CIP 2015 : B61L : CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H,

B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

CIP2015BB61B61L[u] › CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] de B61L:
  • La presente subclase cubre :
    • los dispositivos a lo largo de la vía que actúan sobre los trenes;
    • las señales;
    • las maniobras de sistemas de agujas y de señales;
    • los enclavamientos conjugados;
    • los bloques de parada;
    • los pasos a nivel.

B61L 1/00 Dispositivos a lo largo de la vía mandados por la acción del vehículo o del tren (petardos B61L 5/20; maniobra de sistemas de agujas o señales por el paso del vehículo B61L 11/00, B61L 13/00; maniobra de barreras o de barreras y señales por el acercamiento del tren B61L 29/18).

  • B61L 1/02 Dispositivos eléctricos asociados a la vía. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B61L 1/04 accionados mecánicamente por un órgano del vehículo. [+5 invenciones en esta categoría]
  • B61L 1/06 accionados por deformación del raíl; accionados por vibración del raíl. [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+7 subclases].

B61L 3/00 Dispositivos a lo largo de la vía que mandan dispositivos sobre el vehículo o sobre el tren, p. ej. para soltar los frenos, para maniobrar una señal de alarma.

  • B61L 3/02 en lugares elegidos a lo largo de la vía, p. ej. de mando intermitente. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B61L 3/04 de mando mecánico. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B61L 3/06 control por radiaciones electromagnéticas o de partículas, p. ej. por rayo luminoso. [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+9 subclases].

B61L 5/00 Mecanismos locales de maniobra para sistemas de agujas o bloques de parada montados sobre la vía; Señales visibles o sonoras; Mecanismos locales de mando para señales visibles o sonoras (B61L 11/00 tiene prioridad).

  • B61L 5/02 Dispositivos mecánicos de maniobra para sistemas de agujas o bloques de parada. [+14 invenciones en esta categoría]
  • B61L 5/04 Dispositivos de presión de fluido de control de sistemas de agujas o de bloques de parada. [+18 invenciones en esta categoría]
  • B61L 5/06 Dispositivos eléctricos de control de sistemas de agujas o de bloques de parada. [+14 invenciones en esta categoría]
  • [+9 subclases].

B61L 7/00 Mando a distancia de dispositivos locales de maniobra por agujas, señales o bloques de parada (B61L 11/00, B61L 13/00 tienen prioridad; disposiciones de enclavamientos conjugados B61L 19/00).

  • B61L 7/02 utilizando una transmisión mecánica, p. ej. un cable metálico, una palanca.
  • B61L 7/04 utilizando una transmisión de presión de fluido.
  • B61L 7/06 utilizando una transmisión eléctrica. [+7 invenciones en esta categoría]
  • [+2 subclases].

B61L 9/00 Iluminación adaptada especialmente para sistemas de agujas, señales de posición o barreras.

  • B61L 9/02 no eléctrica.
  • B61L 9/04 eléctrica. [+2 invenciones en esta categoría]

B61L 11/00 Maniobra de sistemas de agujas a partir del vehículo o por el paso del vehículo.

  • B61L 11/02 utilizando la acción mecánica recíproca entre vehículo y vía. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B61L 11/04 Fiadores de sistemas de agujas talonables. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B61L 11/06 con transmisión de presión de fluido.
  • [+1 subclases].

B61L 13/00 Maniobra de señales a partir del vehículo o por paso del vehículo.

  • B61L 13/02 utilizando la acción recíproca mecánica entre vehículo y vía. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B61L 13/04 utilizando la acción recíproca eléctrica o magnética entre vehículo y vía. [+3 invenciones en esta categoría]

B61L 15/00 Indicadores de señalización sobre el vehículo o sobre el tren.

  • B61L 15/02 Indicadores de cabeza o de cola, p. ej. luz. [+7 invenciones en esta categoría]

B61L 17/00 Sistemas de agujas para estación ferroviaria de clasificación.

  • B61L 17/02 Detalles, p. ej. indicando el grado de congestión de la vía.

B61L 19/00 Sistemas de enclavamientos conjugados agujas-señales, por un solo dispositivo de enclavamiento.

