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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
B60R 25/00 Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00).
B60R 25/04 · · actuando sobre el sistema de propulsión, p. ej. sobre el motor.
(16/11/1981). Solicitante/s: RUBIO SAEZ,JOSEFA.
Mejoras en dispositivos antirrobo de automóviles, caracterizadas porque se dispone intercalado entre la llave de contacto y el ruptor que alimenta las bujías de en un circuito eléctronico de tipo de báscula asimétrica de intermitencia irregular permitiendo en cortos períodos de tiempo la llegada de corriente las bujías de encendido.
(16/10/1981). Solicitante/s: LLOP GALICIA,JOSE MANUE FRANCISCO SERRA,JORGE.
Dispositivo electrónico de seguridad para vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende unos microrruptores intercalados en los circuitos de alimentación de la luz indicadora de reserva de combustible y del indicador de nivel, mandados por un relé que a su vez está conectado a un conmutador general del circuito con entrada de corriente de alimentación de la instalación general del vehículo, comprendiendo el dispositivo un temporizador activable a través del propio interruptor general de puesta en marcha del vehículo y dependiente a la vez del conmutador general de funcionamiento del circuito de seguridad, cuyo temporizador actúa a su vez sobre otro relé del que depende un microrruptor que cortocircuita los platinos y un segundo microrruptor que mantiene conectado al temporizador con la corriente general del vehículo sin pasar por el interruptor de puesta en marcha del mismo.
(16/10/1981). Solicitante/s: ARODIA,S.A.
CIRCUITO DE ALARMA, ANTIRROBO Y AVISADOR DE AVERIAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. AL PONER LA LLAVE DE CONTACTO Y GIRAR A LA POSICION DE ENCENDIDO, HAY QUE PULSAR UNO DE LOS DIGITOS PARA QUE SE ACTIVE UN RELE (RL3) QUE CIERRA LOS CONTACTOS DEL CIRCUITO ELECTRONICO, DE LO QUE AVISA UN DIODO LED , PARA QUE SE PULSEN TRES NUEVOS DIGITOS DETERMINADOS , PARA LA ACTIVACION DE UN RELE (RL1) QUE CONECTA EL RESTO DE LOS CIRCUITOS DEL VEHICULO, QUEDANDO DISPUESTO PARA LA PUESTA EN MARCHA. SI SE PULSA ERRONEAMENTE UNO DE LOS DIGITOS , QUEDAN ANULADAS TODAS LAS OPERACIONES Y NO SE APAGA EL LED , DEBIENDO GIRAR EL CONTACTO A APAGADO Y ENCENDER NUEVAMENTE. LA ALARMA SUENA SI SE FUERZA ALGUN ELEMENTO PROTEGIDO DEL VEHICULO, PUDIENDO CONECTARSE DESDE LOS DIGITOS Y APAGARSE CON LA SECUENCIA DE ENCENDIDO. UNOS DETECTORES DE AVERIA SOLO FUNCIONAN CON EL MOTOR EN MARCHA, HACIENDO FUNCIONAR LA ALARMA DE FORMA INTERMITENTE.
(16/05/1981) 1. Disposición de circuito eléctrico de seguridad, para el bloque eléctrico de vehículos con motor de explosión o de motor Diesel, destinada a evitar el arranque del coche por parte de una persona no autorizada, inhabilitando cualquier puente que esta persona intente realizar, caracterizada porque la citada disposición incluye, en combinación un pulsador de muy pequeñas dimensiones, susceptible de esconderse así en un lugar muy específico del coche y de cuyo emplazamiento sólo es conocido por el propietario del mismo, y un relé miniatura, que comporta un primer contacto auxiliar, bajo la forma de contacto de trabajo, y un segundo contacto auxiliar, bajo la…
(01/04/1981) 1. Nuevo dispositivo antirrobo que bloquea el paso del combustible, caracterizado porque está constituido por una estructura rígida formada básicamente por dos semicuerpos principales, en cuyo interior se alojan los elementos que actúan de cierre y que se pueden sujetar a la chapa del vehículo a proteger, mediante luna tuerca. 2. Nuevo dispositivo antirrobo que bloquea el paso del combustible, según reivindicación anterior, caracterizado porque puede instalarse en un lugar discreto del vehículo, pudiendo accionarse con el pie o de forma discreta, cortando el paso del combustible al motor, el cual podrá andas únicamente unos cientos de metros con el…
