CIP 2015 : B60G 21/10 : no conjugadas permanentemente, p. ej. actuando solamente en la aceleración,

la deceleración o solamente cuando la dirección del movimiento abandona la línea recta.

CIP2015BB60B60GB60G 21/00B60G 21/10[1] › no conjugadas permanentemente, p. ej. actuando solamente en la aceleración, la deceleración o solamente cuando la dirección del movimiento abandona la línea recta.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 21/00 Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas, suspendidas elásticamente, p. ej. para estabilizar la carrocería del vehículo teniendo en cuenta las fuerzas de aceleración, de deceleración, o las fuerzas centrífugas (B60G 17/033 tiene prioridad; dirección para ruedas orientables combinada con dispositivos para inclinar la carrocería del vehículo hacia el interior en los virajes B62D 9/02).

B60G 21/10 · no conjugadas permanentemente, p. ej. actuando solamente en la aceleración, la deceleración o solamente cuando la dirección del movimiento abandona la línea recta.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de bloqueo automático para el movimiento de pivotado de la articulación de rodamiento entre las dos partes de bastidor de un vehículo con dirección articulada o con dirección convencional.

(11/04/2018) Dispositivo de bloqueo automático para el movimiento de pivotado (T) conforme al eje horizontal (H) entre las partes (1a, 1b) del bastidor articulado de un vehículo con dirección articulada (K) o con dirección convencional, que se efectúa mediante la detección de la carga en cada una de las ruedas (2a, 2b) por medio de sondas (S), cuyos impulsos son procesados por una unidad de control electrónica (E) que está conectada (2e, 22e) con el dispositivo de bloqueo hidráulico (D) que actúa sobre la articulación de rodamiento (1h) conectada entre las dos partes (1a, 1b) del bastidor articulado con eje de rotación horizontal (H), caracterizado porque el dispositivo de bloqueo está compuesto de un pistón de doble efecto en un cilindro con dos culatas (3a,.3b), estando conectados entre sí los dos…

Aparato de manipulación de carga.

(24/09/2014) Un aparato de trabajo que incluye un cuerpo , un medio motriz operado por potencia , un eje delantero y un eje trasero , llevando cada uno de los ejes un par de medios de acoplamiento a tierra uno en o hacia cada extremo del eje correspondiente en el que el aparato se puede mover sobre el terreno, incluyendo además el aparato una cabina de operario montada en el cuerpo , y estando al menos un brazo de trabajo soportado en o adyacente a un extremo en el cuerpo en una posición para su movimiento en relación con el cuerpo , estando el brazo adaptado para llevar un instrumento de trabajo en o adyacente a un segundo extremo del mismo, y en el que cada uno de los ejes delantero y trasero está suspendido desde el cuerpo…

Vehículo que tiene un mecanismo anti-hundimiento/de bloqueo.

(20/03/2013) Una suspensión de silla de ruedas que comprende: un bastidor ; un brazo de pivotamiento acoplado de manera pivotante al bastidor ; una rueda pivotante frontal acoplada al brazo de pivotamiento ; una rueda pivotante posterior acoplada al bastidor ; caracterizada por un sistema de estabilización acoplado al bastidor y al brazo de pivotamiento ; un sensor acoplado al sistema de estabilización ; estando dispuesto el sensor de tal modo que el basculamiento del bastidor provoca elaccionamiento del sistema de estabilización para resistir al menos parcialmente un basculamientoadicional…

DISPOSITIVO COMPLEMENTARIO DE SUSPENSION.

(01/07/2006) "Dispositivo complementario de suspensión". Dispositivo complementario de suspensión aplicable entre los sistemas de suspensión hidroneumática de al menos dos ruedas de un vehículo, los cuales transmiten los esfuerzos originados en dichas ruedas al citado dispositivo complementario mediante desplazamiento, y/o trasiego, de los fluidos de dichos sistemas de suspensión a través de correspondientes conductos, comprendiendo dicho dispositivo dos unidades de distribución de fluido conectadas en paralelo, mediante sendos conductos de unión, entre los sistemas de suspensión hidroneumática de al menos un par ruedas del vehículo, de manera que, para cada par de ruedas, la primera unidad de distribución es susceptible de permitir la entrada de fluido a través del conducto de unión con…

DISPOSITIVO DE ESTABILIZACION PARA UN VEHICULO.

(01/12/2003). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BRUNS, HARTMUT, NAGY, IMRE, VAN DER KNAAP, ALBERT, BENEDEK, ANDREAS, DR.

Dispositivo de estabilización para un vehículo, con un actuador que presenta dos cámaras de trabajo separadas por un pistón de trabajo desplazable, en cada una de las cuales desemboca una tubería hidráulica, de las que una tubería hidráulica se puede unir con una tubería de presión (P) a través de una disposición de válvula de conmutación y la otra tubería hidráulica se puede unir con una tubería (T) de depósito a través de la disposición de válvula de conmutación , caracterizado porque cada una de las dos tuberías hidráulicas lleva asociada una tubería de postaspiración 21, 22) que está unida con la tubería hidráulica 3, 4) después de la disposición de válvula de conmutación y con la tubería (T) del depósito o con otra tubería del depósito delante de la disposición de válvula de conmutación y en la que se encuentran sendas válvulas de retención (26, 26’) que abren hacia el actuador.

DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO DE CORRECCION DE ALTURA DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DE DOS EJES.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: HALCONRUY, THIERRY, DESSIRIEIX, JOSE.

DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO DE CORRECCION DE LA ALTURA DE LA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DE DOS EJES, QUE COMPRENDE PARA CADA UNO DE LOS EJES ORGANOS HIDRAULICOS DE SUSPENSION ASOCIADOS CON UN MEDIO DE DISTRIBUCION SUSCEPTIBLE DE CONECTARLOS ALTERNATIVAMENTE CON UNA FUENTE DE LIQUIDO A PRESION O CON UN DEPOSITO . SEGUN LA INVENCION, UN SOLO MEDIO DE DISTRIBUCION ESTA ASOCIADO CON LOS ORGANOS DE SUSPENSION DE LOS DOS EJES (E1, E2) Y UN DISTRIBUIDOR CONECTA CON EL MEDIO DE DISTRIBUCION ALTERNATIVAMENTE LOS ORGANOS DE SUSPENSION DE UNO U OTRO DE LOS DOS EJES.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICO DE UN PAR DE RUEDAS DE UN TREN DE RUEDAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: COMBES, MICHEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO QUE TIENE UN PAR DE ACTUADORES (14G, 14D) Y MEDIOS ANTICAIDA OPUESTOS SEPARADOS POR UN PISTON DEL ACTUADOR. LOS MEDIOS ANTICAIDA COMPRENDEN ADEMAS MEDIOS DE CONEXION MUTUA DE LAS CAMARAS Y MEDIOS DE CONMUTACION DE LOS MEDIOS DE CONEXION ENTRE UNA PRIMERA CONFIGURACION SIN CRUZAR, EN LA CUAL LOS MEDIOS DE CONEXION DEFINEN DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS SIN CRUZAR QUE CONECTAN CADA UNA DE LAS DOS CAMARAS ANTICAIDA A UN MISMO ACTUADOR; Y UNA SEGUNDA CONFIGURACION EN LA CUAL LOS MEDIOS DE CONEXION DEFINEN DOS CIRCUITOS CRUZADOS QUE CONECTAN CADA UNO UNA CAMARA DE UN ACTUADOR CON LA CAMARA OPUESTA DEL OTRO ACTUADOR. LOS MEDIOS DE CONMUTACION CONSTAN DE DOS VALVULAS (34G, 34D) MANDADAS SIMULTANEAMENTE POR MEDIOS COMUNES QUE INCLUYEN, EN PARTICULAR, UNA ELECTROVALVULA.

SISTEMA DE SUSPENSION CENTRIPETA PARA VEHICULOS CON DESPLAZAMIENTO DE PESO A LAS RUEDAS INTERIORES.

(01/02/1999). Solicitante/s: MAGEREN, JEAN-PIERRE MAGEREN, CLAUDE. Inventor/es: MAGEREN, JEAN-PIERRE, MAGEREN, CLAUDE.

SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULO QUE COMPRENDE UN COJINETE DE SUSPENSION Y UNA CAJA QUE EN SU PUNTO DE APOYO LATERALMENTE MOVIL RESPECTO DEL COJINETE Y QUE DESPLAZA SU PUNTO DE APOYO LATERALMENTE BAJO EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA RESPECTO DEL COJINETE Y HACIA LA RUEDA INTERIOR QUE LA CARGA; ESTANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CAJA SITUADO POR DEBAJO DEL PUNTO DE APOYO.