CIP-2021 : B60K : DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS;

DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[n] de B60K:
En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:
"accionamientos auxiliares" designa todos los accionamientos, incluido el control, propio de los aparatos auxiliares, o exteriores al mismo motor, o incluso de cualquier otro órgano no motor con toma de fuerza bien sobre el mismo motor, sobre la transmisión o sobre cualquier otra parte del vehículo;

"transmisión" designa todas las partes propias de la propulsión que unen el elemento motor con los elementos de propulsión finales, p. ej. las ruedas;

Es importante tener en cuenta la nota que sigue al título de la clase B60 .

B60K 1/00 Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00).

Notas^[g] desde B60K 1/00 hasta B60K 8/00: Disposiciones o montaje de los conjuntos de propulsión sobre los vehículos

B60K 1/02 que comprenden más de un motor eléctrico. [+26 invenciones en esta categoría]
B60K 1/04 de dispositivos de almacenamiento de energía eléctrica para la propulsión (cambio de baterías para vehículos de propulsión eléctrica B60L 53/80; para necesidades auxiliares solamente B60R 16/04; aprovisionamiento de baterías para vehículos o retirada de baterías de vehículos B60S 5/06). [+104 invenciones en esta categoría]

B60K 3/00 Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión a vapor o de gas bajo presión (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones de gas bajo presión B60K 17/10).

B60K 3/02 del tipo de pistón. [+4 invenciones en esta categoría]
B60K 3/04 del tipo de turbina. [+5 invenciones en esta categoría]

B60K 5/00 Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión de combustión interna o de reacción (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00).

B60K 5/02 con el eje principal del motor, p. ej. el eje del cigüeñal dispuesto en paralelo con relación al eje longitudinal central del vehículo. [+3 invenciones en esta categoría]
B60K 5/04 con el eje principal del motor, p. ej. del cigüeñal dispuesto transversalmente respecto al eje longitudinal central del vehículo. [+15 invenciones en esta categoría]
B60K 5/06 el eje principal del motor siendo sensiblemente vertical. [+1 invenciones en esta categoría]
[+3 subclases].

B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna.

Notas^[n] de B60K 6/00:
En este grupo, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:
"motor principal" designa una unidad de propulsión o una fuente de fuerza motriz que suministra una potencia mecánica, p. ej. mediante un eje rotativo;

"vehículo eléctrico híbrido" designa un vehículo que tiene un motor principal eléctrico y un motor de combustión, en el que el motor principal eléctrico y el motor de combustión, bien por separado o en combinación, accionan los elementos de propulsión finales, p. ej. las ruedas;

"medios de acumulación de energía" designa aparatos para acumular energía de propulsión y suministrar la energía acumulada con el fin de accionar el motor principal o los elementos de propulsión finales, p. ej. las ruedas;

"motor-generador" designa una máquina eléctrica, tal como un motor o un generador, o una combinación mecánica de los dos, que puede suministrar una fuerza mecánica o un par de salida y que puede funcionar en ocasiones como un generador eléctrico.

B60K 6/08 Motores principales que comprenden motores de combustión y medios de acumulación de energía mecánicos o de fluido. [+1 invenciones en esta categoría]
B60K 6/10 por medio de un acumulador mecánico recargable, p. ej. de un volante de inercia. [+8 invenciones en esta categoría]
B60K 6/12 por medio de un acumulador de fluido recargable. [+13 invenciones en esta categoría]
[+28 subclases].

B60K 7/00 Disposición del motor en la rueda motriz o adyacente a ella (mecanismos motores propulsando carretillas de patines A63C 17/12).

B60K 8/00 Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión no previstos en uno de los grupos principales B60K 1/00 - B60K 7/00.

B60K 11/00 Disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración (calefacción del interior del vehículo B60H; refrigeración de motores de combustión interna en sí F01P).