  • B61L 19/02 Dispositivos de enclavamiento conjugado de funcionamiento mecánico o por presión de fluido. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B61L 19/04 Partes constitutivas, p. ej. palanca de mando, dispositivo de señalización testigo.
  • B61L 19/06 Dispositivos de enclavamiento conjugado de funcionamiento eléctrico. [+25 invenciones en esta categoría]
  • [+5 subclases].

B61L 21/00 Sistemas de blocado en estación entre dos cajas de señales.

  • B61L 21/02 Cierre o apertura de la vía por medios mecánicos; Repetidores de fiadores; Acoplado de semáforos.
  • B61L 21/04 Cierre o apertura de la vía por medios eléctricos; Repetidores y fiadores eléctricos. [+12 invenciones en esta categoría]
  • B61L 21/06 Indicación de ocupación de la vía; Control del cierre y de la apertura de la vía. [+10 invenciones en esta categoría]
  • [+2 subclases].

B61L 23/00 Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes.

  • B61L 23/02 para indicar el fallo de los frenos. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B61L 23/04 para controlar el estado mecánico de la vía. [+48 invenciones en esta categoría]
  • B61L 23/06 para advertir a los hombres que trabajan sobre la vía. [+18 invenciones en esta categoría]
  • [+14 subclases].

B61L 25/00 Registro o indicación de la posición o de la identidad de vehículos o de trenes o de la posición de aparatos de la vía.

  • B61L 25/02 Indicación o registro de la posición o de la identidad de vehículos o de trenes. [+100 invenciones en esta categoría]
  • B61L 25/04 Indicación o registro de la identidad de trenes. [+20 invenciones en esta categoría]
  • B61L 25/06 Indicación o registro de la posición de aparatos de la vía, p. ej. de sistemas de agujas, de señales. [+5 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B61L 27/00 Sistemas centrales de control del tráfico.

  • B61L 27/02 Sistemas manuales. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B61L 27/04 Sistemas automáticos, p. ej. mandados por los trenes; Paso al mando manual. [+31 invenciones en esta categoría]

B61L 29/00 Dispositivos de seguridad o de señalización para el crecimiento del tráfico raíl-carretera.

  • B61L 29/02 Barreras u obstáculos para prohibir el acceso a la vía (barreras de ganado unidas a la vía E01B 17/00). [+7 invenciones en esta categoría]
  • B61L 29/04 Barreras de pasos a nivel. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B61L 29/06 cediendo el paso a los vehículos en un sentido pero accionados en un sentido diferente.
  • [+13 subclases].

B61L 99/00 Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

PROCEDIMIENTO OPTIMIZADO DE COMUNICACION PARA SERVICIOS DE TRAFICO ASISTIDOS POR RADIO.

(01/05/2007) Procedimiento optimizado de comunicación para servicios de tráfico asistidos por radio con una red de tráfico para la transmisión radiotécnica de datos entre objetos móviles (trenes A a D) y servicios centralizados y objetos fijos presentando puestos de control descentralizados (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx), introduciéndose en la red de tráfico una variedad de ordenadores fijos descentralizados de pasarela (pasarela 1 a pasarela n) y efectuándose la comunicación entre los objetos móviles (trenes A a D) y los objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx) a través de los ordenadores de pasarela (pasarela 1 a pasarela n), de tal forma, que para los objetos móviles (trenes A a D), que se comunican con los ordenadores de pasarela…

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN UNA INSTALACION DE ENCLAVAMIENTO PARA FUNCIONAMIENTO DE FERRO- CARRILES.

(01/11/1979) Dispositivo de seguridad en una instalación de enclavamiento para funcionamiento de ferrocarriles, provisto de dos receptores de instrucciones para recibir cada uno una instrucción con el mismo significad desde una instalación de enclavamiento central y cambiar en común para hacer posible alguno de un grupo de ajuste de un dispositivo para controlar el tráfico ferroviario, cuyo dispositivo para controlar el tráfico ferroviario, cuyo dispositivo está conectado al dispositivo de seguridad, por ejemplo ajuste para el encendido de lámparas de señales verdes, cuyo número es, no obstante, indeterminado, en que el dispositivo de seguridad contiene medios para efectuar el cambio mencionado, y un tercer receptor de instrucción adicional para controlar interruptores a fin de ajustar…

UN SISTEMA ANTIDESLIZAMIENTO MEJORADO.