(16/03/1981) 1. Válvula electromagnética antirrobo de vehículos a motor, que esencialmente se caracteriza por estar formada po un vaso estanco, que sólo se encuentra comunicado por dos conductos, destinados a la entrada y a la salida, respectivamente, del combustible, que es controlado mediante el correspondiente obturador, vinculado a un cuerpo cilíndrico, a modo de émbolo, que comporta posteriormente una rodela, impulsada permanentemente por la acción de un resorte hacia la posición de apertura. 2. Válvula electromagnética antirrobo de vehículos a motor, según apartado anterior, que esencialmente se caracteriza porque en el exterior de la válvula y en posición calculada se encuentra dispuesto…
(01/01/1981) 1. Dispositivo antirrobo para vehículos automóviles, que se caracteriza porque en el circuito de alimentación que se desarrolla desde el depósito de combustible hasta el carburador, pasando por la bomba de alimentación, y después de ésta, se intercala este dispositivo que entre el mismo y el carburador irá acompañado de un pequeño depósito de cabida graduable para acoger una pequeña reserva de combustible que será el residuo que podrá mover el coche hasta su agotamiento, en que se detendrá indefectiblemente, y cuyo dispositivo consiste en el cuerpo de una llave de paso con orificio de entrada y de salida de combustible, y con un estrangulamiento sobre el cual cerrará herméticamente un pequeño émbolo vertical cuyo extremo inferior tendrá una arandela de plástico para mejor ajuste, y que dicho émbolo ofrecerá…
(16/12/1980). Solicitante/s: GONZALEZ TROBO,EDUARDO PORCEL LOZANO,MANUEL.
CIRCUITO ELECTRONICO ANTI-ROBO PARA VEHICULOS. COMPRENDE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS BASICOS; CONDENSADOR , TIRISTOR TEMPORIZADOR , TRANSISTORES , DIODOS Y RESISTENCIAS . LOS TRES TIRISTORES TEMPORIZADORES SON IGUALES, CON LA EXCEPCION DE QUE LA CONSTANTE DE TIEMPO ES DIFERENTE, SIENDO UNA DE ENTRADA DEL VEHICULO, CON UN VALOR DE 6 A 9 SEGUNDOS, OTRO CORRESPONDE A LA SALIDA DEL VEHICULO, CUYO VALOR ES DE 15 SEGUNDOS, Y EL TERCERO QUE TEMPORIZA EL TIEMPO DE ACTUACION DEL SISTEMA DE ALARMA EN GENERAL.
(01/12/1980). Solicitante/s: ARCE ZARAZAGA,PILAR MARQUEZ BURGUILLOS,ANTONIO.
DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA AUTOMOVILES. CONSISTE EN UN CIRCUITO ELECTRONICO CON UN PROGRAMADOR-CONMUTADOR CON CLAVE QUE INTERRUMPE EL CIRCUITO DE LA BOBINA, COMPLETANDOSE CON UN CIRCUITO PARA CASO DE FALLO O NO ACTUACION DEL PROGRAMADOR POR EL CUAL AL ACTUAR SOBRE EL PARE DEL COCHE SE INTERRUMPE EL PASO DE CORRIENTE A LA BOBINA Y EL PARO DEL MOTOR, DEBIENDO ACTIVAR LA CLAVE PARA VALVULA A PONER EN MARCHA.
(01/12/1980) 1.Dispositivo antirrobo para automóviles, caracterizado porque comprende una caja de blindaje de la bobina de alta del vehículo, en la que se encuentra situada una regleta de empalme, a la caul van conectados los elementos electrónicos del dispositivo, intercalado un fusible de protección, en la conexión con el polo positivo de la batería, esta regleta se conecta , mediante una manguera de varios hilos, preferentemente doce, con un pequeño cuadro de mando del dispositivo situado en le salpicadero del automóvil, de modo que si pretende realizar un puente entre bobinan y batería al cortar la manguera, se encontraran numerosas conexiones a realizar, imposibilitando la operación. 2.Dispositivo antirrobo para…
(16/08/1980). Solicitante/s: CABALLERO CALLEJA, ANGEL.
1.Dispositivo antirrobo para vehículos automóviles, caracterizado por comprender una carcasa aplicable a los circuitos o elementos que deban bloquearse, en cuyo interior se disponen unos discos, los cuales tienen practicada en un punto de su circunferencia exterior una muesca, siendo el disco de menor grosor en la parte opuesta a esta muesca, presentando en el punto medio del disco un eje transversal unido al mismo. 2.Dispositivo antirrobo para vehículos automóviles, según la reivindicación primera, caracterizado porque el eje de menor diámetro es macizo y los restantes son huecos, siendo todos ellos de distinto diámetro, de manera que puedan ser introducidos uno dentro de otro, llevando en extremo opuesto al disco, una cabeza que, además de ser un mando giratorio, actúa de tope y lleva en su periferia unos trazos con letras, precisando coincidir las letras para que pueda funcionar el automóvil. 3.Dispositivo antirrobo para vehículos automóviles.
