CIP-2021 : B60K 31/00 : Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.
ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] de B60K 31/00: - En el presente grupo:
- los medios incluyen en general un dispositivo, p. ej. un servomecanismo, que actúa sobre un elemento del vehículo que controla la velocidad, p. ej. la válvula del carburador;
- un medio para impedir que un vehiculo pase de una velocidad determinada, se le llama a menudo "limitador de velocidad" mientras que un medio para mantener la velocidad del vehículo entre unos márgenes relativamente estrechos se le llama en general "control automático de la velocidad". Como estas dos funciones están frecuentemente interrelacionadas, no se ha intentado buscar cuál de estos medios está más particularmente adaptado para una u otra de estas funciones.
B60K 31/02 · que comprenden un servomecanismo accionado eléctricamente.
B60K 31/04 · · y medios para comparar una variable eléctrica, p. ej. voltaje, impulso, forma de onda, flujo o similar con otra variable de la misma clase, los medios de comparación desarrollan una señal eléctrica con la que se alimentan los medios de control.
B60K 31/06 · que comprenden un servomecanismo accionado por presión de fluido.
B60K 31/08 · · y uno o más componentes eléctricos para establecer o regular la presión de entrada.
B60K 31/10 · · y medios para comparar una variable eléctrica, p. ej. voltaje, impulso, forma de onda, flujo o similar con otra variable de la misma clase, los medios de comparación desarrollan una presión con la que se alimentan los medios de control.
B60K 31/12 · que comprenden un dispositivo sensible a la fuerza centrífuga.
Notas[n] de B60K 31/12: - El presente subgrupo cubre igualmente, p. ej. el péndulo de un compensador de curva, es decir, un perfeccionamiento permanente en adaptar automáticamente la velocidad predeterminada del medio de control de la velocidad, a lo largo de la ruta seguida por el vehículo.
- En el presente subgrupo predominan los dispositivos de pesos giratorios accionados a una velocidad proporcional a la del motor del vehículo.
B60K 31/14 · · que comprenden un interruptor eléctrico accionado por fuerza centrífuga.
B60K 31/16 · que comprenden un medio para impedir la utilización o ajuste no autorizado de los medios de control.
B60K 31/18 · que comprenden un medio para señalar de forma audible, visible o de otra manera una velocidad no usual o no deseada.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGULAR UN PROCESO DE ADAPTACION DE MARCHA ENTRE DOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/2004) Procedimiento para regular la velocidad de un vehículo automóvil y la distancia del vehículo automóvil a al menos un vehículo automóvil precedente durante un proceso de adaptación de marcha para una regulación de distancia automática, presentado el vehículo automóvil una velocidad de marcha (v) mayor que la del vehículo automóvil precedente, - en el que se determinan con ayuda de un equipo de captación que presenta un sensor de distancia al menos la velocidad (v) del vehículo automóvil, la velocidad relativa (vrel) y la distancia (sreal) al vehículo automóvil precedente, y - en el que se calcula el valor de una aceleración normal…
SISTEMA DE CONTROL PARA INCREMENTAR LA SEGURIDAD EN UN VEHICULO RAPIDO, ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO GUIADO POR UN OPERADOR QUE PUEDE ESTAR LOCALIZADO DENTRO O FUERA DEL VEHICULO, INSTALADO PARA GUIAR UN VEHICULO Y METODO PARA CONTROLAR UN VEHICULO POR EL SISTEMA CORRESPONDIENT.
(16/11/2003). Solicitante/s: DASSAULT ELECTRONIQUE. Inventor/es: LE GUSQUET, FREDERIC, TISSEDRE, MARC, SAGLIO, CHRISTOPHE, SALANSON, PHILIPPE.
