITIVO PREVE CONDUCIR EL AIRE DE LIMPIEZA EN EL SISTEMA DE ASPIRACION DE AIRE AGUAS ARRIBA DEL DISPOSITIVO DE ESTRANGULACION DEL MOTOR DE COMBUSTION, Y SE TRANSPORTA MEDIANTE UNA BOMBA DE AIRE ELECTRICA CUYA DIRECCION DE TRANSPORTE SE INVIERTE DURANTE LA COMPROBACION DE LA ESTANQUEIDAD. CON ESTE NUEVO DISPOSITIVO PUEDE REALIZARSE EN UN MOTOR DE COMBUSTION DE UN VEHICULO UNA LIMPIEZA DE LA TRAMPA DE CARBON ACTIVADO, ASI COMO UNA COMPROBACION DE LA ESTANQUEIDAD DEL DEPOSITO.

(16/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: MAZET, HENRI.

LA CHAPALETA DE LA VALVULA ESTA CONECTADA EN MOVIMIENTO CON EL NUCLEO DE UN SOLENOIDE CUYA BOBINA RECIBE UNA ALIMENTACION DE CORRIENTE MEDIA MODULADA, QUE REGULA LA SEPARACION ENTRE LA CHAPALETA Y UN ASIENTO . POR DEBAJO DEL ASIENTO , LA VALVULA SE COMUNICA CON UN COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR A TRAVES DE UN CALIBRADOR DE SECCION DE PASO CONSTANTE. POR ENCIMA DEL ASIENTO , LA VALVULA SE COMUNICA CON EL "CANISTER". LA REGULACION DEL ESFUERZO APLICADO A LA CHAPALETA PERMITE MODULAR LA PERDIDA DE CARGA POR ESTA Y, EN CONSECUENCIA, LA PRESION DE MANDO ENTRE EL ASIENTO Y EL CALIBRADOR , DE TAL MANERA QUE SE REGULA EL FLUJO DE PURGA QUE ATRAVIESA EL CALIBRADOR . APLICACION DE LA VALVULA DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO Y APERTURA CONTINUA EN FUNCIONAMIENTO A LA REGULACION DEL FLUJO DE PURGA CONTINUO DE LOS "CANISTERS" DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(16/03/2000). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOELTER, MARTIN.

EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA AFLUENCIA DE VAPOR DE COMBUSTIBLE EN UN TUBO DE ASPIRACION QUE GUIA UNA CORRIENTE DE AIRE Y QUE CONTIENE UNA TRAMPILLA ESTRANGULADORA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN AUTOMOVILES, POR MEDIO DE UNA VALVULA CONTROLABLE, SE ACCIONA EL VAPOR DE COMBUSTIBLE EN DEPENDENCIA DE LA SITUACION DE OPERACION MOMENTANEA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A ELECCION EN LA DIRECCION DE CORRIENTE DE AIRE ANTES O DESPUES DE LA TRAMPILLA DE ESTRANGULACION.

(16/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: KNECHT FILTERWERKE GMBH. Inventor/es: BRODESSER, KAY, BOHL, MATTHIAS, HAUFE, HARALD, SCHWEIKERT, KLAUS, MOHR, UWE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y A UN DISPOSITIVO PARA SUMINISTRAR EL FLUJO DE AIRE NECESARIO PARA REGENERAR EL MATERIAL DE ADSORCION DE UN FILTRO DE ADSORCION EN EL SISTEMA DE VENTILACION DE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR E INDEPENDIENTEMENTE DE UNA POSIBLE DEPRESION EN LA TUBERIA DE ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR. PARA ELLO, MIENTRAS EL MOTOR ESTA FUNCIONANDO SE ALIMENTA, AL MENOS PARCIAL Y TEMPORALMENTE Y A TRAVES DEL FILTRO DE ADSORCION , AIRE ATMOSFERICO MEDIANTE UNA BOMBA DE AIRE A LA TUBERIA DE ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA BOMBA DE AIRE INTEGRADA EN EL DISPOSITIVO PERMITE OBTENER UN MODULO DE FACIL PRODUCCION Y MANEJO QUE CONTIENE TODAS LAS UNIDADES DEL SISTEMA DE VENTILACION.