(01/05/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Un sistema de antideslizamiento mejorado para reducir la influencia de las condiciones desfavorables para la fricción entre rueda y carril en el funcionamiento de los vehículos rodantes sobre carril automáticamente controlados desde una estación fija y que se someten a frenados establecidos, de acuerdo con curvas de frenado que son calculadas considerando la velocidad del vehículo.

PROCEDIMIENTO Y APARATO DE PILOTAJE AUTOMATICO FERROVIARIO.

(01/05/1979) Procedimiento y aparato de pilotaje ferroviario, que comprende una vía férrea dividida en cantones, comprendiendo cada cantón un bucle alimentado por un emisor en el suelo que proporciona señales cuya frecuencia es variable según la velocidad límite diferente de cero o la velocidad nula que debe respetar el tren en el cantón y cuya motriz está equipada de captadores que reciben las señales y que permiten a ésta rodar a la velocidad límite o a detenerse en el caso de que el pilotaje automático se convierta en marcha de estima, siendo los cantones sucesivamente pares e impares, es decir que a cada velocidad diferente de cero y a la velocidad nula, corresponden un…

UN SISTEMA PARA PROTEGER LA DETERMINACION DE POSICION DE LOS VEHICULOS GUIADOS, CONTROLADOS AUTOMATICAMENTE.

(16/11/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN SISTEMA PARA MEJORAR LA PRECISION DE DETENCION EN LAS ESTACIONES FERROVIARIAS.

(01/11/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN SISTEMA PARA EL CONTROL DE VEHICULOS DE ALTA CONFIABILIDAD.

(16/10/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN SISTEMA PARA CONTROLAR LOS VEHICULOS QUE FUNCIONAN BAJO UN CONTROL DE TREN AUTOMATICO CONTINUO.

(16/10/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN SISTEMA PARA CONTROLAR Y PROTEGER LOS VEHICULOS GUIADOS DE UNA MANERA CONTINUA.

(01/10/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

MEJORAS EN LOS MONTAJES DE CORRECCION AUTOMATICA DEL CONTADO ERRONEO EN LAS UNIDADES CONTADORAS DE EJES.

(01/07/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN CIRCUITO MEJORADO PARA DAR LA VELOCIDAD OPTIMA DE MARCHA A UN VEHICULO CONTROLADO POR LOS CARRILES.

(01/05/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN CIRCUITO RECEPTOR DE VIA CONTROLADO EN FASE.

(16/03/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN SISTEMA MEJORADO PARA CONTAR EL PASO DE EJES O RUEDAS.

(01/03/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN DISPOSITIVO PARA PROTEGER LAS COMUNICACIONES DE DATOS EN UN SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO Y CONTINUO DE TRENES.

(16/02/1978). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN MONTAJE PARA EVITAR ERRORES DE POSICION EN LOS SISTEMAS AUTOMATICOS DE CONTROL CONTINUO DE LOS TRENES.

(01/10/1977). Solicitante/s: STANDAR ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN MONTAJE PARA EVITAR ERRORES DE POSICION EN LOS SISTEMAS AUTOMATICOS DE CONTROL CONTINUO DE LOS TRENES.

(01/10/1977). Solicitante/s: STANDAR ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE GOBIERNO DE TRENES CON MANDO CONTINUO Y MANDO INTERMITENTE PARA FUNCIONAMIENTO SEMIAUTOMATICO O AUTOMATICO DE VEHICULOS FERROVIARIOS.

(01/08/1977). Solicitante/s: KNORR-BREMSE G.M.B.H..

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE GOBIERNO DE ACCIONAMIENTO Y/O DEL FRENO DE VEHICULOS MOTORES.

(01/08/1977). Solicitante/s: KNORR-BREMSE G.M.B.H..

Resumen no disponible.

UN METODO MEJORADO PARA DIRIGIR UN VEHICULO POR MEDIO DE UN CENTRO DE CONTROL.

(16/06/1977). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

UN TRANSMISOR PARA LA TRANSMISION DE RADIO DE INFORMACION.

(16/03/1977). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .