Ruedecilla giratoria controlada con doble pedal.

Una ruedecilla giratoria controlada con doble pedal que comprende:



un bastidor principal de ruedecilla (1),

un par de conjuntos de ruedas (2) estando cada conjunto de ruedas (2) dispuesto en cada uno de los lados opuestos del bastidor principal de ruedecilla (1),

un conjunto giratorio (5) dispuesto en el bastidor principal de ruedecilla (1),

un módulo de frenado (3) que comprende un pedal de freno (32) y dispuesto en el bastidor principal de ruedecilla (1) para frenar cuando se presiona el pedal de freno (32), y

un módulo de liberación del freno (4) que comprende un pedal de liberación del freno (41) y está dispuesto en el bastidor principal de ruedecilla (1) para volver a habilitar el movimiento de la rueda cuando se presiona el pedal de liberación del freno (41), en donde

un orificio del eje principal (15) está dispuesto en el bastidor principal de ruedecilla (1),

el conjunto giratorio (5) comprende una cubierta de eje (51), un cojinete (53) y un conjunto de engranaje de freno universal (52),

el conjunto de engranaje de freno universal (52) comprende un engranaje superior (521) y un engranaje inferior (522) acoplable con el engranaje superior (521),

el conjunto de engranaje de freno universal (52) y el cojinete (53) están fijados dentro del orificio del eje principal (15) por medio de la cubierta del eje (51),

en donde una ranura de freno (13) está dispuesta dentro del bastidor principal de ruedecilla (1), el módulo de freno (3) está dispuesto dentro de la ranura de freno (13), el módulo de freno (3) comprende además una pieza de freno (31) dispuesta dentro la ranura del freno (13) para controlar la rotación de la lámina de la rueda (21) y el pedal del freno (32) está dispuesto dentro de la pieza del freno (31) con un lado del mismo que se extiende fuera del bastidor principal de ruedecilla (1),

en donde la pieza de freno (31) comprende una placa superior (315) dispuesta en su parte superior, por lo que los primeros dientes de engranaje universales (5221) están dispuestos en la parte inferior del engranaje inferior (522) del conjunto giratorio (5) y los segundos dientes de engranaje universales (3151) están dispuestos en la placa superior (315), caracterizada por que

tras la activación del pedal de freno (32), la pieza de freno (31) se mueve verticalmente dentro y a lo largo de la ranura del freno, de manera que los segundos dientes de engranaje universales (3151) engranan con los primeros dientes de engranaje universales (5221).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/CN2013/071001.

Solicitante: Fujian Secure Medical Technology Co. Ltd.

Inventor/es: JIE,YEBING.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60B33/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › Ruedas pequeñas pivotantes en general (ruedas pequeñas pivotantes para grandes receptáculos B65D 90/18).
  • B60B33/02 B60B […] › B60B 33/00 Ruedas pequeñas pivotantes en general (ruedas pequeñas pivotantes para grandes receptáculos B65D 90/18). › de giro embragable.

PDF original: ES-2792909_T3.pdf

 

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