(16/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MIEHLE, TILMAN, BLUMENSTOCK, ANDREAS, SCHULZ, WOLFGANG, KRIMMER, ERWIN, ZIMMERMANN, MANFRED.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE VENTILACION DEL DEPOSITO DE AUTOMOVILES CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALIMENTADO POR UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE , COMPUESTO DE UNA CARCASA DE FILTRO , CONECTABLE A UN RACOR DE PURGA DEL DEPOSITO , CON UN FILTRO DE ADSORCION , UNA ENTRADA DE AIRE Y UNA SALIDA DE AIRE , Y UN DISPOSITIVO DE BOMBEO DE AIRE PARA EL DIAGNOSTICO DE ERRORES, INTEGRADO EN EL CUERPO DE UNA BOMBA , CON UNA ENTRADA DE BOMBA Y UNA SALIDA DE BOMBA . PARA CONSEGUIR UN DISPOSITIVO DE VENTILACION DE DEPOSITO DE EJECUCION COMPACTA E INSTALABLE EN POCO ESPACIO, EL CUERPO DE LA BOMBA ESTA MONTADO EN LA CARCASA DEL FILTRO CON LA SALIDA DE LA BOMBA EN POSICION COAXIAL RESPECTO A LA ENTRADA DE AIRE Y SUJETO MEDIANTE ELEMENTOS DE FIJACION ELASTICOS A LA CARCASA DEL FILTRO . EL PASO ENTRE LA SALIDA DE LA BOMBA Y LA ENTRADA DE AIRE SE HA AISLADO HERMETICAMENTE.

(16/03/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: COLOMBY, MARCEL.

SEGUN LA INVENCION, EN LOS INYECTORES DE UN MOTOR PARA EL CUAL LA DURACION DE INYECCION EN FUNCION DE LAS NECESIDADES DEL MOTOR (T INJ M) SE CALCULA POR UN CALCULADOR , SE APLICA UNA DURACION DE INYECCION (T INJ A) = T INJ M RGA DE BOTE EXPRESADA POR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INTRODUCIDA EN FORMA DE VAPOR ENTRE DOS INYECCIONES CONSECUTIVAS Y CALCULADA EN FUNCION DEL CONTENIDO DE COMBUSTIBLE ESTIMADO DEL CIRCUITO DE PURGA Y DE LA CANTIDAD DE MEZCLA AIRE-VAPOR DE COMBUSTIBLE CONTROLADO POR LA VALVULA DE PURGA DEL BOTE . ESTA CANTIDAD SE CALCULA A PARTIR DE LA DIFERENCIA DE PRESION A LA QUE LA VALVULA ES SOMETIDA Y DE SU DURACION DE ABERTURA ENTRE LAS DOS INYECCIONES. APLICACION EN LA CORRECCION DE LA DURACION DE INYECCION Y EN LA MEDICION DEL CONSUMO REAL DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE INYECCION.

(16/01/1998). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: ANDRESS, HEINZ, KLOTZ, ARTHUR, HUMMEL, KARL, ERNST, SCHERMULY, THOMAS.

SE PROPONE UN FILTRO DE CARBON ACTIVO PARA VENTILACION DE TANQUE DE COMBUSTIBLE. ESTE SE COMPONE DE UNA CAJA , QUE RECIBE UN PAQUETE DE CARBON ACTIVO. LA CAJA ESTA UNIDA EN UNA CONDUCCION REGULAR POR UNA PARTE A TRAVES DE UNA CONEXION CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y POR OTRA PARTE A TRAVES DE UNA SEGUNDA CONEXION CON EL TUBO DE ASPIRACION, EN PARTICULAR DE UN MOTOR DE COMBUSTION, ASI COMO A TRAVES DE UNA TERCERA CONEXION CON LA ATMOSFERA. LA CAJA MUESTRA UNA PRIMERA PARED DE SEPARACION, QUE DISCURRE ENTRE LA CONEXION PARA LA ATMOSFERA Y LA CONEXION PARA EL TANQUE. SE HA PREVISTO AL MENOS DE UNA OTRA PARED DE SEPARACION, QUE FORMA AL MENOS UNA OTRA CAMARA , CON LO CUAL CADA UNA DE LAS CAMARAS ESTA RELLENA CON CARBON ACTIVO.

(16/06/1997). Solicitante/s: PAUL JOURNEE S.A.. Inventor/es: JOURNEE, MAURICE, ROMANEK, CHRISTIAN, CREPIN, CHRISTOPHE, BRU, JEAN-RAYMOND.

LA INVENCION PROPONE UN DISPOSITIVO DE FILTRACION DE VAPORES DE CARBURANTE, DEL TIPO QUE LLEVA UNA CAJA QUE CONTIENE UN ELEMENTO FILTRANTE , Y QUE ESTA PROVISTO DE UNA CABEZA DE EMPALME , QUE TIENE AL MENOS UN ORIFICIO DE INTRODUCCION DE GAS Y UN ORIFICIO DE EVACUACION DE GAS , CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO FILTRANTE ESTA HECHO EN FORMA DE UN CARTUCHO DE ELEMENTO FILTRANTE (C) QUE PUEDE SER SUSTITUIDO. LA INVENCION PROPONE IGUALMENTE UNA DISPOSICION PARA EL LLENADO DE UN DEPOSITO DE CARBURANTE DE UN DEPOSITO DE CARBURANTE DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE CONTIENE UNA TUBULADURA DE LLENADO DEL DEPOSITO ASOCIADO A UN DISPOSITIVO DE FILTRACION DE CARTUCHO DE ELEMENTOS DE FILTRACION.

(01/03/1997). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: MAZET, HENRI.

LA VALVULA TIENE SU CHAPELETA O TRAMPILLA UNIDA EN MOVIMIENTO AL EMBOLO-BUZO DE UN SOLENOIDE DE ABERTURA DE LA CHAPELETA, Y A LA MEMBRANA IMPULSADA POR UN RESORTE DE RETORNO HACIA EL CIERRE DE LA CHAPELETA SOBRE LA SALIDA UNIDA AL CONDUCTO DE ADMISION DEL MOTOR. LA CAMARA DE LA CHAPELETA ESTA UNIDA AL CANISTER A TRAVES DEL CALIBRADOR FIJO LA CAMARA DEL OTRO LADO DE LA MEMBRANA ESTA A LA PRESION ATMOSFERICA O A LA PRESION DEL CANISTER. LA DEPRESION QUE ACTUA SOBRE EL CALIBRADOR SE APLICA A LA MEMBRANA IGUALMENTE SOMETIDA A LOS ESFUERZOS DEL RESORTE Y DEL SOLENOIDE (20 GENERACION DEL CANISTER A TRAVES DEL CALIBRADOR DE FORMA CONTINUA, MEDIANTE UNA DEPRESION VARIABLE CONDUCIDA POR LA MODULACION DE LA CORRIENTE MEDIA DE MANDO DEL SOLENOIDE. APLICACION DE LA VALVULA PROPORCIONAL AL CONSUMO CONTINUO PARA LA REGENERACION DE CANISTER DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/07/1996). Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BUSE, WERNER, DENNE, ALBERT, PARTHE, GERHARD.

2.1 LAS VALVULAS DE CONTROL CONOCIDAS PARA LA REGENERACION DE UN ELEMENTO DE ABSORCION PARA COMBUSTIBLE VOLATIL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE CONTROLAN EN FASES DE FUNCIONAMIENTO DETERMINADO SIN AJUSTE FINO. 2.2 DE AQUI LA NUEVA VALVULA DE CONTROL MUESTRA UNA CARACTERISTICA, DE FORMA QUE EL EQUIPO DE VALVULA SE COMPONE DE UN ASIENTO DE VALVULA Y UN CUERPO DE CIERRE DE VALVULA, CON LO CUAL SE AJUSTAN DE FORMA INDEPENDIENTE UNO DE OTRO A TRAVES DE LOS MIEMBROS DE AJUSTE. 2.3 LA VALVULA DE CONTROL DE ACUERDO CON LA INVENCION PERMITE UN CONTROL DE AJUSTE FINO DE LA CANTIDAD DE AIRE DE REGENERACION EN UN COMPORTAMIENTO DE FUNCIONAMIENTO OPTIMO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/05/1996). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: PASQUALI, PAOLO, RISI, GIUSEPPE, FARGNOLI, GIANNI.

SE PRESENTA UNA VALVULA QUE COMPRENDE SUBSTANCIALMENTE UN CUERPO QUE TIENE UNA PRIMERA PARED LATERAL CILINDRICA QUE ALOJA UN ELECTROIMAN Y QUE A SU VEZ PRESENTA UNA PROYECCION ANULAR QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE DESDE SU SUPERFICIE EXTERIOR, Y UNA SEGUNDA PARED CILINDRICA MAS PEQUEÑA EN DIAMETRO QUE LA PRIMERA PARED Y QUE ALOJA UN EMBOLO PARA CONTROLAR EL PASO DE LOS VAPORES A TRAVES DE UN ORIFICIO FORMADO EN LA PARED DEL FONDO DEL CUERPO ; LAS PAREDES CILINDRICAS DEL CUERPO ESTAN INSERTADAS EN EL INTERIOR DE LOS RESPECTIVOS ASIENTOS FORMADOS EN UN MIEMBRO DEL DISPOSITIVO DE SUMINISTRO; Y LA PROYECCION ANULAR ESTA DISEÑADA PARA DESCANSAR SOBRE UNA SUPERFICIE DEL MIEMBRO , PARA FIJAR LA VALVULA AL MISMO.