(16/07/1980) 1.Dispositivo de seguridad por combinación para vehículos que, siendo de los que utilizan en su funcionamiento un conjunto de combinación compuesto bien por una tarjeta impresa, un peine de contacto, teclas o similares, e igualmente del tipo en que la bobina de alta del vehículo y el circuito eléctrico necesario se encuentra total o parcialmente fuertemente protegido en el interior de un receptáculo apropiado, esencialmente se caracteriza porque, del conjunto de combinación, nace una pluralidad de cables que mueren conexionadas en una pluralidad de cables que mueren conexionadas en una parrilla apropiada, de…
(16/07/1980) 1.Dispositivo de seguridad por combinación perfeccionado que, siendo del tipo de los que utilizan un conjunto de combinación constituida por una pluralidad de pulsadores que actuados convenientemente desactivan el dispositivo, e igualmente del tipo de los que presentan un sistema de carga para mantener óptima la batería, así como un indicador de la carga de ésta, caracterizado esencialmente porque presenta una pluralidad de relés, tanto como dígitos de la combinación más dos, convenientemente interconexionados, de manera que el primero de ellos va unido en serie de todos los pulsadores menos a los que forman…
(01/07/1980) Sistema antiatraco, automático, para vehículos a motor, que estando basado en la utilización de una botonera de pulsadores, relés de enclavamiento, componentes de estado sólido y una electroválvula unidireccional, sobre cuya botonera va asociado un circuito electrónico dotado de thiristores cuyas puertas están relacionadas con respectivos pulsadores de la botonera, para determinar una clave, en tanto que la electroválvula unidireccional cuenta asimismo con otro circuito electrónico conectado a su vez con el circuito de la botonera, esencialmente se caracteriza porque sobre el circuito electrónico de la botonera se…
(01/07/1980). Solicitante/s: GONZALEZ VILLEGAS,ANTONIO MA.
Nuevo sistema de encendido-antirrobo para automóviles, caracterizado porque incluye sendos conversores, respectivamente emisor y receptor incorporados al sistema de encendido y bobina o alternador del vehículo; el conversor-emisor transforma la corriente continua procedente de la batería en corriente alterna, cuyos impulsos son debidamente codificados forma distinta por cada emisor para ser interpretados por el conversor-receptor correspondiente; de modo que éste es accionado si coincide con el código preestablecido a la vez que su sistema de encendido forma un sistema el eléctrico totalmente independiente cuya corriente es de diferentes características del resto de la instalación del vehículo.
(16/06/1980). Solicitante/s: RAMOS SUAREZ,JOSE LUIS.
Perfeccionamientos en antirrobos electrónicos, caracterizados porque están constituidos por un circuito electrónico cuyos terminales reciben información eléctrica de tensión, cuando se práctica la apertura de puertas, maletero, tapón de gasolina, etc., o cuando se origina una perturbación en la alimentación de la batería debida al arranque del vehículo o conexión de cualquier dispositivo eléctrico del mismo.
(16/06/1980). Solicitante/s: MAGAÑA MEDINA,JUAN.
Dispositivo de alarma para vehículos automóviles, caracterizado porque está especialmente diseñado para ser aplicado en todas las aberturas de que normalmente está dotado un vehículo, estando dotado de diversos puntos a través de los cuales se enlaza con el sistema de alarma, de manera que una vez conectado el dispositivo, se dispone de un tiempo para cerrar el vehículo si va a ser aparcado, o de desconectar el dispositivo, si va a ponerse en marcha, pasado el cual entra en funcionamiento la alarma si no se han realizado alguna de las dos operaciones citadas.
(16/06/1980). Solicitante/s: ANASTASIO GISMERO,MAXIMINO LARROSA CEREZO,LUIS.
1.Antirrobo para vehículos, que teniendo por finalidad hacer inaccesible la batería de acumuladores en la que se ha situado un interruptor de corte de corriente, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante una caja blindada capaz de contener a la batería dotada en su fondo de una amplia ventana que determina una solapa perimetral, habiéndose previsto a la tapa, que es abisagrada, un recerco perimetral, que al cerrarse queda adyacente a la superficie interna de los bordes de la caja. 2.Antirrobo para vehículos.