EL SERVOMECANISMO, EN RESPUESTA A LA CONSIGNA DE REFERENCIA RELATIVA A LA VELOCIDAD LONGITUDINAL DEL VEHICULO, ADAPTA, EN TIEMPO REAL, LA CONSIGNA-ACCIONADOR DEL ORGANO MOTOR HASTA QUE LA CONSIGNA-ACCIONADOR DEL ORGANO DE DIRECCION SE CORRESPONDA CON LA CONSIGNA DE REFERENCIA RELATIVA, LO QUE PERMITE PROTEGER, INCLUSO A GRAN VELOCIDAD LONGITUDINAL, LOS DESPLAZAMIENTOS LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL DEL VEHICULO. APLICACION EN EL GUIADO DE UN VEHICULO TERRESTRE RAPIDO POR UN OPERADOR EMBARCADO O NO EN DICHO VEHICULO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD LONGITUDINAL DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/09/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA CONTROL DE LA VELOCIDAD LONGITUDINAL DE UN VEHICULO CON DETERMINACION CONTINUA DE LA POSICION DEL VEHICULO Y CONTROL DE LA VELOCIDAD LONGITUDINAL BAJO CALCULO PREVIO DE UN VALOR TEORICO PRECALCULADO DE VELOCIDAD Y/O VALOR LIMITE PRECALCULADO DE VELOCIDAD EN DEPENDENCIA DE LA POSICION DEL VEHICULO DETERMINADA. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE REGISTRAN, A TRAVES DE LOS CORRESPONDIENTES MEDIOS DE CALCULO PREVIO DE VELOCIDAD, LOS DATOS DE VELOCIDAD A TRAVES DEL VALOR REAL Y/O UN VALOR TEORICO AJUSTADO Y/O UN VALOR LIMITE AJUSTADO DE LA VELOCIDAD LONGITUDINAL DEL VEHICULO EN DEPENDENCIA DE LA POSICION DEL VEHICULO, Y SE DETERMINA EL VALOR TEORICO PRECALCULADO DE LA VELOCIDAD Y/O EL VALOR LIMITE PRECALCULADO DE LA…
PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE DISTANICA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/07/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE DISTANCIA PARA UN VEHICULO DE MOTOR, EN EL QUE SE DETERMINAN, A TRAVES DE UNOS DISPOSITIVOS SENSORIALES, AL MENOS LA VELOCIDAD DE MARCHA MOMENTANEA (V{SUB,E}) DEL VEHICULO DE MOTOR Y LA DISTANCIA MOMENTANEA (D{SUB,0}) RESPECTO A UN OBJETO SITUADO DELANTE DEL VEHICULO DE MOTOR, Y A PARTIR DE LAS DIMENSIONES RECOGIDAS SE DETERMINA, POR MEDIO DE UN OPERADOR II, UNA ACELERACION DESEADA DEPENDIENTE DE LA DISTANCIA (A{SUB,WU1}). CONFORME A LA INVENCION SE DETERMINA AL MENOS UNA ACELERACION DESEADA (A{SUB,WU2}) DEPENDIENTE DE LA VELOCIDAD, A PARTIR DE UNA VELOCIDAD DESEADA (V{SUB,WU}) QUE EL CONDUCTOR DEL VEHICULO PUEDE INTRODUCIR PREVIA Y MANUALMENTE, Y SE RELACIONA CON LA ACELERACION DESEADA (A{SUB,WU1})…
PROCEDIMIENTO PARA IMPEDIR LA COLISION DE UN VEHICULO CON UN OBSTACULOSITUADO POR DELANTE DEL MISMO Y DISPOSITIVO DE FRENO.
(16/12/2002) Procedimiento para impedir la colisión de un vehículo con un obstáculo situado por delante del mismo, preferentemente con otro vehículo, que conduce delante del primero; en este caso, son detectadas la distancia entre el vehículo y el obstáculo, la diferencia entre las velocidades del vehículo y del obstáculo, la cual es denominada velocidad relativa, así como la velocidad y la aceleración/deceleración del vehículo y, en función de estas diferencias, se produce una indicación sobre la colisión y/o una maniobra de frenado; procedimiento éste que está caracterizado porque son registrados la actividad del conductor, el estado de la carretera, el estado de carga del vehículo así como el grado de coincidencia entre el vehículo y su obstáculo; de estos datos es calculado una primera distancia entre el vehículo y…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGULAR LA CONDUCCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/09/2002) Procedimiento para regular la conducción de un vehículo automóvil, con un regulador de velocidad y un Bremsomat o con un regulador de velocidad y un regulador de distancia, y con un ordenador a bordo que tiene almacenados valores de funcionamiento y los utiliza para procesos de regulación, eventualmente con un sistema de información interno al vehículo que puede disponer de un modelo de cálculo dinámico del vehículo, y eventualmente con un sensor para calcular la curvatura vertical de la carretera, caracterizado porque un sistema de regulación constituido por un regulador de velocidad (GR), un Bremsomat (BR) y un regulador de distancia ampliado…
PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA DISTANCIA DE UN VEHICULO Y DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.
(01/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TIMM, KLAUS, PROF., WEISSER, HUBERT, DR., BERGHOLZ, RALF, DR.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA REGULAR LA DISTANCIA DE UN VEHICULO AL PRECEDENTE QUE CONSISTE EN DETERMINAR, AL MENOS EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DE MARCHA MOMENTANEA DEL VEHICULO, UNA DISTANCIA TEORICA AL VEHICULO PRECEDENTE Y UNA DISTANCIA REAL AL MISMO, ASI COMO A UN DISPOSITIVO PARA IMPLANTAR ESTE METODO. SEGUN LA INVENCION, CUANDO LA DIFERENCIA ENTRE LA DISTANCIA REAL Y EL VALOR TEORICO PREFIJADO DA COMO RESULTADO UN VALOR DE DESVIACION NEGATIVO, EL CONDUCTOR RECIBE UNA SEÑAL DE AVISO EN FUNCION DEL COMPORTAMIENTO DE CONDUCCION. DE ESTA FORMA, CUANDO SE ENCUENTRA ACTIVADA LA REGULACION DE DISTANCIA, EL CONDUCTOR ES AVISADO SI SE ACERCA DEMASIADO AL VEHICULO PRECEDENTE.
Procedimiento y dispositivo para regular el funcionamiento de un vehículo automóvil.
(16/12/2001). Solicitante/s: MAN NUTZFAHRZEUGE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHIEHLEN, JOACHIM, DR.-ING., SCHWERTBERGER, WALTER, DIPL.-ING., JUNG, CHRISTOPH, DIPL.-ING., HIPP, EBERHARD, DIPL.-ING.
Procedimiento para regular el funcionamiento de un vehículo automóvil, con un regulador de velocidad y un Bremsomat o con un regulador de velocidad y un regulador de distancia, con un ordenador a bordo que está en condiciones de procesar y retransmitir datos del trayecto recorrido que llegan, por ejemplo, por satélite o desde transpondedores en balizas, o con un ordenador a bordo que tiene almacenados datos de trayecto, y con un sensor para detectar la curvatura vertical de la carretera, caracterizado porque un sistema de regulación constituido por regulador de velocidad (GR), Bremsomat (BR) y un regulador de distancia ampliado o dos reguladores de distancia convencionales (AR1, AR2) admite, por medio de una información recibida de al menos una fuente de información, un valor por exceso (+ v) de la velocidad nominal ajustada (vnom) y/o un valor por defecto (dnom d) de la distancia deseada (dnom) (en función de la velocidad) con respecto al vehículo precedente.
DISPOSITIVO LIMITADOR DE VELOCIDAD AUTOMATICO EN EL FIRME PARA VEHICULOS.
(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROSADO RIOS,JUAN. Inventor/es: ROSADO RIOS,JUAN.
1. Dispositivo limitador de velocidad automático en el firme para vehículos el cual esta dotado de un sensor o sensores que determinan la velocidad de circulación de un vehículoy un elemento, o elementos conectados a los mismos, que instalados sobre la zona donde se apoyarán las ruedas de dicho vehículo son capaces de producir una deformación en la superficie del firme, provocando una vibración perceptible entodo el vehículo si este sobrepasa una velocidad estipulada. Si por el contrario el vehículo circula a una velocidad igual o inferior a la estipulada, dicho elemento o elementos no provocarán la deformación de la superficie del firme, ni la consiguiente vibración.
VEHICULO DE RECOGIDA DE BASURAS CON MECANISMO DE SEGURIDAD QUE LIMITA LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, IMPIDE LA MARCHA ATRAS Y DESCONECTA EL MECANISMO ELEVADOR Y/O EL DISPOSITIVO DE CARGA CUANDO EL PESO EN LA PLATAFORMA DEL OPERARIO EXCEDE UN VALOR UMBRAL.
(16/04/1999). Solicitante/s: GEESINK B.V.. Inventor/es: BARMENTLOO, ADRIANUS.
UN VEHICULO DE RECOGIDA DE RESIDUOS COMPRENDE UN CHASIS QUE TIENE UN CUERPO MONTADO SOBRE EL, UN DISPOSITIVO DE CARGA FIJADO AL CUERPO, Y UN ELEVADOR DE CONTENEDOR QUE SE FIJA A LA PARTE TRASERA DEL DISPOSITIVO DE CARGA Y POR MEDIO DEL CUAL, LOS CONTENEDORES DE RESIDUOS PUEDEN VACIARSE EN EL DISPOSITIVO DE CARGA. EL VEHICULO ESTA PROVISTO DE AL MENOS UN ESTRIBO QUE SE FIJA AL DISPOSITIVO DE CARGA Y ESTA ACOPLADO A UN SISTEMA DE SEGURIDAD DE TAL MANERA QUE CUANDO UNA CARGA SOBRE EL ESTRIBO EXCEDE DE UN VALOR UMBRAL PREDETERMINADO, TANTO UN SISTEMA PARA LIMITAR DIRECTAMENTE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO COMO UN MECANISMO DE SEGURIDAD DE INVERSION DE MARCHA, ENTRAN EN FUNCIONAMIENTO Y EL DISPOSITIVO DE CARGA Y/O EL ELEVADOR DE CONTENEDOR SE PONEN EN ACCION.
TRANSMISION DE SEÑALES DE CONTROL EN UN VEHICULO CON INTERRUPTORES DE CHOQUE.
(16/03/1999). Solicitante/s: TELELIFT GMBH. Inventor/es: TYLER, TOMMY N.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA UTILIZACION DE UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE OBSTACULOS, QUE ESTA PREVISTO EN UN VEHICULO DE TRANSPORTE AUTOMATICO, PARA SU UTILIZACION COMO DISPOSITIVO DE INICIACION EN LA GUIA DE UNA MULTIPLICIDAD DE CODIGOS DE CONTROL PREDETERMINADOS PARA UN CONTROL DEL VEHICULO. CADA CODIGO SE REFIERE A UN COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO PREDETERMINADO, QUE SE REGULA POR MEDIO DEL CONTROL. SE DA A CONOCER UN CONJUNTO INDUDABLE DE TALES CODIGOS PARA EL PRINCIPIO DE UN MOVIMIENTO HACIA ADELANTE, QUE ES EL PRINCIPIO DE UN MOVIMIENTO HACIA ATRAS Y LA PARADA DEL VEHICULO. ABARCA ADEMAS EL CONJUNTO UNA CANTIDAD DE CODIGOS QUE ESTAN DETERMINADOS EXCLUSIVAMENTE PARA EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO. ESTOS CODIGOS APARECEN SOLAMENTE DE FORMA IMPROBABLE DE UN FUNCIONAMIENTO NORMAL DE VEHICULO.
DISPOSITIVO LIMITADOR DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/08/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: INTERFACOM, S.A.. Inventor/es: OLIVERAS GIL, JOAN.
DISPOSITIVO LIMITADOR DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. COMPRENDE MEDIOS INDICADORES DE MARCHA DEL VEHICULO, UN CAPTADOR DE LA VELOCIDAD ANGULAR DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO Y MEDIOS PARA CALCULAR LA VELOCIDAD INSTANTANEA DEL VEHICULO, Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UN MANDO EXTERIOR, PARAMETROS PARA EL CALCULO DE LA VELOCIDAD INSTANTANEA, MEDIOS PARA COMPARAR DICHA VELOCIDAD INSTANTANEA CON UN VELOCIDAD LIMITE MAXIMA O MINIMA PREDETERMINADA, MEDIOS PARA ACTIVAR UNA SEÑAL DE ALARMA SI LA VELOCIDAD INSTANTANEA CALCULADA ES SUPERIOR A LA CITADA VELOCIDAD LIMITE MAXIMA, Y MEDIOS PARA ACTIVAR UN INTERRUPTOR MEDIANTE RELE . SE CONSIGUE EVITAR QUE LOS VEHICULOS CIRCULEN A VELOCIDADES EXCESIVAS.
NIVELADOR DE CONTROL DE TRANSMISION CON CONTROL DE FRENO Y CRUCERO DE MAQUINA.
(01/11/1997). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: TEETER, TERRY EDWIN.
UN NIVELADOR DE CONTROL DE TRANSMISION DE UN VEHICULO A MOTOR LLEVA UNOS ELEMENTOS DE CONMUTACION PARA CONTROLAR UN SISTEMA DE FRENADO DEL MOTOR DEL VEHICULO O EN COMBINACION: (I) UNOS ELEMENTOS DE CONMUTACION PARA CONTROLAR UN SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO Y (II)UNOS ELEMENTOS CONMUTADORES PARA CONTROLAR UN SISTEMA DE FRENADO DEL MOTOR DEL VEHICULO. LOS ELEMENTOS DE CONMUTACION QUE CONTROLAN EL SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO Y DE FRENADO SE MONTAN PREFERENTEMENTE SOBRE UN BASTIDOR ASEGURADO A UNA EMPUÑADURA O POMO QUE SE FIJA AL NIVELADOR DE CONTROL DE TRANSMISION PARA SU ACCIONAMIENTO CONVENIENTE POR EL OPERADOR.
METODO Y APARATO PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE CRUCERO.
(01/10/1997) SE PRESENTA UN CONTROLADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO DE UN VEHICULO QUE CONTROLA LA DISTANCIA A UN VEHICULO OBJETIVO Y LA VELOCIDAD RELATIVA DEL MISMO, EL CUAL SE ENCUENTRA POR DELANTE DEL VEHICULO QUE EL CONTROLADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO ESTA CONTROLANDO. UN RADAR PROPORCIONA MEDIDAS DE LA DISTANCIA Y LA VELOCIDAD RELATIVA. LA MEDIDA SOBRE LA DISTANCIA SE COMPARA MEDIANTE UN SUBSTRACTOR CON LA DISTANCIA DESEADA QUE ES UNA FUNCION DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, PARA ASI FORMAR UN ERROR SOBRE LA DISTANCIA. LA SEÑAL SOBRE LA VELOCIDAD RELATIVA REPRESENTA UN ERROR DE LA VELOCIDAD. SE FORMA UNA DEMANDA DE ACELERACION COMO UNA FUNCION, POR EJEMPLO UNA SUMA PONDERADA, DE LOS ERRORES SOBRE LA DISTANCIA…
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD PARA UN VEHICULO DE LABOR QUE TIENE UNA TRANSMISION CONTINUA.
(16/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: KUBOTA CORPORATION. Inventor/es: HIRATA, KAZUO, ISHIIZUMI, SEIISHI.
UN SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD PARA UN VEHICULO DE LABOR QUE TIENE UNA TRANSMISION CONTINUA CON UN ARBOL DE CONTROL DE VELOCIDAD DISPUESTO EN UN LADO DE LA MISMA Y DESPLAZABLE ENTRE UNA REGION DE TRANSMISION Y UNA POSICION NEUTRA. ESTE SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD INCLUYE UNA PALANCA DE CAMBIO DISPUESTA EN UN LADO DE UNA SECCION DE CONDUCTOR PARA SELECCIONAR UNA VELOCIDAD DE MARCHA DEL TRACTOR, MIENTRAS EL ARBOL DE CONTROL DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISION CONTINUA ESTA DISPUESTO AL OTRO LADO DE LA SECCION DEL CONDUCTOR. LA PALANCA DE CAMBIO ESTA CONECTADA OPERATIVAMENTE AL ARBOL DE CONTROL DE VELOCIDAD A TRAVES DE UN MECANISMO DE CONEXION. EL MECANISMO DE CONEXION INCLUYE UN MECANISMO NEUTRALIZADOR EN UNA POSICION INTERMEDIA DEL MISMO, JUNTO A LA PALANCA DE CAMBIO, PARA DEVOLVER AL ARBOL DE CONTROL DE VELOCIDAD A LA POSICION NEUTRA.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ANALIZACION DE SEÑALES.
(01/01/1996). Solicitante/s: AVL GESELLSCHAFT FUR VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEN UND MESSTECHNIK MBH.PROF.DR.DR.H.C. HANS LIST. Inventor/es: PONTICELLI, MARTIN, DIPL.ING., LACKNER, GERALD, DIPL.ING.
PARA LA ANALIZACION DE UNA SERIE DE SEÑALES ESENCIALMENTE PERIODICAS DE APARATOS RECOGEDORES DE VALORES DE MEDICION INDUCTIVOS CON RESPECTO A LA APARICION DE PUNTOS DE ANULACION, SON DETERMINADOS EN UNA DERIVACION DEL PUNTO DE ANULACION DE LA UNIDAD DE ANALISIS TODOS LOS PUNTOS DE ANULACION EN LA SEÑAL DEL APARATO RECOGEDOR Y PERMITE LOS PUNTOS DE ANULACION SIGNIFICATIVOS EN UNA DERIVACION PARALELA DE VIA LIBRE , TRAS TRANSFORMACION LOGARITMICA DE LA SEÑAL DEL APARATO RECOGEDOR.
LIMITADOR DE VELOCIDAD PERFECCIONADO.
(16/06/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: ROVIRA VILA, JUAN JOSE.
LIMITADOR DE VELOCIDAD PERFECCIONADO, DE LOS QUE MEDIANTE UNA COMBINACION DE MEDIOS MECANICOS Y ELECTRICOS LIMITAN LA VELOCIDAD DE GIRO DEL EJE DE CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION, CARACTERIZADO EN QUE DICHO LIMITADOR DE APLICACION A MOTORES CON ALIMENTACION POR INYECCION O POR CARBURADOR, DISPONE DE UN SOPORTE EN DOTADO DE SENDAS ALAS (11A Y 11B), EL CUAL SIRVE DE SOSTEN A LOS MEDIOS DE LIMITACION ELECTRICOS, MIENTRAS QUE LOS MEDIOS DE LIMITACION MECANICOS SE MATERIALIZAN EN UNA LEVA CUYA CONFIGURACION ES SENSIBLEMENTE ENFORMA DE Y QUE SE MONTA SOBRE UN EJE DE GIRO.
CAMBIO LOGICO DE MODO DE CONTROL DE CRUCERO AMT.
(16/02/1994). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: MACK, WILLIAM JOSEPH.
SE PROPORCIONA UN SISTEMA Y METODO DE CONTROL MEJORADO PARA UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA AUTOMATICA TENIENDO UN MODO DE OPERACION DE CONTROL DE CRUCERO SELECCIONABLE POR EL OPERADOR (44A). EN EL MODO DE OPERACION DE CONTROL DE CRUCERO, SI LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE AL MOTOR ES APROXIMADAMENTE DE UN 100% DE OBTURACION TOTAL, EL ERROR DE VELOCIDAD (SE) DE CONTROL DE CRUCERO EXCEDE UNA REFERENCIA DE ERROR DE VELOCIDAD (REF-SE) Y UNA DERIVADA DE PERIODO DE VELOCIDAD DE EJE DE SALIDA (DOS/DT) ES MENOR QUE UN PRIMER VALOR DE REFERENCIA (REF-1), CUYO VALOR DE REFERENCIA TIENE UN VALOR NEGATIVO, ENTONCES LAS DECISIONES DE CAMBIO SE BASARAN EN UN PERFIL DEL CAMBIO DE REALIZACION MEJORADO (E-F-G, U-V-W) SIMILAR A LOS PERFILES DE CAMBIO DE "RETROCESO".
SISTEMA PARA EL CONTROL Y REGULACION DE LA VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS.
(01/11/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: COTERILLO HERRERA, JOSE IGNACIO.
SISTEMA PARA EL CONTROL Y REGULACION DE LA VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS, QUE CONSTA DE: A) EN CADA PLACA REGULADORA DE TRAFICO DE UN EMISOR DE VARIOS CANALES, TARABLE PARA EMITIR UNA SEÑAL RELACIONADA CON EL CONTENIDO DE DICHA PLACA REGULADORA; B) EN CADA VEHICULO UN GRUPO REGULADOR DE SU VELOCIDAD QUE CONSTA DE: B1) UN RECEPTOR DE LAS SEÑALES EMITIDAS POR EL EMISOR; B2) UN GENERADOR DE UNA SEÑAL RELACIONADA CON LA VELOCIDAD REAL DEL VEHICULO; B3) UN COMPARADOR QUE RECIBE LAS SEÑALES PROCEDENTES DEL RECEPTOR Y GENERADOR Y ENVIA SU SALIDA A B4) UN MICROPROCESADOR QUE GOBIERNA A UNOS MEDIOS CON CAPACIDAD DE ACTUACION SOBRE EL GRUPO MOTOR DEL VEHICULO.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS LIMITADORES DE LA VELOCIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/1982). Solicitante/s: ULO-WERK MORITZ ULLMANN GMBH & CO KG.
DISPOSITIVO LIMITADOR DE LA VELOCIDAD EN VEHICULOS AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE PARA MOTOCICLETAS PEQUEÑAS. CARACTERIZADO PORQUE EL CARBURADOR VA PROVISTO DE UN REGULADOR QUE INFLUYE EN EL PASO DE CARBURANTE; PORQUE EN EL CARBURADOR VAN DISPUESTOS, EN FORMA AXIAL Y SUPERPUESTOS, DOS DISTRIBUIDORES DE GAS (18A, 18B), DE LOS CUALES EL SUPERIOR ESTA SUJETO AL MANDO DE GAS Y EL INFERIOR ACTUA COMO REGULADOR MEDIANTE UNA AGUJA DE TOBERA , ESTANDO UNIDOS ENTRE SI LOS DOS DISTRIBUIDORES A TRAVES DE UN MUELLE Y PORQUE EL REGULADOR PUEDE ACCIONARSE POR MEDIO DE UNA SEÑAL EMITIDA, TANTO POR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO COMO POR MEDIO DE UNA CONEXION ELECTRONICA REGULABLE EN FUNCION DE LA VELOCIDAD Y DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR.
SISTEMA ELECTRONICO COMBINADO PARA CONTROLAR Y EVITAR LOS EXCESOS DE VELOCIDAD EN VEHICULOS.
(01/04/1981). Solicitante/s: SANTORO QUIROS,VICTOR LORITE LOPEZ,MARCOS.
Sistema electrónico combinado para controlar y evitar los excesos de velocidad en vehículos, que se consigue al cortar, interrumpir o cegar el haz luminoso de una fuente de iluminación que activa un órgano excitable por ejemplo: una célula fotosensible y que se caracteriza porque el sistema consta de un elemento de iluminación (piloto) incorporado preferentemente al panel del velocímetro del vehiculo, proyectado o enfrentado a un fino agujero, ventana o lumbrera a través del cual penetra el haz luminoso que mantiene excitada una célula fotosensible colocada inmediatamente detrás de éste, cuyo agujero coincide con el tope máximo de velocidad previsto y que, al ser cegado por la aguja del velocímetro al marcar éste tope de velocidad , interrumpe la fuente de excitación, y , por tanto, la acción de la célula fotosensible, desactivado un circuito electromecánico.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD PARA MANTENER A UNA VELOCIDAD PREVIAMENTE ELEGIDA UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/02/1981). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
DISPOSITIVO PARA CONSEGUIR UNA VELOCIDAD O UN REGIMEN DE REVOLUCIONES PREVIAMENTE ELEGIDOS EN VEHICULOS DE MOTOR. UN DEPOSITO DE AIRE A PRESION TIENE A SU SALIDA UNA VALVULA CON LA QUE SE OBTIENE UNA PRESION CONSTANTE PARA ALIMENTAR LA VALVULA DE CONTROL , CON VALVULAS DE ACELERACION Y DECELERACION MANDADAS POR UN CIRCUITO LOGICO CUYAS SEÑALES DE ENTRADA SON LA VELOCIDAD O REGIMEN SELECCIONADO , VELOCIDAD O REGIMEN DEL VEHICULO Y ACTUACION SOBRE FRENO O EMBRAGUE . ESTA PRESION REGULADA ACCIONA UN ACELERADOR NEUMATICO , EL CUAL DISPONE DE UN POTENCIOMETRO ENCARGADO DE DAR AL CIRCUITO LOGICO UNA SEÑAL PROPORCIONAL A LA POSICION DEL ACELERADOR.
APARATO ORDENADOR DE FUNCIONES MULTIPLES PARA AUTOMOVILES.
(16/02/1981). Solicitante/s: DIEZ SANSA,PEDRO.
DISPOSITIVO SUMINISTRADOR DE DIVERSAS CARACTERISTICAS DEL AUTOMOVIL DURANTE SU FUNCIONAMIENTO. UNA SERIE DE SENSORES RECOGEN INFORMACION DE ALGUNAS VARIABLES DEL AUTOMOVIL, COMO POR EJEMPLO, DE VELOCIDAD Y DE CAUDAL , Y A TRAVES DE AMPLIFICADORES LAS LLEVAN A UN CALCULADOR . ESTE RECIBE SEÑALES DE UN TECLADO DIRECTAMENTE Y A TRAVES DE UN BLOQUE QUE TRATA LAS SEÑALES PARA DAR UNA RESULTANTE. ASIMISMO UN CIRCUITO DE RELOJ GENERA UNA SEÑAL DE SINCRONISMO PARA TODOS LOS CIRCUITOS DEL CALCULADOR ; UN CIRCUITO ES DE ELEVACION DE TENSION Y OTRO CIRCUITO CONTROLA UN SERVOMECANISMO QUE ACTUA REGULANDO LA VELOCIDAD. SE DISPONE ADEMAS DE UNA PANTALLA DE VISUALIZACION , UNA ALARMA Y UN CIRCUITO DE MEMORIA . A.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN VEHICULO.
(16/05/1979) Mejoras introducidas en la construcción de vehículos tales como tractores agrícolas y similares que tiene un regulador de velocidad de motor , una plataforma de operario , y una pantalla delante de la plataforma, estando dichas mejoras caracterizadas porque consisten en un dispositivo de control de aceleración y deceleración del regulador de velocidad del motor sensible a la posición, incluyendo dicho dispositivo de control: un dispositivo accionable a mano montado encima de la plataforma y detrás de dicha pantalla, incluyendo dicho dispositivo accionable a mano una palanca manual que puede desplazarse entre unas primera y segunda posiciones,…
DISPOSITIVO PARA MANDAR AUTOMATICAMENTE UNA LIMITACION DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE AUTOMOVIL.
(01/11/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOVILES CITROEN Y AUTOMOVILES.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO PARA MANDAR AUTOMATICAMENTE UNA LIMITACION DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UN AUTOMOVIL.
(16/02/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN.
Resumen no disponible.
PROGRAMADOR ELECTRONICO PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD LIMITE DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/02/1978). Solicitante/s: GARCIA DIAZ,MANUEL.
Programador eléctrico para controlar la velocidad límite de los vehículos automóviles, constituido esencialmente por un circuito eléctrico que es accionado por un mecanismo sencillo coordinado y montado en relación con el velocímetro y que se caracteriza porque dicho circuito está constituido por dos juegos de contacto, con preferencias laminares o termopar, y dotados de un regulador entre cada juego para establecer el régimen de trabajo de estos de los cuales, uno, esta relacionado con un sistema óptico-acústico de alarma, visible por el conductor y el otro a la bobina de cebado del circuito de automóvil, y ambos controlados con un conmutador para hacerlo funcionar facultativamente.
SISTEMA LIMITADOR DE VELOCIDAD DE UN VEHICULO.
(16/10/1976). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT Y AUTOMOBILES P.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS INTERRUPTORES SELECTORES DE VELOCIDADES PARA CAMBIOS DE MARCHA Y SIMILARES.
(16/08/1976). Solicitante/s: C. A. V. LIMITED.
Resumen no disponible.
UN APARATO Y UN METODO PARA CONTROLAR UN VEHICULO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNA TRAYECTORIA DE DESPLAZAMIENTO.
(01/07/1975). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORP..
Resumen no disponible.