(01/07/1995). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: HEINEMANN, JOACHIM, TINZ, REINHARD.

UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA QUE TIENE ENTRE EL ORIFICIO DE ENTRADA Y DE SALIDA UN ASIENTO DE VALVULA Y UN ASIENTO DE LA VALVULA AUXILIAR QUE ESTAN PARALELAS ENTRE SI. EL ASIENTO DE LA VALVULA AUXILIAR TIENE UN ORIFICIO DE CORTE TRANSVERSAL MAS PEQUEÑO QUE EL ASIENTO DE LA VALVULA . EL MIEMBRO DE CIERRE AUXILIAR PERTENECIENTE AL ASIENTO DE LA VALVULA AUXILIAR TIENE UNAS DIENSIONES Y UN VOLUMEN MAS PEQUEÑOS QUE EL MIEMBRO DE CIERRE DEL ASIENTO DE LA VALVULA . SE PUEDE ABRIR MAS RAPIDAMENTE, LO QUE DESCARGA EL MIEMBRO DE CIERRE DE FORMA HIDRAULICA Y SE UTILIZA PARA UN AUMENTO DE LA VELOCIDAD DE SU ABERTURA.

(01/06/1994). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: SAUSNER, ANDREAS, ZABECK, SEBASTIAN.

DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DOSIFICADA DE COMPONENTES DE COMBUSTION VOLATILES EN EL TUBO DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DISPOSITIVO PARA EL ALMACENAMIENTO TEMPORAL Y LA ALIMENTACION DOSIFICADA, DE LOS COMPONENTES DE COMBUSTION VOLATILES, QUE SE ENCUENTRAN EN EL ESPACIO LIBRE DE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, EN EL TUBO DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, COMPUESTO POR UN CONDUCTO DE VENTILACION EN CONTACTO CON LA ATMOSFERA, UNIDO AL ESPACIO LIBRE , EN EL QUE SE HA DISPUESTO UNA CAMARA DE ALMACENAMIENTO , CON UN ELEMENTO DE ABSORCION, ASI COMO UNA CONDUCCION DE UNION , ENTRE ESTA CAMARA DE ALMACENAMIENTO Y EL TUBO DE ADMISION , CERRADO POR UNA VALVULA , EN EL QUE EN EL TUBO DE ADMISION SE HA DISPUESTO SOBRE UN EJE DE ACCIONAMIENTO UNA MARIPOSA DE ESTRANGULAMIENTO . LA VALVULA RODEA UN ELEMENTO DE AJUSTE, EL CUAL ES ACCIONADO POR EL EJE DE ACCIONAMIENTO.

(16/04/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SETTER, SIEGFRIED.

SE DESCRIBE UN PROCESO PARA VERIFICAR LA CAPACIDAD DE CONTROL DE LA VALVULA DE VENTILACION DE UN TANQUE A TRAVES DEL CUAL SE SUMINISTRA AIRE SUPLEMENTARIO LLEVANDO VAPORES DE COMBUSTIBLE, A LA ZONA DE ENTRADA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. ESTE PROCESO SE REALIZA AL MEDIR EN LA ZONA DE VALVULA DE VENTILACION DEL TANQUE, PARAMETROS QUE CAMBIAN CUANDO EXISTE UN FLUJO A TRAVES DE LA VALVULA. ESTO SE HACE PRINCIPALMENTE AL COMPARAR LAS DIFERENCIAS ENTRE LOS VALORES DE ESTOS PARAMETROS ANTES Y DESPUES DE DAR UNA ORDEN A LA VALVULA. LA VERIFICACION PUEDE HACERSE TAMBIEN DEPENDIENDO DE LA PRESION EN LA ZONA DE ENTRADA, COMO SEA NECESARIO, POR EJEMPLO CUANDO SEA REQUERIDO POR LA SENSIBILIDAD DEL SENSOR UTILIZADO.

(01/01/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FRANZKE, KLAUS.