Notas^[g] desde B60K 11/00 hasta B60K 16/00: Disposiciones de conjuntos de propulsión sobre vehículos, relativas a la refrigeración, a la admisión de aire, al escape de gases, a la alimentación de carburante o a la alimentación de energía

B60K 11/02 con líquido de refrigeración. [+25 invenciones en esta categoría]
B60K 11/04 Disposición o montaje de los radiadores, persianas del radiador o pantallas de radiadores. [+83 invenciones en esta categoría]
B60K 11/06 con refrigeración por aire. [+13 invenciones en esta categoría]
[+1 subclases].

B60K 13/00 Disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la admisión de aire de combustión o al escape de gases (dispositivos para fundir la nieve o el hielo en las carreteras o superficies análogas E01H 5/00, E01H 6/00; formando parte del motor F01N; alimentación de motores de combustión con mezclas combustibles o con componentes de estas mezclas F02M).

B60K 13/02 relativas a la admisión. [+23 invenciones en esta categoría]
B60K 13/04 relativas al escape (silenciadores para motores de combustión interna en sí F01N). [+76 invenciones en esta categoría]
B60K 13/06 que utilizan partes estructurales del vehículo como conductos, p. ej. partes del chasis. [+7 invenciones en esta categoría]

B60K 15/00 Disposiciones de motores de combustión relativas a la alimentación de carburante; Montaje o estructura de los depósitos de carburante (depósitos en general B65D, F17C; alimentación de motores de combustión con mezclas combustibles o con componentes de estas mezclas F02M).

B60K 15/01 Disposición de las canalizaciones de carburante (chasis formando conductos para fluido B62D 21/17). [+18 invenciones en esta categoría]
B60K 15/03 Depósitos de carburante (chasis que comporta compartimentos de almacenaje de fluido B62D 21/16). [+96 invenciones en esta categoría]
B60K 15/035 caracterizados por medios de ventilación. [+78 invenciones en esta categoría]
[+9 subclases].

B60K 16/00 Disposiciones relativas a la alimentación de las unidades de propulsión de los vehiculos a partir de energía extraída de las fuerzas naturales, p. ej. del sol, del viento (propulsión eléctrica a partir de la energía extraída de las fuerzas naturales, p. ej. del sol, del viento, B60L 8/00; propulsión marina por motor de viento que acciona los elementos propulsores que actúan directamente sobre el agua B63H 13/00; motores de viento especialmente adaptados para su instalación en vehículos F03D 9/32).

Notas^[n] de B60K 16/00:
Al clasificar en este grupo, las partes constitutivas de dispositivos de velas o aparejos adecuadas para la propulsión eólica marina también se clasifican en los grupos relevantes de la subclase B63H, p. ej. en los grupos B63H 8/00, B63H 9/04 .

B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H).

Notas^[g] desde B60K 17/00 hasta B60K 23/00: Disposiciones o montaje de las transmisiones o de su control en los vehículos

B60K 17/02 caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de embrague. [+45 invenciones en esta categoría]
B60K 17/04 caracterizado por la disposición, el emplazamiento o el tipo de mecanismo de transmisión (equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L). [+62 invenciones en esta categoría]
B60K 17/06 del cambio de velocidad (B60K 17/10 - B60K 17/16 tienen prioridad). [+15 invenciones en esta categoría]
[+20 subclases].

B60K 20/00 Disposición o montaje sobre los vehículos de los dispositivos de mando de las cajas de cambio de velocidad (cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones especiales de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073; estos dispositivos de control en sí F16H).

B60K 20/02 elementos de ataque del movimiento de control (mecanismos de control en general G05G). [+42 invenciones en esta categoría]
B60K 20/04 montado en el piso. [+44 invenciones en esta categoría]
B60K 20/06 montado sobre la columna de dirección o análogo. [+4 invenciones en esta categoría]
[+1 subclases].

B60K 23/00 Disposición o montaje de los dispositivos de control de transmisiones de vehículos o partes de ellas, no previstos en otro lugar (transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones particulares de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073; tales dispositivos de control en sí F16D, F16H).

B60K 23/02 para el embrague motor. [+41 invenciones en esta categoría]
B60K 23/04 para mecanismos diferenciales. [+21 invenciones en esta categoría]
B60K 23/06 para dispositivos de ruedas libres. [+2 invenciones en esta categoría]
[+1 subclases].

B60K 25/00 Accionamientos auxiliares (B60K 16/00 tiene prioridad; disposición de bombas de hinchado montadas sobre los vehículos B60C 23/10; accionamientos de motores auxiliares F02B).

B60K 25/02 directos a partir del eje del motor. [+16 invenciones en esta categoría]
B60K 25/04 por presión estática o dinámica o bien por vacíos engendrados por el motor. [+3 invenciones en esta categoría]
B60K 25/06 a partir de la toma de fuerza situada sobre la transmisión (transmisiones que tienen tales tomas de fuerza B60K 17/28). [+16 invenciones en esta categoría]
[+2 subclases].

B60K 26/00 Disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión (cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones particulares de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073).

B60K 26/02 de los medios u órganos para atacar el movimiento. [+39 invenciones en esta categoría]
B60K 26/04 de los medios de unión entre los medios u órganos de ataque del movimiento y el conjunto de propulsión. [+25 invenciones en esta categoría]

B60K 28/00 Dispositivos de seguridad para el control de la unidad de propulsión, especialmente adaptados para o dispuestos en vehículos, p. ej. que impiden el suministro de combustible o el encendido en caso de condiciones potencialmente peligrosas (para vehículos propulsados eléctricamente B60L 3/00; sistemas para control de la conducción del vehículo para fines no relacionados con el control de una subunidad particular B60W 30/00; sistemas de control d la conducción especialmente adaptados para vehículos terrestres autónomos B60W 60/00).

B60K 28/02 que responden a condiciones relativas al conductor. [+9 invenciones en esta categoría]
B60K 28/04 que responden a la presencia o ausencia del conductor, p. ej. el peso o la ausencia del mismo. [+7 invenciones en esta categoría]
B60K 28/06 que responden a una incapacidad del conductor. [+42 invenciones en esta categoría]
[+5 subclases].

B60K 31/00 Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00).

Notas^[n] de B60K 31/00:
En el presente grupo:
los medios incluyen en general un dispositivo, p. ej. un servomecanismo, que actúa sobre un elemento del vehículo que controla la velocidad, p. ej. la válvula del carburador;

un medio para impedir que un vehiculo pase de una velocidad determinada, se le llama a menudo "limitador de velocidad" mientras que un medio para mantener la velocidad del vehículo entre unos márgenes relativamente estrechos se le llama en general "control automático de la velocidad". Como estas dos funciones están frecuentemente interrelacionadas, no se ha intentado buscar cuál de estos medios está más particularmente adaptado para una u otra de estas funciones.

B60K 31/02 que comprenden un servomecanismo accionado eléctricamente. [+9 invenciones en esta categoría]
B60K 31/04 y medios para comparar una variable eléctrica, p. ej. voltaje, impulso, forma de onda, flujo o similar con otra variable de la misma clase, los medios de comparación desarrollan una señal eléctrica con la que se alimentan los medios de control. [+37 invenciones en esta categoría]
B60K 31/06 que comprenden un servomecanismo accionado por presión de fluido. [+1 invenciones en esta categoría]
[+6 subclases].

B60K 35/00 Disposiciones o adaptaciones de los instrumentos (dispositivos en tablero de a bordo B60K 37/02).

Notas^[g] desde B60K 35/00 hasta B60K 37/00: Disposiciones o adaptaciones de instrumentos especialmente para vehículo; Tableros de a bordo

B60K 37/00 Tableros de a bordo (como subconjunto de la caja de los vehículos de carretera B62D).

B60K 37/02 Disposición de los instrumentos (dispositivos para iluminación de los tableros de a bordo B60Q 3/10). [+63 invenciones en esta categoría]
B60K 37/04 Disposición de los accesorios sobre el tablero de a bordo (de instrumentos B60K 37/02). [+20 invenciones en esta categoría]
B60K 37/06 de controles, p. ej. botones de control. [+117 invenciones en esta categoría]

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE MANEJO EN VEHICULOS DESTINADOS A LA ENSEÑANZA DE CONDUCTORES.

(16/11/1975). Solicitante/s: RESA TEJADOS,ANTONIO.

Dispositivo de control de manejo en vehículos destinados a la enseñanza de conductores, caracterizado por el hecho de constar de un conjunto de contacto eléctrico formado a base de una placa móvil enlazada con el positivo de la red y puenteando determinados elementos de alarma, visual y sonora, que en su momento pueden ser impresos permanentemente, que accionada mediante presión ejercida sobre una zapata de caucho a modo de pedal o similar, vence la tensión antagonista de un muelle, debidamente aislado, y contacta con una placa fija debidamente remachada a una placa aislante que la separa de de otra placa de contacto que se encaja y acuña por apriete basculante, al propio pedal de maniobra del vehículo, con cuya acción se cierra el circuito a través de la placa de contacto móvil, remaches, placa de contacto y pedal de maniobra que pasa a masa o tierra.

CONJUNTO DE MANDOS PERFECCIONADO PARA LUCES, INDICADORES DE DIRECCION Y LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES EN GENERAL.

(16/11/1975). Solicitante/s: C. A. V. I. S., S. P. A.

Conjunto de mandos perfeccionado para luces, indicadores de dirección y limpiaparabrisas para vehiculos automóviles en general; caracterizado por el hecho de consentir una contra maniobra del volante de dirección despues de haber señalizado un cambio de dirección sin que, se efectúe una interrupción en la conexión de los intermitentes de dirección empleados.

SOPORTE TENSOR PARA VARIADORES DE VELOCIDAD Y PARA APARATOS PROVISTOS DE TRANSMISION POR CORREA.

(16/10/1975) Soporte tensor para variadores de velocidad y para aparatos provistos de transmisión por correa, del tipo que comprende una placa de base del aparato deslizable sobre de dos perfiles laterales substancialmente en C dotados de orificios para su fijación a una superficie plana y unidos entre sí por medio de una plancha fijada a perfiles y que está acoplada con la placa deslizable por medio de un husillo, caracterizado porque la plancha de unión de los perfiles está doblada según dos ramas laterales inclinadas con divergencia y sobre cuyo borde se apoyan los perfiles por su canto superior interno de manera que se impide las deformaciones y aplastamiento de tales perfiles, y la placa desplazable está provista…

CAMBIO DE MARCHAS PARA VEHICULOS, PERFECCIONADO.

(01/10/1975) Cambio de marchas para vehiculos perfeccionado, con el que se relaciona directamente sin la colaboración de un embrague la caja de cambios de un motor con el motor propiamente dicho de modo que la acción de pasar de una velocidad a otra se condiciona a igualar previamente por medios de control automáticos las revoluciones del motor con la velocidad periférica de los engranajes, la caja de cambios y de modo que la acción de engravar una marcha se produce posteriormente a la acción programada de la palanca de accionamiento del cambio, caracterizado esencialmente por disponer en relación directa con el eje secundario del cambio de marchas, una pluralidad de elementos de transmisión cuya relación es inversa…

DISPOSICION DE TRANSMISION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/08/1975). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DE VEHICULES INDUSTRIELS ET D'EQU.

Disposición de transmisión para vehículo automóvil, que incluye un árbol motor que arrastra el primario de un acoplamiento principal, por ejemplo del tipo acoplador hidráulico, cuyo par transmisible al secundario varia en función de la velocidad del primario, estando interpuesto un acoplamiento auxiliar entre el secundario y un árbol de salida, que comprende en paralelo una rueda libre enclavada en el sentido directo y un limitador de par subordinado a la palanca de velocidades, de manera que sea liberado, por lo menos, cuando dicha palanca es accionada, transmisión caracterizada porque dicha rueda libre es desembragable, con objeto de desolidarizar el árbol de salida del árbol motor y de reducir la inercia y el par de arrastre del acoplador durante los cambios de velocidades.

REDUCTOR MICROMETRICO.

(16/06/1975). Solicitante/s: A.&M.COUSIN & CIE.ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES.

Reductor micrométrico, caracterizado porque comprende dos coronas dentadas interiormente, de igual módulo pero de diámetros primitivos diferentes, mantenidas coaxialmente y paralelamente la una contra la otra por un reborde de centrado en forma de cojinete solidario de una de las coronas que delimitan conjuntamente una cavidad cerrada lateralmente por dos escudos que soportan dichas coronas y que presentan dos aberturas centrales circulares para el montaje de dos cojinetes laterales que llevan un eje excéntrico provisto, en el exterior de uno de los escudos, de un órgano de accionamiento y que soporta en el interior de la cavidad, un piñón satélite loco que presenta dos dentados paralelos, de igual módulo y de diámetros primitivos diferentes, que engranan simultáneamente y respectivamente con las dos coronas dentadas interiormente, una de las cuales está mantenida siempre fija angularmente.

DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE.

(16/06/1975) Dispositivo de desembrague, para articulaciones de regulación de la inclinación del respaldo de un asiento y que presentan dos escudos respectivamente solidarios del bastidor del respaldo y del bastidor del reposadero unidos por un eje común que soporta un botón de maniobra y un dispositivo de bloqueo anular y de regulación constituido bajo la forma de un doble tren hipocicloidal que comprende un piñón satélite que presenta dos dentados que cooperan con dos coronas dentadas llevadas por los escudos, caracterizado porque uno de los escudos presenta medios de centrado para un anillo independiente, libre para girar, que forma en su perifieria interior…

DISPOSITIVO DE TESTIGO DE ACCIONAMIENTO, PARA DOBLE MANDO DE AUTOMOVILES.

(01/06/1975). Solicitante/s: PONS TORRES,JOSE.

Dispositivo de testigo de accionamiento, para doble mando en automóviles, caracterizado porque, en combinación con un circuito compuesto por una lámpara testigo, roja, y una señal acústica, contenidas en una caja portante adecuada instalable en el vehiculo, se dispone de unas fundas de los pedales de embrague y freno, susceptibles de quedar montadas en ellos por ajuste elástico, por ser de material elástico, las cuales fundas, por su parte delantera interior poseen láminas conductoras, siendo las fundas electroaislantes, las cuales láminas encajan en ranuras dispuestas en las fundas, quedando posicionadas y distanciadas de la superficie del pedal, quedando el circuito de baterias, señales, lámina y pedal cerrado cuando se aprieta este, apareciendo entonces la señal luminosa y acústica de "alarma" o denuncia.

DISPOSITIVO ACOPLABLE A LOS PEDALES DEL DOBLE MANDO DE LOS COCHES AUTO-ESCUELA, INDICADOR DE LA UTILIZACION DE ESTOS.

(01/06/1975) Dispositivo acoplable a los pedales del doble mando de los coches auto-escuela, indicador de la utilización de éstos, caracterizado porque el mismo está, constituido por una caja que se montará sobre el tablero del automóvil a través de los correspondientes espárragos que presenta en su cara posterior, y comporta frontalmente sendos visores ópticos de diferente coloración, así como una llave de accionamiento situada en un lateral de esta caja, mientras que en su interior comporta un avisador acústico constituido por un oscilador y un altavoz para la emisión de la señal procedente de éste la cual podrá, ser regulada a través de un potenciómetro adecuado,…

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.

(01/06/1975) Interruptor de encendido, del género que comprende una caja que incluye una base en uno de sus extremos, una pluralidad de contactos fijos en la base, un rotor que puede girar dentro de la caja y contactos móviles llevados por dicho rotor, pudiendo cooperar dichos contactos móviles con algunos de los contactos fijos en posiciones angulares predeterminadas de dicho rotor para cerrar circuitos eléctricos entre dichos contactos fijos, caracterizado porque incluye un órgano móvil de contacto montado en el rotor para girar con éste, brazos de contacto móviles primero y segundo llevados por el rotor y que pueden cooperar con el órgano de contacto y medios de leva cooperantes…

TOMA DE FUERZA EN CAJA DE TRANSFERENCIA.

(16/04/1975). Solicitante/s: JOSE VIGATA, S. A.