(16/05/1980). Solicitante/s: TAJUELO RODRIGUEZ,ADOLFO.
Resumen no disponible.
(16/05/1980). Solicitante/s: SALLEN NOFRE,MANUEL.
Dispositivo de seguridad aplicable a motocicletas, que estando especialmente concebido para el control eléctrico de motores de combustión interna y especialmente los motores que se montan como medios motrices en motocicletas, se caracteriza esencialmente porque el aludido dispositivo incorpora una ampolla de mercurio cuyo nivel establece el contacto de una corriente contínua con los bornes de la bobina de un relé que controla el paso de corriente a los órganos de encendido del motor, con la particularidad que el circuito eléctrico incorpora un condensador conectado en paralelo a los bornes de la bobina del citado relé, que en definitiva temporiza la desconexión de este último cuando cesa el suministro de corriente.
(01/04/1980). Solicitante/s: MERINO ARJONA,DOMINGO.
Dispositivo electrónico antirrobo para vehículos a motor caracterizado porque, mediante un elemento intermitente y un relé, provoca la derivación a masa por impulsos del primario de la bobina de encendido del vehículo. La derivación no continuada a masa por impulsos del primario de la bobina de encendido del vehículo. La derivación no continuada a masa del primario se produce cuando el motor alcanza un régimen de revoluciones superior al de marcha en vacío.
(01/03/1980) "Antirrobo para automóvil estacionado o en movimiento" que aporta como novedad la paralización retardada del motor de un vehículo por la acción del pedal del freno (en el esquema P2). Aprovechando el pulsador de encendido de las luces de stop, acoplado de origen a todos los vehículos al pedal del freno, se manda tensión positiva a la base de un transistor NPN que activa el relé R1-2 conectado a su colector (ver esquema en la hoja 1/1). La base de este transistor (T) mantiene su corriente durante unos segundos por medio de la constante de tiempo formada por el condensador C2 y la resistencia R2, etapa que introduce un retador en el circuito de disparo de unos 20 segundos. Al finalizar dicho tiempo el relé R1-2 se desactiva cortocircuitando a masa la tensión de alimentación del circuito de encendido del…
(16/02/1980). Solicitante/s: ROMERO PASTOR,GENERO TAPIA MENDEZ,ALEJANDRO.
"Perfeccionamientos en circuitos de bloqueo electrónico de los sistemas de encendido de vehículos automóviles, con servicio de alarma acústico y/o visual", caracterizados por contarse con un tiristor y dos diodos instalados en un chasis del que parten cinco hilos, que se distribuyen respectivamente, desde un diodo al polo de salida a platinos de la bobina de encendido; otro que parte directamente del tiristor y se conecta a la cerradura de control del sistema, a uno de sus polos, mientras el otro se conecta a masa. Un tercero conectado al diodo independientemente desde la salida del relé de bocinas y/o alumbrado. Por último, los dos restantes hilos corresponden a los interruptores de los puntos a proteger, montados en paralelo, quedando la totalidad del sistema intercalado a la instalación propia del vehículo, y siempre a la tensión pulsatoria negativa.
(01/02/1980) Dispositivo antirrobo perfeccionado para vehículos caracterizado por un conmutador con dos posiciones definidas que se situa en un lugar sólo conocido por el conductor. La carcasa del conmutador se solidariza mediante unos tornillos, uno de los cuales ha de quedar conectado a masa. El conmutador permite que el encendido del coche funcione correctamente y se pueda poner en marcha. Sin embargo, cuando el vehículo lleva funcionando un determinado tiempo, se interrumpe el circuito de la bobina. Para ello sirve un circuito térmico, unos relés, un circuito transistorizado o un mecanismo de inercia. El tiempo reducido de avance del vehículo termina cuando se ha abierto el circuito de bobina. Del contactos salen dos…
(01/02/1980) Sistema anti-robo para vehículos automóviles, que estando especialmente basado en el corte del flujo de gasolina que va desde el depósito al carburador del vehículo, pudiendo ir montado en cualquier lugar adecuado de éste y accionándose por cualquier medio convencional de llave y cerradura, incluso con la propia llave de contacto original del vehículo, esencialmente se caracteriza porque interpuesto en el conducto de gasolina que une el depósito con el carburador se ha previsto un tubo en "T" constitutivo de un empalme de los dos tramos originados como consecuencia de un corte transversal realizado sobre dicho conducto, de modo que en el interior de tal tubo…
(01/02/1980). Solicitante/s: ALEMANY SOTO,ALFONSO.
VALVULA ANTIRROBO DE PASO DE COMBUSTIBLE PARA VEHICULOS.CONSTA DE UNA LLAVE DE CERRADURA PARA APERTURA, UN TOPE QUE EMPUJA A LA MEMBRANA CORTANDO EL PASO DE COMBUSTIBLE Y UN MUELLE PARA FACILITAR EL RETROCESO DEL TOPE.
(16/01/1980). Solicitante/s: CANTOS-FIGUEROLA BUSTOS,JUAN R.
Sistema electrónico de anti robo para vehículos automóviles, esencialmente caracterizado porque se constituye mediante tres bloque funcionales y electrónicos , uno de cuyos bloques está formado por una llave electrónica dotada de una clave combinacional, susceptible de activar al segundo bloque consistente en un cerrojo electrónico, el cual comprende un decodificador de combinación, un temporizador con memoria y una sección de bloqueo de encendido, cuyo cerrojo electrónico se encuentra, preferentemente, solidarizado con el tercer bloque , constitutivo de un circuito encendido electrónico, cuya solidarización se realiza mediante el concurso de resinas sintéticas, todo ello operativamente conectado en orden a producir un bloqueo del encendido del vehículo , transcurrido un periodo de temporización desde la puesta del contacto del vehículo, y en el caso de no haber posicionado correctamente la llave electrónica.
(01/12/1979). Solicitante/s: SPRAIT, S.A.
Sistema antirrobo para automóviles, caracterizado esencialmente porque comprende elementos para que, al abrir las puertas del automóvil, se disponga de un tiempo a partir del cual se pongan en funcionamiento el claxon y luces de forma intermitente y rápida, quedando interrumpido el circuito de encendido.
(01/12/1979) Antirrobo para vehículos automóviles, esencialmente caracterizado por estar constituído mediante una caja prismática cuadrangular de acero blindado, desprovista de una de sus bases a través de la cual recibe parcialmente a la bobina del motor del vehículo, a la que se fija mediante tornillos cuya ranura de accionamiento se destruye una vez que dichos tornillos han sido debidamente apretados, albergando dicha caja en su interior a un interruptor eléctrico que se interpone en el circuito de alimentación de la bobina, y cuyo interruptor es accionado por una palanca, habiéndose previsto que la aludida palanca esté permanentemente solicitada hacia la posición de cierre del interruptor por la presencia de un resorte alojado en un cajetín solidario al fondo de la caja del dispositivo,…
(16/11/1979). Solicitante/s: FREIRE CALVO,MARIA.
Anti-robo aplicable en las bujías de ignición para toda clase de vehículos especialmente motocicletas, caracterizado esencialmente por consistir en un cuerpo central con su correspondiente cerradura y con un agarre para ser empleado por el usuario al objeto de que no resbale el mentado cuerpo apareciendo en el interior del referido cuerpo unas estrías para ser enroscadas una pieza que sirve de sujeción y agarre de la bujía de ignición y ostentando en el conjunto de dicho cuerpo y en su parte inferior un muelle el cual sirve para mantener sujeta y tensa la bujía.
(16/11/1979). Solicitante/s: MERINO ESCAMEZ,ACTAVIO.
Dispositivo de alarma antirrobo para automóviles, caracterizado por estar constituído por un circuito de conmutación manual que actuaría cortando la alimentación de la bobina del automóvil y otro de alarma electrónica de forma que al ser activado haría sonar el claxon de forma intermitente.
(16/11/1979). Solicitante/s: FERNANDEZ MUÑOZ,CRISTOBAL.
Anti-robo perfeccionado, para vehículos automóviles, caracterizado porque se constituye básicamente por un circuito impreso, portador de una serie de resistencias y condensadores, un transistor y un triodo, unos relés y un sensor, todo ello ubicado en un cuerpo carcasa alojante y relacionado mediante las oportunas conexiones que parten hacia el exterior de aquél, para finalizar por su otro extremo respectivamente, en sendos interruptores de cierre de circuito, los bornes de la batería, el pedal de freno, la bobina y los platinos del vehículo; todo ello de modo que, en la actuación conjunta de ambos circuitos abiertos mediante la acción de unas clavijas, se consigue el normal funcionamiento del vehículo, pero al extraer las clavijas de los interruptores de cierre se produce el cierre de los circuitos, entrando en funcionamiento los demás elementos del anti-robo al poner en marcha el vehículo, produciendo su cebado y consecuente detención sin posibilidad de ponerlo nuevamente en funcionamiento.