SE DESCRIBE UN MECANISMO DE VENTILACION PARA EL TANQUE DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE UN FILTRO DE CARBON VEGETAL ACTIVADO, A TRAVES DEL CUAL SE VENTILA EL TANQUE DE PETROLEO. MIENTRAS EL MOTOR NO ESTE FUNCIONANDO, EL FILTRO ABSORBE EL COMBUSTIBLE QUE SE EVAPORA EN EL TANQUE. CUANDO ESTA FUNCIONANDO EL MOTOR, EL FILTRO SE REGENERA PASANDO AIRE A TRAVES DE EL. PARA MANTENER A BAJO NIVEL LA CANTIDAD DE AIRE REQUERIDA PARA LA REGENERACION DEL FILTRO, EL FILTRO SE DIVIDE EN DOS PARTES, Y EL VOLUMEN DE LA PRIMERA ES TAL QUE, MIENTRAS EL MOTOR ESTA APAGADO, ALCANZA UN ALTO NIVEL DE CARGA. UNA CONEXION QUE BLOQUEA LA DIFUSION ENTRE LAS DOS PARTES DEL FILTRO IMPIDE QUE LA SEGUNDA PARTE DEL FILTRO ABSORBA EL VAPOR DEL COMBUSTIBLE HASTA QUE LA PRIMERA PARTE SE HAYA SATURADO.

(16/12/1993). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: SAUSNER, ANDREAS, ZABECK, SEBASTIAN.

DISPOSITIVO PARA EL ALMACENAMIENTO TEMPORAL Y LA ALIMENTACION DOSIFICADA DE LOS COMPONENTES VOLATILES DE CARBURANTE ALOJADOS EN EL ESPACIO LIBRE DE UNA INSTALACION DE DEPOSITOS EN EL TUBO DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION, QUE COMPRENDE UNA TUBERIA DE PURGA DE AIRE, QUE COMUNICA EL ESPACIO LIBRE CON LA ATMOSFERA Y EN LA QUE SE DISPONE UNA CAMARA DE ALMACENAMIENTO CON UN ELEMENTO DE ABSORCION ASI COMO UNA TUBERIA , QUE UNE LA CAMARA DE ALMACENAMIENTO CON UN TUBO DE ASPIRACION. LA TUBERIA PUEDE SER OBTURADA CON UNA VALVULA , AL MISMO TIEMPO, QUE LA VALVULA Y LA MARIPOSA SE COMBINAN CON MEDIOS DE ACCIONAMIENTO, QUE SE PUEDEN ACCIONAR PARALELAMENTE POR MEDIO DE UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO COMUN.

(01/12/1993). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: SAUSNER, ANDREAS, ZABECK, SEBASTIAN.

DISPOSITIVO PARA ACUMULADORES TEMPORALES Y ALIMENTADORES DOSIFICADOS EN EL ESPACIO LIBRE DE UNA INSTALACION CISTERNA DE COMPONENTES COMBUSTIBLES VOLATILES SITUADOS EN EL TUBO DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , UNA VALVULA DE BLOQUEO ESTA SITUADA EN UN CONDUCTO , QUE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE MEDICION Y UN ELEMENTO DE ABSORCION EN EL TUBO DE ASPIRACION HACE FUNCIONAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . EL DISPOSITIVO DE MEDICION ESTA COLOCADO EN EL CONDUCTO PARA LA GENERACION DE UNA CORRIENTE CONSEGUIDA DE MASA CORRESPONDIENTE A LA PRIMERA SEÑAL. LA VALVULA DE BLOQUEO ES UN DISPOSITIVO DE AYUDA QUE ESTA COORDINADO PARA LA PRODUCCION DE UNA DE LAS CORRESPONDIENTES SEGUNDAS SEÑALES DE LA POSICION DE VALVULA. EL DISPOSITIVO DE AYUDA COMPARA LA PRIMERA CON LA SEGUNDA SEÑAL Y EL MEDIO DE AYUDA INDICA VARIACIONES DE LA PRIMERA SEÑAL RESPECTO A LA SEGUNDA SEÑAL.

(01/07/1993). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MADER, GERHARD, DIPL.-PHYS., MEIXNER, HANS, DIPL.-PHYS., SCHREIBER, HANS, DIPL.-ING.

CON EL PRESENTE SISTEMA DE AIREACION DE TANQUES, COMPUESTO DE UN TANQUE DE PLASTICO , UN FILTRO DECARBON ACTIVO , UN APARATO DE MANDO , UNA SONDA LAMBDA , UNA VALVULA DE AIREACION DE TANQUE Y UN SENSOR DE CORRIENTE , SE RECONOCEN RAPIDAMENTE LOS ERRORES EN LAS CONDUCCIONES DE CONEXION Y EN LA VALVULA DE AIREACION. PARA RECONOCIMIENTO DE ERRORES, ESTAN PREVISTOS MEDIOS QUE INVESTIGAN LAS SEÑALES QUE LLEGAN DESDE LA SONDA LAMBDA Y DEL SENSOR DE CORRIENTE CON LAS SEÑALES QUE SALEN PARA LA VALVULA DE AIRREACION DEL TANQUE. AL RECONOCER EL ERROR, SE ALMACENA LA SEÑAL ERRONEA. COMO SENSOR DE CORRIENTE SE UTILIZA PRINCIPALMENTE UN CONDUCTOR FRIO CERAMICO.

(16/11/1992). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: BEICHT, BERND, HEINEMANN, JOACHIM, TINZ, REINHARD.

UN DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION TRANSITORIA Y DOSIFICACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION QUE SE ENCUENTRE EN UN ESPACIO ABIERTO DE UNA INSTALACION DE DEPOSITO CON COMPONENTES COMBUSTIBLES VOLATILES EN EL TUBO DE ADMISION . EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA TUBERIA DE VENTILACION QUE CONECTA EL ESPACIO ABIERTO CON LA ATMOSFERA EN EL QUE ESTA COLOCADA UNA CAMARA DE ALIMENTACION CON UN ELEMENTO DE ABSORCION, ASI COMO UN CONDUCTO QUE UNE LA CAMARA DE ALIMENTACION CON EL TUBO DE ADMISION QUE PUEDE CERRARSE MEDIANTE UNA VALVULA DE CIERRE ELECTROMAGNETICA . ENTRE LA VALVULA AUXILIAR ACCIONADA POR UN REGULADOR DE BAJA PRESION CON UNA CAMARA DE MANDO . PARALELO A LA VALVULA AUXILIAR HAY UN BYPASS DE SECCION REGULABLE.

(16/08/1992). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: BEICHT, BERND, HEINEMANN, JOACHIM, TINZ, REINHARD.

UN DISPOSITIVO PARA LA ACUMULACION TEMPORAL Y ALIMENTACION DOSIFICADA DE UN COMPONENTE DE COMBUSTIBLE FENIDO, QUE SE ENCUENTRA EN EL ESPACIO LIBRE DE UNA INSTALACION DE TANQUE EN EL TUBO DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . EL DISPOSITIVO ABARCA UNA TUBERIA DE VENTILACION QUE UNE EL ESPACIO LIBRE CON LA ATMOSFERA , DONDE HAY DISPUESTA UNA CAMARA ACUMULADORA CON UN ELEMENTO DE ABSORCION, ASI COMO UNA NULADORA CON EL TUBO DE ASPIRACION, QUE ES CERRADIZO A TRAVES DE UNA VALVULA DE BLOQUEO ELECTROMAGNETICO . ENTRE LA VALVULA DE BLOQUEO Y EL TUBO DE ASPIRACION HAY DISPUESTA UNA VALVULA AUXILIAR CERRADIZA A TRAVES DE UN AJUSTE DE PRESION NEGATIVA CON UNA CAMARA DE MANDO.

(16/05/1991). Solicitante/s: BORG-WARNER AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: DEVALL, JEFFREY EDWARD, REINKE, RONALD EDWARD.

SE DESCRIBE UN SISTEMA DE VALVULA DE CONTROL DE RESPIRADERO DE VAPOR PARA TANQUE DE FLUIDO . EL SISTEMA INCLUYE UNA VALVULA ACCIONADA POR SOLENOIDE CON UN INTERRUPTOR PARALELO NORMALMENTE ABIERTO Y UN INTERRUPTOR NORMALMENTE CERRADO EN UN CIRCUITO ELECTRICO PARA ACTIVAR LA VALVULA DE SOLENOIDE. PUEDE INCLUIRSE TAMBIEN UN INTERRUPTOR DE IMPACTO COMO MEDIDA DE SEGURIDAD EN EL CIRCUITO EN SERIE. EL SISTEMA ES DE APRIETE POR MUELLE PARA TENER UNA FUNCION DE VALVULA DE RETENCION DE SOBREPRESION, E INCLUYE TAMBIEN UNA VALVULA DE SEGURIDAD DE CONTRAPRESION.