Toma de fuerza en caja de transferencia, caracterizada por presentar una unión directa con la caja de transferencia, teniendo un sistema de lubrificación que aprovecha el aceite del cárter de la referida caja de transferencia haciéndole trabajar en circuito cerrado; y un mecanismo de accionamiento manejado directamente desde la cabina del vehículo, teniendo todo el conjunto de la toma de fuerza, una estanqueidad perfecta.

UN DISPOSITIVO CONMUTADOR PARA MANILLAR DE MOTOCICLETAS.

(01/03/1975). Solicitante/s: INDUSTRIAL TELEVISION AUTOMOCION, S.A..

Un dispositivo conmutador para manillar de motocicletas, caracterizado porque la carcasa del conmutador presenta, en sus bordes laterales, la escotadura semicircular de adaptación al manillar, que se completa con la carcasa que lleva el soporte de la palanca del freno. El acoplamiento de estas semienvolventes sobre el manillar se efectúa mediante tornillos de unión. En el extremo de las carcasas correspondiente al tramo exterior del manillar, existe una prolongación cilíndrica que tiene transversalmente una canaladura circular para alojamiento del disco de arrollamiento del cable tensor de gases. En la mitad de la carcasa correspondiente al lado de la palanca y en el plano, de situación de este disco, sobresale un elemento tubular tangencial para conducción del cable tensor, que se enrolla en el disco de la empuñadura giratoria de gas.

INDICADOR NUMERICO DIGITO DE MARCHAS PARA MOTORES DE MOTOCICLETAS Y SIMILARES.

(16/01/1975). Solicitante/s: NACIONAL MOTOR, S.A..

Indicador numérico dígito de marchas para motores de, motocicletas y similares, del tipo constituido por un equipo informador provisto de contactos correspondientes al punta muerto y a las distintas marchas, alimentado por una fuente de energía eléctrica, caracterizado por comprender un conmutador electrónico automático, receptor de la información correspondiente a la marcha seleccionada desde el manda de velocidades, conectado con una serie de circuitos previstos para la iluminación de un indicador dígito, el el cual comprende a su vez un conjunto de líneas, y opcionalmente puntos luminosos, formadores de los, diferentes guarismos, eventualmente integrado en su constitución por elementos de cristal líquido anisótropo, activados por la tensión recibida del citado conmutador electrónico.

DISPOSITIVO DE AVISO DE ACCIONAMIENTO DE PEDAL PARA DOBLES MANDOS DE AUTOMOVILES.

(01/01/1975). Solicitante/s: PONS TORRES,JOSE.

Dispositivo de aviso de accionamiento de pedal para dobles mandos de automóviles, caracterizado porque compren de, en el pedal, un contacto accionable por deslizamiento de una plataforma de asiento, venciendo la acción de un resorte antagónico, produciendo un cortocircuitado, el cual produce la excitación de un zumbador y una lámpara testigo, la que eventualmente es susceptible de estar dotada de un capuchón coloreado en rojo.

UN DISPOSITIVO DE JUNTA DE BRAZO LOCO Y SOPORTE PARA VARILLAJES DE DIRECCION DE AUTOMOVILES.

(01/01/1975). Solicitante/s: TRW INC..

Un dispositivo de junta de brazo loco y soporte para varillajes de dirección de automóviles, que comprende un miembro de varillaje de brazo loco, un miembro de ménsula, un miembro de conexión, teniendo dicho miembro de varillaje una abertura en un extremo del mismo, teniendo dicho miembro de ménsula un ánima roscada hembra en un extremo del mismo, teniendo dicho miembro de conexión filetes macho en un extremo del mismo, destinados a ser recibidos en el ánima roscada hembra de dicho miembro de ménsula, teniendo dicho miembro de conexión una cabeza recalcada en el otro extremo del mismo, estando dicho miembro de conexión dimensionado para ser recibido de manera no giratoria dentro del taladro de dicho brazo loco, con la cabeza del mismo en un lado del brazo loco y el extremo roscado del mismo en el otro lado del brazo loco recibido en el ánima roscada hembra de la ménsula.

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